Романтический календарь

1865, 24 августа — Английский парусный корабль "Eagle Speed" погиб во время шторм у Калькутты. В кораблекрушении погибло 265 человек.

1866, 11 января — Английский пассажирский пароход "Лондон" затонул в шторм в Бискайском заливе. В кораблекрушении погибло 150 человек.

1866, 30 января — Американский колёсный пароход "Майами" сгорел после взрыва парового котла на Миссисипи. В кораблекрушении погибло 150 человек.

1866, 31 марта — Из залива Репалс на север, через перешеек Рея к острову Кинг-Уильям, где погибло большинство участников экспедиции Дж. Франклина, вышла поисковая партия под командой Ч. Ф. Холла. В её составе были только эскимосы.

1866, 26 апреля — Поисковая партия Ч. Ф. Холла, идущая к острову Кинг-Уильям в надежде найти подробности гибели экспедиции Дж. Франклина, добралась до перешейка Рея.

1866, 28 апреля — Поисковая партия Ч. Ф. Холла, идущая к острову Кинг-Уильям в надежде найти подробности гибели экспедиции Дж. Франклина, достигла мыса Уайнтон. Недалеко от него встретили эскимосов, у которых оказались вещи с кораблей Франклина. На ложках были буквы «F. R. M. C» – инициалы капитана Ф.Крозье, которого эскимосы называли Аглука. Оказалось, что они посещали «Большого начальника», Франклина, проведя поблизости от кораблей весну и лето. Они описывали Франклина как широкоплечего старика, полного, с седыми волосами и плешью, на глазах очки. Во время последней встречи он хромал и казался больным. Позднее корабль, на котором они видели «Большого начальника» был раздавлен льдом. Люди во главе уже с новым «Большим начальником», Аглукой, не успели выгрузить все продовольствие и потом погибли от голода по дороге к Большой Рыбной реке. Другой корабль не был разрушен. Когда эскимосы рискнули на него войти, людей не обнаружили и захватили с него все, что могли, в первую очередь ружья, порох и пули. Холл также узнал, что в прошлом году бродившие в том районе эскимосы нашли две стоявшие на санях лодки, в которых были трупы белых людей.

1866, 5 мая — Экспедиция Ч. Ф. Холла в поисках подробностей гибели экспедиции Дж. Франклина, не добравшись до острова Кинг-Уильям, двинулась в обратный путь к заливу Репалс.

1866, 25 мая — Поисковая партия Ч. Ф. Холла, в попытках выяснить подробности гибели экспедиции Франклина более двух месяцев блуждавшая по северу Канады, вернулась на базу в заливе Репалс.

1866, 3 октября — Американский пассажирский пароход "Утренняя звезда" затонул по дороге из Нью-Йорка в Новый Орлеан. В кораблекрушении погибло 250 человек.

1866, 12 ноября — Потерпел кораблекрушение (выброшен на камни в шторм) во время выхода из Судака курсом на Одессу пароход «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ) "Удалой", построенный на судоверфи «C.Mitchell & С"» в Ньюкасле (Англия) в 1857 году. После снятия с камней 29 ноября этого же года затонул в 15 милях от мыса Аю-Даг при буксировке пароходом «Аргонавт» в Севастополь.

1866, 24 декабря — В районе Судака (Крым) потерпел кораблекрушение, наскочив на камни, товаро-пассажирский винтовой пароход "Паллада" «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ). Через две недели у него отломился нос и корабль затонул.

1867, 16 апреля — Родился Уилбер Райт - один из братьев Райтов, за которыми в большинстве стран мира признаётся приоритет конструирования и постройки первого в мире самолёта, способного к полёту, а также совершение первого управляемого полёта человека на аппарате тяжелее воздуха с двигателем. Умер 30 мая 1912 года

1868, 23 марта — Из залива Репалс к северной части полуострова Мелвилл в район пролива Фьюри и Гекла вышла поисковая партия Ч. Ф. Холла в надежде найти новые подробности гибели экспедиции Дж. Франклина. Эскимосы рассказали Холлу, что один из них видел недалеко от о. Иглулик в районе восточного входа в пролив Фьюри и Гекла два каменных сооружения, гораздо больших по размерам, чем те, что строятся туземцами. После дополнительных расспросов выяснилось еще, что там же в районе 1864 года эскимосы встречали белых людей. Естественно, что Холл не мог оставить без внимания такую информацию. Он считал очень вероятным, что не все моряки Франклина погибли.

