Романтический календарь

1909, 23 января — В 5 часов 30 минут утра, в 175 милях к югу от острова Нантакет, недалеко от Нью-йоркской гавани, произошло столкновение между английскими лайнерами «Рипаблик» и «Флорида» . На борту первого лайнера, который шел из Нью-Йорка в Средиземное море, находились 461 пассажир и около 300 членов экипажа, на борту второго, который следовал из Неаполя в Нью-Йорк, — около 800 эмигрантов — жителей Мессины, лишившихся после землетрясения жилья и решивших перебраться в Америку. Оба судна шли в тумане на большой скорости и заметили друг друга очень поздно. Через пробоину в левом борту в «Рипаблик» стала поступать вода. Было затоплено машинное отделение, прекратилась подача электроэнергии, но судовой радист Джек Бинс успел аварийным передатчиком послать в эфир призыв о помощи. Пока к гибнущему лайнеру шли находившиеся поблизости пароходы, его пассажиры были приняты на борт «Флориды», которая тоже получила сильные повреждения. Спустя 1 час 20 минут к месту столкновения подошел лайнер «Балтик» и эвакуировал на свой борт более тысячи человек. «Рипаблик» затонул на глубине 96 м при попытке его буксировать, а «Флорида» с трудом добралась до Нью-Йорка. Лишь благодаря радио удалось избежать больших человеческих жертв при кораблекрушении: в момент удара на «Флориде» было убито четыре, на «Рипаблике» — два человека. (Л. Скрябин "Тайны морских катастроф").

1909, 16 января — Дэвид, Моусон и Маккей из полярной экспедиции Шеклтона достигли Южного магнитного полюса и уточнили его координаты – 72°25 южной широты и 155°16 восточной долготы. В путь они вышли 5 октября 1908 года.Позже выяснилось, что, подобно Северному магнитному полюсу, Южный смещается со скоростью приблизительно 10 км/год. Сейчас он располагается в прибрежной зоне Индийского океана, неподалеку от антарктической станции «Дюмон-Дюрвиль».

1909, 9 января — Группа Шеклтона, выступившая 29 октября 1908 года на покорение Южного полюса, достигла точки с координатами 88°23 южной широты, но из-за недостатка продовольствия вынуждена была повернуть обратно.

1909, 28 февраля — 24 человека экспедиции американца Роберта Пири с 19 нартами и 133 собаками тронулись из лагеря Крейн-Сити на самом северном из канадских арктических островов к Северному полюсу планеты.

1909, 3 февраля — Из Одессы во Владивосток пришел товаро-пассажирский пароход-экспресс Добровольного флота «Рязань». Выполнял рейсы между портами Тихоокеанского побережья России и стран Азии. С началом Перовой мировой войны захвачен Германией. Затем на острове Гуам арестован властями США вместе с командой. В 1917 году, когда Америка вступила в войну, взорван на рейде Гуама и затонул.

1909, 10 марта — Из австралийской гавани Орт-Аугуста стартовали один за другим 4 четырёхмачтовых барка, которые участвовали в "пшеничных" гонках организованных по примеру "чайных". В порт назначения пришёл лишь один - немецкий барк "Герцогиня Цецилия". Английский, итальянский и французский корабли бесследно исчезли.

1909, 4 марта — Лейтенант Эрнст Шеклтон и трое его товарищей вернулись на остров Росса, где их ожидал корабль экспедиции "Нимрод". Они не дошли до Южного полюса Земли всего 180 км и были вынуждены повернуть назад. Страдая от голода, они прошли обратный путь в 1200 км за 49 дней.

1909, 1 марта — С мыса Колумбия на покорение Северного полюса отправилась экспедиция под командой Роберта Пири

1909, 1 апреля — Экспедиция Роберта Эдвина Пири к Северному полюсу, покинувшая Нью-Йорк 6 июля 1908 года, добралась до 87°47 северной широты и установила рекорд. До полюса оставалось 240 километров.

