Романтический календарь

1642, 14 августа — Началось плавание Абеля Тасмана к берегам Австралии. Перед голландцами стояла задача определить, является ли Южная земля частью мифического Южного материка, как далеко она заходит на юг, проведать пути, ведущие от неё на восток. Экспедиция состояла из 2-х кораблей: боевого "Хемскерка" и грузового "Зехайна". Инструкцией Тасману предписывалось идти из Батавии (Джакарты) на запад к Маврикию, оттуда на юг, и, используя попутные западные ветры в 40-х - 50-х широтах, повернуть на восток, подсекая с юга крайние выступы Южной земли.

1642, 5 сентября — На остров Маврикий прибыла экспедиция Абеля Тасмана к берегам Австралии. Перед голландцами стояла задача определить, является ли Южная земля частью мифического Южного материка, как далеко она заходит на юг, проведать пути, ведущие от неё на восток. Экспедиция состояла из 2-х кораблей: боевого "Хемскерка" и грузового "Зехайна". Инструкцией Тасману предписывалось идти из Батавии (Джакарты) на запад к Маврикию, оттуда на юг, и, используя попутные западные ветры в 40-х - 50-х широтах, повернуть на восток, подсекая с юга крайние выступы Южной земли.

1642, 6 ноября — Экспедиция Абеля Тасмана к берегам Австралии из 2-х кораблей: боевого "Хемскерка" и грузового "Зехайна" достигла 49 градусов 4 минут ю.ш., но далее на юг продвинуться не смогла из-за шторма. Корабли пошли вплоть до 150 градуса в.д., придерживаясь 44 градуса ю.ш. Таким образом Тасман обогнул Австралию далеко с юга, оставив материк к северу на расстоянии 400-600 миль. Перед голландцами стояла задача определить, является ли Южная земля частью мифического Южного материка, как далеко она заходит на юг, проведать пути, ведущие от неё на восток.

1643, 15 июня — В Батавию вернулась экспедиция Абеля Тасмана к Австралии. За 9 месяцев плавния Великая экспедиция Тасмана «отодвинула» границы антарктического материка на 800 км к югу, ясно продемонстрировав, что он не существует за 45° ю. ш., и доказала, что Новая Голландия не только не является его частью, но даже и близко не подходит к нему. Но для современников Тасмана остался неразрешенным очень важный вопрос: что же такое представляет собой сама Новая Голландия: гигантский архипелаг или единый материк? И если материк, то каковы его очертания? Лишь в начале XIX века стало очевидно, что во время плавания 1642—1643 годов Тасман вообще ни в одном пункте не касался и даже близко не подходил к подлинной Австралии, что Вандименова Земля — это остров Тасмания, Новая Гвинея тоже остров, что одно из великих достижений Тасмана было великой ошибкой: его Новая Зеландия не часть Южного материка, а остров и притом не единый, а двойной. Тасман продвинулся на юг так далеко, как никто до него, установил, что зона устойчивых западных ветров распространяется и на южную часть Тихого океана, что предполагало удобство плавания к берегам Чили.

1644, 21 июля — Во Францию с острова Мадагаскар вернулся Франсуа Кош, один из первых европейцев побывавший на острове и рассказавший о нём. Подробнее

Французские мореходы , из Дьеппа на пути в Индию иногда высаживались на Мадагаскаре. С 1630 г. устье Унилахи (западный берег, у тропика Козерога) не раз посещали капитаны двух пиратских судов. Один из них, Алонс Губер, в 1638 г. провел полгода в приморском районе юго-восточной части острова: большинство команды его корабля и многие колонисты, направлявшиеся на о. Маврикий, болели малярией. За это время Франсуа Кош, матрос Губера, выполнил первую рекогносцировку внутренних областей Мадагаскара, разведав одну из межгорных долин длиной около 100 км. Оставленный Губером в должности начальника «ячейки» будущей колонии, Кош при содействии местных вождей прошел на север вдоль всего восточного побережья Мадагаскара до северного берега залива Антонжиль. Там он случайно встретил знакомого голландского капитана-работорговца и с его помощью посетил прибрежный о. Сент-Мари. Вернувшись к южной оконечности, Кош впервые проник на север примерно на 400 км — в горный район верховьев р. Мангуки — и по ее долине прошел на запад к устью. Он аттестовал местных жителей как «самых диких во всей стране Мадегас», но вернулся в начале февраля 1642 года живым и здоровым да еще с гуртом крупного рогатого скота. В марте 1644 года Кош покинул Мадагаскар и 21 июля того же года прибыл во Францию. Его рассказ о скитаниях по острову был опубликован в 1651 г. http://www.randewy.ru/karta/geogr33.html

