Романтический календарь

1952, 19 марта — Американский летчик Джозеф Флетчер смог посадить самолет C-47 на айсберг выдающихся размеров. На айсберге была основана дрейфующая научная станция, которая оставалась населенной в течение 22 лет и была известна сначала как "Т-3", а затем как Ледяной остров Флетчера

1952, 3 мая — На Северном полюсе приземлился американский самолет, ведомый летчиками Джезефом Флетчером, Уильямом Бенедиктом, с ученым Альбертом Крери на борту. Это была первая посадка самолета на Полюсе в истории человечества

1952, 3 июля — Порт Нью-Йорка покинул лайнер "Юнайтед Стейтс" (первоначально водоизмещением 51 998 брутто-рег. т, сейчас - 38 216), бывший флагманский корабль компании *Юнайтед Стейтс Лайнс*. Через 3 суток 10ч и 40 мин со средней скоростью 69,95 км/ч (35,39 узла) он достиг Гавра. Самое быстрое пересечение Атлантического океана.

1952, 20 августа — Миссис Грета Финели и её сын сидели на берегу озера Лох-Несс, как вдруг совсем рядом в воде появилось чудовище: " Я даже могла добросить до него камешком - рассказывала Грета - Несси имела очень красивый вид. Длинная гибкая шея заканчивалась изящной головкой с двумя маленькими рожками. Они были причудливы: на концах шарообразные расширения. Затем Несси скрылась под водой". Это только одно из десятков свидетельств очевидцев, наблюдавших таинственную жительницу шотландского озера. А впервые упоминание о ней относится к 565 году н. э. Летопись "Житие Святого Колумба" рассказывает о том, как в районе Лох-Несс святой увидел местных жителей, хоронивших человека, искусанного озёрным чудовищем. Эпизод этот раскопали исследователи, уже более 125 лет пытающиеся объяснить его загадку. Несси наблюдали, искали с помощью эхолота, подводным взрывом. Без толку. Чудовище озера Лох-Несс осталось неуловимо.

1952, 24 августа — Аллен Бомбар на надувной лодке длиной 4,5 метра и шириной метр 90 один отчалил от марокканского берега, направляясь к Антильским островам, с остановкой на Канарских. Он считал, что человек вполне в состоянии перенести одиночное трансокеанское плавание без еды, и решил доказать это лично, чтобы те, кто может оказаться в подобных условиях в результате кораблекрушения не падали духом м продолжали бороться за свою жизнь. Первая запись в его дневнике: "Буксир оставил меня на рейде Эль_Ханка (Касабланка). Туман... К ночи ветер спадает, а туман сгущается. Из темноты мне подмигивает маяк Эль Ханка"

1952, 25 августа — Дневник Алена Бомбара: "Утро. Я всё в том же месте. Поднялся ветер. Туман по-прежнему окружает меня. 14 часов. На юге видна земля, но какая? 18 часов. Скоро должны показаться огни маяка Сиди-Бу-Афи к юго-западу от меня. 21 час. А вот и маяк"

1952, 26 августа — Дневник Ален Бомбара: "Я на траверзе Мазагана. Осваиваются с секстантом, прокладываю курс на карте. К вечеру должен показаться маяк на мысе Кантен. Час ночи. Маяк к юго-западу от меня"

1952, 27 августа — Дневник Алена Бомбара: "Видимость потрясающая. Вон мыс Сафи! Скоро земля скроется из виду и я возьму курс на запад-юго-запад. Рыба ловится в изобилии"

1952, 28 августа — Дневник Алена Бомбара:" Последний взгляд на чуть видимый вдали Могадор. Вот уже всё исчезло. Поднимается ветер с северо-северо-запада. Я бесконечно одинок. В морском деле я новичок и даже не знаю, где я"

1952, 29 августа — Дневник Алена Бомбара: "Ветер не утих. Наоборот, мне даже пришлось взять риф. Мимо прошел крупный грузовой пароход. Он шел с Канарских островов, значит я иду правильно".

