Романтический календарь

1819, 10 ноября — В Петербурге встретились прославленный мореплаватель В. М. Головин и 23-летний Ф. Врангель. Совсем недавно они совершили кругосветное плавание на шлюпе “Камчатка”. Головин - капитаном, Врангель - офицером. И вот теперь Василий Михайлович предложил молодому коллеге принять участие, точнее - возглавить, другую экспедицию - на Колыму. Для поисков земель к северу и востоку от Медвежих островов. Фердинанд Петрович согласился. Так началась экспедиция барона Врангеля 1820 - 1824 годов, в результате которой появилось описание побережья Сибири от реки Индигирки до Колючинской губы.

1820, 30 января — Открыта Антарктида. Подробнее

В 1819 году, английский торговый корабль «Уильямс» отклонился от курса, огибая мыс Горн, – и открыл Южные Шетландские острова. Когда «Уильямс» достиг Вальпараисо, там стояло судно «Андромаха», которым командовал офицер британского военно-морского флота капитан Ширеф, решивший сразу же изучить эти новые земли. В частном порядке он зафрахтовал «Уильямс», назначил его капитаном британского офицера Эдварда Брансфилда и отправил корабль на юг. Брансфилд решил не ограничиваться Южными Шетландами – и поплыл дальше. Он увидел южную оконечность Земли Грэма 30 января 1820 года и вскоре высадился на берег.

 

1820, 6 мая — В местечке Сан-Кларенс (графство Голуэй, Ирландия) родился Роберт О’Хара Бёрк — ирландский путешественник, исследователь Австралии. Погиб в экспедиции 28 июня 1861 года.

1821, 15 декабря — По инициативе ученых Франции в здании мэрии Парижа состоялось учредительное собрание первого в мире научного Географического общества - «Французского географического общества». Деятельное участие в его создании приняли 227 ученых, среди которых были путешественники Жюль Дюмон-Дюрвиль, Гумбольдт и Жан Эйриес, лингвист Шампольон, естествоиспытатель Кювье, астроном Лаплас и многие другие

1822, 28 января — Императором Александром I утверждено положение о Корпусе топографов: "1. Корпус Топографов при Главном Штабе… учреждается с тою целью, чтобы успешно могли производиться съёмки государственные во время мирное и обозрение мест в тылу армий в военное…". Ранее топографическим обеспечением Российской императорской армии занимались офицеры Квартирмейстерской части, организованной Петром I 20 февраля 1702 года

1822, 7 января — Адъютант генерал-губернатора английских колоний в Западной Африке лейтенант Алекандр Гордон Ленг (см. 27 декабря 1793 года) получил инструкции для своего первого путешествия вглубь территории Сьерра-Леоне. В то время на границе Сьерра-Леоне и Гвинеи шла племенная война, парализовавшая всю торговлю региона. Путешественнику было поручено выступить посредником в установлении мира, определить причины конфликта, склонить племенных вождей к расширению посевов риса, кофе, хлопка - важных экспортных культур Британской империи. Ленг выполнил указания начальства, установил, что в землях на востоке Сьерра-Леоне имееется золото и слоновая кость, предложил губернатору предпринять исследование этих земель для расширения торговли английской колонии.

1822, 8 апреля — Трое англичан Денем, Аудни, Клаппертон в своем путешествии через Сахару к озеру Чад добрались до Мурзука, столицы Феццана. Подробнее