 

1645, 22 января — Родился Уильям Кидд — шотландский моряк и английский капер. Известен благодаря громкому судебному разбирательству его преступлений и пиратских нападений, итоги которого оспариваются и по сей день. По мнению некоторых современных историков, Кидд действовал согласно полученному им каперскому патенту и не нападал на союзные корабли. Казнен 12 мая 1701 года. Фактические деяния Уильяма, как капера и пирата, заметно уступали славе других пиратов того времени, но благодаря интересу писателей к приключениям «ужасного разбойника», капитан Уильям Кидд стал одним из самых известных пиратов в истории. В том числе упомянут Стивенсоном в его повести "Остров сокровищ"

1650, 21 октября — В Дюнкерке в семье бывалого моряка Корниля Бара и Катерины Янссен родился Жан Бар

Начал плавать на каботажных судах в Северном море и Ла-Манше (в качестве юнги, матроса, а затем помощника капитана). Долгое время он служил в голландском флоте под командованием адмирала Михеля Адриана де Рюйтера, но когда Франция вступила в войну с Голландией (1672 г.), он из патриотических соображений вернулся в Дюнкерк, стал корсаром и начал охотиться за торговыми судами противника. С 1674 по 1678 год Бар захватил 74 судна. На двухпушечном «Руа Давиде» с командой в 36 человек он в 1674 году захватил шесть вражеских судов, в том числе испанский 18-пушечный фрегат с экипажем в 65 человек; на 10-пушечном «Руаяле» в 1674-1675 годах Бар захватил 26 судов, в том числе голландский 12-пушечный фрегат «Эсперанс» и 18-пушечный корабль «Бержер»; на 18-пушечном «Пальме» в 1676 и 1677 годах он овладел 33 судами, в том числе 24-пушечным голландским фрегатом «Сванембург» и 36-пушечным кораблем «Нептун»; на 14-пушечном «Дофине» в 1676, 1677 и 1678 годах Бар захватил семь призов, в том числе 32-пушечный голландский фрегат «Сеедер» и три судна, принадлежавших корсарам из Остенде; на «Марсе» в 1678 году им было взято два приза. В 1676 году капитан Жан Бар попал в поле зрения Людовика XIV и его всесильного министра Ж.-Б. Кольбера. 18 сентября того же года Кольбер писал интенданту королевского флота в Дюнкерке г-ну Юберу: «Его Величество был очень обрадован известием, что корсарский корабль из Дюнкерка под командованием Жана Бара захватил голландское военное 32-пушечное судно. Признавая чрезвычайно важным поощрение этих капитанов продолжать войну, которую они ведут против Голландии, вы, г-н Юбер, найдите прилагаемую к письму золотую цепочку, которую Его Величество пожелал подарить капитану Жану Бару в награду за его подвиг». 8 января 1679 года король произвел Бара в капитан-лейтенанты королевского флота. Когда война с Голландией завершилась и был подписан Нимвегенский мир, Жан Бар на некоторое время оказался не у дел. В 1686 году он предпринял смелый набег на марокканский портовый город Сале — главное убежище мавританских корсаров в Северо-Западной Африке. Из этого рейда он привез 550 пленников и сына местного правителя. За этот подвиг его произвели в «капитаны фрегата» королевского флота. Между тем назревал крупный военный конфликт между Францией и коалицией европейских держав, объединившихся в 1686 году в Аугсбургскую лигу (Испания, Голландия, Швеция и др.). Позже к коалиции присоединилась Великобритания. В 1688 году Жан Бар получил приказ возглавить эскадру фрегатов для действий на голландских и английских морских коммуникациях. В апреле 1689 года, командуя 24-пушечным фрегатом «Серпан», он был атакован голландским военным кораблем. Французские канониры старались, как могли, отвечая на залпы нападающих, но весь экипаж считал дело проигранным — в трюмах фрегата лежали бочки с порохом, который Бар должен был доставить из Кале в Брест. Взрыв мог последовать в любой момент. Взгляд капитана упал на юнгу, в испуге присевшего за мачтой. «Пусть он встанет,— приказал Бар.