Романтический календарь

1913, 7 января — Умер второй участник экспедиции Д. Моусона по Антарктиде доктор К. Мерц (см. 10 ноября и 14 декабря). После того, как путешественники остались вдвоём, потеряли большую часть провианта и снаряжения, они вынуждены были убивать собак и есть их мясо. Мерц умер от отравления печенью собак, в которой было слишком много витамина А. Моусон остался один среди ледяной пустыни.

1913, 8 февраля — На базу в бухте Коммонуэлт на Земле Адели вернулся Дуглас Моусон. 10 ноября 1912 года он покинул её с двумя спутниками, они погибли. В январе 1913 года Доусон остался один без провизии и почти без снаряжения, ему повезло наткнуться на сложенный из снега тайник, где спасательный отряд сложил продовольствие.

1913, 20 февраля — На пустыре в 280 километрах от Сиднея и в 650 — от Мельбурна министр внутренних дел Австралийского доминиона Британской империи Кинг О'Мэлли забил первый колышек в стройплощадку будущей столицы — Канберры. Ранее за это «звание» боролись между собой крупнейшие города Зеленого континента (Австралии). Удовлетворились компромиссом: почетную функцию исполняет Мельбурн — до тех пор, пока не будет построен новый город. Участок для него комиссия выбрала в 1908 году, а спустя 4 года чиновники утвердили название «Канберра», якобы означающее на языке аборигенов «место встречи».

1913, 7 марта — Из-за небрежности во время погрузки на борт динамита в порту Балтимора взорвался английский пароход "Аллум Чайн".

1913, 1 марта — Английский пароход "Calvedes" затонул во время снежного шторма в Мраморном море. В кораблекрушении погибло около 200 человек.

1913, 12 марта — Через несколько дней после начала строительства новой столицы Австралии она получила своё официальное имя - Канберра. Церемония проходила на холме Курраджонг (англ. Kurrajong Hill), на котором впоследствии расположилось здание парламента Австралии. День Канберры ежегодно празднуется в городе и Австралийской столичной территории во второй понедельник марта.

1913, 8 марта — Из Либавы во Владивосток вышел товаро-пассажирский пароход "Симферополь". На Тихом океане поддерживал сообщение между портами Татарского пролива, Охотского моря и Камчатки. В зимнее время плавал между портами Китая и Японии. Плавал в Японию. Находился в числе судов Добровольного флота, Дальневосточной главной конторы АО"Совторгфлот", Дальневосточного государственного морского пароходства. Закончил свой славный трудовой путь в Гонконге осенью 1950 года, куда попал с началом Виликой отечественной войны.

1913, 18 марта — Из Либавы во Владивосток вышел товаро-пассажирский пароход "Симферополь". На Тихом океане поддерживал сообщение между портами Татарского пролива, Охотского моря и Камчатки. В зимнее время плавал между портами Китая и Японии. Плавал в Японию. Находился в числе судов Добровольного флота, Дальневосточной главной конторы АО"Совторгфлот", Дальневосточного государственного морского пароходства. Закончил свой славный трудовой путь в Гонконге осенью 1950 года, куда попал с началом Великой отечественной войны.

1913, 26 мая — Во Владивосток пришел товаро-пассажирский пароход "Тверь", предназначенный для плавания в Охотском и Беринговом морях. Был головным в серии из шести кораблей подобной конструкции. Имел три палубы, стальной корпус, механизмы Невского судостроительного и механического завода, две мачты и одну дымовую трубу. Через пять дней отправился в первый западно-камчатский рейс. Затем поддерживал сообщение между портами Татарского пролива, Охотского моря и Камчатки. В зимнее время плавал между портами Китая и Японии. После начала первой мировой войны продолжал эксплуатировался в дальневосточных водах. После революции попал в Италию, был выкуплен Россией, плавал в Черном море, был переименован в "Теодор Нетте", передан на Дальний Восток, участвовал в Великой отечественной войне, после служил плавучей казармой. Служил до начала 1960-х лет.

1913, 13 июня — Хадсон Стак и Гарри Карстенс впервые покорили высочайшую вершину Северной Америки гору Мак-Кинли на Аляске (6194 м).

