Романтический календарь

1936, 15 сентября — Французский корабль „Пуркуа па?“ под командой Шарко после ремонта котла, развороченного взрывом угольного газа 30 августа у берегов Гренландии и доставленный в Рейкьявик на буксире, вышел в море. Через три часа после отплытия разыгрался шторм, сила ветра достигает 11 баллов по Бофорту, то есть более 100 километров в час. Шарко решил укрыться за мысом Скагафлес, который судно только что обогнуло. В полночь „ Пуркуа па?“ лёг в дрейф, пытаясь хоть как то уберечься от самых крупных волн. Но все усилия экипажа тщетны. „ Пуркуа па?“ потерял в дрейфе фок мачту и радиоантенну. Сила ветра такова, что мачту со всей оснасткой тут же унесло в море.

1936, 16 сентября — Шторм у берегов Исландии. В него попал Французский корабль „Пуркуа па?“ под командой Шарко (см. 15 сентября). пять часов утра. Из под воды появились рифы Альфтанес – смертельная опасность для любого судна, оказавшегося к северу от Рейкьявика. Далее

5.15 „ Пуркуа па?“ два раза с силой ударился о рифы, лёг на правый борт, гигантская волна пронеслась по палубе, давя шлюпки, словно спичечные коробки. В море унесло катер и одного матроса. Та же волна поднимает судно над барьером скал и разворачивает его на 180°. В этот момент раздался взрыв – выбило клапан котла. Давление упало. – Поставить кливер и марсель! Шарко попытался с помощью парусов выполнить маневр – уйти из зоны рифов и выброситься на берег. Но судно стало неуправляемым, оно превратилось в безжизненную игрушку волн. Возник еще один риф, и судно разбилось о него. Вся команда на палубе работала в спасательных жилетах. Одни сами прыгали в море, других смывали волны. Старший рулевой Гонидек увидел Шарко, который стоял на мостике. Его лицо искажено страданием. Старший рулевой стал свидетелем совершенно невероятной сцены. Судно медленно разваливается и погружается в воду, а Шарко идет за клеткой с Ритой. Он открывает клетку, гладит чайку и подбрасывает ее в небо. В девять часов жители ближайшей фермы заметили в волнах тело человека. Им удалось вытащить его на берег. Оказалось, что человек еще жив. Его удалось выходить. Исключительная физическая выносливость старшего рулевого Гонидека позволила ему выжить после трех часов пребывания в ледяных исландских водах. Он видел, как гибли его друзья, пытавшиеся добраться до берега вплавь. Из сорока погибших на „ Пуркуа па?“ море вернуло двадцать три тела. Большинство из них в кораблекрушении были сильно изранены. Только Шарко, казалось, заснул: на нем не нашли ни едивной царапины.

 

1936, 26 декабря — В районе северо-восточного побережья Америки от мыса Генри до мыса Фир греческий грузовой пароход "Маунт Дирфис ", следуя с грузом хромовой руды, оказался у мыса Фир на мели Фрайинг-Пан. Спустя полтора часа зыбь переломила корпус судна пополам. Часть экипажа в кораблекрушении погибла. Этот район является самым большим морским кладбищем на земном шаре. В его мрачном реестре можно встретить корабли с одним и тем же названием, однотипные корабли, корабли самого различного класса и назначения -- от броненосца до тральщика, корабли под флагами всех морских держав мира... Время от времени постоянно перемещающиеся пески Дюн Верджинии Дэйр обнажают свои жертвы -- на свет появляются остовы погибших здесь столетия назад английских нефов, французских полякр , американских клиперов и шхун, немецких четырехмачтовых барков. Здесь повсюду из песка торчат мачты и реи парусников, виднеются ржавые" проеденные насквозь солью борта и трубы пароходов, эсминцев и подводных лодок. (Лев Скрябин "Тайна морских катастроф").

1937, 8 января — Открыт для посещения Музей Арктики и Антарктики, созданный на основании Постановления Президиума ВЦИК от 1930 года и по решению Главсевморпути от 1933 года. Его экспозиция рассказывает об истории освоения полярных областей Земли.