"В некоторых селениях их принимали не только радушно, но почти с восторгом. «В Сокне,— рассказывает Денем,— правитель выехал нам навстречу и приветствовал нас за чертой города. С ним были другие важные лица и много простых жителей; охваченные, по - видимому, чистосердечной радостью, туземцы толпились вокруг наших коней и целовали нам руки. Так мы въехали в город. Слова «Инглези! Инглези!» звучали в толпе, и эта встреча доставила нам тем больше удовольствия, что мы были первыми европейцами, не изменившими своей одежды. Я уверен, что прием был бы менее дружественным, если бы мы пытались выдать себя за магометан и унизились бы до роли обманщиков». Но в Мурзуке начались такие же вымогательства, какие в свое время привели к неудаче путешествие Хорнемана. Впрочем, теперь изменились и обстоятельства, и люди. Не позволяя себе обольщаться великими почестями, которыми осыпал их султан, англичане не забывали о своей цели и требовали конвоя, нужного им, чтобы доехать до Борну. «Выехать раньше весны нельзя,— твердили им в ответ,— потому что собрать «кафила», то есть каравай, и отряд для сопровождения его по пустынному краю очень трудно». Однако богатый купец, по имени Бу - Бакер - Бу - Халум, близкий друг паши, намекнул англичанам, что за некоторую мзду он может уладить все затруднения. Он даже брался проводить их в Борну, куда и сам отправился бы, будь у него разрешение триполитанского паши. Денем, поверив в правдивость слов Бу - Халума, решил, что надо получить это разрешение, и отправился в Триполи. Выслушав уклончивый ответ, он пригрозил, что сядет на корабль и уедет в Англию. Там, говорил Денем, он расскажет, какие препятствия паша чинит выполнению порученной ему миссии. Эти угрозы не возымели никакого действия. Тогда Денем взошел на корабль и уже готовился отплыть в Марсель; однако в последний момент он получил от бея успокоительное послание, в котором тот звал его обратно и соглашался дать Бу - Халуму разрешение сопровождать путешественников. (см. 30 октября) (Ж. Верн)

 

1822, 27 сентября — Французский лингвист Жан-Франсуа Шампольон, выступая с докладом перед членами парижской Академии надписей и словесности сообщил о том, что он научился расшифровывать древнеегипетские иероглифы. Это достижение стало результатом его многолетнего изучения трехъязычной надписи на Розеттском камне. В 1824 году Шампольон опубликовал главный труд своей жизни под названием «Очерк иероглифической системы древних египтян» ставший краеугольным камнем современной египтологии.

1822, 30 октября — После своего дипломатического демарша в Триполи (см. 8 апреля 1822 года) в столицу столицы Феццана (арабского княжества в Сахаре) Мурзук возвратился Диксон Денем. Он застал своих спутников Аунди и Клаппертона лежащими в жестокой лихорадке. Губительный климат уже сказался на их состоянии. Денем был уверен, что перемена места восстановит их подорванное здоровье. По его настоянию они небольшими переходами тронулись в путь через Сахару.

1822, 29 ноября — Из Мурзука - столицы арабского княжества Феццана в Сахаре выехал Д. Денем (см. 8 апреля и 30 октября), присоединившись к каравану купцов, собравшихся из Мисураты, Триполи, Сокны и Мурзука. Их сопровождал конвой под командованием Бу - Халума из двухсот десяти арабов, воинов, набранных среди самых покорных и цивилизованных племен. Экспедиция вскоре добралась до Теджерри, самого южного города в Феццане и последнего перед вступлением в пустыню Бильма.

1824, 12 января — Умер Уолтер Аудни - судовой врач и естествоиспытатель, соратник Д. Денема и Х. Клаппертона в их путешествиичерез Сахару к озеру Чад (см. 8 апреля и 30 октября). "11 января,— говорит Клаппертон,— мы снова пустились в путь, но уже в полдень нам пришлось остановиться в Мурмуре. Доктор был так слаб и истощен, что я не знал, протянет ли он хоть сутки. Со времени нашего отъезда из гор Обарри в Феццане, где его потного продуло сквозняком, он тяжело болел. 12 января на рассвете доктор выпил чашку кофе, и по его желанию я велел вьючить верблюдов. Я помог ему одеться, и он вышел из палатки, опираясь на своего слугу. Но в ту минуту, когда его собирались посадить на верблюда, я заметил, что на его черты уже ложится страшная печать смерти. Я сразу же велел внести его обратно, остался подле него и с печалью, которую не пытаюсь и выразить, смотрел, как он умирал. Он скончался без единой жалобы и, по - видимому, без страданий. Я послал к правителю за разрешением похоронить доктора, которое тотчас же и получил. Я приказал вырыть могилу под мимозой близ городских ворот. Когда по обычаю страны тело было омыто, я велел завернуть его в тюрбанные шали, взятые нами для подарков. Наши слуги перенесли тело и, прежде чем предать его земле, я прочел заупокойную службу. Затем я распорядился сразу обнести скромную могилу глиняной стенкой для защиты от хищных животных и приказал зарезать двух баранов, а мясо их роздал нищим».

1824, 16 ноября — Колонисты Г. Юм и У. Ховел, отправившись в путь из поселения, лежащего близ озера Джордж в Австралии, пересекли реку Маррамбиджи и, пройдя 3,5 мили, "вскоре после рассвета внезапно очутились на берегу большой реки, которую назвали Юма". Так была открыта одна из важнейших водных артерий Австралии Муррей. Это название ей дал впоследствии Чарльз Стерт в честь Джорджа Муррея, статс-секретаря ведомства колоний.

