Романтический календарь

1763, 26 апреля — Степан Андреев на Медвежьих островах увидел вдалеке остров, который затем искал сам и многие экспедиции после него, но так ничего и не было найдено: «Прибыв на пятый видимый остров апреля 26 числа, которой осмотри весь, со обстоятельством описав как и первые острова по сущей справедливости» и «взошед на верх горы», увидел он «влево накосо севера в южную сторону или по здешнему назвать к полуношнику» на горизонте «...синь синеет или какая чернь чернеет». Но что это было — «земля или полое место моря» — определить не смог" (Д. А. Алексеев, П. А. Новокшонов "По следам «таинственных путешествий»)

1763, 20 апреля — Экспедиция по исследованию Медвежьих островов (см. 4 марта 1763 года) Степана Андреева, открывшего неизвестный остров, который затем долго и безуспешно искали многие экспедиции, изменила маршрут исследования - отправилась «под западный полуношник». За два дня она преодолела еще 140 верст трудного ледового пути

1763, 21 апреля — Весь день Андреев (см. 4 марта 1763 года) и его спутники ехали уже иным путем: «...бежали по морю, поворотя в север», и, проехав 50 верст, заночевали. «Встав поутру, и увидели остров весьма немал...» Это и был загадочный, шестой «остров Андреева»

1763, 5 сентября — Промышленником Степаном Глотовым в заливе Аляска открыт его крупнейший остров Кадьяк

1764, 5 апреля — Фолклендские острова покинули корабли де Бугенвиля "Эгль" и "Сфинкс". Они побывали на архипелаге с целью основания французской колонии. Поселенцы облюбовали один из островов. Во главе колонии стал двоюродный брат Бугенвиля Нервилье.

1764, 28 мая — Рескрипт Екатерины Второй сибирскому губернатору Чичерину: "Повелеваем вам на то употреблять из первых вступивших денег сколько потребно, присылая для известия оным счет в Адмиралтейскую Коллегию". Речь шла о тайной экспедиции русских кораблей в Америку для закрепления островов у её побережья за Российской империей. В инструкции участникам экспедиции Чичерин писал: "...За главнейшее основание порученной вам экспедиции поставляю несколько уже известных, сысканных купцами, Алеутских островов, основательное описание и положение оных на карту сделать, а особливо большого и многолюдного острова Кадьяк; приложив всевозможное старание, обходя его вокруг, писать весьма нужно, остров то или матерая земля, ибо на показания бывших на том острову наших людей утвердиться не можно".

1764, 3 июля — После ремонта корвета "Дофин" Плимут покинули корабли кругосветной экспедиции Джона Байрона. Корвету “Дофин” и шлюпу “Томар” предписывался поиск неизвестных земель между Магеллановым проливом и мысом Доброй Надежды, исследование острова Пепис и Фолклендских островов.

1764, 13 июля — Корабли кругосветной экспедиции Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар”, которой предписывался поиск неизвестных земель между Магеллановым проливом и мысом Доброй Надежды, исследование острова Пепис и Фольклендских островов, бросили якоря в порту Фуншала на острове Мадейра для пополнения запаса продовольствия.

1765, 12 января — На кораблях кругосветной экспедици Джона Байрона корвете “Дофин” и шлюпе “Томар”, которой предписывался поиск неизвестных земель между Магеллановым проливом и мысом Доброй Надежды, исследование острова Пепис и Фольклендских островов, заметили неизвестную землю. Далее

Сначала Байрон держался в открытом море, опасаясь, как бы течения не увлекли его к берегу, которого он не знал. Затем, после общего ознакомления, он приказал спустить шлюпку и дал ей задание следовать вдоль берега, чтобы отыскать безопасную и удобную гавань; вскоре гавань была найдена и получила название Порт-Эгмонт — в честь графа Эгмонта, тогдашнего первого лорда Адмиралтейства. «Думаю,— пишет Байрон,— что лучшей гавани не найти; дно превосходное, пресной воды сколько угодно; весь английский флот мог бы стать там на якорь под защитой от всех ветров. Гуси, утки, чирки водились в таком изобилии, что приелись матросам. Отсутствие леса представляет собой здесь обычное явление; попадаются лишь отдельные стволы деревьев, плавающие вдоль берега и принесенные сюда, по всей вероятности, из Магелланова пролива». Кислица и сельдерей, прекрасные противоцинготные средства, растут в этом месте повсюду. Морских львов и пингвинов такое множество, что, идя по берегу, моряки видели огромные стада тех и других. Животные, по виду напоминавшие лисицу, но размерами и формой хвоста походившие скорее на волка, несколько раз нападали на матросов, которые с большим трудом отбивались от них. Нелегко объяснить, как попали эти животные в здешние края, отстоящие по меньшей мере на сто лье56 от материка, и где они находят себе убежище, ибо на этих островах растут лишь тростники и шпажник и нет ни одного дерева. От имени короля Англии Байрон вступил во владение Порт-Эгмонтом и прилегающими островами, названными Фолклендскими.