1909, 2 апреля — Роберт Пири, негр Хенсон и четыре эскимоса – Ута, Эгингва, Сиглу, Укеа отправились в 240-километровый путь к Северному полюсу - цели экспедиции Пири, стартовавшей из Нью-Йорка 6 июля 1908 года на пароходе "Теодор Рузвельт". "„Погода стояла светлая и солнечная, температура не опускалась ниже -25 °C, ветер едва дул. Мы двигались вперед в самых благоприятных условиях с момента нашего выхода к полюсу. Ледовые поля прошлых лет были крепкими и ровными, иногда попадались куски сапфирно-синих вкраплений (прошлогодний лед). Хотя торосистых гряд, образовавшихся при сжатиях льдов, было предостаточно (некоторые достигали 15 метров в высоту), мы преодолевали их без труда – либо проходя через бреши, либо карабкаясь по наносам снега. Солнце, быстрое продвижение вперед, несмотря на торосы, сознание удачно начатого последнего этапа и радость быть впереди пьянили лучше вина. Годы будто свалились с моих плеч, и я чувствовал себя на пятнадцать лет моложе, словно вел свой первый караван по гренландским льдам“ - вспоминал Пири.

1909, 6 апреля — Роберт Пири, негр Хенсон и четыре эскимоса – Ута, Эгингва, Сиглу, Укеа первыми из землян достигли Северного полюса. "Наконец-то полюс! Трехвековая цель. Моя мечта, к которой я стремился в течение двадцати лет. Полюс был мой. Я никак не мог усвоить это. Все мне казалось простым и банальным“- вспоминал Пири. Он совершил поездки в самых разных направлениях, чтобы, учитывая возможность ошибки, никто не мог оспаривать факта покорения им полюса. Велел сделать прорубь во льду и спустил в нее тросик длиной 2750 метров, но не достал до дна. Пири, волевой и решительный человек, так разнервничался, что потерял сон и не мог спокойно оставаться на месте. Именно тогда он сделал ту знаменитую фотографию - американский флаг держит Хенсон. Остальные держали флаги Навигационной лиги, Красного Креста, „Свободы и мира на Земле“.

1909, 29 апреля — Роберт Пири, негр Хенсон и четыре эскимоса – Ута, Эгингва, Сиглу, Укеа первыми из землян достигшие Северного полюса, вернулись в Крейн-Сити. Через двое суток вся экспедиция погрузилась на пароход „Теодор Рузвельт“, на котором Пири начал свой путь к славе 6 июля 1908 года из Нью-Йорка.

1909, 23 апреля — Возвращаясь после покорения Северного полюса, экспедиция под командой Роберта Пири достигла мыса Колумбия - крайнего северного пункта Канады, расположенного на острове Элсмир в море Линкольна в Северном Ледовитом океане

1909, 4 апреля — На корабль "Нимрод", крейсеровавший у побережья острова Росса, вернулась экспедиция лейтенанта Шеклтона, неудачно пытавшаяся покорить Южный полюс. Она вышла в поход 29 октября, но 9 января вынуждены были повернуть назад. За 49 суток они прошли 1200 километров, делая чуть более 24 километров в сутки на пустой желудок. Ослабленные дизентерией, они все же преодолели те же горы, что встретились им на пути к полюсу.

1909, 11 апреля — Был основан город Тель-Авив, но это название он получил только через год. Статус города получил в 1921 году. В 1950 году Тель-Авив объединён с Яффой и официально называется Тель-Авив — Яффа. 14 мая 1948 года здесь (в «Доме Библии») было провозглашено создание государства Израиль, до 1949 года Тель-Авив был его столицей.

1909, 1 мая — Родился В. И. Аккуратов - советский летчик, путешественник, штурман полярной авиации, писатель. Умер 15 января 1993 года

1909, 9 мая — Правительством России принимается положение «О передаче высшего заведования Добровольным флотом из Морского министерства в Министерство торговли и промышленности». При этом была изменена сама цель его деятельности, так как положением было установлено, что во время войны в распоряжение военных ведомств должны предоставляться не крейсера, как прежде, а транспорты. Это освобождало общество от необходимости содержать чрезвычайно обременительные в коммерческом смысле пароходы-крейсеры. источник

1909, 1 мая — После открытия Северного полюса команда Р. Пири добралась до Крейн-Сити - главного лагеря экспедиции на мысе Колумбия - крайнем северном пункте Канады, расположенном на острове Элсмир в море Линкольна в Северном Ледовитом океане

1909, 29 июля — Южноафриканский порт Дурбан покинуло судно "Уарта". С грузом зерна, муки, кожи и 211 пассажирами оно шло из Австралии в Англию. В порт приписки оно не пришло. Исчезновение парохода стало сенсацией того времени. Газеты высказывали разные предположения. Находились даже якобы свидетели крушения, но ничего толком доказать не удалось. Лишь 50 лет спустя в 60 милях к западу от Дурбана были обнаружены в море останки судна. Это была ""Уарта". Но причины её гибели остались неизвестны.