1825, 26 октября — Открылся канал Эри, ведущий из Олбани, штат Нью-Йорк, к озеру Эри и, следовательно, ко всем Великим озерам

1826, 18 января — Кораблекрушение. Из Канады в Англию отправился торговый корабль с грузом леса (см. 1 февраля, 5 февраля, 6 февраля, 8 февраля).

1826, 1 февраля — Кораблекрушение. В Атлантическом океане шторм. У торгового корабля, вышедшего 18 января из Канады в Англию, ветром сорвало реи и одну спасательную шлюпку, несколько моряков были серьезно ранены. Женщины делали им перевязку, а здоровые мужчины устраняли поломки.

1826, 5 февраля — Кораблекрушение. В Атлантическом океане шторм достиг ураганной силы. Капитан положил судно, идущее уже 2 недели из Канады В Англию с грузом леса, в дрейф, все паруса были убраны. Но море обрушилось на него сзади и разбило корму. Погиб один матрос, придавленный рангоутным деревом. Каюты и кладовые залило водой, пропало почти все продовольствие. Осталось лишь шестьдесят фунтов хлеба и немного сыру, «который хранился на марсе грот-мачты».

1826, 6 февраля — Кораблекрушение. В Атлантическом океане дрейфует повреждённое сильнейшим штормом судно, идущее уже 2 недели из Канады В Англию с грузом леса, утром пассажиры и экипаж уже считали себя спасенными: их заметило американское судно, которое подошло на расстояние слышимости. Однако слишком сильное волнение не позволяло спустить шлюпку. Через сутки судно отказалось от бесплодных попыток и вскоре скрылось из виду.

1826, 8 февраля — Кораблекрушение. На терпящем бедствие корабле, идущем из Канады В Англию с грузом леса с разрушеной кормой, потерявший все съестные припасы экипаж увидел идущий навстречу бриг. Несмотря на шторм, он подошел на близкое расстояние. Его капитан, приставив к губам рупор, стал задавать вопросы, но из-за ветра ответов, видимо, не было слышно, так как бриг развернулся и ушел. 11 февраля заметили еще одно военное судно, но оно не ответило на сигналы бедствия. Съестные припасы кончились. Далее

12-го умер матрос и его труп опустили в море. Через десять дней, 22 февраля, скончался еще один матрос. Еды на корабле не было тогда ни крошки. 26 февраля появившийся английский бриг еще раз посулил надежду, но судно это тоже удалилось. Февраль сменился мартом. Самые слабые погибли – одиннадцать матросов и юнги, – остальные лежали без сил, споласкивая иногда пересохший рот морской водой, чтобы не слиплись намертво губы. 5 марта скончался двенадцатый матрос... Анна Сондерс опубликует потом рассказ о своих приключениях, завершив его словами: «5 апреля я вновь оказалась в объятиях моей нежной матери, спустя почти пять месяцев, в течение которых, могу это смело сказать, я увидела и претерпела столько земных мук, как ни одно живое существо на свете, принадлежащее к моему полу».

1826, 7 марта — Из Англии через океан в Канаду отправился бриг "Блонд". В тот же день при отличной видимости вахтенным офицером был замечен неизвестный корабль, явно потерпевший кораблекрушение. Паруса у него были спущены, корма разбита. Капитан "Блонда" приказал подойти поближе. Далее

1826, 20 августа — Кронштадт покинула экспедиция Михаила Николаевича Станюковича и Федора Петровича Литке, отправившаяся на шлюпах "Моллер" и "Сенявин" в Ново-Архангельск с целью доставки грузов для Русско-Американской компании и географической описи берегов Камчатки, Чукотки и Аляски. Мореплаватели выполняли исследования самостоятельно и независимо друг от друга. Станюковичу предписывалось описать восточное побережье Берингова моря, т. е. побережье северо-западной Америки (от Берингова пролива до крайних южных русских поселений), и исследовать восточный сектор центральной части Тихого океана, включая Гавайские и другие острова. Литке должен был проводить исследования в западном секторе центральной части Тихого океана и на побережье Азии (от Берингова пролива до Сахалина).

