Романтический календарь

1707, 10 октября — Голландский путешественник и художник Корнелий де Брейн прибыл в Пензу. Де Брейн прибыл в Россию из Персии и через Астрахань двинулся в Москву. Он посетил Пензу, Саратов, другие города. Прибыв на родину, написал воспоминания о путешествии, которое в России было впервые издано только в 1873 году под названием "Путешествие через Московию".

1707, 13 октября — Голландский путешественник и художник Корнелий де Брейн прибыл в Инсар - нынче административный центр Инсарского района Республики Мордовия, расположен на левом берегу реки Исса приток Мокши, при впадении в неё реки Инсарка. Де Брейна поразила дешевизна цен на продукты в Инсаре. Они были в пять раз ниже, чем в Архангельске. Де Брейн прибыл в Россию из Персии и через Астрахань двинулся в Москву. Он посетил Пензу, Саратов, другие города. Прибыв на родину, написал воспоминания о путешествии, которое в России было впервые издано только в 1873 году под названием "Путешествие через Московию".

1777, 24 июня — В Шотландии родился Джон Росс - английский полярный исследователь, путешественник. В своей экспедиции 1818 года в поисках Северо-Западного прохода из Атлантики в Тихий океан проследил в море Баффина западный берег Гренландии до 76 градуса 54 минут с.ш. и значительно исправил его очертания на карте. В экспедиции 1829 - 1833 годов открыл полуостров Бутия. Подробнее

Родился в Инче, в Шотландии. Выбрав профессию моряка, Росс много лет плавал в различных морях, в том числе и за полярным кругом, был опытным навигатором. В 1815 г. секретарь Британского адмиралтейства Джон Барроу и президент Лондонского королевского общества для содействия успехам естествознания Джозеф Банкс выступили с инициативой организации морских плаваний по возобновлению поисков Северо-Западного прохода, который 200 лет назад безуспешно искал У.БадЬфин. Одну из таких экспедиций возглавил капитан Росс. Он командовал кораблем «Изабелла», командиром второго судна экспедиции был лейтенант У.Э.Парри. В июне 1818 г. корабли вошли в Баффинов залив и прошли на север вдоль западного берега Гренландии до 76°54' с.ш. (район пролива Смита). Здесь мореплаватели впервые встретили полярных эскимосов, самых северных жителей Земли. Росс уточнил очертания западных берегов острова на карте. Затем через Баффинов залив исследователь достиг пролива Ланкастер, но принял его за залив и повернул обратно. В свою вторую экспедицию в район Канадского Арктического архипелага Росс отправился в Ланкастер, на корабле «Виктория», снаряженном на средства богатого пивовара Ф.Бута. В мае 1829 г. он отплыл из Англии. В поисках пути на запад среди островов Канадского Арктического архипелага Росс обогнул с севера Баффинову Землю, прошел проливы Ланкастер, Принс-Риджент, открыл полуостров Бутия (названный в честь Ф.Бута), а также о. Кинг-Вильям и залив Бутия, сделал обзор их берегов. У полуострова Бутия корабль был затерт льдами. 23 члена экспедиции были вынуждены провести здесь три полярных зимовки. С наступлением светлого времени Росс организовывал санные походы в глубь полуострова, проводил географические исследования. Во время одного из таких походов его племянник Дж.К.Росс установил местоположение Северного магнитного полюса. Весной 1832 г. корабль был раздавлен льдами. Соорудив сани и поставив на полозья шлюпки, мореходы пошли на северо-восток. На северо-западной оконечности Баффиновой Земли они нашли хижину, в которой несколько лет назад зимовал У.Парри. В ней оказался спасительный запас продовольствия. Здесь Росс и его спутники провели еще одну долгую полярную зиму. К концу лета 1833 г. измученные исследователи на вельботе добрались до пролива Ланкастер, где встретили высланное на их поиски судно «Изабелла», на котором Росс осуществил свою первую полярную экспедицию. Через четыре с лишним года, проведенных во льдах суровой Арктики, экспедиция Росса вернулась в Англию. Там мужественный мореплаватель в 1834 г. получил почетный титул «сэр» к своему имени. В 1839—46 гг. Росс служил британским консулом в Стокгольме. В 1850 г. 74-летний исследователь предпринял третье и снова неудачное плавание на север американской Арктики для розыска исследователя Д^к.Франклина, отправившегося в 1845 г. на поиски Северо-Западного прохода и пропавшего без вести. В 1851 г. Росс стал контр-адмиралом. О своих полярных исследованиях он опубликовал ряд работ. Умер исследователь в Лондоне, так и не дождавшись достижения цели своих путешествий — открытия Северо-Западного прохода. источник

 Умер в 1856 году.