 

1765, 27 января — Корабли кругосветной экспедици Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар”, которой предписывался поиск неизвестных земель между Магеллановым проливом и мысом Доброй Надежды, исследование острова Пепис и Фольклендских островов, после открытия Фолклендских островов покинули Порт-Эгмонт (см. 12 января) и направились снова к Пуэрто-Дессадо, куда прибыл через девять дней. Там он застал «Флорид», транспортное судно, доставившее ему из Англии продовольствие и пополнение людьми, необходимые для дальнейшего продолжительного плавания.

1765, 5 января — На Фолклендские острова прибыла очередная экспедиция Луи Антуана де Бугенвиля с новой партией переселенцев и припасми для колонии, созданной французами зимой 1764 года.

1765, 26 апреля — Корабли кругосветной экспедици Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар” оказались в виду Мас-Афуэра, одного из островов группы Хуан-Фернандес. Байрон немедленно высадил на остров несколько матросов, которые запасли воду и дрова, а затем занялись охотой на диких коз, чье мясо, по их мнению, было таким же вкусным, как лучшая дичина в Англии.

1765, 27 апреля — После почти четырёхмесячной стоянки Фолклендские острова покинули корабли Луи Антуана де Бугенвиля, чьими усилиями на острове была создана жизнеспособная французская колония.

1765, 23 июля — Три корабля под командованием В. Чичагова, В. Бабаева и Н. Панова достигли 80 градуса 26 минут с.ш., встретили непроходимые льды и повернули обратно в Архангельск. Подробнее

В 1763 г. М. В. Ломоносов разработал план освоения кратчайшего морского пути от Северной Европы в Тихий океан. Он предполагал, что летом в 500-700 верстах от берегов Ледовитый океан свободен от тяжелых льдов и суда могут пройти от Шпицбергена к Камчатке через Полярный бассейн и Берингов пролив. В 1764 г. была организована секретная правительственная «Экспедиция о возобновлении китовых и других звериных и рыбных промыслов». Ее начальником назначили военного моряка капитана I ранга Василия Яковлевича Чичагова, получившего задание «учинить поиск морского проходу Северным океаном в Камчатку». Летом 1764 г. в Архангельске начали строить три судна для полярного плавания. В начале мая 1765 г. все три судна вышли из Колы на северо-запад. Пройдя западнее Шпицбергена, они достигли 23 июля 80°26' с. ш., дальше пробиться через льды не смогли и повернули в Архангельск.

 

1766, 19 июня — Капитаном двадцатичетырёхпушечного корвета "Дофин", лишь 9 мая вернувшегося из кругосветного плавания, назначен Сэмюэль Уоллис. Ему предписано готовить корабль к новому далёкому путешествию.

1766, 18 июля — Повторная попытка адмирала В. Чичагова открыть Северо-Восточный проход из Атлантического океана в Тихий. Его корабль достиг 80 градусов 30 минут с.ш., но вновь (см. 23 июля 1765 года) повернул обратно в Архангельск.

1766, 19 ноября — Моряки кораблей "Дофин" капитана Уоллиса, "Суоллоу" капитана Картерета, "Принц Фредерик", идущих вокруг света, заметили на северо-востоке очень странный метеор, с ужасающей быстротой летевший по горизонтали в направлении юго-запада. Его видели почти целую минуту, и он оставил за собой такой яркий, ослепительный след, что палуба была освещена, как днем.

1766, 15 ноября — Устье Луары покинул 26-типушечный корабль "Будэз" ("Сердитый") под командой Луи Антуана де Бугенвиля. Он направлялся к Фолклендским островам, где должен был передать Испании право ими владеть. Подробнее

Когда поселение стало приобретать определенные очертания, в Порт-Эгмонт, открытый Байроном, прибыли англичане. Капитан Мак-Брайд попытался добиться уступки колонии под предлогом, что архипелаг принадлежит английскому королю, хотя Байрон посетил Малуинские острова лишь в 1765 году — через два года после того, как там обосновались французы. Между тем Испания, в свою очередь, предъявила претензию на эти острова как на подвластные Южной Америке. Ни Англия, ни Франция не захотели нарушать мир из-за обладания архипелагом, не имевшим большого торгового значения, и Бугенвиль вынужден был согласиться на ликвидацию поселения при условии, что мадридское правительство возместит расходы. Французское правительство поручило ему осуществить передачу Малуинских островов испанским комиссарам.

 

1766, 21 ноября — В Брест для ремонта зашёл корабль "Будэз" ("Сердитый") под командой Луи Антуана де Бугенвиля. Он направлялся к Фолклендским островам, где должен был передать Испании право ими владеть, но попал в сильнейший шторм и получил сильнейшие повреждения.

1767, 31 января — Корабль "Будэз" ("Сердитый") под командой Луи Антуана де Бугенвиля бросил якорь в гавани Монтовидео. Там французов ожидали два испанских корабля, которым от имени испанского правительства было поручено участвовать в передаче прав владения Фолклендскими островами от Франции Испании (см. 15 ноября 1766 года).

