Романтический календарь

1828, 10 ноября — По поручению губернатора Нового Южного Уэльса Ральфа Дарлинга началось путешествие Ч. Стёрта во внутреннюю область Австралии для исследования долины реки Маккуори. Стерта сопровождали помощник, двое солдат и восемь освобождённых каторжан, 27 ноября к ним присоединился ещё один известный путешественник Гамильтон Юм.

1829, 12 августа — Колония Западная Австралия была основана в мае-июне 1829 г., когда в устье реки Свон Ривэ на корабле Challenger прибыл из Плимута капитан Фримантл. Тогда в этом месте был заложен порт, позднее получивший название Фримантл. А вскоре с кораблём "Памелла" и ста поселенцами прибыл капитан Джеймс Стирлинг, официально объявивший о создании на этом месте Колонии на Свон Риве. В 1832 г. колонии дали название Западная Австралии, а территория колонии была расширена до её нынешних границ. 12 августа 1829 г. в 20-ти км выше по течению Свон Ривэ был заложен город Перт.

1829, 9 октября — Было совершено первое восхождение на наиболее высокую (5 156 м) западную вершину «библейской» горы Арарат, находившейся в районе, в те времена принадлежавшем России. Группу первопроходцев возглавлял 62-летний академик Петербургской академии наук Егор Иванович Паррот, русский физик немецкого происхождения, с 1800 года работавший в России. Помимо его ассистентов и проводников в отряд также входил 24-летний этнограф Хачатур Абовян, будущий основоположник новой армянской литературы.

1832, 12 апреля — Американский колёсный пароход "Brandyvane" погиб на реке Миссисиспи от пожара. В кораблекрушении погибло 260 человек.

1832, 7 июня — Началась экспедиция Скулкрафта в поисках истоков Миссисипи. Она насчитывала 30 человек - солдаты, офицер-гидрограф, врач, геолог, переводчик, миссионер. Путешественники двигались по берегу реки против её течения. В каких-то местах шли пешком, в иных плыли на пирогах, там, где река была слишком извилиста, проводники-индейцы только им известными тропами сокращали путь. Преодолев множество мелких озёр, небольших речек, впадающих в Миссисипи, американцы вышли к месту её разветвления. По восточной ветви добрались до озера Итака или Лабиш (озеро Лани). Оказалось, что оно и есть начало великой реки. Причём выходит из него Миссисипи двумя потоками. Назад Скулкрафт отправился по западному. Впрочем, слухи что озеро Лани является истоком Миссисипи ходили давно. Видимо, ранее на нём побывали неизвестные торговцы пушниной, канадские трапперы. Но слухи слухами, а Скулкрафт доказал наверное

1832, 22 июля — В норвежском городе Ларвик двенадцатым ребенком из тринадцати детей Джулии и Уильяма Арчеров родился Колин Арчер

Его родители были выходцами из Шотландии, где отец занимался торговлей лесом. Недовольный ходом дел отец купил шхуну, погрузил на нее все свои пожитки, жену с семью детьми и взял курс на Ларвик. Здесь, продав судно, он с доплатой приобрел усадьбу и обосновался в ней навсегда. С переменным успехом отец занимался торговлей и лесосплавом. Колин получил приличное школьное образование, в 1849 году поступил учеником на корабельную верфь и стал посещать вечернюю техническую школу. Однако спустя полтора года он вынужден был уехать в Калифорнию, где один из его братьев работал на золотых приисках. После восьми месяцев не слишком успешной старательской работы Арчер отправился в Австралию. Там к тому времени осели многие члены семьи Арчеров. Вместе со старшими братьями он десять лет занимался разведением крупного рогатого скота и овец. В 1861 году уже состоятельным человеком он вернулся на родину в Ларвик. К 30 годам внешне ничто не предвещало его судьбы выдающегося судостроителя. Дело было в том, что Арчер всегда очень долго вынашивал внутри себя принятые решения. Впоследствии он писал, что лодками и их постройкой он бредил еще с мальчишеских лет, но жизнь заставляла заниматься зарабатыванием денег на пропитание. По-видимому, к 30 годам он посчитал себя материально готовым к открытию собственного корабельного дела. Закупив всю доступную литературу по судостроению, Арчер занялся самообразованием, давшим, в конце концов, великолепные результаты. К моменту начала строительства «Фрама» для Ф. Нансена Арчер имел богатый практический опыт и теоретические знания по судостроению. «Фрам» безусловно – венец его достижений. Идея исходила от Нансена – претворение ее в жизнь было делом Арчера, который отдал ему всю свою любовь и мастерство. На «Фраме» были осуществлены блестящие полярные экспедиции трех великих норвежцев: Нансена в центральный арктический бассейн, О. Свердрупа в район Канадского арктического архипелага и Р. Амундсена к берегам Антарктиды. Арчер строил суда и для других полярных экспедиций. Тюленебойное судно «Плукс», спроектированное и построенное им, было переоборудовано и под новым именем «Южный Крест» участвовало в антарктической экспедиции К. Борхгревинка. Арчер перестроил судно «Ясон», которое под названием «Полярная Звезда» стало судном экспедиции герцога Л. Абруццкого к ЗФИ. Арчер переоборудовал китобойное судно «Гаральд Хаарфагер», ставшее знаменитой «Зарей» выдающегося Э. В. Толля. Этот список можно продолжить двумя большими спасательными ботами для России и восемью лоцманскими ботами для Финляндии, построенными в период 1898–1902 гг. Годы брали свое. Работы на верфях Арчера в начале XX века пошли на убыль, и в 1910 году в возрасте 78 лет он закончил свою активную судостроительную деятельность. В общей сложности на его верфях было построено порядка 200 больших и малых судов, не считая многочисленных лодок, созданных по его чертежам на других верфях. Получив известие о смерти Арчера, Нансен прислал его семейству телеграмму, в которой выразил свою признательность покойному за все, что тот сделал для него и людей всего норвежского побережья. Арчер похоронен на семейном кладбище в Толлероддене рядом со своими родителями, братьями и сестрами. В честь Арчера названы: полуостров на северо-востоке о. Девон в Канадском арктическом архипелаге. Открыт экспедицией О. Свердрупа на «Фраме» в 1900 году. Мыс в заливе Сент-Джордж-Фиорд на северо-западе Гренландии. Фиорд на северо-востоке осрова Элсмир. Открыт экспедицией О. Свердрупа на «Фраме» в 1900 году. Бухта (Колин-Арчера) в проливе Заря арх. Норденшельда в Карском море. В 1893 году Нансен дал это название всему современному проливе Заря. После работ РПЭ название стали относить только к бухте. http://www.gpavet.narod.ru/archer.htm