1807, 25 июля — Кронштадт покинул шлюп "Диана" под командой лейтенанта Головина. Подробнее

при вторичном отправлении Американской Компанией судна "Нева" (под командой капитана Гагемейстера) в кругосветное плавание, правительством вместе с ним велено было отправить военное судно, которое могло бы на пути служить первому обороной,—главным же образом для открытия и описания северной части Великого океана, а также для транспортировки разных морских снарядов для Охотского порта и для Камчатки. Капитаном этого судна был назначен лейтенант Головнин, а в помощники ему, по выбору самого Головнина, — его друг П. И. Рикорд. 25 июля 1807 года предназначенный для этой экспедиции шлюп "Диана" вышел из Кронштадта и 5 сентября прибыл в Англию. Так как в это время разрыв России с Англией уже не подлежал сомнению, то Головнин исходатайствовал у Британского правительства паспорт на свободное плавание "Дианы" с учеными целями. Несмотря на это, наши моряки, отнесенные от берегов Южной Америки, которую они пытались обогнуть у мыса Горн, жестокими штормами и противными ветрами к мысу Доброй Надежды, по прибытии туда были задержаны англичанами, и только после 18-месячной невольной стоянки им удалось, воспользовавшись крепким ветром и темной ночью, ускользнуть от окружавших их английских судов. 23 сентября 1809 года шлюп, наконец, прибыл в Петропавловскую гавань. Следующие две зимы П. И. Рикорд провел на Камчатке, откуда в мае 1810 года, вместе с Головниным, плавал на "Диане" в Ситхуи в Ново-Архангельск — для описи берегов и для снабжения хлебом колоний Российско-Американской Компании. 26 февраля 1810 г. Рикорд был произведен по линии в капитан-лейтенанты, а 29 июня того же года награжден был орденом св. Владимира 4-й степени. Летом 1811 г. Рикорд вместе с Головниным занимался описанием южных Курильских островов. При этом Головнин, отправившись 11 июля, с небольшой свитой и без оружия, на остров Кунашир, по приглашению японцев, был ими вероломно захвачен в плен

 

1812, 11 сентября — (н. ст.) Основана русская колония в Калифорнии - Росс (Форт-Росс). Инициатор - руководитель Русской Америки Баранов. Цель - обеспечение продуктами сельского хозяйства факторий русских на Аляске. Росс просуществовал до 1841 году, когда была продан американскому предпринимателю Джону Саттеру

1815, 15 ноября — Первый российский пароход «Елизавета» открыл регулярные рейсы между Петербургом и Кронштадтом. Он был построен на петербургском механико-литейном заводе Карла Николаевича Берда (1766–1843), шотландца, переселившегося в Россию в 1786 году. Судно приводилось в движение паровой машиной конструкции Джеймса Уатта. Ее мощность составляла 4 л. с., а пароход развивал скорость до 9,5 км/ч. Дорога в один конец занимала 2 ч 45 мин.

1818, 27 апреля — Начало экспедиции служащего Российско-Амеиканской компании Корсаковского для исследования восточного побережья Берингово моря и внутренних районов Аляски. 14 июня экспедиция прибыла к устью реки Нушагак, описала её низовья, систему реки озер между её верховьем и озеро Илиамна, а затем прошла вдоль берега к мысу Пирса. Там 2 человека были направлены осмотреть район мыса Ньюэхем. По их возвращении экспедиция повернула обратно.

1819, 29 сентября — Корабль Российско-американской компании «Бородино» водоизмещением около 600 тонн, груженный железными изделиями, морскими припасами и такелажем, вышел из Кронштадта в Русскую Америку. Командовал «Бородино» лейтенант Захар Иванович Понафидин. "Бородино» вернулся в Кронштадт 16 сентября 1821 года.

1827, 30 сентября — Корабль У. Парри "Хекла" вернулся в Лондон. Парри - полярный исследователь, совершил несколько плаваний на север в поисках прохода из Атлантического океана в Тихий северо-западным путём. Проход не нашёл, но значительно расширил знания о географии северо-восточных берегов Северной Америки. Однако, экспедиция 1827 года была посвящена другому. По утверждению шотландского китобоя Скорсби море у Северного полюса сплошь покрыто льдом и добраться до него можно на санях. Парри решил сделать это. 21 июня он, Джеймс Росс и 12 матросов выступили в поход на 2 санях. После месяца пути по неустойчивому ледяному покрову среди луж. таявшего снега, торосов англичане обнаружили. что скорость их движения на север меньше скорости дрейфа льдов на юг, да и о том, что до полюса простирается сплошное ледяное поле не может быть и речи. парри повернул назад. Это была первая попытка добраться до Северного полюса пешком.