1952, 30 августа — Дневник Алена Бомбара: "Страшная ночь. Около 16 часов налетел шквал. Как выдержала моя скорлупка ярость океана? Чувствую себя совершенно разбитым"

1952, 31 августа — Дневник Алена Бомбара: "Иду правильным курсом. Нахожусь в 70 милях к северо-северо-востоку от острова Алегранса. Вылавливаю превосходных мокрелей. Вода Атлантического океана гораздо менее соленая, чем в Средиземном море и прекрасно утоляет жажду.

1952, 4 сентября — Корабль японского гидрографического управления "Кайо Мару5" вместе с командой из 29 человек исчез во время извержения вулкана Медзин-сё. Кораблекрушение произошло от того, что корабль подошёл к вулкану слишком близко.

1952, 24 сентября — Японское рыболовецкое судно "Кайо-Мару" затонуло со всем экипажем в 150 милях к югу от острова Микура. Кораблекрушение стало следствием извержения вулкана.

1952, 1 сентября — Дневник Алена Бомбара: "Утром увидел к югу два острова канарского архипелага Алегранса и Нрасьоса. Теперь главное - благополучно пристать к берегу"

1952, 2 сентября — Дневник Алена Бомбара: Дневник А. Бомбара: "Я должен пристать к берегу именно острова Гран-Канария, чтобы доказать, что могу плыть куда захочу, моя спасательная лодка, в которой никто не признавал мореходных качеств, изумляет меня все больше. Каждое утро её приходится немного спускать, вечером накачивать. Вода в неё не проникает. При попутном ветре с курса не сбивается".

1952, 3 сентября — Дневник Алена Бомбара: "Около 8 часов вечера. "Еретик" находится уже в метрах ста от берега. Главное, не распороть лодку о подводные камни. Рыбаки принялись показывать удобное место для причаливания. на переход от Касабланки до Канарских островов мне понадобилось 11 дней с 24 августа до 3 сентября"

1952, 28 октября — На надувной лодке Алена Бомбара, по доброй воле, без пищи и воды, плывущего через Атлантику, чтобы доказать возможность выживания людей, потерпевших кораблекрушение, вышли из строя единственные часы, которые от движения руки заводились автоматически. Запись в дневнике: "добрый знак. У меня нет "гастрономических галлюцинаций". Это доказательство того, что я я не голоден"

1952, 19 октября — Ален Бомбар на надувной лодке "Еретик", по собственной воле без припасов отправившегося в одиночное плавание через Атлантику в надежде доказать возможность выживания потерпевших кораблекрушение, после отдыха на острове Гранд-Канария вновь отправился в плавание через океан.

1952, 22 октября — Шторм в Атлантике. Лодку Алена Бомбара залило водой. 2 часа он в бешеном темпе вычерпывал воду. Лодка, наконец, снова оказалась на поверхности моря.

1952, 23 октября — У лодки Ален Бомбара лопнул парус, а потом шквал унес новый. Пришлось зашивать старый.

1952, 24 октября — Ален Бомбар, по собственной воле без припасов отправившийся в одиночное плавание на резиновой лодке через Атлантику в надежде доказать возможность выживания потерпевших кораблекрушение, сделал из перочинного ножа и весла гарпун, чтобы ловить рыбу.

1952, 25 октября — Ален Бомбар своим импровизированным гарпуном из перочинного ножа и весла поймал первую рыбу. Дневник Бомбара: "Я был спасен, у меня были и пища, и питье, и наживка , и даже крючки, потому что у дорады позади растет великолепный природный крючок. Теперь у меня была полностью снаряжённая удочка"

1952, 26 октября — Дневник Алена Бомбара:"Я не могу определить свою долготу. А ведь для этого достаточно заметить по часам время, когда солнце будет в зените". Принцип определения координат несложен. Высота солнца над горизонтом в полдень дает широту, разница между солнечным полднем и часами на руке - долготу".

1952, 30 октября — Дневник Алена Бомбара: "Погода стоит превосходная. Молодой пассат начинает успокаиваться, стареть. Теперь это просто хороший попутный ветер, который гонит лодку в нужном направлении"