— Привяжите его к мачте. Кто не умеет смотреть смерти в глаза, тот не заслуживает жизни». Двенадцатилетним юнгой был его сын Франсуа-Корниль Бар. В мае того же года Жан Бар, командовавший 28-пушечным фрегатом «Ле Же», и его компаньон Клод де Форбэн, командовавший 16-пушечным фрегатом «Ла Райез», охраняли торговый караван из 20 судов на маршруте Гавр — Брест. 22 мая на траверзе острова Уайт им повстречались два мощных английских фрегата. На военном совете Бар решил с «Ле Же» и «Ла Райез» атаковать 48-пушечный фрегат «Нансач», а три вооруженных купеческих судна бросить на второй английский фрегат, на борту которого насчитывалось 44 пушки. Когда началось сражение, «купцы», поймав ветер, неожиданно ушли с поля боя, и высвободившийся второй английский фрегат поспешил на помощь «Нансачу». Неравный бой длился около трех часов, и к моменту сдачи на французских судах не было ни мачт, ни пороха. Бар был легко ранен в голову, Форбэн получил семь ранений. Пленных корсаров англичане доставили в Плимут и поместили в небольшой гостинице, превращенной в тюрьму. Через двенадцать дней, подкупив охрану, французы совершили дерзкий побег. На украденной лодке они за двое суток пересекли Ла-Манш и благополучно достигли берегов Франции. В период Орлеанской войны (1688-1697) слава Жана Бара разнеслась по всей Европе, он стал национальным героем Франции. Английские и голландские эскадры ежегодно блокировали Дюнкерк, чтобы не выпустить Бара в открытое море, но все было тщетно. В 1689 году на «Серпане» он взял два испанских корабля, один голландский 14-пушечный капер и три голландских китобоя. В 1690 году, командуя 36-пушечным «Альсьоном», он уничтожил голландский рыболовный флот, захватил два корабля с датскими солдатами и 10 торговых судов из Гамбурга. В 1691 году, воспользовавшись штормом, Бар и Форбэн с несколькими кораблями прорвались сквозь строй англо-голландской эскадры контр-адмирала Джона Бенбоу, блокировавшей Дюнкерк, и через неделю захватили 4 английских судна, направлявшихся в Россию (в порт Архангельск). Затем корсары сожгли голландский сельдяной флот (86 судов) и шесть китобоев. В 1692 году, появившись у английского побережья, Бар высадил десант у Ньюкасла, разорил окрестности, сжег замок Уодрингтон и 200 домов, вновь прорвал блокаду у Дюнкерка и вернулся в родную гавань с призами на 1 млн. 500 тыс. ливров. В конце того же года он на «Графе», сопровождаемый «Геркулесом» и «Тигром», разгромил голландский торговый флот в составе 16 судов и захватил военный корабль. Король оказал Бару честь, приняв его в своем дворце в Версале. В 1693 году, командуя «Глорией», он отличился при захвате французским флотом под командованием графа де Турвиля каравана торговых судов из Смирны. Тогда Бар настиг у входа на рейд португальского порта Фару шесть голландских судов, груженных шелком, загнал их на мель и сжег. Затем, сопровождаемый пятью судами, он вернулся в Ла-Манш и перехватил англо-голландский хлебный караван. Очередные победы были одержаны Баром в 1694 году. Король поручил ему привести из