Романтический календарь

1906, 4 августа — Итальянский парусный корабль "Sirio" с эмигрантами курсом в Южную Америку погиб на камнях мыса Палас. В кораблекрушении погибло 422 человека.

1906, 10 октября — На трехмачтовике «Леон Бюро», вышедшем в конце июня из Суонси в Сан-Франциско с грузом угля, воспламенился уголь. Корабль был тогда примерно в 200 милях к югу от мыса Горн. Дул сильный, шквальный юго-западный ветер. Посовещавшись с офицерами, капитан решил идти в порт Стэнли на Фолклендских островах. Вот отрывок из его отчета о последующих событиях кораблекрушения: «Дует штормовой ветер, никакой надежды погасить огонь. Люди, побывавшие в трюме, вышли отравленные углекислым газом и работать не могут. В помещениях, наполненных дымом, оставаться нельзя. Весь корпус разогрелся, разошлись пазы на палубе, лопаются иллюминаторы, деревянная обшивка постепенно обугливается. При низкой температуре, в мокрых от дождя и брызг плащах люди работают на раскаленной печи, которая в любой момент может расступиться у них под ногами. Без отдыха и почти без пищи, они должны бороться с огнем и в то же время выжимать все возможное из парусов, чтобы добраться до стоянки. Из-за шквалистого ветра паруса рвутся в клочья. В нескольких местах повреждены снасти" (Ж. Блон).

1906, 13 октября — В трюме трехмачтовика «Леон Бюро», вышедшем в конце июня из Суонси в Сан-Франциско с грузом угля, уже три дня пылает уголь. Пресная вода на исходе. Огромные волны захлестывают палубу. Каждую минуту можно ждать кораблекрушения: корабль взлетит на воздух. Но уже показался остров Бошен Фолклендского архипелага и порт Стэнли.

1906, 14 октября — Парусник "Леон Бюро", в трюме которого 10 октября загорелся уголь, подошел к маяку Пенброка острова Бошен Фолклендского архипелага и сразу бросил якорь на глубине 30 м. Затем корабль был посажен на мель, в обшивке проделана пробоина, 18 октября огонь был потушен, боролись с кораблекрушением пять дней.

1907, 11 января — Потерпел кораблекрушение, наскочив на камни у населенного пункта Орду на Анатолийском побережье Турции, почтово-пассажирский пароход «Нахимов» «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ). Был сильный шторм и пароход сбился с курса. Пассажиры и экипаж были спасены, 29 января на пароходе «Корнилов» они были доставлены в Одессу.

1907, 11 февраля — Aмериканский колесный пароход «Ларчмонд», имея на борту около двухсот пассажиров и членов экипажа, под командованием капитана Мак-Вея, снялся из порта Провидено (штат Род-Айленд) на Нью-Йорк. Около полуночи рулевой заметил шхуну, которая шла опасным курсом. «Ларчмонд» отвернул, стараясь избежать столкновения. Шхуна также изменила свой курс, но суда столкнулись. Пароход получил пробоину в левом борту впереди мидель-шпангоута и стал тонуть. Спустили на воду шесть шлюпок и два плота. Кораблекрушение произошло в видимости маяка Сэнди-Хук. Из-за мороза в шлюпках погибло около ста человек. Через несколько часов пришлось покинуть и шхуну («Гарри Нолтон», капитан — Хэли) (Л. Скрябин "Тайна морских катастроф").

1907, 21 февраля — Английский пассажирский пароход "Берлин" разломался пополам, ударившись о пирс при входе в гавань Хук-ван-Холонд. В кораблекрушении погибло 129 человек.

1907, 24 февраля — Австро-венгерский пароход "Император" разбился на скалах. В кораблекрушении погибло 137 человек.

1907, 12 марта — Французский броненосец "Лена" во время стоянки в сухом доке Тулона разрушен взрывом боезапаса. В кораблекрушении погибло 118 человек.

1907, 22 сентября — При спуске на воду перевернулся и затонул новенький итальянский пароход " Принцесса Иоланта". Причиной кораблекрушения стала ошибка при расчёте остойчивости корабля. Верфь, на которой был постороен корабль, закрыли на полтора года.

1907, 26 ноября — Турецкий пароход "Капитан" затонул во время шторма в Северном море. В кораблекрушении погибло 110 человек.

1907, 13 декабря — Американская парусная шхуна-танкер "Томас В. Ласон" (единственная в мире семимачтовая) погибла на камнях острова Силли. В кораблекрушении погиб весь экипаж за исключением 2 человек.

1908, 23 марта — Японский пассажирский пароход "Матсу Мари" затонул в результате столкновения с другим судном у Хакодате. В кораблекрушении погибло более 300 человек.

1908, 2 апреля — Британский эсминец "Тайгер" во время ночных манёвреов на рейде Спитхеда был перерезан пополам бритакнским тяжёлым крейсером "Бервик". В кораблекрушении погиб весь экипаж за исключением 13 человек.