1868, 24 апреля — Поисковая партия Ч. Ф. Холла в надежде найти живых участников экспедиции Дж. Франклина достига точки 69 градусов 47 минут 5 секунд С.Ш. и 85 градусов 15 минут З.Д. на полуострове Мелвилла.

1869, 20 февраля — Австро-Венгерский паровой фрегат "Радетски" взорвался во время учебного плавния в Адриатическом море. В кораблекрушении погибло 345 человек.

1869, 18 апреля — Поисковая партия Ч. Ф. Холла, который искал в арктической Канаде следы погибшей экспедиции Дж. Франклина, вышедшая в очередной раз из базы у залива Репалс, сделала остановку у озера в точке 68 градусов 30 минут 22 секунды С.Ш. и 91 градус 31 минута З.Д.

1869, 30 апреля — У селения эскимосов по дороге к острову Кинг-Уильям, где погибла экспедиция Дж. Франклина, поисковая партия Ч. Ф. Холла нашла множество предметов, принадлежавших погибшим.

1869, 16 мая — Поисковая партия Ч. Ф. Холла, искавшая на соторове Кинг-Уильям следы экспедиции Дж. Франклина, двинулась в обратный путь к базе у залива Репалс.

1869, 20 июня — Ч.Ф. Холл вернулся на базу у залива Репалс прсле трехмесячного путешествия к острову Кинг-Уильям в надежде найти новые свидетельства гибели экспедиции Дж. Франклина.

1869, 12 сентября — Кораблекрушение на коралловом рифе Шааб Абу Нухас вблизи острова Шадван в Красном море английского парусно-парового корабля "Карнатик". Капитан не эвакуировал пассажиров, убедив их, что судно безопасно и что лайнер "Суматра" должен пройти мимо и спасти их. Однако на следующее утро корабль неожиданно разломился пополам. Погибли 31 человек. Остальные добрались до острова Шадван, где действительно были подобраны "Суматрой".

1869, 27 октября — Американский колёсный пароход "Stonewall" сгорел на Миссисиспи, ниже Каира. В кораблекрушении погибло около 200 человек.

1870, 28 января — Из Нью-Йорка в Ливерпуль с 177 пассажирами на борту вышел корабль "Сити оф Бостон" и пропал. Лишь через полгода на побережье Корнуэлла в Англии нашли деревянную шлюпку с надписью «Сити оф Бостон». На одной из банок этого немого свидетеля кораблекрушения была сделана ножом надпись, из которой явствовало, что пароход потерпел кораблекрушение в шторм. В Англии посчитали, что причиной гибели судна стала недостаточная высота надводного борта, и следовательно, малый запас плавучести. Но лишь 14 августа 1876 года после очередных дебатов в английском парламенте законопроект о грузовой марке был утвержден. По принятому законопроекту все английские суда регистровой вместимостью более 80 т, кроме судов прибрежного плавания, рыболовных и спортивных, должны были иметь на обоих бортах нанесенные палубную линию и круг с горизонтальной чертой по центру, которая указывала допустимую осадку. Но по-прежнему право устанавливать ее осталось за судовладельцем. Что закон сводило на нет

1870, 24 января — "Близ Иокогамы столкнулись американский паровой корвет «Онеида» (1032 рег. т) и пассажирский лайнер «Бомбей» (1186 рег. т), принадлежавший английской судоходной фирме «Пи энд Оу». Первое судно, следуя под парами и парусами 12-узловым ходом, при расхождении нарушило правила, пытаясь пересечь курс парохода. Это привело к тому, что «Бомбей» своим форштевнем ударил корвет позади бизань-мачты, разрушив его борт, несколько шлюпок и рулевое устройство. «Онеида» продержалась на воде всего 10 минут. И хотя столкновение произошло в 5 милях от берега, корабль спасти не удалось. Из 176 человек его команды в кораблекрушении погибло 115" (Л. Скрягин "Тайны морских катастроф")

1870, 7 сентября — Британский броненосец "Капитан" опрокинулся и затонул у мыса Финистерре. В кораблекрушении погибло 472 человека.

1870, 19 октября — Английский пассажирский пароход "Камбрия" погиб на подводных камнях у побережья Ирландии. В кораблекрушении погибло 169 человек.