Норвегии в голодающую Францию огромный хлебный караван (более 100 судов). Обманув бдительность блокирующей английской эскадры, Бар вышел в открытое море. Его флотилия состояла из 6 кораблей, имевших на борту 312 пушек; флагманом был «Мавр». Не дойдя до Норвегии, корсары обнаружили, что торговый караван с хлебом уже перехвачен голландской эскадрой из восьми кораблей (387 пушек) под командованием контр-адмирала Гидда де Вриеса. Недалеко от Текселя Бар решил атаковать неприятеля. Обменявшись с противником орудийными залпами, «Мавр» сцепился с флагманом голландцев. В разгар абордажного боя Бар тремя сабельными ударами поверг де Вриеса на палубу, и через полчаса голландский флагман сдался. Были захвачены и два других корабля; пять оставшихся обратились в бегство. Заодно Бар захватил несколько английских фрегатов и 30 торговых судов с провизией и боеприпасами. Призы были доставлены в Дюнкерк, а 80 судов, груженных зерном, продолжили свой путь в Кале, Дьепп и Гавр. Двор узнал об этом подвиге во время церемонии утреннего туалета Людовика XIV в понедельник 5 июля 1694 г. По повелению короля Жану Бару были пожалованы дворянский титул, орден св. Людовика и право иметь золотую лилию в своем гербе. На памятной медали, отчеканенной в честь упомянутой победы, стоит надпись: «Франция обеспечена хлебом благодаря заботам короля после разгрома голландской эскадры». В августе 1695 году Жан Бар и граф де Реленг оказали героическое сопротивление англичанам, которые подвергли бомбардировке Дюнкерк. В память об этом событии была также выпущена медаль. Летом 1696 года шевалье Бар во главе эскадры из семи фрегатов, одного брандера и трех корсарских судов снова прорвал англо-голландскую блокаду Дюнкерка и 18 июня встретил у Доггер-Банки голландскую торговую флотилию с хлебом, конвоируемую пятью военными кораблями. В результате боя ему удалось захватить 45 торговых судов стоимостью 20 млн. ливров (по другой версии, было захвачено и сожжено 30 торговых судов и три военных корабля). В начале сентября 1697 года Бар с 7 кораблями выскользнул из блокированного противником Дюнкерка, чтобы выполнить чрезвычайно ответственную миссию — доставить в Данциг (совр. Гданьск) претендента на польскую корону принца де Конти. Миновав Остенде, французы неожиданно натолкнулись на флотилию из 11 английских судов. Когда опасность миновала, принц осведомился у Бара, что бы он предпринял, если бы неприятель настиг их и попытался захватить. «Неужели Вы думаете, что я сдался бы? — проворчал Жан Бар.— Я был готов ко всему и приказал моему сыну стоять с факелом у крюйт-камеры и взорвать корабль по моему сигналу». Принц побледнел и заметил: «Лекарство страшнее самой болезни. Я запрещаю вам употреблять его, пока я на вашем корабле». Рейс в Данциг оказался последним заметным событием в морской биографии Жана Бара. После подписания Рисвикского мира (1697) корсарские поручения были отменены, и Бар осел на берегу. В 1701 году, когда началась война за Испанское наследство, Бар возглавил Дюнкеркскую эскадру. Ранней весной 1702 года, занимаясь снаряжением кораблей, он простудился и 20 (27) апреля скончался от воспаления легких. Жан Бар был дважды женат и имел 13 детей, из которых лишь шестеро смогли пережить своего отца. Самым известным среди его сыновей был Франсуа-Корниль Бар, ставший вице-адмиралом французского флота. Бронзовый памятник Жану Бару был установлен в его родном Дюнкерке в 1845 году. источник