1937, 4 марта — В городе Чойбалсан (Монголия) в семье медиков родился Юрий Сенкевич — будущий врач, ученый, путешественник, тележурналист. В 1966–1967 годах он участвовал в советской антарктической экспедиции на станции «Восток», а в 1969 и 1977–1978 годах — в легендарных океанских плаваниях Тура Хейердала на папирусных и тростниковых парусных лодках «Ра», «Ра-2» и «Тигрис». С 1973 года Юрий Александрович — бессменный ведущий «Клуба путешественников». Умер 25 сентября 2003 года во время подготовки очередного выпуска «Клуба» от сердечного приступа.

1937, 25 апреля — Кораблекрушение четырёхмачтового барка "К.Б.Педерсен", который следовавал из Порт-Джермейна с грузом зерна. В районе Азорских островов был протаранен английским пароходом "Чагрес" и через 25 минут затонул.

1937, 6 мая — Над Нью-Йорком загорелся и взорвался германский дирижабль "Гинденбург". Вероятной причиной катастрофы, по мнению американских и немецких экспертов, стала утечка водорода из баллона, разорванного лопнувшим стальным тросом. После сброса якорных канатов в условиях непогоды, а также из-за плохой электропроводности оболочки дирижабля, произошло короткое замыкание, вызвавшее искру, которая и привела к воспламенению горючего газа. Жертвами катастрофы стали 36 человек: 13 пассажиров, 22 члена экипажа и один наземный работник

1937, 27 мая — В Сан-Франциско был открыт мост Голден Гейт, перекинутый через тихоокеанский пролив Золотые Ворота и соединяющий Сан-Франциско с полуостровом Марин. Это замечательное инженерное сооружение, спроектированное Йозефом Штраусом, сразу стало символом города. До 1980-х годов Голден Гейт оставался самым протяженным висячим мостом в мире. Его длина составляет 2 812 м, расстояние между опорами — 1 280 м, а их высота над водой по-прежнему остается рекордной — 227 м.

1937, 25 мая — Начала деятельность советская арктическая дрейфующая станция «Северный полюс-1» (СП-1).

1937, 21 мая — Полярная воздушная экспедиция Академии наук СССР достигла Северного полюса и в 11 часов 35 минут высадила дрейфующую научную станцию «Северный полюс — 1»

1937, 4 мая — «Гинденбург» — жёсткий дирижабль, построенный в 1936 году в нацистской Германии и самый большой в мире из созданных для того времени дирижаблей покинул Франкфурт-на Майне, отправившись через Атлантику в США. 6 мая при посадке на базе Лейкхерст он взорвался и сгорел

1937, 2 июня — Из Майами взлетел самолёт "Локхид-Электра" пилота Амелии Эрхарт и штурмана Фреда Нунана. Отважные лётчики собирались облететь земной шар по линии экватора, но после второго июля они перестали выходить на связь. Поиски их большим числом самолётов и кораблей не увенчались успехом. Решено было, что самолёт упал в Тихий океан и затонул, люди погибли. Тайна исчезновения самолёта Амелии Эрхарт неразгадана.

1937, 18 июня — Из Москвы, с аэродрома Щелково, стартовал одномоторный самолёт АНТ-25 с лётчиками Чкаловым, Байдуковым, Беляковым. Им предстояло через Северный полюс перелететь в американский город Портленд на реке Колумбия.

1937, 19 июня — Самолёт АНТ-25 с лётчиками Чкаловым, Байдуковым, Беляковым, летевший из Москвы в Америку, в 5 часов 10 минут прошёл над Северным полюсом.

1937, 2 июля — Последний сеанс связи самолёта "Локхид-Электра" пилота Амелии Эрхарт и штурмана Фреда Нунана. Отважные пилоты собирались облететь земной шар по линии экватора. Они уже пролетели над Новой Гвинеей и шли над Тихим океаном. После того, как самолёт перестал выходить на связь, были организованы его поиски, но безуспешно.Тайна исчезновения самолёта Амелии Эрхарт неразгадана.

1937, 18 июля — Официально прекращены поиски самолёта "Локхид-Электра" пилота Амелии Эрхарт и штурмана Фреда Нунана. Отважные пилоты собирались облететь земной шар по линии экватора, но после второго июля они перестали выходить на связь. Поиски их большим числом самолётов и кораблей не увенчались успехом. Решено было, что самолёт упал в Тихий океан и затонул, пилоты погибли. Тайна исчезновения самолёта Амелии Эрхарт неразгадана.