1908, 30 апреля — Японский учебный крейсер "Мацушима" затонул после взрыва боезапаса в Тайванском проливе. В кораблекрушении погибло 206 человек.

1908, 30 июня — В районе реки Подкаменная Тунгуска (Красноярский край) около семи часов утра произошел взрыв гигантской силы (оцениваемый в десятки мегатонн), о природе которого ученые спорят до сих пор. Свечение и звук ударной волны были видны и слышны за сотни километров от места события, а сейсмическая волна зарегистрирована всеми станциями мира.

1908, 28 июля — Английский пароход "Янг Кинг" затонул во время шторма у Гонконга. В кораблекрушении погибло около 300 человек.

1908, 6 ноября — Английский пароход "тайш" затонул во время шторма. В кораблекрушении погибло более 150 человек.

1909, 23 января — В 5 часов 30 минут утра, в 175 милях к югу от острова Нантакет, недалеко от Нью-йоркской гавани, произошло столкновение между английскими лайнерами «Рипаблик» и «Флорида» . На борту первого лайнера, который шел из Нью-Йорка в Средиземное море, находились 461 пассажир и около 300 членов экипажа, на борту второго, который следовал из Неаполя в Нью-Йорк, — около 800 эмигрантов — жителей Мессины, лишившихся после землетрясения жилья и решивших перебраться в Америку. Оба судна шли в тумане на большой скорости и заметили друг друга очень поздно. Через пробоину в левом борту в «Рипаблик» стала поступать вода. Было затоплено машинное отделение, прекратилась подача электроэнергии, но судовой радист Джек Бинс успел аварийным передатчиком послать в эфир призыв о помощи. Пока к гибнущему лайнеру шли находившиеся поблизости пароходы, его пассажиры были приняты на борт «Флориды», которая тоже получила сильные повреждения. Спустя 1 час 20 минут к месту столкновения подошел лайнер «Балтик» и эвакуировал на свой борт более тысячи человек. «Рипаблик» затонул на глубине 96 м при попытке его буксировать, а «Флорида» с трудом добралась до Нью-Йорка. Лишь благодаря радио удалось избежать больших человеческих жертв при кораблекрушении: в момент удара на «Флориде» было убито четыре, на «Рипаблике» — два человека. (Л. Скрябин "Тайны морских катастроф").

1909, 3 февраля — Из Одессы во Владивосток пришел товаро-пассажирский пароход-экспресс Добровольного флота «Рязань». Выполнял рейсы между портами Тихоокеанского побережья России и стран Азии. С началом Перовой мировой войны захвачен Германией. Затем на острове Гуам арестован властями США вместе с командой. В 1917 году, когда Америка вступила в войну, взорван на рейде Гуама и затонул.

1909, 10 июля — Родился Дэвид Бангер - американский летчик, антарктический путешественник. 11 февраля 1947 года обнаружил в Антарктиде в западной части Земли Уилкса (берег Нокса моря Моусона) так называемый Оазис Бангера. Умер Бангер 24 апреля 1971 года

1909, 6 сентября — В Индиан-Харбор на Лабрадоре прибыл пароход „Теодор Рузвельт“, на котором находилась экспедиция Пири к Северному полюсу, покорённому американцами 6 апреля. в Индиан-Харбор работала телеграфная станция, откуда Пири послал первую из своих депеш с объявлением о неслыханном подвиге. "Дело моей жизни завершено. Я совершил то, к чему стремился всегда, то, что считал возможным сделать и мог сделать только я. Мне удалось добраться до полюса, использовав тактику, которую я разработал и испытал за двадцать три года усилий, разочарований, страданий и многих опасностей. Я покорил эту географическую точку в честь Соединенных Штатов. Мое достижение венчают четырехвековые устремления множества людей и наций. Сколько путешественников погибло, сколько потеряло все свои богатства?! К успеху привел чисто американский подход к делу. Я доволен“.

1909, 14 ноября — На рассвете, в проливе Рео столкнулись французский почтовый пароход «Ла Сейн» (2379 рег. т), принадлежавший фирме «Мессажери Маритим», и лайнер «Онда». Первое судно, на борту которого было 162 человека, затонуло через 2 минуты. С «Онды» быстро спустили шлюпки, но на плававших напала стая акул — в кораблекрушении погибло более ста человек. (Л. Скрябин "Тайны морских катастроф").

1909, 14 ноября — Французский пароход "Scyne" затонул после столкновения с английским пароходом "Онда" у Сингапура. В кораблекрушении погибло более 100 человек.

1910, 9 февраля — Английский грузовой пароход "Skerryworth" близ Гастингса столкнулся с германским пятимачтовым барком "J. C. Vinnen" и затонул. В кораблекрушении погиб весь экипаж за исключением одного человека.