 -известный норвежский кораблестроитель. создатель знаменитого «Фрама».

1833, 11 мая — Английский парусный корабль "Леди оф де Лайк" курсом из Ливерпуля в Квебек затонул в Атлантике в результате столкновения с айсбергом. В кораблекрушении погибло 215 человек.

1834, 14 декабря — Из Вулвича в Австралию выше трехмачтовый парусник "Джордж III". Он вёз двести каторжников. Плавание было очень тяжёлым, заключённых всё время держали в трюме закованными в кандалы, волны захлёстывали палубу, вода просачивалась вниз, каторжники страдали от качки влаги голода, смертность было огромной, Наконец показалась Австралия, но у берега корабль напоролся на скалу. В шторм его разорвало на части. Погибли почти все каторжники и моряки. Дело дошло до суда, но его замяли.

1835, 18 апреля — В устье Дервента - реки острова Тасмания потерпел кораблекрушение английский корабль "Джордж III" с каторжниками на борту

1836, 28 декабря — В качестве свободного поселения переселенцев из Великобритании, а не как колония для ссыльных каторжников, основана провинция Южная Австралия

1837, 16 февраля — Английский парусный корабль "Джон и Маргарет" погиб у берега острова Мэн. В кораблекрушении погибло примерно 200 человек.

1837, 9 мая — Американский колёсный пароход "Шеррод" сгорел на реке Миссисипи. В кораблекрушении погибло 175 человек.

1837, 21 сентября — Закончилось путешествие англичанина Джеймса Эдуарда Александера (1803—1885) по Южной Африке Подробнее

"Участник войны с кафрами армейский капитан Джеймс Эдуард Александер возглавил небольшой отряд для изучения территории к северу от мыса Доброй Надежды. С семью спутниками он отправился в путь в сентябре 1836 года, переправился через реку Оранжевую в низовье и обследовал небольшие горы Карасберг, с которых берут начало многочисленные пересыхающие речки системы Оранжевой, в том числе ее крупный приток Фиш со своими «сателлитами». Форсировав Фиш у 27° ю. ш., Александер проследовал вверх по течению ее притока Конкип и ознакомился с горными поднятиями Большого Намакваленда, включая Шварцранд.

У Южного тропика, пройдя ряд временных речек, теряющихся в пустыне Намиб, отряд достиг «нормальной» реки Кейсеб, впадающей в Китовую бухту, и по ее долине в середине апреля 1837 года спустился к побережью океана.

В начале мая Александер двинулся в обратный путь вверх по реке Кейсеб, описал часть горных сооружений Дамараленда и 21 сентября вернулся на Мыс Доброй надежды, пройдя более 2,3 тысяч км по ранее не исследованной территории.

Д. Арроусмит использовал собранные Александером топографические материалы для составления первой достоверной карты Юго-Западной Африки, долгое время бывшей единственной. Александер впервые сообщил надежные этнографические сведения о готтентотах нама и гереро (дамара) и составил словарь дотоле неизвестного языка гереро" (И. П. Магидович "Очерки истории географических открытий"

 

1837, 29 октября — Американский колёсный пароход "Monmuuth" затонул на реке Миссисипи от столкновения с другим пароходом. В кораблекрушении погибло 234 человека.

