Романтический календарь

1836, 15 июля — В Кронштадт вернулся военный транспорт «Америка» под командой капитан-лейтенанта Ивана Ивановича Шанца. Он совершил кругосветное плавание с грузами для столицы Русской Америки Ново-Архангельска. Оно продолжалось 2 года. Самый длительный переход под парусами (от острова Эймео до Рио-де-Жанейро) длился 91 день. "Америка" шла через Индийский и Тихий океаны. А обратно - обогнула мыс Горн, зашла в Рио-де-Жанейро, обогнула Шетландские острова и через Копенгаген возвратилась в Кронштадт.

1836, 2 октября — После кругосветного путешествия в Англию вернулся Чарльз Дарвин. В плавание он отправился в 1831 году на экспедиционном судне королевского флота «Бигл» в качестве натуралиста и за время путешествия побывал на острове Тенерифе, островах Зеленого Мыса, побережье Бразилии, в Аргентине, Уругвае, на Огненной Земле, в Тасмании, на Кокосовых островах, сделав большое количество наблюдений, которые он изложил в трудах «Дневник изысканий натуралиста», «Зоология путешествия на корабле «Бигл» », «Строение и распределение коралловых рифов» и других. Собранные материалы позволили Дарвину выдвинуть эволюционную теорию.

1836, 20 декабря — Родился Альфред Грандилье - французский путешественник и натуралист, член Парижской Академии наук с 1885 года. В течение 1865-1870 годов неоднократно посещал Мадагаскар, трижды пересек его, открыл ряд горных хребтов, обследовал более 800 населенных пунктов. Собрал ценные материалы по высотной поясности растительности Мадагаскара. Вернувшись во Францию, Грандидье предпринял издание капитального многотомного труда, написанного совместно с его сыном Гийомом Грандидье. 4-й том - "Этнография Мадагаскара" - посвящен вопросам происхождения, истории, общественного устройства и этнографии мальгашского народа и является одним из источников по истории и общественному строю мальгашей в конце 19 века. Умер 13 сентября 1921 года.

1837, 1 июня — Из Форт-Чипевейана вниз по реке Макензи отправилась экспедиция служащих Компании Гудзонова залива П. Уильяма, Диза и Т. Симпсона. Цель экспедиции - исследование полярных берегов Канады до Берингова пролива.

1837, 9 июля — Экспедиция служащих Компании Гудзонова залива П. Уильяма, Диза и Т. Симпсона по северу Канады в стремлении исследовать её берега до Берингова пролива. По реке Макензи добралась до берега моря. По берегу канадцы прошли до мыса на 71 градусе 3 минутах с.ш. и 156 градусах 46 минутах з.д. Далее они отправились на запад и положили на карту участок побережья между мысом Барроу на востоке до мыса Симпсона на западе. По завершении похода экспедиция осталась зимовать у Большого Невольничьего озера.

1838, 10 января — Пожар в Лондоне, в здании королевской биржи. Он уничтожил ассигнации на большую сумму, архив и множество ценных бумаг стаховой компании Ллойда. Туда, в самый центр столицы страховщики "Нового кофейного дома Ллойда" переехали в 1774 году.

1838, 20 января — Третье кругосветное путешествие Жюля Себастьена Сезара Дюмон-Дюрвиля, в котором исследуются берега Антарктиды на кораблях «Астролябия» и «Зеле»(Усердный). В это день корабли экспедиции находились на 62 градусе 3 минутах южной широты и 49 градусах 56 минутах западной долготы. Показался огромный айсберг длиной в два километра, вышиной в шестьдесят шесть метров, почти вертикально выступающий из воды; при определенном освещении его легко можно было принять за землю. Бесчисленные киты и пингвины плавают вокруг кораблей, над которыми все время кружат буревестники.

1838, 21 января — Третье кругосветное путешествие Жюль Себастьен Сезар Дюмон-Дюрвиля, в котором исследуются берега Антарктиды на кораблях «Астролябия» и «Зеле»(Усердный). В этот день корабли находились на 62 градусе 53 минутах южной широты, но путь им преградили сплошные льды. Немедленно был сменен галс и взят курс на восток, подвигаясь очень медленно, так как ветер стих. «Поэтому, писал Дюрвиль, — у нас было достаточно времени, чтобы в полной мере насладиться чудесным зрелищем, представшим пред нашими глазами. Суровое и непередаваемо грандиозное, превосходящее всякую фантазию, оно невольно наполняло сердце каким-то чувством страха; нигде человек так живо не ощущает сознания своего бессилия... Это какой-то новый мир, раскрывающийся перед его взором, но мир неподвижный, мрачный и молчаливый, в котором все угрожает уничтожением его власти. Здесь, если бы человек, на свое несчастье, оказался в одиночестве, предоставленный самому себе, никакая помощь, никакое утешение, никакой проблеск надежды не смогли бы облегчить ему последние минуты".

