Романтический календарь

1120, 25 ноября — В проливе Ла-Манш у берегов Нормандии потерпел крушение «Белый корабль», в котором погибло большое число англонормандских аристократов, включая наследника английского престола Вильгельма Аделина. Кораблекрушение повлекло за собой феодальную анархию в Англии в конце 1130-х — 1140-х гг.

1503, 30 апреля — В шторм у острова Куриа-Муриа в Аравийском море потерпел кораблекрушение и затонул корабль 38-летнего Висенте Содре - португальского мореплавателя, пирата, путешественника, командующего первым португальским морским патрулированием в Индийском океане

1545, 19 июля — В проливе Солент к западу от Портсмута потерпел кораблекрушение военный корабль «Мэри Роуз». Подробнее

«Мэри Роуз» (англ. Mary Rose) — английская трёхпалубная каракка. Флагман английского военного флота при короле Генрихе VIII Тюдоре. Это массивное судно было спущено на воду в Портсмуте в 1510 году. Название каракка получила, вероятно, в честь французской королевы Марии Тюдор (сестры короля) и розы как геральдического символа дома Тюдоров. Во время Итальянских войн караккой «Мэри Роуз» командовали адмиралы братья Эдвард и Томас Говарды. В 1512 «Мэри Роуз» приняла участие в нападении на Брест. В 1528 и 1536 годах её модернизировали: число орудий было увеличено до 91, водоизмещение доведено до 700 тонн. В 1545 году французский король Франциск I высадился на острове Уайт. Англичане направили в пролив Солент на защиту острова 80 кораблей во главе с «Мэри Роуз». Перегруженная артиллерией каракка, никогда не отличавшаяся остойчивостью, из-за порыва ветра неожиданно стала крениться на правый борт и, заполнившись водой через орудийный порты, затонула вместе с большей частью экипажа и адмиралом Джорджем Кэрью. Спастись удалось только 35 морякам из четырёх сотен. (см. 11 октября 1982 года)

 

1554, 29 апреля — Шторм у острова Падре (штат Техас). В нем потерпели кораблекрушение испанские галеоны "Сан-Себастьян", "Эспириту Санту", "Санта-Мария", везшие в Испанию драгоценности на несколько миллионов песо. Только четвёртый галеон флота "Сан Андреас" смог достичь Гаваны.

1589, 9 сентября — Шторм у берегов Флориды. В нем потерпели кораблекрушение галионы 350-тонный "Санта Каталина" и 400-тонный "Иисус Мария" капитанов Доминика Ианеса Омеа и Франсиско Сальваго. Корабли были частью испанского каравана, следовавшего из Гаваны в Испанию.

1590, 4 сентября — Шторм в заливе Манта. Он стал причиной кораблекрушения галеона "Санта Мария де Лос Ремидиос", шедшего из Кальяо (Перу) в Панаму. Погиб почти весь экипаж корабля и груз - 12 тонн золота и 174 тонны серебра.

1591, 27 июля — Гавану покинул испанский флот из 79 судов, 29 кораблей из него потерпели кораблекрушение в шторм на Багамских отмелях.

1600, 1 июля — Манилу покинул галеон "Санта Маргарита" с грузом золота. Галеон был сильно перегружен, имел плохие мореходные качества. После 6 месяцев блужданий по Тихому океану, штормов, его разбило о камни острова Рота Мариинского архипелага. Тех испанцев, кто не погиб в кораблекрушении, убили аборигены. Из 260 человек выжил один.

1611, 2 июня — Испанский галеон "Санта Анна-Мария дель Юнкал" затонул у Кабо-де-Апалачи (Флорида). Галион был частью флота Новой Испании (флот, отправлявшийся из Испании в Мексику) под командой маркиза де Кодерейты. В кораблекрушении испанцы лишились груза стоимостью в несколько миллионов песо в слитках и монетах.

1622, 25 мая — Кораблекрушение английского корабля «Трайэл» (капитан Джон Брук) на рифах близ островов Монте-Белло и Барроу (у 20° 30' ю. ш. и 115° 30' в. д.) у берегов Западной Австралии.