  - один из самых знаменитых французских пиратов эпохи Людовика XIV. Умер 20 (27) апреля 1702 года от воспаления лёгких.

1651, 5 сентября — Родился Уильям Дампир - английский путешественник, пират, ставший членом Британской академии наук - Королевского общества - благодаря трудам, изданным в Лондоне в 1697-1699 годах. В них автор изложил свои метеорологические, этнографические, ботанические, зоологические наблюдения, совершённые за тридцать лет плавания во всех морях и океанах. В "Рассуждениях о пассатах, бризах, штормах, временах года, приливах, течениях жаркого пояса всего света" он создал карту ветровой циркуляции, ставшей первосновой всем картам подобного рода.

1654, 10 января — Испанский флот подошёл к берегам Тортуги. Этот маленький остров, в убранстве вечнозелёных лесов, уступами спускающихся с гор, орошаемый бесчисленным множеством ручейков, ключей, речек, лежащий к северу от Эспаньолы (Гаити), был в середине 17 века главной базой пиратов Карибского моря, приносящих своими набегами огромный вред испанской короне. Они нападали, захватывали, грабили не только "золотые" и "серебрянные" галионы, но целые города на побережье Центральной Америки и островов Вест-Индии. Особенно невыносимо стало положение гордых кастильцев во время правления на Тортуге французского кавалера А. де Фонтене. Губернатору Кубы ничего не оставалось делать, как послать против корсаров карательную экспедицию. Гавань пиратского острова была хорошо защищена береговыми батареями. Тем не менее, испанцы ввели в неё свои корабли, развязав артиллерийскую дуэль. Стрелять с берега всегда удобней, однако галионы медленно продвигались вперёд. Де Фонтане вынужден был затопить часть своих судов, чтобы остановить нападавших. Но оказалось, что те имели более хитроумный план. Атака в лоб была отвлекающим манёвром. И пока пираты всё внимание сосредоточили на галионах в гавани, другие корабли высадили десант, который напал на них с тыла. Пираты не сдавались. Решающим стал огомный перевес испанцев в боеприпасах. Лишь после того, как они у флибустьеров закончились, Фонтане приказал капитуляцию. Пираты покинули остров, сохранив знамя и личное оружие, корабли их были затоплены. Над Тогтугой взвился испанский флаг.

1654, 26 октября — Галеон "Ла Капитана" капитана Ф. де Сосы, шедший из Кальяо в Панаму, налетел на риф в бухте Чаждуэй недалеко от Гуаякиля. На следующий день галеон затонул. 20 человек погибли в кораблекрушении. Ценности - золото, серебро - были частично подняты в поисковых экспедициях 165-1661 годов. Но многое осталось на дне моря.

1656, 4 января — На отмелях Флоридского пролива потерпел кораблекрушение галеон испанского флота "Нуэстра Сеньора де лас Маравилься" с грузом драгоценностей. Только в 1972 году современные кладоискатели смогли найти обломки судна и поднять со дна ценностей на 20 миллионов долларов.

1656, 14 мая — Английский каперский флот под командой вице-адмирала Уильяма Гудзона высадил десант из 450 человек нв побережье Южной Америки возле городка Рио-де-ла-Аче (совр. Риоача в Колумбии). При виде пиратов его жители г бежали в горы и окрестные леса. Не дождавшись от испанцев выкупа, Гудзон велел сжечь их дома и через четыре дня ушел за водой в Санта-Марту.

1656, 2 июня — В ямайскую гавань Пойнт-Кагуэй (будущий Порт-Ройял) из каперской экспедиции к беренам Испанской Америки вернулся английский флот под командой вице-адмирала Уильяма Гудзона с двумя призами. Подробнее

В апреле ямайская флотилия в составе десяти фрегатов отправилась к побережью Эспаньолы, где, по данным разведки, должны были находиться испанские галеоны с сокровищами, но, не обнаружив их, повернула в сторону Южной Америки и 14 мая высадила десант из 450 человек в Рио-де-ла-Аче (совр. Риоача в Колумбии). При виде пиратов жители городка бежали в горы и окрестные леса. Не дождавшись от испанцев выкупа, Гудзон велел сжечь их дома и через четыре дня ушел за водой в Санта-Марту. Простояв там три дня и захватив небольшое испанское судно с вином из Сан-Лукара, англичане 24 мая появились на траверзе Картахены. Здесь было решено оставить для крейсерства вице-адмиральский корабль и два фрегата. От берегов Испанского Мейна Гудзон взял курс на Ямайку и по пути захватил еще одно испанское судно, направлявшееся из Санто-Доминго в Новую Испанию с грузом какао.