1909, 26 июля — Английский пассажирский пароход "Waratha", имея на борту около 300 человек пассажиров и команды, вышел из порта Натал и пропал без вести.

1909, 25 июля — Француз Луи Блерио первым пересек на самолете Ла-Манш, затратив на перелет из Кале в Дувр 37 минут.

1909, 6 сентября — В Индиан-Харбор на Лабрадоре прибыл пароход „Теодор Рузвельт“, на котором находилась экспедиция Пири к Северному полюсу, покорённому американцами 6 апреля. в Индиан-Харбор работала телеграфная станция, откуда Пири послал первую из своих депеш с объявлением о неслыханном подвиге. "Дело моей жизни завершено. Я совершил то, к чему стремился всегда, то, что считал возможным сделать и мог сделать только я. Мне удалось добраться до полюса, использовав тактику, которую я разработал и испытал за двадцать три года усилий, разочарований, страданий и многих опасностей. Я покорил эту географическую точку в честь Соединенных Штатов. Мое достижение венчают четырехвековые устремления множества людей и наций. Сколько путешественников погибло, сколько потеряло все свои богатства?! К успеху привел чисто американский подход к делу. Я доволен“.

1909, 8 сентября — В Петербург из Германии пришел недавно построенный пароход под названием "Орел". Принадлежал Добровольному флоту. Предназначен был для обслуживания портов Русского Дальнего Востока. Выполнял рейсы между Владивостоком, Цуругой, Шанхаем, Нагасаки. Возил почту, пассажиров. Участвовал в Первой мировой войне. Был учебным судном Владивостокских Отдельных гардемаринских курсов. После революции оказался в "эмиграции", принадлежал различным фирмам Англии, Бермудских островов, Гонконга. Дожил до 1951 года, когда был разобран на металлолом.

1909, 29 октября — На покорение Южного полюса от острова Росса отправилась группа из трёх человек под командой лейтенанта Шеклтона. Они вышли с четырьмя санями, в каждые из которых был запряжен один пони. (Вездеход оказался малопригодным.) После 700 километров пути путешественники остались без пони: их пришлось прикончить, поскольку они переломали себе ноги, падая в трещины. Шеклтон считал, что расстояние от острова Росса до полюса (около 1300 километров) и обратно может быть покрыто за девяносто одни сутки. "Возможно льды моря Росса тянутся до самого полюса“. Но нет. Как и группе, отправившейся на поиски магнитного полюса (см. 5 октября), группе Шеклтона пришлось преодолевать горы, неся на себе провизию и оборудование. Затем, на высоте 3 тысячи метров над уровнем моря, началось плато, покрытое твердым ровным снегом, удобным для движения. 9 января исследователи достигли точки с координатами 88°23 южной широты. – Мы в ста восьмидесяти километрах от полюса. Да. Но ни один умирающий от голода человек не в состоянии покорить полюс. Люди из группы Шеклтона страшно исхудали. „Пришлось повернуть обратно. Как больно отказываться от почти достигнутой цели. Мы сделали все, что смогли“.

1909, 25 октября — В Лиепаю (Либаву) из Германии пришел товаро-пассажирский пароход-экспресс "Симбирск". Был куплен Добровольным флотом для осуществления сообщения между портами Китая, Японии и Кореи и Владивостоком. Участвовал в Первой мировой войне в качестве транспорта. Входил в состав советского Добровольного флота, Черноморско-Азовского пароходства. Был переименован в "Ленин". В 1938 — 1940 годах снова эксплуатировался Дальневосточным пароходством. Вернулся в Черное море. 27 июля 1941 года при следовании из Севастополя в Новороссийск с беженцами попал на советское оборонительное заграждение, подорвался на мине и затонул на траверзе мыса Сарыч. Из примерно 4000 человек удалось спасти около 500.