1937, 12 июля — Советская полярная станция "Северный полюс-1" (сп-1) находится уже в 200 км. от полюса. Подробнее

Эпопея полярников Папанина, кренкеля, Фёдорова и Ширшова началась незадолго до этого. Учёные организовали станцию на льдине прямо на Северном полюсе. В то время все считали, что льды дрейфуют вокруг полюса, находясь на самом деле в относительной неподвижности. Вскоре ученые заметили, что их льдина дрейфует от полюса.

 

1937, 20 августа — Затоплен командой на реке Хуанхе близ Шанхая для заграждения фарватера бывший русский минный транспорт «Взрыватель». Подробнее

Имел две мачты и одну дымовую трубу. В период с ноября 1909 года по март 1910 совершил переход южным морским путем из Кронштадта во Владивосток и затем вошел в состав минного батальона Владивостокской крепости. В 1917 году передан Добровольному флоту, использовался как товарный пароход для каботажных перевозок в дальневосточных водах. К моменту создания в январе 1922 года советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления. Во время эвакуации судов эскадры адмирала Старка из Приморья в октябре 1922 уведен из Посьета вначале в Гензан, а потом — в Шанхай. 10 января 1923 года прибыл в Манилу. В 1924 году продан в Гонконге китайской фирме Foo Chong Steamship Co., переименован в «Foo An» и приписан к Шанхаю. С 1929 году владельцем становится компания Chen An Steam Navigation Co., а с 1936 г. — Yi An Steamship Co. Во время японско-китайской войны использовался для обеспечения базирования в Нантао катеров китайского флота источник

 

1937, 23 октября — Начался дрейф ледокола «Георгий Седов». Ледокол был превращен в научную дрейфующую полярную станцию. Команда из 15 человек во главе с капитаном К.С. Бадигиным 812 дней дрейфовала в приполюсном районе Северного Ледовитого океана (см. 25 декабря 1908 года).

1938, 16 февраля — Счастливая дата в истории станции "Северный полюс один". В этот день самолёт сел возле дрейфующей льдины, на которой находилась станция, и у её экипажа - 4-х полярников появилась надежда на спасение. Действительно через 3 дня ледокол "Ермак" взял всех на борт. Спасены были И. Папанин, Е. Фёдоров, П. Ширшов, Э. Кренкель.

1938, 1 февраля — Шторм вблизи Гренландии в точке 74 градуса с.ш. и 16 градусов з.д. Скорость ветра достигала 150км. в час. Льдина, на которой дрефовала первая советская арктическая станция "Северный полюс-1", покрылась трещинами и развалилась. Начальник станции Папанин, метеоролог Фёдоров, гидробиолог Ширшов и радист Кренкель остались на облмке 30 на 50 метров.

1938, 19 февраля — К остатку льдины, на которой дрейфовали участники первой советской арктической станции "Северный полюс-1", подошли два спасательных ледокола и сняли четверых полярников под командой Папанина. Это произошло в 400 км. к северу от Исландии.

1938, 2 марта — Исследовательское судно "Седов" под командой капитана Бадигина, ледоколы "Садко" и "Малыгин" в результате вынужденного дрейфа вместе со льдами Северного ледовитого океана оказались на 78 градусе 25 минутах с.ш. и 153 градусе 26 минутах в.д. Это была самая восточная точка дрейфа. В 1937 году эти корабли, ведя океанологические исследования, не смогли вовремя вернуться в порт и были затёрты льдами.

1939, 17 февраля — Исследовательское судно "Седов" под командой Бадигина, будущего известного писателя, затёртое льдами в Ледовитом океане в 1937 году, достигло 85 градусов 56 минут 7 секунд с.ш. и 120 градусов 13 минут в.д. - рекорд высокой широты для кораблей, дрейфующих со льдами.

1939, 17 февраля — По не своей воле дрейфовавшее вместе со льдами в Северном Ледовитом океана исследовательское судно "Седов" под командой К. С. Бадигина оказалось на 85 градусе 56 минутах 7 секундах с.ш. и 120 градусах 13 минутах в.д. Это был рекорд высокой широты для судов, дрейфующих вместе со льдами. До того рекорд принадлежал "Фраму" Нансена. 15 ноября 1895 года тот достиг 85 градусов 55 минут 5 секунд с.ш. и 66 градусов 30 минут в.д.