Романтический календарь

1908, 25 декабря — На верфи «Гендерсон и К°» в Глазго (Шотландия) заложен ледокольный пароход, будущий "Георгмй Седов"

Спущен со стапелей в 1909 году под именем «Беотик» (Beothic), куплен министерством торговли и промышленности России в конце 1916 года. "Георгий Седов" получил свое имя в честь русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. В 1928 году "Георгий Седов" участвовал в знаменитой операции по поиску участников экспедиции Нобиле. Летом 1937 года «Георгий Седов» находился в море Лаптевых. На нем работала научная экспедиция занимавшаяся гидрографическими работами в районе Ново-Сибирских островов. Программа исследований подходила к концу, когда «Георгий Седов» получил радиограмму срочно выйти на помощь ледокольным пароходам «ленинского» каравана затертым льдами в юго-западной части моря Лаптевых суда. Капитаном на "Георгии Седове" в тот период был Д. И. Швецов. «Георгий Седов», «Садко» и «Малыгин» не смогли выйти изо льдов. Легендарный дрейф трех советских судов: "Садко", "Малыгин" и "Георгий Седов" начался 23 октября 1937 года у западного побережья острова Бельковского - на 200 миль южнее того места где 44 года назад остановился на своём «Фраме» Фритьоф Нансен. Опыта зимовки ни у кого из 217 человек команды трех этих судов не было. Капитан «Садко» - Хромцов исполнял обязанности начальника каравана. Бадигин К.С был 2-й штурманом ледокольного парохода «Садко». 18 марта 1938 года, когда большинство людей с затертых льдами кораблей было вывезено самолётами, Бадигин был переведён капитаном на ледокольный пароход «Георгий Седов» с командой из 14 человек. 24 июня выяснилось, что руль «Георгия Седова» сильно повреждён и судном невозможно управлять. 28 августа 1938 года к каравану подошёл ледокол «Ермак», но после нескольких неудачных попыток буксировки «Георгия Седова», было принято решение оставить «Седов» на вторую зимовку. 13 сентября к «Седову» послали ледокол «Иосиф Сталин», а 17 сентября - «Литке». 23 сентября не дойдя до «Седова» 60 миль ледоколы остановись и 24-го пошли обратно. К концу лета 1939 года запасов угля оставалось только 44 тонны. В январе 1940 года «Георгий Седов» дрейфовал уже в Гренландском море. 13 января 1940 года к нему подошёл ледокол «Иосиф Сталин» (капитан M.П. Белоусов, руководитель экспедиции И. Д. Папанин) и вывел его на чистую воду. За 812 дней корабль со льдами прошел 3307 миль - 6100 км. 21 января «Иосиф Сталин» и «Георгий Седов» добрались до Баренцбурга на Шпицбергене. 3 февраля 1940 года указом Президиума Верховного Совета СССР все 15 членов героического дрейфа на «Георгии Седове» были удостоены звания Героев Советского Союза и денежной премии в размере 25 000 рублей. 3 февраля 1940 года ледокольный пароход «Георгий Седов» также был награждён орденом Ленина.

 

1912, 9 марта — (Ст. ст.) Докладная записка начальнику Главного гидрографического управления генерал-лейтенанту Вилькицкому от капитана по Адмиралтейству Г. седова: "Горячие порывы у русских людей к открытию Северного полюса проявились ещё во времена Ломоносова и не угасли до сих пор. Амундсен желает во что бы то ни стало оставить честь открытия за Норвегией и Северного полюса. Он хочет идти в 1913 году, а мы пойдём в этом году и докажем всему миру, что и русские способны на этот подвиг.." Общественностью предложение было принято с восторгом. Специалисты, однако, выразили сомнение. Тем не менее, Седов был переведён из гидрографической службы во флот, что несомненно являлось доказательством благорасположения начальства к проекту...

1912, 27 августа — "Св. Фока" - корабль экспедиции Седова к Северному полюсу отплыл из Архангельска. Сам идеолог предприятия пылал энтузиазмом. но практическая сторона дела оставляла желать лучшего. Средств не хватало, опыта, времени тоже. Сборы проходили в спешке. Поставщик продуктов обманывали, подсовывая гнильё. "Св. Фоку" зафрактовали только за 1,5 месяца до выхода в море. Да и само отплытие состоялось слишком поздно. Короткое северное лето заканчивалось. Поэтому корабль, который должен был высадить полярников на Земле Франца-Иосифа и вернуться в Россию. был затёрт льдами у Новой земли. Первая зимовка прошла удачно. Путешественники даже совершили ряд походов по северному острову, картографировали его берег. Вторая зимовка уже у острова Гукера Земли Франца-Иосифа была тяжелее. Свирепствовала цинга. Все болели. Тем не менее, Седов и двое матросов попытались достичь Северного полюса, однако добрались только до острова Рудольфа, где Седов умер.

1914, 15 февраля — После второй зимовки на Земле Франца Иосифа Г. Седов с двумя матросами отправился из бухты Тихой на трёх нартах покорять Северный полюс. В пути Седов заболел цингой, признаки которой у него обнаружились ещё во время зимовки, и 5 марта умер. Он был похоронен на мысе Аук острова Рудольфа.

1938, 2 марта — Исследовательское судно "Седов" под командой капитана Бадигина, ледоколы "Садко" и "Малыгин" в результате вынужденного дрейфа вместе со льдами Северного ледовитого океана оказались на 78 градусе 25 минутах с.ш. и 153 градусе 26 минутах в.д. Это была самая восточная точка дрейфа. В 1937 году эти корабли, ведя океанологические исследования, не смогли вовремя вернуться в порт и были затёрты льдами.

1939, 17 февраля — Исследовательское судно "Седов" под командой Бадигина, будущего известного писателя, затёртое льдами в Ледовитом океане в 1937 году, достигло 85 градусов 56 минут 7 секунд с.ш. и 120 градусов 13 минут в.д. - рекорд высокой широты для кораблей, дрейфующих со льдами.

1939, 17 февраля — По не своей воле дрейфовавшее вместе со льдами в Северном Ледовитом океана исследовательское судно "Седов" под командой К. С. Бадигина оказалось на 85 градусе 56 минутах 7 секундах с.ш. и 120 градусах 13 минутах в.д. Это был рекорд высокой широты для судов, дрейфующих вместе со льдами. До того рекорд принадлежал "Фраму" Нансена. 15 ноября 1895 года тот достиг 85 градусов 55 минут 5 секунд с.ш. и 66 градусов 30 минут в.д.

1939, 22 марта — "Седов" достиг 86 градусов 34 минут с.ш. и 108 градусов 46 минут в.д.. После прохождения этой точки дрейф корабля повернул юго-запад (см. 2 марта).

1939, 29 августа — Исследовательское судно "Седов" под командой Бадигина, затёртое льдами в Ледовитом океане в 1937 году, достиг 86 градусов 39 минут 5 секунд с.ш. и 47 градусов 55 минут в. д. - самой северной точки своего дрейфа.