1826, 26 декабря — Как военный форпост с целью пресечения французских амбиций в регионе в австралийском штате Западная Австралия, в 418 км. (260 милях) к юго-востоку от Перта основан город Олбани

1827, 26 апреля — Из нидерландского городка Хеллефутслёйс вышел пароход «Кюрасао». Через месяц он бросил якорь у Парамарибо, столицы голландской колонии Суринам в Южной Америке. Таким образом, это было первое судно с механическим двигателем, пересекшее Атлантический океан. Снабженный двумя паровыми машинами суммарной мощностью 100 л. с., колесный деревянный «Кюрасао» длиной 40 метров и водоизмещением 438 тонн строился в английском Дувре, а купила его для своей вест-индийской почтовой службы Голландия. Хотя судно имело парусную оснастку, почти весь путь оно прошло на паровой тяге, несмотря на то что из 28 дней плавания двигатели исправно работали лишь 11 (то и дело приходилось чинить лопатки колес и заделывать течи в котлах). Обратный рейс в Роттердам занял 29 дней — с 6 июля по 4 августа.

1827, 7 июля — К атоллу Ваникоро на юго-западе Кораллового моря подошёл английский корабль капитана Диллона...Судьба исчезнувшей экспедиции Лаперуза волновала современников. Пропавших искали французские флотоводцы Де Антркасто, Дюмон-Дюрвиль. Взойдя на эшафот Людовик Шестнадцатый спросил палача: "Нет ли вестей о Лаперузе?" Раскрыл тайнк капитан Диллон. Исследуя коралловое море, он заинтересовался происхождением у туземцев вещей явно европейского происхождения: серебряных ложек, топоров, чайных чашек, а на фрагменте эфеса шпаги даже разглядел герб будто бы Лаперуза. После расспросов Диллон узнал, что предметы эти привозили рыбаки с атолла Ваникоро. Так стала известна судьба экспедиции Лаперуза. Совершая плавание вокруг света, два его корабля в 1788 году разбились о рифы Ваникоро. люди спаслись. Последний из них умер незадолго до появления на атолле англичан. Собрав доказательства своего открытия Диллон отвёз их в Париж и получил от короля Карла Десятого премию в 10000 франков и пожизненную премию, а старинные монеты, корабельные пушки. якоря извлекали с глубины моря близ Ваникоро вплоть до 1966 года.

