Романтический календарь

1942, 9 января — Французский пароход "La Mociciere" во время шторма у Балеарских острово преломился пополам. В кораблекрушении погибло 290 человек.

1942, 9 февраля — Между 14 и 15 часами улицы Нью-Йорка вздрогнули от рёва сирен. Со всех концов города к причалу френч-лайн устремились пожарные машины. Горела "Нормандия" - гигантский пассажирский лайнер, который перестраивался в военный транспорт. Огонь начался в центральном салоне, перекинулся на прогулочную палубу, пробился к шлюпочной и солнечной, охватил мостик. 6000 тон воды хлынули из пожарных брандспойтов в трюмы и переместились к левому борту. К 2 часам 30 минутам ночи крен корабля достиг 40 градусов, через 3 часа он лёг боком на дно бухты прямо у причала на глубине 15 метров. Погиб один рабочий, 208 получили ожоги. Причины кораблекрушения назывались разные: халатность, диверсия, происки мафии, тайное стремление властей США избавиться от судна по политическим мотивам. Отгадка так и не была найдена.

1942, 19 февраля — Американский эсминец "Truxton" погиб на камнях у Ньюфаунленда. В кораблекрушении погибло 119 человек.

1942, 8 апреля — Греческий пароход "Эндерания" разбился на скалах у берега Турции. В кораблекрушении погибло 211 человек.

1942, 2 октября — Британский легкий крейсер "Curasoa" был перерезан пополам английским лайнером "Gueen Mary" во время совместного плавания. В кораблекрушении погибло 338 человек.

1943, 28 марта — Переломился пополам танкер "Эссо манхэттен". Кораблекрушение произошло в условиях небольшой зыби, при ветре силой в 2 балла.

1943, 19 марта — Английский танкер "Swend foyn", следуя из Нью-Йорка в Ливерпуль, затонул после столкновения с айсбергом в точке 58 градусов 5 минут с.ш. и 44 градуса 15 минут в.д. В кораблекрушении погиб весь экипаж.

1943, 24 ноября — У берега Аляски в условиях зыби и ветра 6 баллов переломился и потерпел кораблекрушение пароход "Джон Кэнс".

1946, 29 октября — Японский теплоход "Эбиши Мару" ударился близ Чинампо у берега Кореи о затонувшее судно и разломился на три части. В кораблекрушении погибло 497 человек.

1947, 16 апреля — Французский грузовой пароход "Грандкамп" взорвался с грузом селитры в порту Техас-Сити. Число жертв кораблекрушения - тысячи из-за погибших на берегу.

1947, 4 июля — У острова Сейбл в Атлантике потерпел кораблекрушение панамский грузовой пароход "Мэнхассет", натолкнулся на южную отмель Сейбла.

1947, 17 июля — Индийский паром "Рандас" во время шторма опрокинулся на борт в Индийском океане. В кораблекрушении погибло 625 человек.

1947, 12 сентября — Кораблекрушение на мелях Гудвина в шести милях от юго-восточной оконечности Англии. Там застрял пароход "Гелена Моджеска" с грузом ценой в три миллиона долларов. Четыре дня буксиры пытались его освободить. На пятый день из-за подмытого песка "Гелена Моджеска" переломилась пополам.

1948, 1 сентября — На советском теплоходе "Победа" во время рейса Нью-Йорк - Одесса вспыхнул пожар. В кораблекрушении погибло 49 человек. Многие были ранены.

1948, 3 декабря — Китайский пассажирский пароход "Кианг Я" разрушен взрывом. В кораблекрушении погибло более 1000 человек.

1949, 27 января — Китайский пассажирский пароход "Тайпинг" стокнулся к юго-востоку от Шанхая с другим пароходом. Оба судна затонули. В кораблекрушении погибло 1600 человек.

1949, 4 апреля — Японское рыболовецкое судно "Гуро Сио-Мару №1" исчезло со всем экипажем из 23 моряков в районе островов Огасавара. В этом районе часто исчазали корабли, что заставило японцев называть его морем Дьявола.

1949, 21 апреля — Японское рыболовецкое судно "Гуро Сио-Мару №2" исчезло со всем экипажем из 24 моряков при выходе из порта Миякэ. В этом районе часто исчазали корабли, что заставило японцев называть его морем Дьявола.

1951, 16 марта — Итальянский танкер "Монталегро" после выгрузки бензина был поставлен к пирсу для ремонта. Танки не были дегазированы. Произошёл взрыв, потом возник пожар. В кораблекрушении погибло множество людей.

1951, 5 октября — В районе северо-восточного побережья Америки от мыса Генри до мыса Фир американский грузовой теплоход "Саутерн Айлз" с грузом железной руды из-за сильного волнения переламился на две части в 250 милях к юго-западу от мыса Гаттерас. Лишь семерым морякам удалось в кораблекрушении спастись на шлюпке. Этот район является самым большим морским кладбищем на земном шаре. В его мрачном реестре можно встретить корабли с одним и тем же названием, однотипные корабли, корабли самого различного класса и назначения -- от броненосца до тральщика, корабли под флагами всех морских держав мира... Время от времени постоянно перемещающиеся пески Дюн Верджинии Дэйр обнажают свои жертвы -- на свет появляются остовы погибших здесь столетия назад английских нефов, французских полякр , американских клиперов и шхун, немецких четырехмачтовых барков. Здесь повсюду из песка торчат мачты и реи парусников, виднеются ржавые" проеденные насквозь солью борта и трубы пароходов, эсминцев и подводных лодок. (Лев Скрябин "Тайна морских катастроф").

1952, 4 сентября — Корабль японского гидрографического управления "Кайо Мару5" вместе с командой из 29 человек исчез во время извержения вулкана Медзин-сё. Кораблекрушение произошло от того, что корабль подошёл к вулкану слишком близко.

1952, 24 сентября — Японское рыболовецкое судно "Кайо-Мару" затонуло со всем экипажем в 150 милях к югу от острова Микура. Кораблекрушение стало следствием извержения вулкана.

1952, 23 декабря — Четырёхметровая лодка Алена Бомбара причалила к острову Барбадос. Врач Бомбар решил собственным примером убедить людей в том, что проблема выживания в открытом океане у потерпевших кораблекрушение, решаема. Для этого он предпринял плавание через Атлантический океан в резиновой лодке под парусом, имея на борту только небольшой запас навигационных приборов. Питался пойманной рыбой, птицами, воду добывал из той же рыбы соковыжималкой. Бомбар доказал свою правоту, хотя испытал во время плавания огромные мучения, на 53 день повстречал корабль, но отказался прервать эксперимент. Всего Бомбар был в море в полном одиночестве 65 дней

1953, 25 января — В доке ливерпульского порта во время тушения пожара опрокинувшись потерпел корабекрушение канадский лайнер "Эмпресс оф Канада".

1953, 9 января — Южнокорейский паром "Чан Тин Хо" затонул в шторм у Пусана. В кораблекрушении погибло 249 человек.