1622, 22 мая — На рифах близ островов Монте-Белло и Барроу к северо-западу от Австралии потерпел кораблекрушение английский корабль "Трайэл" капитана Джона Брука

1622, 4 сентября — Гавану покинул испанский флот из 28 кораблей. Они везли на родину золото, серебро, драгоценные камни - сокровища своих американских владений. Ровно сутки погода была сносной. Дул поутный ветер. Но вот он усилился, перешёл в ураганный. Корабли понесло на рифы островов Флорида-Кис. Разбились восемь. среди них самые большие - галеоны "Нуэстра сеньёра де Аточа", "Ла Санта Маргарита", чеё груз сокровищ был самым большим. Корабли затонули на глубине всего 15 метров и испанцы тут же снарядили экспедицию по их подъёму но очередной ураган погубил и это предприятие и к тому же уничтожил утонувшие галионы. Лишь в 1971 году искатель подводных сокровищ М. Фишер сумел отыскать кое-что из груза потерпевших кораблекрушение судов.

1622, 6 сентября — На отмелях Флориды потерпели кораблекрушение галеоны "Санта Маргарита" и "Нуэстра сеньора де Аточа". Всего во время шторма погибли восемь испанских судов и 550 человек, ушли на дно сокровища в 2 миллиона песо.

1625, 1 января — Шведский король приказал архитектору королевских доков в Голандии Г. Хибертсону построить четыре мощных боевых корабля. Одним из них стал печально известный корабль "ваза", названный в честь шведской королевской династии. Монарх вмешался в проектирование своего флагмана, навязав конструкторам определенные размеры и вооружение. Из возражение о том, что такой корабль не будет устойчив в оде, он отмёл. В итоге сразу же после спуска "Ваза" опрекинулся и затонул. В кораблекрушении погибло около 330 человек.

1628, 10 августа — В Стокгольме спущен на воду самый могучий для того времени боевой корабль - галеон "Ваза" с 64 бронзовыми пушками. Он был назван в честь короля - основателя династии и строился по проекту правившего короля, которому никто не мог перечить. Это был шедевр. Когда его спускали на воду, у королевского дворца собрались восторженные толпы. Проплыв мимо дворца и дав залп из всех своих орудий, корабль отправился в сторону моря. Но первый же сильный порыв ветра положил его на бок, вода хлынула в раскрытые пушечные порты, и в считанные мгновения галеон ушел под воду, пройдя перед кораблекрушением всего 1300 м.

1629, 4 июня — У скал Хаутмена (у 28° 30' ю. ш.) на западном побережье Австралии потерпел кораблекрушение голландский корабль "Батавия" капитана Франса Пелсерта. Большинство членов команды и пассажиров спаслось и добралось до безжизненных островков неподалеку. Пелсерт понимал, что голод и жажда скоро и весьма решительно заявят о себе, так как продовольствия и питьевой воды здесь просто нет, а захваченного с собой, увы, очень мало, особенно воды. Потому организовал шлюпочное исследование неизвестного берега в надежде найти удобное место для жизни.

1629, 14 июня — Потерпевшие кораблекрушение у западного береге Австралии моряки голландского корабля "Батавия", двигаются вдоль побережья на север в надежде найти удобноне место для высадки. Далее