1829, 25 мая — На пароходе "Виктория" в своё очередное путешествие в Арктику отправился английский мореплаватель Джон Росс. Во время экспедиции Росс исследовал берега полуострова Бутия (Боотия), открыл острова Земля короля Уильяма, Северный магнитный полюс

1831, 28 мая — Английским полярным путешественником Джоном Россом в Канадском архипелаге были определены координаты магнитного полюса — области, где магнитная стрелка занимает вертикальное положение, то есть наклонение равно 90°. Тогда он находился на 70 градусе 5 минутах с.ш. и 96 градусе 46 минутах з.д.

1838, 24 сентября — (12 сентября по ст. ст.) вице-адмирал М.П. Лазарев и генерал-майор Н. Н. Раевский высадили в бухте десант и основали форт, со временем ставший городом Новороссийск.

1841, 1 января — Экспедиция Джеймса Росса в Антарктиду на судах "Эребус" и "Террор" пересекла Южный полярный круг в районе 170 градуса восточной долготы.

1841, 27 января — Экспедицией Джеймса Росса на судах "Эребус" и "Террор" в Антарктиду на острове Высоком (сейчас остров Росса) открыты два вулкана - Эребус (действующий, высотой 3794 м.) и Террор (потухший, 3262 м.), и бухту, названную им Мак-Мердо. Дальнейшему продвижению на юг Россу помешал гигантский ледник высотой 45-50 метров. Росс пошёл вдоль него.

1841, 2 февраля — Проследив ледяной барьер почти на 470 км. кспедиция Джеймса Росса на судах "Эребус" и "Террор" в Антарктиду преодолела 78 параллель, что явилось рекордом свободного плавния в водах Антарктики тех лет. Росс шел дальше на восток ещё 2 недели, но, опасаясь быть затертым между ледяным барьером и паковым льдом, повернул на запад.

1842, 19 января — Экспедиция Джеймса Росса на судах "Эребус" и "Террор" снова в Антарктиде. Росс решил попытаться найти проход в обнаруженном им ледяном барьере (см. 27 января) и двинуться на юг, но в этот день налетел сильнейший шторм, нанёсший сильные повреждения "Террору". Ремонт занял 4 дня. Только 2 февраля Росс смог продолжить плавание.

1842, 2 февраля — Экспедиция Джеймса Росса на судах "Эребус" и "Террор" снова оказалась в тех же водах Антарктиды, на этот раз Росс проник за 78 параллель на 10 км дальше, чем год назад.

1842, 23 февраля — Экспедиция в Антарктиду Джеймса Росса на судах "Эребус" и "Террор" отправилась вдоль ледяного барьера (см. 27 января и 2 февраля) на восток и проследили его на всём протяжении - 1000 км.

1855, 11 мая — В возрасте 55 лет умер Семён Иванович Лукин

Родился на острове Кадьяк, отец — русский, мать — алеутка. После гибели родителей (1805) воспитывался в семье главного правителя А. А. Баранова. В 1816-1818 годах в качестве переводчика отряда Корсаковского-Колмакова участвовал в Северной экспедиции, обследовавшей внутренние районы Аляски между реками Нушагак и Кускоквим. Весной 1819 направлен главным правителем С. И. Яновским переводчиком в недавно основанный Ново-Александровский редут на реку Нушагак. Оттуда путешествовал по внутренним районам Аляски и завязывал торговые отношения с местным населением, что способствовало превращению редута в торговый пост. В 1829-1832 участвовал в экспедиции И. Я. Васильева с целью «обозреть местность между Александровским редутом и заливом Нортон» и собрать топографические и этнографические сведения об этом районе для «распространения сношений РАК с туземцами». По пути были обследованы озёра Алегнагак, Накнек, Нушагак и другие, реки Игьяк, Нушагак, Алегнагак, Тугняк, описан морской берег от устья реки Тугияко до Александровского редута и к северу от мыса Дуглас на протяжении 80 миль. На реке Кускоквим экспедиция основала аванпост (сторожевое поселение), известное под названием редута Лукина, переименованный в 1841 в Колмаковский редут. По мнению современников, Лукин был исключительно одаренным и скромным человеком, знал грамоту и ценил значение образования. Во время службы в редуте руководил школой, где учились дети поселенцев. В 1838, когда в Америке распространилась эпидемия оспы, Лукин сделал всё возможное, чтобы обеспечить население прививками. Умер на службе в Колмаковском редуте

  — путешественник, служащий Российско-Американской компании, исследователь внутренних районов Аляски.

1900, 1 августа — Министерством финансов России куплен у фирмы Pacific Steam Navigation Со недостроенный английский двухвинтовой товаро-пассажирский пароход «Potosi», впоследствии, когда уже ходил под эгидой Добровольного флота, переименованный в "Казань". Эксплуатировался на дальневосточной линии, перевозил пассажиров и солдат во время войн на Дальнем Востоке. Был потоплен японцами в 1904 году, поднят ими, переименован в «Kasado Maru», работал на японские фирмы. Снова потоплен уже в 1945 году в конце Второй мировой войны.

