Романтический календарь

1880, 10 июня — «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ) передан построенный на верфи «A.Leslie & С°» в Ньюкасле (Англия) двухпалубный почтово-пассажирский пароход, получивший наименование «Великая княгиня Ольга». Использовался на Крымско-Кавказской линии. 12 июля 1901 года во время стоянки на якоре в Евпатории, пароход был сильно поврежден пожаром. В 1904 году «Великую княгиню Ольгу» предназначили на слом, но затем переоборудовали в баржу.

1880, 22 сентября — В Одессу из Франции пришел новый железный однопалубный с двойным дном пароход-крейсер Добровольного флота «Ярославль», имел три мачты и одну дымовую трубу. 5 мая 1879 года был заказан за 2 500 000 франков для использования в качестве рейдера на коммуникациях противника в случае войны и как коммерческого парохода в мирное время. Получил приписку к Одесскому торговому порту. В 1880 — 1881 годах занимался перевозкой новобранцев и военнослужащих запаса между Севастополем, Поти и Батумом.

1881, 24 мая — Канадский речной пассажирский пароход "Виктория" перевернулся на реке Темза (Канада). В кораблекрушении погибло более 200 человек.

1881, 14 мая — «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ) передан двухпалубный почтово-пассажирский пароход, получивший наименование «Пушкин», построенный на судоверфи «A.Leslie & С°» в Ньюкасле. Портом его приписки стала Одесса. Эксплуатировался на линии Одесса—Батум с заходами в Севастополь, Ялту, Туапсе, Сочи, Гагру, Сухуми. В 1894 году на судоверфи РОПиТ в Севастополе прошел капитальный ремонт с заменой котлов. В 1913 году пароход «Пушкин» списали и переоборудовали в плавучую пристань. Во время Первой мировой войны на старом пароходе оборудовали баню с дезинфекационной камерой. В списке судов торгового флота РСФСР на 1922 год «Пушкин» в Одессе числился баржей-баней, в 1925 году был разобран.

1881, 10 июня — Конец второй зимовки "Жанетты" (см. 29 августа). Льды растрескались, образовался канал шириной в 30 метров. Капитан яхты Де Лонг скомандовал привести в действие машины, но тут льды пришли в движение и стали напирать на корабль. Правый борт был пробит.

1881, 12 июня — "Жанетта", американская яхта под командой капитана Де Лонга, после двух лет дрейфа по Северному Ледовитому океану, во время которого были открыты острова Жаннетты, Генриетты и Беннета (объединяются ныне в архипелаг Де Лонга), раздавлена льдами. Команда успела перенести на льды припасы и инструменты. Американцы находились в 800 км. к северо-востоку от устья Лены.

1881, 12 июня — Нью-Йорк покинул пароход «Протеус», пассажирами которой были участники американской экспедиции на Канадский Арктический архипелаг под руководством лейтенанта Адольфа Вашингтона Грили. Целью было создание метеорологической станции на севере Канадского Арктического архипелага, проведение метеорологических, астрономических и магнитных наблюдений, геологических и геодезических работ. Экспедиция планировалась на два года. В её составе насчитывалось 25 человек

1881, 30 августа — Английский пассажирский пароход "Teuton" разбился о скалы у мыса Доброй Надежды. В кораблекрушении погибло почти 200 человек.

1881, 11 августа — Пароход «Протеус», пассажирами которой были участники американской экспедиции на Канадский Арктический архипелаг под руководством лейтенанта Адольфа Вашингтона Грили благополучно достиг залива Леди-Франклин (северо-восточное побережье острова Элсмир - самого северного канадского острова, входящего в состав Островов Королевы Елизаветы. На востоке от острова проходит граница Канады с Гренландией) — конечной точки путешествия, где путешественники разгрузили судно и начали строить дом. Его Грили назвал форт Конгер в честь сенатора Омара Конгера, принявшего деятельное участие в организации экспедиции. С «Протеуса» были также сняты паровой вельбот и несколько спасательных шлюпок.