 

1659, 5 сентября — В возрасте 71 года умер Питер де Карпентье — пятый генерал-губернатор Голландской Ост-Индии. Занимал пост с С 1 февраля 1623 по 30 сентября 1627 года. В его правление началось активное строительство в Батавии, ставшей административным центром Голландской Ост-Индии — были построены ратуша и несколько церквей, основана школа, создан приют, установлены торговые отношения между колонией и Цейлоном, заключён договор с малабарским султаном. В 1623 году Яном Карстенсом и Виллемом ван Колстером, исследовавших на кораблях «Пера» и «Арнем», северные берега Австралии, назван залив (Карпентария)

1661, 27 ноября — Родился Федор Матвеевич Апраксин

Происходил из дъяческого рода, выдвинувшегося в Смутное время и к середине XVII века вошедшего в состав московского дворянства. Один из ближайших сподвижников и единомышленников Петра I еще с его юношеских лет. В 1682 году становится стольником 11-летнего Петра. Участвует в создании “потешного войска” и флотилии Переславского озера. В 1693 году Апраксин назначен воеводою и губернатором Архангельска - единственного в то время морского порта России. Под его присмотром строится, заложенный самим Петром I, 24-пушечный фрегат “Святой Апостол Павел”, обновляются укрепления города, расширяется Соломбальская верфь, крепнут торговые связи России с заграницей. В 1696 году царь отзывает Апраксина к себе для участия во 2-м Азовском походе, затем в Керченском морском походе 1699 года. На следующий год Петр жалует ему звание адмиралтейца и назначает заведовать вновь учрежденным Адмиралтейским приказом. В эти годы Ф.М. Апраксин контролирует постройку судов в Воронеже, плавает на кораблях по Азовскому морю, является одним из создателей школы навигацких наук в Москве. В 1707 году Федор Матвеевич произведен в адмиралы и назначен президентом адмиралтейств России. В 1708 году, командуя корабельным флотом и сухопутными войсками в Ингерманландии (Ижорская земля), отражает наступление шведов у Ракобора и в Копорском заливе с большими потерями для неприятеля. За одержанные победы был награжден чином действительного тайного советника и возведен в графское достоинство. В 1709 году отправляется на юг страны для участия в создании Азовского флота и управления городом Азовом. На следующий год возвращается в Санкт-Петербург для руководства перехода русских войск по льду Финского залива к Выборгу и осаде крепости. За взятие города награжден Петром I орденом Святого Апостола Андрея Первозванного и золотой шпагой с бриллиантами. Первым в России был удостоен звания генерал-адмирала. В 1711 году Апраксин возглавляет Азовский флот. После неудачного Прутского похода против турецкой армии Петр I поручил ему уничтожение, согласно положениям мирного договора, собственного детища - южных крепостей и кораблей на Азовском море. В 1712 году именным указом царя он назначается управляющим Эстляндией, Ингерманландией и Карелией, командует находящимися там морскими и сухопутными силами. В 1713 году во главе галерного флота с десантом сражался со шведами у реки Борго, разбил их и овладел Гельсингфорсом, лишив шведов последней базы в Финском заливе. В Гангутском сражении 25-27 июля 1714 года, командуя галерным флотом, в ответственный момент боя поднял сигнал атаковать неприятеля и возглавил авангардный отряд. Абордажная атака моряков Апраксина решила исход сражения в пользу русских. В 1715-1718 годах руководит крейсерскими действиями корабельного флота по Финскому заливу. В 1719 году, возглавляя галерный флот, участвовал в высадке русского десанта на побережье пролива Стокзунд, ведущего в Стокгольм, и в пятичасовом бою разгромил шведов. Одновременно с конца 1717 года возглавляет созданную Петром I Адмиралтейств-коллегию. В 1720 году руководил укреплением острова Котлин и строительством Кронштадтской крепости. После заключения в 1721 году Ништадтского мира со Швецией император Петр наградил Апраксина кайзер-флагом с правом поднимать его на корабле. Тогда же он вновь становится губернатором Эстляндии и проводит большую работу по развитию вновь присоединенных территорий в интересах Российского государства, расширению торговых связей через порты Прибалтики. Во время Персидского похода 1722-1723 годов командовал морскими силами Каспийского моря. Авангард флота в этом походе возглавлял адмирал Петр Михайлов (Петр I), исполняя у генерал-адмирала Апраксина должность младшего флагмана. В 1723 году Апраксин на корабле “Гангут” под кайзер-флагом командовал флотом во время крейсерства по Финскому заливу. Во время торжественного вывода на Котлинский рейд первого петровского ботика 11 августа 1723 года генерал-адмирал Ф.М. Апраксин занимал в его экипаже одно из двух почетных мест. В 1725 году, уже после смерти Петра I, в числе первых был награжден орденом Святого Александра Невского. В 1726 году Апраксин организовал прикрытие Ревеля с моря от нападения английского флота. Тогда же он был назначен членом только учрежденного Верховного тайного совета и командующим Кронштадтской эскадрой. В 1727 году, не приняв разгоревшихся дворцовых интриг преемников Петра I, Ф.М. Апраксин отошел от государственных дел. Вместе с императорским двором он переехал в Москву, где скончался 10 ноября 1728 года. Захоронен в Златоустовском монастыре. источник