Наконец, такая возможность представилась, но береговая партия тщетно разыскивала источники воды — нигде не попадалось даже ее следа: в этом районе дожди не выпадают неделями. Страна была совершенно голой и плоской, участками слабохолмистой, довольно часто попадались высокие муравейники, а однажды голландцы увидели кенгуру и дали его первое описание. В напрасных поисках воды они достигли Северо-Западного мыса (у 22° ю. ш.), проследив около 250 км неизвестного ранее побережья. И тогда Пелсерт решил идти на Яву, куда благополучно прибыл 7 июля. Уже через неделю на пинассе он вновь вышел в море. Между тем на скалах разыгралась кровавая трагедия: власть на «Батавии» захватил Иеремия Корнелис, второй помощник капитана, намеревавшийся снять судно с рифов и уйти пиратствовать в Индийский океан. Под благовидным предлогом — поиски воды и пищи — он отправил на самый крупный островок большую группу моряков, сторонников Пелсерта, рассчитывая на их гибель. Затем Корнелис и его единомышленники убили половину из 250 оставшихся в живых, включая женщин и детей. Для уничтожения отправленных моряков Корнелис со своими потенциальными пиратами высадились на островок, но были разгромлены, а уцелевшие захвачены в плен. 17 сентября к островку прибыл Пелсерт и повесил Корнелиса и пятерых его сообщников на рее; двоих высадили на материк, снабдив оружием и припасами, но никто больше ничего не слышал о них. 5 декабря 1629 г. Пелсарт привел пинассу на Яву, где большинство мятежников было повешено, остальных после пыток наказали плетьми. Опубликованный отчет о трагической судьбе команды «Батавии» вскоре стал бестселлером — книгой, пользующейся огромным успехом.

 

1638, 20 сентября — У острова Сайпан Северных Мариинских островов напоролся на рифы и затонул испанский галеон "Нуэстра сеньора де ла Консепсьон". Большинство из 400 человек экипажа и пассажиров, как и груз фарфора, шелка, драгоценностей в результате кораблекрушения пошли ко дну.

1641, 23 сентября — Вблизи мыса Лендс Энд (скалистый мыс на юго-западе Великобритании, расположен на крайнем западе Корнуолла) из-за ветхости корпуса в сильный шторм потерпело кораблекрушение английское торговое "Королевский купец". 40 человек было спасено находившимся рядом кораблём "Дуврский купец". 19 человек погибли.

1654, 26 октября — Галеон "Ла Капитана" капитана Ф. де Сосы, шедший из Кальяо в Панаму, налетел на риф в бухте Чаждуэй недалеко от Гуаякиля. На следующий день галеон затонул. 20 человек погибли в кораблекрушении. Ценности - золото, серебро - были частично подняты в поисковых экспедициях 165-1661 годов. Но многое осталось на дне моря.

1656, 4 января — На отмелях Флоридского пролива потерпел кораблекрушение галеон испанского флота "Нуэстра Сеньора де лас Маравилься" с грузом драгоценностей. Только в 1972 году современные кладоискатели смогли найти обломки судна и поднять со дна ценностей на 20 миллионов долларов.

1679, 12 августа — У берега острова Пинос (ныне - Ховентуд) в Карибском море потерпел кораблекрушение испанский галеон "Сан Паула" с грузом золота.

1690, 2 июня — На юго-западе острова Кокос в Тихом океане потерпел кораблекрушение испанский галеон "Пилар" с ценным грузом. "Пилар" шёл из Акапулько на Филиппины. Груз серебра до сих пор находится на дне моря.

1691, 2 июня — Испанский флот, везущий в метрополию драгоценности и золото американских колоний, оказался в центре урагана в Карибском море. 4 галеона были разбиты о рифы. В кораблекрушениях погибли 40 человек.

1693, 11 июля — Корабль "Риддершап ван Холланд" Голландской Ост-Индийской компании покинул Тессель рейсом в Батавию. С 9 января по 5 февраля 1694 года он отдыхал на рейде Кейптауна, затем продолжил плавание и пропал. На борту было 300 членов экипажа и 2 пассажира. В 1696 году Компания послала экспедицию Виллема де Вламинка в составе трёх кораблей на поиски "Риддершап ван Холланда", но она ничего не нашла. В 1727 году на острове Пельзаерт, одном из островов группы Пельзаерт - самой южной из трех групп островов, составляющих цепочку островов Хаутман Аброльос в Западной Австралии, были обнаружены остатки голландского корабля, похожие на "Риддершап ван Холланд". Найденные там же бутылки и некоторые вещи наводили на мысль о том, что какая-то часть экипажа в кораблекрушении выжила и находилась на островах в течение значительного времени