1881, 25 августа — Пароход «Протеус», пассажирами которой были участники американской экспедиции на Канадский Арктический архипелаг под руководством лейтенанта Адольфа Вашингтона Грили покинул гавань залива Леди-Франклин и ушёл на юг. Экспедиция немедленно приступила к запланированным научным работам и проведению непродолжительных санных походов. Велись непрерывные наблюдения за атмосферным давлением, температурой и влажностью воздуха, силой ветра, земным магнетизмом, астрономические наблюдения (большинство из научных работ, несмотря на объективные трудности, продолжались вплоть до 21 июня 1884 года). Число записей о ежедневно произведённых наблюдениях составляло более 500: метеорологических — 234, магнитных — 264, наблюдений за приливно-отливными явлениями — 28. В некоторые из дней число измерений доходило до 1200.

1881, 22 октября — Матросы яхты “Жанетта” капитана Де Лонга Ниндеманн и Норос заметили три юрты, в одной обнаружили несколько сушенных рыбешек, которыми чуть утолили голод… Де Лонг на “Жанетте” пытался достичь Северного полюса, но корабль был затерт льдами и затонул. Моряки на лодках добрались до берега, возле устья Лены. Изможденные люди не смогли двигаться по необитаемой суше, самые выносливые пошли за помощью. Ниндеманн и Норос встретили якутов, 10 ноября отправились назад, но Де Лонга и оставшихся с ним моряков не нашли.

1881, 17 октября — Дневник Де-Лонга: "«17 октября, понедельник, 127-й день. К закату скончался Алексей от истощения. Прикрыли его флагом". (Яхта "Жанетта" капитана Д. Де Лонга с экипажем из 32 человек отправилась на покорение Северного полюса. Капитан рассчитывал на то, что тёплое течение Куросива, берущее начало у берегов Японии, оказывает влияние далеко к северу от Берингова пролива и позволит морем подняться до широты острова Врангеля, а оттуда можно будет на собачьих упряжках добраться до Полюса. Однако течение не поднимается так далеко на север. "Жанетта" вмёрзла в лёд раньше намеченного срока. Американцы провели на её борту дае тяжелейшие зимовки. Потом яхта затонула. Экипаж устремился на юг. До устья Лены, где обитали якуты, добралась только группа, возглавляемая главным механиком Меллвилом. Он-то и инициировал поиск остальных, установивший печальную истину. Де Лонг со спутниками умерли от истощения и голода).

1881, 18 октября — Дневник Д. Де-Лонга (см. 23 марта 1882 года): "18 октября, 128 день. Покойный, мягкий день, падает снег. После полуночи похоронили Алексея. Мы отнесли его на речной лёд и прикрыли ледяными плитами".

1881, 19 октября — Дневник Д. Де-Лонга (см. 23 марта 1882 года): "19 октября, 129 день. Разрезали палатку, чтобы сделать обувь. Доктор отправился вперёд отыскать место для нового привала, но в темноте сбился с пути".

1881, 20 октября — Дневник Д. Де-Лонга (см. 23 марта 1882 года): "20 октября, 130 день. Ясно, солнечно, но очень холодно. Ли и Каак погибают".

1881, 21 октября — Дневник Д. Де-Лонга (см. 23 марта 1882 года): "21 октября, 131 день. Около полуночи обнаружили, что Каак, лежавший между мной и доктором, скончался. Около полудня скончался Ли".

1881, 22 октября — Дневник Д. Де-Лонга (см. 23 марта 1882 года): "22 октября, 132 день. Мы слишком слабы и не можем снести тела Ли и Каака на лёд. Я с доктором и Коллином отнесли трупы за угол, так что их не видно".

1881, 23 октября — Дневник Д. Де-Лонга (см. 23 марта 1882 года): "23 октября, 133 день. Все очень слабы. Спали или лежали целый день. До наступления сумерек собрали немного дров. У нас нет обуви, ноги болят".