  - русский адмирал, государственный деятель времён Петра Первого

1664, 20 марта — Родился Иоганн Баптист Гоманн - немецкий картограф, географ и издатель, основатель картографического издательства в Нюрнберге, ведущего издателя карт в Германии в XVIII веке. В 1715 году был назначен главным географом Священной Римской Империи. В 1716 году издал свой шедевр «Grosser Atlas ?ber die ganze Welt» (Большой атлас всего мира). Умер 1 июля 1724 года

1664, 11 июля — В возрасте 76 лет умер Ян Янсзоон - голландский издатель, географ и картограф. Известен изданием карт Италии, Англии, «Атласа Майор», состоящего из 11 томов, включающих описание «большинства городов мира» (Таунатлас), водного мира (Атлас Маритимус на 33 картах) и Древнего мира (60 карт). Одиннадцатый том был Атласом Небес Андреаса Целлариуса. Издания печатались на голландском, латинском, французском и несколько раз на немецком языках.

1665, 4 июня — Королева Испании Мария Анна Австрийская в специальном послании одобрила проект иезуита Диего Луиса Санвитореса по христианизации Разбойничьих островов. Подробнее

Испанский иезуит Диего Луис Санвиторес, выходец из знатной семьи после окончания учебы мог остаться на родине, но попросил направить его на Филиппины. Посыльное судно, доставлявшее в 1662 г. «молодого специалиста» к месту работы, сделало обычную остановку на о. Гуам. Там он выяснил, что на всем архипелаге, носившем неблагозвучное название Разбойничьих о-вов, которое присвоил им Ф. Магеллан, нет католической миссии. В Маниле предложение Д. Санвитореса открыть миссию на Гуаме было встречено без энтузиазма. И тогда он «через голову начальства» обратился к испанской королеве Марии Анне Австрийской. В послании от 4 июня 1665 г. она одобрила проект христианизации архипелага, окрестив его Марианским. Ровно через три года пять священников, включая Луиса Моралеса, возглавляемых Д. Санвиторссом, начали миссионерскую деятельность среди чаморро, коренного населения островов, официально объявленных испанским владением. Иезуиты посетили 13 из 15 островов, вытянувшихся на 800 км в меридиональном направлении. Хотя власти выделили для охраны миссионеров отряд, Д. Санвиторес был убит в начале апреля 1672 г. Л. Моралес по возвращении составил детальное описание всех Марианских о-вов, остававшихся очень опасными для иноземцев. Восстания чаморро против испанского владычества жестоко подавлялись захватчиками, которые уничтожили жителей большинства островов этой цепи. Австрийский иезуит Пауль Клейн (не ясно, каким путем попавший в Океанию) в 16971 г. описал и положил на карту дотоле неизвестный архипелаг Палау – 32 острова, расположенных в западной части Каролинской дуги. Слухи об исследованиях П. Клейна, видимо, не сразу дошли до испанских властей на Филиппинах: лишь в конце 1710 г. судно под командой капитана Франсиско Падилья направилось к Палау, обнаружив по пути, скорее всего вторично – после Гонсало Эспиносы, о-ва Сонсорол.

