Романтический календарь

1892, 25 октября — Корабль "Фрам" спущен на воду. После пересечения Гренландии Нансен стал знаменит, потому его предложение достичь Северного полюса не по ледяным полям, а дрейфуя вместе с ними, хотя и не сразу, но нашло поддержку. Однако для предприятия требовалось специальное судно. Разработать его конструкцию взялся инженер-судостроитель К. Ачер. Совместно с Нансенем он предложил форму корабля в виде яйца, разрезанного в продольном направлении. Тогда льды должны были не сдавливать корпус, а выталкивать его из воды. "Фрам" ("Вперёд") был коротким и широким, борта двойной толщины, изнутри оббиты фетром и пробкой, винт быстро извлекался из воды лебёдкой, существовало революционное нововведение: динамо-машина, которая могла вырабатывать электричество для освещения. Капитанам "Фрама" стал Отто Свердруп. В июне 1893 года "Фрам" вышел в плавание.

1892, 17 октября — Английский пароход "Roumania" разбился о скалы у берега Португалии. В кораблекрушении погибло 113 человек.

1893, 7 мая — «Хороший молодец тащит на спине до 8 пудов и делает в день 20–30 верст, несмотря что так трудна дорога, по которой и простые пешеходы с трудом сами тащатся. Ежедневный доход таких носильщиков — не более как 10–20 копеек. Представьте себе, даже иногда смотреть на них жалко», — писал Будда Рабданов в городе Тарсандо. Тарсандо (Дар-чжэ-до) носит еще и название Да-цзян-лу. Он находится в области бамбуковых рощ и серебристых фазанов, на главной торговой дороге из Китая в столицу Тибета. Через Тарсандо протекала река Дар-чу. Будда Рабданов - бурятский просветитель, русский журналист, этнограф-востоковед, дипломат. Осенью 1892 г. в качестве переводчика без всякого вознаграждения присоединился к экспедиции Г. Н. Потанина в Центральную Азию (1892—1893), чтобы лучше познакомиться со странами Востока

1893, 24 июня — Берега Норвегии покинул "Фрам" под командой Отто Свердрупа. На нём инициатор экспедиции Фритьоф Нансен надеялся вмёрзнуть в лёд и с помощью дрейфа достич Северного полюса. Команду корабля составили 13 человек, включая врача. электрика, часовщика и гарпунера.

1893, 22 июня — Христианию (Осло) покинул корабль "Фрам" под командой Ф. Нансена с целью достичь Северного полюса. План Нансена заключался в плавании по Северо-Восточному проходу к Новосибирским островам, где судно должно было вмерзнуть во льды. Экипаж, находясь на судне, дрейфовал бы вместе со льдами к Северному полюсу. Дрейф «Фрама» прошел не так близко к полюсу, как надеялся Нансен. В результате он вдвоем с Ялмаром Йохансеном покинул "Фрам", пытаясь достигнуть полюса пешком, но путешественники смогли достичь 86?14’ с.ш., и решили повернуть назад, отправившись к Земле Франца-Иосифа. У Шпицбергена «Фрам» смог освободиться из льдов и направился к югу, после 1041 дня дрейфа.

1893, 22 июня — Британский миноносец "Виктория" во время манёвров в Средиземном море был протаранен из-за ошибки флагмана адмирала Трояна броненосцем "Сamperdown" и затонул. В кораблекрушении погибло 350 человек.

1893, 25 сентября — К северу от Новосибирских островов вжат в лёд "Фрам" Ф. Нансена. Корабль был специально спроектирован для этого. Идея Нансена заключалась в том, чтобы вместе с дрейфующим льдом достичь Северного полюса. Дрейф начался с координат 78 градусов 50 минут с.ш. и 134 градусов в.д.

1893, 7 сентября — Российский броненосец береговой охраны "Русалка" затонул в Финском заливе при переходе из Ревеля (Таллина) в Гельсинфорс. В кораблекрушении погибло 177 человек - весь экипаж.

1893, 12 декабря — Родился Джон Норман Леонард Бейкер - английский историк, географ, писатель, автор книги "История географических открытий и исследований". Умер 16 декабря 1971 года

1894, 27 июня — Кораблекрушение Товаро-пассажирского парохода «Владимир» «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ). "Владимир" следовал рейсом Севастополь-Одесса, когда в час ночи в 32 милях от мыса Тарханкут в его освещённый борт на полном ходу врезался итальянский пароход «Columbia», следующий из Очакова в Евпаторию. Машинное отделение парохода стало быстро заполняться водой. После остановки машины погас свет, поднялась паника. Из 250 пассажиров и экипажа парохода погибло 70 пассажиров, два матроса и четыре человека из обслуживающего персонала, спаслось 103 человека. Часть из них подобрал подошедший к месту аварии пароход РОПиТ «Синеус». От полученных повреждений «Владимир» затонул.