1838, 4 апреля — Пароход "Сириус" под командой бывшего офицера Королевского военного флота Р. Робертса вышел из ирландского порта Корк курсом в Америку. В 1836 году английский учёный доктор Ларднер выступил с докладом, опубликованным потом газетами, в котором убеждал в нереальности планов связать пароходной линией Британские острова и США. "Это так же невозможно, как наладить сообщение между Ливерпулем и Луной" - говорил он. Ирландский судовладелец Д. Бил решил опровергнуть это категоричное заявление. Его "Сириус" имел 52 метра длины, снабжён паровой машиной, вращающей огромные гребные колёса, и вообще предназначался для перевозки грузов и пассажиров через Ла-Манш. Тем не менее, именно этому маленькому пароходику суждено было стать первым кораблём, преодолевшим Атлантику с помощью пара. Тот рейс обслуживала команда из 32 моряков, в каютах трёх классов находились 40 пассажиров. Вначале им пришлось худо, плавание сопровождалось жестокой бортовой и килевой качкой, матросы с ног сбились, отмывая палубу и помещения, зато отдыхали два кока. Когда народ пообвыкся, закончился уголь, чтобы сохранить чистоту эксперимента и не поднимать паруса, начали жечь запасные снасти и даже мебель. И всё-таки "Сириус" доплыл, 23 апреля он вошёл в нью-йоркский порт. В тот же день в Нью-Йорк прибыл ещё один английский пароход "Грейт вестерн", но он покинул Британию 8 апреля, то есть преодолел Атлантику на 4 дня быстрее, да ещё сэкономил 200 тонн топлива.

1838, 22 апреля — В Санди-Хук, бухте американского штата Нью-Джерси, бросило якорь английское почтово-пассажирское судно «Сириус», вышедшее из ирландского города Куинстаун 4 апреля. Это был первый пароход, пересекший Атлантический океан без остановки. Плавание заняло 18 суток и 10 часов. Но самым первым судном, одолевшим Атлантику исключительно на паровом ходу, шестью годами ранее был также английский корабль «Радамантус», которому пришлось останавливаться по пути несколько раз для очистки паровых котлов от отложений морской соли.

1838, 6 июня — Диз и Сипсон - служащие Компании Гудзонова залива, исследующий северо-запад Канады, от Большого Невольничьего озера, где они зимовали (см. 9 июля), отправились на лодках на северо-восток. По рекам Диз и Коппермайн прошли к заливу Коронейшен, миновали залив Батерест.

1838, 1 июля — Путешествующие по северу Канады служащие Компании Гудзонова залива по рекам Диз и Коппермайн вышли к заливу Коронейшен. Он был забит льдами. Лишь в середине июля они смогли двинуться на восток, миновали залив Батерест и вступили в неведомые воды.

1838, 30 июля — В Лондоне выпал дождь из лягушек, захваченных и поднятых вверх вместе с водой мощным смерчем

1838, 9 августа — Служащие Компании Гудзонова залива Диз и Симпсон в своём плавании на лодках вдоль северного берега Канады достигла отметки 68 градусов 16 минут с. ш. и 109 градусов 20 минут з. д.

1838, 20 августа — Служащий Компании Гудзонова залива, исследующий северные берега Канады, Томас Симпсон у 106 градуса з. д. увидел большую землю, названную Викторией.

1838, 18 августа — Порт Нью-Йорка покинули 7 кораблей американской научной экспедиции в Тихий океан под командой лейтенанта Чарльза Уилкса. Экспедиция завершилась в 10 июня 1842 года

1838, 26 октября — Берега Англии покинула яхта "Роялист", чей хозяин Джеймс Брук в 1841 году стал главой государства Саравак - в северной части острова Калимантан, существовавшего с середины XIX века до середины XX века и управлявшегося английской династией "Белых раджей".

1839, 9 февраля — Английскими китобоями Джоном Баллени и Томасом Фрименем на кораблях „Элиза Скотт“ и „Сабрина“ у берегов Антарктиды на 163? 20` обнаружены три острова, поучивших название Баллени. Острова были обрывистыми, покрытыми огромными ледниками, вершина одного из них достигала 1524 метров

1839, 3 марта — Английскими китобоями Джоном Баллени и Томасом Фрименем на кораблях „Элиза Скотт“ и „Сабрин“ у берегов Антарктиды на 67°00? ю. ш. и 117°20? в. д. обнаружена земля, она получила название Берега Сабрина по имени корабля Т. Фримана, пропавшего без вести во время шторма в конце марта, когда англичане находились близ 50-й параллели

1840, 21 января — Жюлем Себастьеном Сезаром Дюмон-Дюрвилем на паруснике "Астролябия" открыта в Антарктиде новая земля, получившая имя его жены - Земля Адели.