1908, 5 марта — Участники экспедиции лейтенанта Шеклтона в Антарктиде на острове Росса начали покорение вулкана Эребус высотой более 4000 метров. Три дня они шли сквозь пронизывающий ветер, по голому льду, зарываясь в снег. На вершине обнаружили дымящийся кратер глубиной несколько сот метров, в котором клокотала лава.

1909, 3 февраля — Из Одессы во Владивосток пришел товаро-пассажирский пароход-экспресс Добровольного флота «Рязань». Выполнял рейсы между портами Тихоокеанского побережья России и стран Азии. С началом Перовой мировой войны захвачен Германией. Затем на острове Гуам арестован властями США вместе с командой. В 1917 году, когда Америка вступила в войну, взорван на рейде Гуама и затонул.

1913, 30 июня — Кронштадт курсом во Владивосток покинул товаро-пассажирский пароход «Тобольск», построенный Невским кораблестроительным заводом. Обслуживал российские порты Дальнего Востока. В смутные времена революций принадлежал то Добровольному флоту, то фирме из Гонконга, то англичанам. В 1928 году передан Дальневосточному главному бассейновому управлению. В 1934 включен в состав Дальневосточного государственного морского пароходства. 14 ноября 1936 года сорван штормом с якоря в бухте Терней и на следующий день выброшен на камни. 10 января 1937 года снят с мели, но отремонтирован не был и поставлен на отстой во Владивостоке. Впоследствии использовался как плавучее общежитие. После начала Великой Отечественной войны в качестве минного заградителя включен в состав Тихоокеанского флота. 17 апреля 1945 года переклассифицирован в плавучую базу. В 1946 г. возвращен Дальневосточному пароходству, но 12 июня 1947 года вновь вошел в состав Тихоокеанского флота как плавучая база Судоподъема. 28 июля 1947 исключен из списка судов флота из-за плохого технического состояния и в 1947 — 1953 гг. разобран на металлолом в бухте Золотой Рог.

1945, 15 июля — История корабля. Товаро-пассажирский пароход «Георгий»

английский двухвинтовый товаро-пассажирский пароход «Chung King». Имел две мачты и одну дымовую трубу. Принадлежал фирме China Navigation Со. и, хотя был приписан к Лондону, эксплуатировался в тихоокеанских водах. Летом 1905 г. куплен на средства Морского ведомства Министерством торговли и промышленности России за 123 000 руб. для надобностей сухопутных частей в Николаевске-на-Амуре и как транспорт «Охотск» включен в состав Сибирской флотилии. В октябре — ноябре 1905 г. участвовал в доставке войск и гражданских лиц на северный Сахалин. 22 июня 1906 года продан по миновании надобности за 60 000 руб. Товариществу пароходных предприятий на Дальнем Востоке. Затем переименован в «Амур» и получил приписку к Владивостокскому торговому порту. В 1909 году приобретен Пароходством графа Кейзерлинга с присвоением нового наименования «Георгий». Во время первой мировой войны реквизирован 6 марта 1916 года во Владивостоке Морским ведомством, как принадлежавший германскому подданному. 10 июня 1916 года передан Добровольному флоту. Затем товаро-пассажирский пароход «Георгий» эксплуатировался на каботажных и заграничных линиях в водах Дальнего Востока. К моменту создания в январе 1922 года советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления. 12 марта 1923 года пришел во Владивосток из Гонконга и затем эксплуатировался в числе судов советского Добровольного флота с припиской к Владивостокскому торговому порту. В 1924 году вместе с другими пароходами обслуживал приморские линии из Владивостока на Посьет, Находку, Тетюхе, Датта и Николаевск-на-Амуре. 3 июня 1925 года в связи с прекращением деятельности Добровольного флота вошел в число судов Дальневосточной главной конторы АО "Совторгфлот". 27 декабря 1926 года решением Правления АО "Совторгфлот" в связи с плохим техническим состоянием выведен из эксплуатации и затем продан за границу. С 1927 года принадлежал китайской компании Tai Chow Shing Kee Steam Navigation Co., имел наименование «Tai Chow» и был приписан к Шанхаю. В 1938 году пароход купил греческий судовладелец J.D. Tsounias, который переименовал его в «Ano Vathi». Портом приписки стал Пирей, но местом эксплуатации остались тихоокеанские воды. 8 декабря 1941 года захвачен японскими войсками в Шанхае и в августе 1942 года переименован в «Asei Маш». 15 июля 1945 года Товаро-пассажирский пароход «Георгий» потоплен американской авиацией на Вусунге