Романтический календарь

1851, 5 августа — Огибая мыс Барроу при входе в полярные моря с Востока, сел на мель парусник «Инвестигейтор» капитана Мак-Клура. Мак-Клур был одним из тех, кто отправился спасать потерявшегося в дебрях Арктики Джона Франклина. Подробнее

за несколько лет в море ушло тридцать девять спасательных экспедиций. В 1850 году капитаном одного из спасательных судов - «Энтепрайза» был Коллинсон, а капитаном другого - «Инвестигейтора» – Мак-Клур. Капитаны решили вести поиск со стороны Тихого океана. Буря разлучила их, и Мак-Клур первым достиг Берингова пролива. Он должен был ждать прихода Коллинсона. Сколько времени? И где? Появится ли «Энтепрайз»? Мак-Клура эти вопросы не очень волновали по причине его независимого и авантюрного характера. Он решил не ждать, прошел пролив и взял курс на восток.Ему не повезло . 5 августа , огибая мыс Барроу , он посадил свое судно на мель и, чтобы облегчить его , выбросил в море часть провизии. Трагическая необходимость, поскольку команде пришлось пережить три зимовки. Судно попало в ледовый плен. Зима 1852/53 года оказалась исключительно суровой: температура опускалась до -54 °C. Съестные припасы были на исходе, люди страдали от цинги. «Наши меховые одежды, – писал Мак-Клур, – превратились в сплошную ледяную корку; бороды обросли сосульками; спальные мешки можно было ставить стоймя». Весной он обратился к команде: – Бессмысленно приносить себя в жертву. Отправляйтесь на юг пешком. Я останусь на борту с несколькими добровольцами, если таковые найдутся. Добровольцы нашлись. Отбытие было назначено на 15 апреля. 6 апреля, когда матросы долбили лед, готовя могилу для товарища, умершего от цинги, они увидели нарты. То были люди с одного из судов следующей спасательной экспедиции – под руководством Белчера, покинувшей Англию в 1852 году; они нашли на острове Мелвилл письмо, оставленное Мак-Клуром в прошлую весну: «Указываю координаты моего судна. Если нас не отыщут в течение года, поиски продолжать бессмысленно, чтобы не увеличивать количество жертв». Таким образом, одной спасательной экспедиции зачастую приходилось спасать другую! Они вернулись в Англию в сентябре 1854 года, проведя еще одну зимовку в проливе Барроу . А что же Коллинсон? «Энтепрайз» прибыл к Берингову проливу через несколько дней после отплытия его подчиненного. Не найдя Мак-Клура и зная особенности его характера, Коллинсон не стал колебаться: – Мак-Клур не стал ждать меня. Берем курс на восток. Коллинсон выдержал три зимовки, рассылая во все стороны санные отряды в поисках и Франклина и Мак-Клура. Но ничего не нашел. Он вернулся в Англию в 1854 году, после четырех лет отсутствия.

 

1895, 31 июля — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, после 29 суток пути от мыса Сейбл вошел в Гибралтарский пролив

1896, 14 февраля — В первом в мире одиночном плавани вокруг света под парусом Джошуа Слокам на яхте "Спрей" добрался до Пунта-Аренса - гавани в Магеллановом проливе.

1896, 19 февраля — В первом в мире одиночном плавани вокруг света под парусом Джошуа Слокам на яхте "Спрей" покинул Пунта-Аренс и продолжил плавание Магеллановым проливом на запад.

1896, 11 февраля — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, обогнул Кабо-Вирхенес (мыс Девственниц) и вошел в Магелланов пролив, встретивший его жестоким штормом.

1897, 24 июня — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, покинул остров Четверга в Торресовом проливе и вышел в открытый океан (Индийский).

1897, 6 ноября — Идя Мозамбикским проливом, шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама оказался в полосе сильнейшего шторма, бушевавшего четыре дня.

1901, 22 февраля — Американский пассажирский пароход "Рио-де-Жанейро" погиб на подводных скалах при входе в пролив Золотые ворота. В кораблекрушении погибло 128 человек.

1908, 30 апреля — Японский учебный крейсер "Мацушима" затонул после взрыва боезапаса в Тайванском проливе. В кораблекрушении погибло 206 человек.

1913, 26 мая — Во Владивосток пришел товаро-пассажирский пароход "Тверь", предназначенный для плавания в Охотском и Беринговом морях. Был головным в серии из шести кораблей подобной конструкции. Имел три палубы, стальной корпус, механизмы Невского судостроительного и механического завода, две мачты и одну дымовую трубу. Через пять дней отправился в первый западно-камчатский рейс. Затем поддерживал сообщение между портами Татарского пролива, Охотского моря и Камчатки. В зимнее время плавал между портами Китая и Японии. После начала первой мировой войны продолжал эксплуатировался в дальневосточных водах. После революции попал в Италию, был выкуплен Россией, плавал в Черном море, был переименован в "Теодор Нетте", передан на Дальний Восток, участвовал в Великой отечественной войне, после служил плавучей казармой. Служил до начала 1960-х лет.

1914, 31 марта — Американский промысловый пароход "Southern Cross" погиб на скалах южнее пролива Белл-Айл. В кораблекрушении погибло 173 человека.

1919, 17 января — Французский пассажирский пароход "Chaouia" затонул в Мессинском проливе. В кораблекрушении погибло 460 человек.

1932, 28 июля — Началось плавание ледокольного парохода "Сибиряков" из Белого моря в Тихий океан. Руководили предприятием капитан парохода В. И. Воронин, начальник экспедиции академик О. Ю. Шмидт и его заместитель В. Ю. Визе. Покинув Архангельск "Сибиряков", обогнул с Севера архипелаг Северная Земля, в августе достиг Чукотского моря, где в сложной ледовой обстановке потерял часть гребного вала с винтом. Оставшись без хода, начал дрейфовать, но с помощью самодельных парусов вышел на чистую воду в северной части Берингова пролива, откуда его отбуксировали в Петропавловск-Камчатский. Это было первое в истории сквозное плавание по Северному морскому пути из Белого моря в Берингово за одну навигацию

1933, 5 ноября — Пароход "Челюскин", заканчивая свой переход по Северному морскому пути, был затерт льдами в Беринговом проливе у острова Диомид и отброшен на север в Чукотское море. Начался его беспримерный ледовый дрейф. Ледорез "Литке", который вышел на помощь, не смог подойти ближе 20 миль и 17 ноября повернул назад.

1937, 27 мая — В Сан-Франциско был открыт мост Голден Гейт, перекинутый через тихоокеанский пролив Золотые Ворота и соединяющий Сан-Франциско с полуостровом Марин. Это замечательное инженерное сооружение, спроектированное Йозефом Штраусом, сразу стало символом города. До 1980-х годов Голден Гейт оставался самым протяженным висячим мостом в мире. Его длина составляет 2 812 м, расстояние между опорами — 1 280 м, а их высота над водой по-прежнему остается рекордной — 227 м.

1942, 24 декабря — В 4 часа пополудни Вито Дюма увидел землю. Это была Новая Зеландия. Погода стояла сумрачная: холод, низкие тучи неслись над головой, видимость около мили. Ещё два дня Дюма предстоит плыть проливом Кука, разделяющим два острова архипелага Северный и Южный.

1970, 15 декабря — Южнокорейский паром "Лим Хо" опрокинулся и затонул в Корейском проливе близ Пусана. В кораблекрушении погибло 259 человек.

1979, 12 декабря — Английский танкер "Энерджи Детерменейшен" после взрыва паров нефти переломился пополам в Ормузском проливе. Считается самым большим погибшим судном за всю историю кораблекрушений.