1881, 3 октября — Дневник Де-Лонга: "3 октября. Сто тринадцатый день со дня гибели "Жаннетты". В полночь стало так холодно и отвратительно, что я распорядился дать всем чаю, и так держались до утра. В 5 часов съели последнее оленье мясо". (Яхта "Жанетта" капитана Д. Де Лонга с экипажем из 32 человек отправилась на покорение Северного полюса. Капитан рассчитывал на то, что тёплое течение Куросива, берущее начало у берегов Японии, оказывает влияние далеко к северу от Берингова пролива и позволит морем подняться до широты острова Врангеля, а оттуда можно будет на собачьих упряжках добраться до Полюса. Однако течение не поднимается так далеко на север. "Жанетта" вмёрзла в лёд раньше намеченного срока. Американцы провели на её борту дае тяжелейшие зимовки. Потом яхта затонула. Экипаж устремился на юг. До устья Лены, где обитали якуты, добралась только группа, возглавляемая главным механиком Меллвилом. Он-то и инициировал поиск остальных, установивший печальную истину. Де Лонг со спутниками умерли от истощения и голода).

1881, 5 октября — Дневник Де-Лонга: "5 октября. Сто пятнадцатый день со дня гибели 'Жаннетты". Я не вижу, что я могу еще предпринять. В 19 часов съели по 200 граммов собачьего мяса и выпили по кружке чая старого завара, а затем улеглись". (Яхта "Жанетта" капитана Д. Де Лонга с экипажем из 32 человек отправилась на покорение Северного полюса. Капитан рассчитывал на то, что тёплое течение Куросива, берущее начало у берегов Японии, оказывает влияние далеко к северу от Берингова пролива и позволит морем подняться до широты острова Врангеля, а оттуда можно будет на собачьих упряжках добраться до Полюса. Однако течение не поднимается так далеко на север. "Жанетта" вмёрзла в лёд раньше намеченного срока. Американцы провели на её борту дае тяжелейшие зимовки. Потом яхта затонула. Экипаж устремился на юг. До устья Лены, где обитали якуты, добралась только группа, возглавляемая главным механиком Меллвилом. Он-то и инициировал поиск остальных, установивший печальную истину. Де Лонг со спутниками умерли от истощения и голода)

1881, 6 октября — Дневник Де-Лонга: "6 октября. Сто шестнадцатый день со дня гибели 'Жаннетты". Мы не можем вырыть могилу Эриксену, у нас нечем рыть, а фунт промерз. Что делать? Его могилой будет река. На берегу реки поставили доску с лаконичной надписью: «В память Г. Г. Эриксена 6 октября 1881г. Пароход Соединенных Штатов Америки «Жанетта»". (Яхта "Жанетта" капитана Д. Де Лонга с экипажем из 32 человек отправилась на покорение Северного полюса. Капитан рассчитывал на то, что тёплое течение Куросива, берущее начало у берегов Японии, оказывает влияние далеко к северу от Берингова пролива и позволит морем подняться до широты острова Врангеля, а оттуда можно будет на собачьих упряжках добраться до Полюса. Однако течение не поднимается так далеко на север. "Жанетта" вмёрзла в лёд раньше намеченного срока. Американцы провели на её борту дае тяжелейшие зимовки. Потом яхта затонула. Экипаж устремился на юг. До устья Лены, где обитали якуты, добралась только группа, возглавляемая главным механиком Меллвилом. Он-то и инициировал поиск остальных, установивший печальную истину. Де Лонг со спутниками умерли от истощения и голода).

1881, 24 октября — Дневник Д. Де-Лонга (см. 23 марта 1882 года): "24 октября, понедельник, 134-й день. Тяжёлая ночь".

1881, 27 октября — Дневник Д. Де-Лонга (см. 23 марта 1882 года): "27 октября, четверг, 137-й день. Иверсен совершенно обессилел".

1881, 28 октября — Дневник Д. Де-Лонга (см. 23 марта 1882 года): "28 октября, пятница, 138-й день. Иверсен скончался рано утром".

1881, 29 октября — Дневник Д. Де-Лонга (см. 23 марта 1882 года): "29 октября, суббота, 139-й день. Ночью скончался Дресслер".