1840, 25 марта — (Н. ст.) Родился замечательный русский путешественник В. В. Юнкер. Отец его был финансистом, сам Василий Васильевич получил медицинское образование. Однако поприще выбрал далёкое и от того, и от другого, решив посвятить себя географическим исследованиям. Неизученных областей в мире в ту пору осталось мало. Одна из них распологалась в эквториальной Африке к югу от Судана. в том районе Юнкер провёл в экспедициях почти 10 лет. Основным их результатом стал написанный затем трёхтомный труд "Путешествие в Африку" с огромным количеством гидрологических, этнографических сведений, метеонаблюдений, измерений высот, а, главное, скурпулёзно составленных карт, уточняющих водораздел Нил-Конго. Умер Юнкер в возрасте 52 лет в Москве 13 февраля.

1840, 13 июня — В должность главного правителя русских колоний на Аляске вступил Адольф Карлович Этолин, до этого 15 лет прослуживший Русско-Американской компании. Под его руководством в Ново-Архангельске были возведены новая мукомольная водяная мельница, лесопильный завод, мост, плотина и крепостная стена, отделявшая русский город от поселения индейцев-тлинкитов; в 1843 в Ново-Архангельске появилась деревянная набережная на каменном фундаменте, на которой располагался бруствер для орудий. На полуострове Кенай у Николаевского редута был заложен кирпичный завод, откуда кирпичи доставлялись в Ново-Архангельск и на Кадьяк., в 1840 — был спущен 75-тонный бриг "Промысел", в 1842 — 58-тонный бот "Камчадал", в 1845 — 66-тонный бриг "Тунгус", для стабильной добычи пушнины была разработана система природоохранных мер, с помощью которой устанавливался запрет на промысел различных животных на определенных территориях в течение нескольких лет, шло строительство и восстановление факторий РАК (Михайловский, Нулато, Колмаковский и др.) на новых территориях для ведения посреднической торговли с индейцами Аляски (тлинкиты, хайда-кайгани, инкалики), алеутами и эскимосами Севера Америки. В 1842 — 1843 годах Этолин провел административную реформу — переселение туземцев Кадьяка из 65 мелких поселений в 7 общих селений; образовательную — упразднение школ на Уналашке и Атхе с переводом учащихся в Ново-Архангельск; управленческую — ликвидация самостоятельных контор Компании на Уналашке и Атхе, а также перевод конторы компании из Охотска в Петропавловск-Камчатский.

1840, 4 июля — Регистрацией «Британии» – колесного парохода водоизмещением 1200 тонн – на линии Ливерпуль-Галифакс-Бостон - начала свою деятельность английская компания «Кунард Стимшип», Основанная Самюэлем Кунардом. «Британия», очень исправно несла свою службу в Атлантике в течение восьми лет. Однажды на ней оказался знаменитый писатель Чарльз Диккенс. «Я никогда не забуду, – рассказывает он, – с каким удивлением, на четверть серьезным, на три четверти комическим, открыл я в одно январское утро 1842 года дверь и заглянул в каюту на борту «Британии». Это была невообразимо тесная берлога, противная, неуютная клетка. Я сидел в каком-то лошадином стойле, рассчитанном на двоих пассажиров, и, глядя на койки, думал, что более тесно может быть только в гробу». Столовая представляла собой «длинное и узкое помещение, довольно похожее на гигантские похоронные дроги», что же касается салона, то «там при желании можно было поместиться четверым, если извиваться змеей».

1840, 7 ноября — Корабли кругосветной экспедиции Жюля Дюмон-Дюрвиля "Астролябия" и "Зеле" возвратились в порт Тулона. Позади остались 38 месяцев плавания в антарктических водах и акватории Тихого океана. Существенные открытия Дюмон-Дюрвиль сделал и на берегах Новой Гвинеи. В марте-апреле 1839 года он прошел с запада на восток вдоль юго-западного берега острова. В начале марта 1839 года , следуя в непосредственной близости от берега, видел в глубине острова высокие горы, которые он назвал хребтом Шарля Луи. Это был один из отрогов Снежных гор. В 1840 году Дюмон-Дюрвиль обследовал южную часть архипелага Луизиада и затем, находясь в восточной части залива Папуа, нанес на карту горы Астролябии (Ганаи). В северной части Торресова пролива он открыл на 9°47' южной широты и 142°59' восточной долготы проход Мове. Результатом экспедиции стали так же значительные океанографические работы, великолепные и редкостные минералогические, зоологические и ботанические коллекции, новые карты, описания, рисунки. Но самое главное - это открытия, совершенные в Антарктике. Они вписали новые страницы в исследование земель, лежащих за Южным полярным кругом.

1840, 31 декабря — Только что вернувшийся из кругосветного плавания Жюль Дюмон-Дюрвиль получил звание контр-адмирала. В ознаменование совершенных им открытий и исследований Французское географическое общество наградило его своей высшей наградой - золотой медалью.