1767, 28 февраля — Гавань Монтовидео после почти месячной стоянки покинули Корабль "Будэз" ("Сердитый") под командой Луи Антуана де Бугенвиля и два испанских корабля. Они направлялись в гавань Порт-Эгмонт на одном из Фолклендских островов для передачи прав владения ими от Франции Испании (см. 15 ноября 1766 года).

1767, 23 марта — В бухте Франсез Порт-Эгмонта - гавани острова Восточный Фолкленд Фолклендского архипелага, бросил якорь корабль "Будэз" ("Сердитый") под командой Луи Антуана де Бугенвиля. На следущий день к нему присодинились два испанских корабля. Они прибыли на архипелаг для передачи прав владения им от Франции Испании (см. 15 ноября 1766 года).

1767, 24 марта — В бухте Франсез Порт-Эгмонта - гавани острова Восточный Фолкленд Фолклендского архипелага, где накнуне бросил якорь корабль "Будэз" ("Сердитый") под командой Луи Антуана де Бугенвиля, появились два испанских корабля. Интернациональная флотилия прибыла на архипелаг для передачи прав владения им от Франции Испании (см. 15 ноября 1766 года).

1767, 1 апреля — Произошла торжественная передача французской колонии Фолклендских (Молуинских) островов испанцам. Лишь немногие французы воспользовались разрешением короля остаться на Малуинских островах; почти все предпочли погрузиться на испанские фрегаты, направлявшиеся в Монтевидео. Подробнее.

Мирный договор 1763 года, которым завершилась Семилетняя война, положил конец военной карьере Бугенвиля. Гарнизонная служба не могла удовлетворить такой деятельный ум, такого любителя смены впечатлений. Бугенвиль составил тогда замечательный проект колонизации Фолклендских островов, расположенных у южной оконечности Южной Америки, и переселения туда на добровольных началах канадских колонистов, эмигрировавших во Францию, чтобы избежать тиранического гнета англичан. Увлеченный своей идеей, он обратился к некоторым судовладельцам из Сен-Мало, которые с начала XVIII столетия посещали этот архипелаг и дали ему название Малуинских островов. Под руководством опытного моряка Гюйо-Дюкло в Сен-Мало были построены и снаряжены двадцатипушечный корабль «Эгль» («Орел») и двенадцати-пушечный «Сфинкс». Взяв на борт несколько семей французских поселенцев из Канады, Бугенвиль 15 сентября 1763 года покинул гавань Сен-Мало. На острове Санта-Катарина, у берегов Бразилии, он погрузил большое количество лошадей и рогатого скота и высадился затем на Малуинских (Фолклендских) островах в обширной бухте, показавшейся ему вполне подходящей для его цели. Вначале колония состояла всего из двадцати девяти человек, для которых были построены хижины и продовольственный склад. Одновременно начали постройку форта, рассчитанного на четырнадцать пушек. Во главе переселенцев согласился остаться Нервилье, двоюродный брат Бугенвиля. а последний 5 апреля пустился в обратный путь во Францию. Там он завербовал новых колонистов, погрузил большое количество всякого рода припасов и 5 января 1765 года доставил на острова. Затем он направился в Магелланов пролив за лесом, встретил там, как мы уже упоминали выше, корабли капитана-коммодора Байрона и сопровождал их до Пуэрто-Хам-бре. Бугенвиль погрузил свыше десяти тысяч деревьев разного возраста, намереваясь посадить их на Малуинских (Фолклендских) островах. Когда 27 апреля он покинул архипелаг, колония состояла уже из восьмидесяти человек, считая и должностных лиц, получавших жалованье от короля. К концу 1765 года «Эгль» и «Сфинкс» были в третий раз направлены на Малуинские острова с продовольствием и новыми колонистами. Когда поселение стало приобретать определенные очертания, в Порт-Эгмонт, открытый Байроном, прибыли англичане. Капитан Мак-Брайд попытался добиться уступки колонии под предлогом, что архипелаг принадлежит английскому королю, хотя Байрон посетил Малуинские острова лишь в 1765 году — через два года после того, как там обосновались французы. Между тем Испания, в свою очередь, предъявила претензию на эти острова как на подвластные Южной Америке. Ни Англия, ни Франция не захотели нарушать мир из-за обладания архипелагом, не имевшим большого торгового значения, и Бугенвиль вынужден был согласиться на ликвидацию поселения при условии, что мадридское правительство возместит расходы. Французское правительство поручило ему осуществить передачу Малуинских островов испанским комиссарам.

 Что касается Бугенвиля, то он остался ждать транспортное судно «Этуаль» («Звезда»), которое должно было доставить продовольствие и затем сопровождать его в кругосветном плавании.

1767, 2 июня — Гавань Франсез острова Восточный Фолкленд Фолклендского архипелага покинул корабль "Будэз" ("Сердитый") под командой Луи Антуана де Бугенвиля. Он направился в Рио-де-Жанейро для встречи с транспортным судном "Этуаль" («Звезда»), которое должно было доставить продовольствие и затем сопровождать его в кругосветном плавании.