1838, 14 июня — Американский колёсный пароход "Паласки", следуя из Саванны в Балтимор, погиб у берегов Северной Каролины из-за взрыва паровых котлов, В кораблекрушении погибло 140 человек.

1838, 26 октября — Берега Англии покинула яхта "Роялист", чей хозяин Джеймс Брук в 1841 году стал главой государства Саравак - в северной части острова Калимантан, существовавшего с середины XIX века до середины XX века и управлявшегося английской династией "Белых раджей".

1840, 13 января — На американском почтово-пассажирском пароходе "Лексингтон" в заливе Лонг-Айленд вспыхнул пожар, загорелась деревянная обмуровка парового котла. В панике котёл забыли остановить. В кораблекрушении погибли 117 из 120 находившихся на борту людей.

1840, 15 февраля — Польский путешественник по Австралии П. Э. Стшелецкий взошел на высочайшую гору Австралийских Альп (2228 м), которую он назвал в честь национального героя Польши Косцюшко

1840, 12 мая — Польский путешественник П. Стшелецкий вышел к бухте Уэстерн-Порт, расположенной к востоку от залива Порт-Филлип, и спустя две недели добрался до Мельбурна, завершив свой поход на малоисследованный юго-запад Австралии, во время которого поднялся на самую высокую гору континента, открыл истоки крупнейшей австралийской реки Муррей, имеющей длину 2500 километров, спустился в Большую Викторианскую долину и оказался в дотоле никому не известной горной области, которую он после обследования назвал Гипслендом. Тогда она представляла собой огромное неосвоенное пространство с необычно обильной растительностью и прекрасными озерами.

1841, 25 февраля — Из бухты Фаулерс-Бей, что на юге от Аделаиды в Австралии, в сопровождении четырёх спутников отправился овцевод Джон Эдвард Эйр. Его целью было разведать дорогу из Аделаиды в Перт на западном побережье материка в поисках новых пастбищных земель.

1841, 19 февраля — Американский парусный корабль "Говенер Феннер", следуя из Ливерпуля в Нью-Йорк, погиб в результате столкновения с другим кораблём у юго-западного побережья Англии. В кораблекрушении погибло 122 человека.

1841, 28 апреля — Трагические события в экспедиции Эдуарда Джона Эйра, которая в поисках плодородных пастбищ для овец шла от бухты Фаулерс-Бей на юге Австралии до залива Кинг-Джордж на западе: аборигены-члены экспедиции, убили одного из сподвижников Эйра Джеймса Бакстера и сбежали со всем провиантом. Эйр остался вдвоем ещё с одним аборигеном Вайли. Кругом простиралась безводная пустыня. Изнемогая от голода и жажды путешественники двинулись вперед и шли весь май

1841, 30 мая — Эйр и Вэли, идущие к бухте Кинг-Джордж на западе Австралии по бесплодной прибрежной равнине, встретили на пути озеро с пресной водой, что помогло им выжить

1841, 2 июня — Эйр и Вэли, идущие к бухте Кинг-Джордж на западе Австралии по бесплодной прибрежной равнине, увидели с высокой скалы корабль. На судне заметили сигналы путешественников, и вскоре Эйр и Вайли взяты были на борт. Их спасло французское китобойное судно «Миссисипи». Капитан «Миссисипи» готов был доставить путешественников в любой порт Южной Австралии, но Эйр твердо решил во что бы то ни стало дойти до бухты Кинг-Джордж посуху

1841, 30 июня — В посёлке Олбани в бухте Кинг-Джордж на южной оконечности Западной Австралии закончил свое путешествие по внутренним областям Австралии Джон Эйр. Он покинул Аделаиду летом 1840 года с целью разведать путь к Перту на западном побережье континента. В конце июля, пройдя на север от залива Спенсер, он открыл соленое озеро. Вернувшись к морю, с небольшим отрядом прошел берегом на запад, получая от другого отряда, плывшего на судне, воду и съестные припасы: на суше в этой пустынной полосе нельзя было достать ни пищи, ни воды. Эйр остановился у 132°30' в.д. и отослал судно к заливу Спенсер за провизией и свежей водой. Судно возвратилось к нему в конце января 1841 года, но Эйр направился берегом дальше на запад лишь через месяц, сократив число спутников до пяти человек, из них к 27 июля, когда он прибыл в бухту Кииг-Джордж (у 118° в.д.), умерло трое. Во время этого четырехмесячного перехода Эйр и молодой австралиец Уайли прошли свыше 2000 км, большей частью через совершенно безводную пустыню, вдоль равнины, за которой закрепилось название Nullarbor (латинское — «Ни одного дерева»), в английском произношении Налларбор.