1894, 11 июля — Из лондонского дока Сент-Кэтрин вышел китобой с полярной экспедицией Джексона — Хармсворта (Джексон - руководитель, Хармсворта - спонсор). Её целью было комплексное исследование полярного архипелага Земля Франца-Иосифа, о котором в те времена почти ничего не было известно и он считался едва ли частью большого полярного материка. Стационарная база (Эльмвуд) была построена на мысе Флора острова Нортбрук (Земля Франца-Иосифа). Карты Джексона значительно уточнили представления об облике полярных стран. На мысу Флора были также найдены окаменелости юрского периода, свидетельствовавшие, что некогда в Арктике был субтропический климат. В июне 1896 года Джексон случайно обнаружил Нансена и Йохансена, находившихся в полной изоляции от цивилизации с марта 1895 года, и отправил их на родину на экспедиционном судне «Windward». Всего в исследовательских походах экспедицией пройдено 1140 миль по земле Франца-Иосифа, из которых около 500 миль было надёжно картографировано

1894, 9 сентября — На Земле Франца-Иосифа для её исследования высадились десять человек британской арктической экспедиции Дже?ксона — Ха?рмсворта (The Jackson-Harmsworth Expedition) , под началом Фредерика Джорджа Джексона, финансировавшейся газетным магнатом Альфредом Хармсвортом и Королевским Географическим обществом. Экспедиция базировалась на мысе Флора острова Нортбрук, на береговой террасе высотой 13 м над уровнем моря, где была построена стационарная база «Элмвуд». Жилым помещением служила поморская изба, имелись также вспомогательные службы и конюшня. Экспедиционным судном была яхта «Windward», совершившая три рейса в Арктику в 1894, 1896 гг. и в 1897 г., когда экспедиция отбыла домой. В качестве тягловой силы использовались северные олени и пони. За три года зимовщиками было пройдено около 1140 миль по островам и проливам Земли Франца-Иосифа, из которых около 500 миль было картографировано. На мысе Флора были найдены окаменелости юрского периода, показавшие, что некогда климат в Арктике был субтропическим (найдены останки папоротников и гинкго). Было опровергнуто существование ряда крупных островов, нанесённых на карту первооткрывателем архипелага Пайером, а так же опровергнуто его мнение, что Земля Франца-Иосифа — это южные отроги крупного полярного архипелага, простирающегося, возможно, до Северного полюса. В результате деятельности экспедиции Дже?ксона — Ха?рмсворта выяснилось, что архипелаг невелик, и не простирается к северу далее 81°N..

1894, 1 ноября — Английский пароход "Wairapa" разбился на мели у побережья Новой Зеландии. В кораблекрушении погибло 134 человека.

1895, 30 января — Германский лайнер "Эльба" затонул в Северном море после столкновения с английским угольщиком "Сrathil". В кораблекрушении погибло 335 человек.

1895, 14 марта — В поход на лыжах к северному полюсу выступили Нансен и лейтенант Иохансен. Они покинули дрефовавший к западу "Фрам". С собой взяли 28 собак, трое нарт, на 100 дней провизии. Поход оказался неудачным. Ледяной хаос, представший перед полярниками, не способствовал их быстрому продвижению к цели. Мороз превратил одежду в ледяные доспехи. Но спустя 25 суток норвежцы достигли 86 градуса 14 минут с .ш. и повернули назад, поняли, что ни на путь к полюсу, ни на возвращение продуктов не хватит. Нансен выдвинул идею добраться до Северного полюса на судне, используя дрейф льдов, но специально спроектированный для этого "Фрам", вмёрзший в лёд 25 сентября 1893 года, несло на запад, а не на север.

1895, 11 марта — Испанский крейсер "Корль Регент" затонул на входе из Атлантики в Средиземное море. В кораблекрушении погибло более 400 человек.

1895, 16 апреля — В 12 милях от мыса Тарханкут в Черном море потерпел кораблекрушение пароход «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ) «Генерал Коцебу». Он столкнулся с транспортом Черноморского флота «Пендераклия» и затонул.

1895, 21 июня — Итальянский пассажирский пароход «Мария Пи», имея на борту около двухсот пассажиров и членов экипажа, при входе в залив Специя ночью столкнулся с итальянским пароходом «Ортигла». Нос второго судна вошел в корпус «Марии Пи» на 6 м, и она затонула через 3 минуты. Утром с плавающих обломков потерпевшего кораблекрушение парохода сняли 42 человека, остальные погибли (Л. Скрябин "Тайны морских катастроф").

1895, 21 июля — Итальянский пароход "Мария П", имея на борту 190 человек, столкнулся ночью при входе в залив Специя с итальянским пароходом "Ortigla". В кораблекрушении погибло 148 человек.

1895, 31 июля — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, после 29 суток пути от мыса Сейбл вошел в Гибралтарский пролив

1895, 6 августа — Нансен и Иохансен, возвращавшиеся после неудачной попытки добраться на лыжах до Северного полюса, на каяках пристали к берегу одного из северо-восточных островов Земли Франца Иосифа. Ни людей, ни растительности вокруг. Сложив из камней хижину, норвежцы приготовились к зимовке.

1895, 25 августа — В первом в мире одиночном плавани вокруг света под парусом Джошуа Слокам на яхте "Спрей" повстречал у берегов Африки пиратов, но налетевший шквал повалил мачту пиратской фелюги и "Спрей" смог уйти от погони

1895, 3 сентября — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, попал в шторм, вызванный грамтаном — сухим восточным ветром с западного берега Африки, окрасившим море в красно-коричневый цвет пыли.

1896, 30 апреля — Английский пароход "Оn Wo", следуя из Шанхая в Ханьчжоу, был протаранен пароходом "Newchwang" и затонул. В кораблекрушении погибло 250 человек.

1896, 17 июня — Окончание зимовки Нансена и Иохансена на Земле Франца Иосифа. Норвежцы зимовали на одном из северо-восточных островов архипелага после неудачной попытки покорить на лыжах Северный полюс (см. 14 марта, 11 июля, 6 августа). В этот день они повстречались с американцами из экспедиции Джексона, зимовавшей вгораздо более комфортабельных условиях в 150 милях от хижины Нансена. Джексон исследовал Землю Франца Иосифа.