1913, 30 июня — Кронштадт курсом во Владивосток покинул товаро-пассажирский пароход «Тобольск», построенный Невским кораблестроительным заводом. Обслуживал российские порты Дальнего Востока. В смутные времена революций принадлежал то Добровольному флоту, то фирме из Гонконга, то англичанам. В 1928 году передан Дальневосточному главному бассейновому управлению. В 1934 включен в состав Дальневосточного государственного морского пароходства. 14 ноября 1936 года сорван штормом с якоря в бухте Терней и на следующий день выброшен на камни. 10 января 1937 года снят с мели, но отремонтирован не был и поставлен на отстой во Владивостоке. Впоследствии использовался как плавучее общежитие. После начала Великой Отечественной войны в качестве минного заградителя включен в состав Тихоокеанского флота. 17 апреля 1945 года переклассифицирован в плавучую базу. В 1946 г. возвращен Дальневосточному пароходству, но 12 июня 1947 года вновь вошел в состав Тихоокеанского флота как плавучая база Судоподъема. 28 июля 1947 исключен из списка судов флота из-за плохого технического состояния и в 1947 — 1953 гг. разобран на металлолом в бухте Золотой Рог.

1913, 13 июля — Бригантина Канадской арктической экспедиции «Карлук» (англ. «Karluk») под руководством антрополога В. Стефансона вышла из порта Ном (Аляска) для исследования острова Хершел в море Бофорта.

1913, 13 августа — Бригантина канадской арктической экспедиции «Карлук» (англ. «Karluk») под руководством антрополога В. Стефансона, вышедшая месяцем ранее из порта Ном (Аляска) для исследования острова Хершел в море Бофорта, в 300 километрах от места назначения была зажата льдами и начала медленный дрейф на запад (см. 19 сентября и 10 января 1913 года).

1913, 23 августа — В Харбине завершил свой кругосветный велопробег двадцатипятилетний русский спортсмен и путешественник Онисим Панкратов, выбравший не кратчайший, а весьма сложный маршрут с заездом почти во все страны Европы. (Стартовал маршрут также в Харбине 748 днями ранее.) В конце ноября 1911 года он прибыл в Петербург, затем через Восточную Пруссию, Швейцарию, Италию, Турцию, Грецию, снова Турцию и Италию, Францию, Южную Испанию, Португалию и Северную Францию добрался до берегов пролива Па-де-Кале. На пароме велосипедист переехал в Англию, откуда на пароходе отправился в Северную Америку и, «перерезав» ее с востока на запад, из Сан-Франциско отправился морем в Японию. А оттуда было уже «рукой подать» до Китая.

1913, 25 августа — В водах Камчатки потерпел кораблекрушение пароход Добровольного флота "Кострома" (вторая). В условиях плохой видимости он выскочил на песчаную мель и впоследствии его корпус разбили волны и лед

1913, 20 августа — Экспедицией ГЭ СЛО под управлением Вилькицкого в Арктике открыт остров, получивший сначала имя Новопашенного, а с 1926 года - его открывателя А. Н. Жохова

1913, 21 августа — (ст. ст.) Русской арктической экспедицией на пароходах "Таймыр" и "Вайгач" в Море Лаптевых открыт остров, названный Землёй Николая II (в 1926 году переименован в Северную землю)

1913, 19 сентября — Шесть человек из команды затёртой льдами бригантины "Карлук" (см. 13 августа 1913 года), включая Стефансона, отправились на охоту, однако из-за дрейфа льдов больше не смогли вернуться на судно. Им пришлось проделать путь до мыса Барроу. Позднее в адрес Стефансона высказывались обвинения в том, что он умышленно покинул судно под предлогом охоты с целью изучения островов Канадского арктического архипелага.

1913, 4 сентября — (22 августа по ст. ст.) Экспедиция на ледоколах "Таймыр" и "Вайгач" под руководством Бориса Андреевича Вилькицкого открыла Землю Николая II и остров Цесаревича Алексея (ныне Северная земля)

1913, 23 сентября — Французский летчик Ролан Гаррос на моноплане «Моран-Сольнье» первым пересек Средиземное море, преодолев расстояние 730 км за 7 часов 53 минуты.

1913, 2 сентября — В свой первый рейс по маршруту Одесса - Владивосток отправился товаро-пассажирский пароход «Новгород». Имел две мачты и дымовую трубу. Эксплуатировался на регулярной дальневосточной линии. С началом первой мировой войны был снят с обычного маршрута. В дальнейшем поддерживал сообщение вначале между Владивостоком и портами Канады, а затем между Архангельском, Мурманском и портами США и Англии. Находился в собственности разных русских и иностранных фирм, переходил из рук в руки, пока, будучи на службе у английской фирмы Moller Line, которая присвоила пароходу новое наименование «Lilian Moller», 18 ноября 1940 года не был торпедирован в северной части Атлантического океана итальянской подводной лодкой «Maggione Francesco Вагасса» в рейсе Калькутта — Лондон и затонул.

1913, 9 октября — Английский грузовой пароход "Volturno" сгорел в Северной Атлантике. В кораблекрушении погибло 135 человек.

1913, 10 октября — При строительстве Панамского канала срыта последняя перемычка, соединились воды Тихого и Атлантического океанов. Однако до прохода первого корабля оставался еще почти год.