 

1665, 2 августа — Умер Эдвард Морган

В течение Тридцатилетней войны служил наемником в Германии, где женился на дочери барона фон Полнитца, губернатора Липпштадта. В ходе гражданской войны в Англии был пылким приверженцем короля, и служил в роялистской армии в чине полковника, сражался в Уэльсе против республиканской армии Британского содружества. После казни Карла I бежал в Германию. Во время Реставрации вернулся и получил чин генерал-лейтенанта. Летом 1664 года был отправлен вместе с новым губернатором Ямайки сэром Томасом Модифордом в Вест-Индию. В этом же году в ходе Второй англо-голландской войны был назначен адмиралом флота флибустьеров в походе против голландских колоний. Около острова Пинос собрал девять судов, и предложил напасть на Тобаго, Саба, Синт-Эстатиус и Кюрасао. Однако не смог убедить всех флибустьерских капитанов, и часть из них ушла в далекое плавание к берегам Виргинии, чтобы напасть на местные голландские колонии. Остальная эскадра 23 июля 1665 года атаковала остров Синт-Эстатиус, и захватила его, так как колонисты не смогли оказать большого сопротивления. Морган был слишком жирным для тропиков, поэтому 2 августа умер от сердечного приступа. Его заменил Теодор Кэри. На Ямайке у покойного осталась вся его семья, в том числе два сына и четыре дочери, на одной из которых, Мэри Элизабет, в 1665 или 1666 году женился ее двоюродный кузен Генри Морган.

  - английский офицер, пират.

1666, 2 мая — "В год 1666, второго мая, мы отбыли из гавани Гавр-де-Грас на корабле „Сен-Жан“, принадлежавшем Дирекции Высокой Французской Вест-Индской компании, и было на этом корабле двадцать восемь пушек, двадцать моряков, двести двадцать пассажиров, состоящих на службе Компании, и вольных особ со слугами». Начало книги А. Эксквемелина "Пираты Америки". Она вышла в Амстердаме у издателя Яна тен Хорна в 1678 году и с тех пор она служит неисчерпаемым источником вдохновения для десятков писателей, увлеченных историей морского разбоя

1666, 1 ноября — На Тортугу вернулся флот пиратов под командой Де Олоне после захвата венесуэльского порта Маракайбо с добычей, оцененной в 350 тысяч пиастров.

1668, 23 февраля — Врач Александр Эксмелен вступил на борт корабля "Ле Тампль", капитан которого Ле-Баск имел патент Людовика Четырнадцатого захватывать в море корабли любых враждебных Франции стран. С этого момента дневник, вёдшийся Эксмеленом, приобрёл важность исторического документа, потому что повествовал о буднях пиратов Карибского моря. Знаменитые романы о пиратах Стивенсона, Сальгари, Купера были основаны на впечатлениях Эксмелена.

1668, 5 марта — "Ле Тампль" капитана Ле-Баска, к оторому нанялся судовым врачём О. Эксмелен (см. 23 февраля), бросил якорь недалеко от берега, против города Кингстона на Ямайке. Утром Эксмелен удивился, увидев нв флагштоке флаг Англии вместо французского. Ему объяснили, что это маскировка. Только тогда он осознал, что нанялся к пиратам.

1668, 16 мая — "По весне южный берег Кубы, обласканный солнцем, облачается в роскошный наряд. Вершины Сьерра-Маэстры четко вырисовываются на фоне пронзительно голубого неба, а лесистые склоны сбегают к белопесчаным пляжам. Но пассажиры небольшого парусника «Дельфин», скользившего утром 16 мая 1668 года вдоль этого берега курсом норд-ост, не обращали на сушу ни малейшего внимания. Им было наплевать как на красоты пейзажа, так и вообще на любые диковины природы; осмелимся утверждать, что эстетические чувства вообще были чужды большинству этих примитивных натур, чьи души успели покрыться грубой коростой. Единственное, что занимало их, – это вожделенная добыча, находившаяся сейчас в тысяче саженей мористее «Дельфина» и стремившаяся прочь на всех парусах. Вот уже несколько часов эти люди жадно смотрели на далекое судно, ощущая сладостное жжение в груди и покалывание в брюхе, словно при виде богато уставленного стола" (Жорж Блон "Пираты Флибустьерского моря")

1668, 6 мая — Пуэрто-Бельо в Панаме покинул испанский галеон "Сан-Яго" с грузом золота и многочисленными пассажирами. Курс он держал в Гавану. 17 мая галеон был захвачен пиратами корабля "Дельфин" под командой Мигеля Баска. Врачём на "Дельфине" был А. Эксквемелин.