1827, 12 декабря — Родился Аллен Юнг

Начал службу в торговом флоте в 1846 году, обслуживая перевозки у берегов Восточной Индии. Отличное выполнение своих обязанностей обеспечили Юнгу почет и уважение на флоте, именно ему было доверено заниматься перевозкой войск во время Крымской компании. Сразу после окончания войны Юнг в качестве штурмана и ответственного за парусное хозяйство вошел в состав арктической экспедиции Ф. Мак-Клинтока на «Фоксе», направлявшейся на поиски пропавших кораблей Дж. Франклина. К участию в ней приглашали самых отборных моряков. Юнг отказался от каких-либо вознаграждений и сам внес 500 фунтов стерлингов в фонд экспедиции. Начиналось все чрезвычайно тяжело. В первый 1857 год не удалось даже войти в пролив Ланкастер и достичь острова Бичи, места первой зимовки Франклина. До них это удавалось всем «франклиновским» экспедициям. Трудности позволили Мак-Клинтоку и Юнгу хорошо узнать друг друга и стать близкими друзьями. Лишь на второй год, после зимовки в дрейфующих льдах моря Баффина удалось двинуться вглубь Канадского арктического архипелага к намеченному месту поисков и дойти до пролива Пил между островом Принца-Уэльского и островом Сомерсет, где пришлось встать на вторую зимовку. С началом светлого времени наконец-то приступили к поискам. Мак-Клинток поручил Юнгу обследование берегов острова Принца-Уэльского и острова Сомерсет. В команду Юнга входили его старый друг Гарвей, еще три англичанина и эскимос Самюэль, отвечавший за собачьи упряжки. Вышли 7 апреля, за два дня пересекли пролив Франклина и высадились на острове Принца-Уэльского. Оказалось, что побережье острова простирается на юг гораздо дальше, чем предполагалось, и Юнг, боясь, что им не хватит продовольствия, отправил большую часть людей назад, оставив себе только одного спутника Хобдея, с которым и проделал намеченные поиски, продолжавшиеся сорок дней. Безусловно, это был чрезвычайно смелый и опасный эксперимент. Не подготовленные к строительству укрытий из снега на ночь они просто выкапывали углубление в снегу, вмещавшее двух человек, и в нем проводили ночь. Двигаясь вдоль побережья о. Принца-Уэльского, Юнг со спутником 7 мая дошли до холмов, которые в 1851 году видел Ш. Осборн. Желая продолжить поиски, Юнг попытался переправиться на остров Виктория, но не смог это сделать из-за труднопроходимого торосистого с глубоким снегом льда. В результате самоотверженного похода Юнга и Хобдея было завершено нанесение на карту юго-западного и западного берегов острова Принца-Уэльского, что имело важное значение для географии, исследовано состояние льда в проливе Мак-Клинтока, отделяющем этот остров от острова Виктория. По возвращении Юнг нуждался в лечении, но он, вопреки протестам доктора, на этот раз с Гарвеем 10 июня отправился в новый поход, желая завершить описание юго-восточного берега острова Принца-Уэльского. Решив эту задачу, переправились на остров Сомерсет и нанесли на карту его южную часть. Спутники были чрезвычайно утомлены, кроме того, их очень удручала неудача в поисках следов экспедиции Франклина. Мак-Клинток, закончив свой поход и узнав, что Юнг еще не вернулся, отправился ему навстречу и помог добраться до судна. На родине экспедиция была принята восторженно. В 1862 году Юнг командовал «Фоксом» при прокладке подводного кабеля между Исландией и Гренландией, позднее помогал адмиралу Ш. Осборну в обеспечении Европейско-Китайской флотилии, командовал кораблем в 1862–1864 гг. во время Тайпинского восстания в Китае. В 1875 году Юнг на яхте «Пандора», построенной на собственные средства, попытался пройти Северо-Западным проходом. Целью похода были также поиски каких-либо письменных свидетельств о судьбе экспедиции Франклина. Ни того, ни другого достичь не удалось, «Пандора» смогла пробиться только до пролива Пил. Юнг проверил свою съемку 1859 года и убедился, насколько точно она была сделана, несмотря на тяжелейшие условия. В 1876 году Юнг намеревался повторить попытку, но Адмиралтейство неожиданно предложило ему заняться обеспечением экспедиции Нэрса, полагая, что никто другой не сможет выполнить эту важную работу более успешно. Юнг успешно справился с поставленной задачей, и в награду за это в 1877 году был пожалован Королевой дворянским званием. Следующим предприятием Юнга, вошедшим в историю освоения уже Российской Арктики, явилось его плавание в 1882 году на судне «Надежда (Hope)» к берегам Новой Земли, где им у западного входа в пролив Маточкин Шар была спасена экспедиция Б. Ли-Смита, возвращавшаяся на ботах с архипелага ЗФИ после гибели своего судна и зимовки. В период Египетской войны Юнг состоял морским представителем в Обществе Национальной помощи. За свои заслуги Юнг был награжден целым рядом английских и зарубежных орденов, в 1879 году в Лондоне опубликованы его записки о двух плаваниях в Арктику на «Пандоре». Именем Юнга названы: Острова в заливе Батерст моря Бофорта. Остров и банка (Янг-Шол) в проливе Барроу в Канадском арктическом архипелаге. Мыс (Янг) в заливе Батерст моря Бофорта. Мыс (Аллен-Янг) на юго-западном побережье острова Принца-Уэльского в Канадском арктическом архипелаге. Мыс в проливе Дольфин-энд-Юнион между побережьем Канады и о. Виктория. Пролив (Аллен-Юнг) на юге Земли Франца-Иосифа. Бухта (Янг) на востоке острове Принца Уэльского в Канадском арктическом архипелаге. Залив (Янг-Инлет) на севере острова Батерст в Канадском арктическом архипелаге. Бухта (Аллен) и речка (Аллен) на юго-западе острова Корнуоллис в Канадском арктическом архипелаге. Озеро (Аллен) на севере острова Принца Уэльского в Канадском арктическом архипелаге.

  - английский полярный исследователь, путешественник.

1828, 30 апреля — Родился И. А. Стрельбицкий - картограф, геодезист, возглавлял в 1865-1871 годах работу по составлению "Специальной карты Европейской России, в книге "Исчисление поверхности Российской империи..." (1874) дал первые точные сведения о площади России в целом и отдельно по губерниям и уездам. Умер 28 июля 1900 года