Романтический календарь

1807, 22 февраля — Испанский путешественник Доминго Бадия-и-Леблих, с 1801 по 1807 годы тайным посланником короля Карла Четвертого путешествующий по арабскому Востоку (Марокко, Мекка, Берберия, Египт, Сирия) под именем Али-бей Эль-Аббаси, оказался на расстоянии одного лье к северо-востоку от Мекки в местечке Аамара, там Доминго смог воочию увидеть тайную жизнь мусульманских паломников, в частности, ваххабитов на самой заре их появления

1897, 25 января — Столкновение у мыса Данджнесс французского пятимачтового барка "Франс" и английского крейсера "Бленхейм". Ночью на стоящем на якоре барке, который был огромных размеров, зажгли два огня: на носу и корме. Английский капитан, решил, что перед ним два корабля, не подозревая, что перед ним один, и попытался пройти между ними. К счастью, человеческих жертв в кораблекрушении не было.

1897, 24 января — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, после почти месячной стоянки покинул Мельбурн и отправился в Тасманию.

1897, 5 апреля — Родился Евгений Сергеевич Бобин - геолог, путешественник, исследователь Восточной Сибири. Летом 1934 года вместе с Ю. Билибиным обнаружил и проследил почти по всей длине хребет Сетте-Дабан (650 км), а к вос­току от него — Юдомо-Майское нагорье. Летом 1937 к западу от Сетте-Дабана выделил почти меридиональный хребет Улахан-Бом (длина не менее 400 км), установил, что это южное окончание гигантской (1500 км) Верхоянской горной дуги, и тем самым практически завершил ее открытие. Погиб в 1941 году в авиационной катастрофе

1897, 22 апреля — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, отдал якорь на восьмисаженной глубине в бухте Уотсона в Сиднее, возле самого мыса. Вся гавань от мыса и вверх по реке до самой Парраматты была забита лодками и яхтами всех типов. Повсюду царило невероятное оживление, которое вряд ли можно увидеть в другой части света.

1897, 16 апреля — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, покинул Тасманию.

1897, 16 мая — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, находился в видимости острова Саут-Солитери у берега Нового Южного Уэльса.

1897, 19 мая — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, миновал устье реки Твид на северо-востоке материковой части Австралии, в районе Квинсленда.

1897, 20 мая — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, обогнул мыс Санди, с которого начинается Большой Барьерный риф и где стоит яркий маяк, и попал в полосу пассатных ветров, сопровождавших его теперь на протяжении нескольких тысяч миль. Эти ветры дули с небольшими интервалами почти беспрерывно, с силой от сильного шторма до легкого ветерка.

1897, 24 мая — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, плывущий на север вдоль Большого Барьерного рифа, пройдя сто десять миль от мыса Дейнджер, вошел в пролив Уитсанди и всю ночь плыл среди островов.

1897, 31 мая — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, вошел в пролив Уитсанди на северо-востоке Австралии у Большого Барьерного рифа, и всю ночь плыл среди островов.

1897, 26 мая — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, достиг города Куктауна на реке Эндевор, в северной части австралийского штата Квинсленд, центра графства Кук. В день его прибытия в Куктауне разразился сильнейший ураган. На тех широтах пассатные ветры достигают максимума, а в районе Куктауна нередко превращаются в жестокие ураганы.

1897, 6 июня — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, покинул стоянку у города Куктаун, в северной части австралийского штата Квинсленд, центра графства Кук.

1897, 7 июня — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, остановился на очень гостеприимной якорной стоянке на траверзе плавучего маяка Клэрмонт. Если не считать остановок в портах Денисон и Эндевор-Ри-вер, это была единственная ночная стоянка на всем пути вдоль Большого Барьерного Рифа.

1897, 20 июня — В первом в мире одиночном плаваньи вокруг света под парусом Джошуа Слокам на яхте "Спрей" покинул остров Рождества (небольшой остров в Индийском океане, принадлежащий Австралии, расположен в 2360 километрах к северо-западу от Перта и примерно в 500 км к югу от Джакарты) и отправился к Кокосовым островам.

1897, 8 июня — Запись в дневнике американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света на парусном шлюпе "Спрей": "На следующий вечер я очень сожалел, что не стал на якорь до наступления темноты, что с успехом мог сделать, имея коралловый риф с подветренной стороны. Вот что произошло: миновав плавучий маяк на рифе «М» и оставив маячный огонь далеко за кормой, «Спрей» шел под парусами и на полном ходу наскочил на северную оконечность рифа «М», где я полагал увидеть сигнальную веху. При ударе «Спрей» повернулся, как на пятке, и с такой быстротой проскочил мелководье, что я даже не понял, что случилось... Я видел, как под килем «Спрея» мелькали опасные верхушки рифов, но буква «М», которой назван здешний риф, является тринадцатой буквой алфавита, а цифра, тринадцать, как это давно установлено, мое счастливое число. Пройдя безопасной стороной близлежащего острова, я двинулся дальше, к полуночи прошел остров Хоум-Айленд, держась подальше от выдавшегося вперед мыса, и лег на западный курс".

1897, 9 июня — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, огибая с севера Австралию, оказался на расстоянии в две с половиной мили прямо перед островом Бёрд, находящемся в северной части Большого Барьерного Рифа и являющегося частью австралийского Штата Квинсленд. Сильное течение гнало «Спрей» вперед.

1897, 24 июня — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, покинул остров Четверга в Торресовом проливе и вышел в открытый океан (Индийский).

1897, 26 июня — Запись в вахтенном журнале американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света: "С утра порывистый ветер, а позднее устойчивый ветер. Отсчет лага в полдень…. 130 миль. Поправка на снос 10 миль. 120 миль, Поправка на течение… 10 миль. 130 миль, Широта в полдень — 10°23/ южной широты. Долгота соответственно пометке на карте».

1897, 27 июня — Запись в вахтенном журнале американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света: «Во-первых, на палубе обнаружена летающая рыба, которую я потом зажарил в масле. Показания лага — 133 мили. Вычет на снос и прибавка на течение одинаковы и итога не меняют. Широта — в полдень 10°25 южной широты».

1897, 11 июля — Воздушный шар "Орёл", который вёл швед Соломон Андре, взлетел в небо острова Шпицберген и взял курс на Северный полюс. Помимо Андре на шаре находились фотограф Нильс Стриндберг и Кнут Френкель. "Орёл" был наполнен водородом.

1897, 12 июля — Воздушный шар инженера Андре, на котором тот собирался пролететь над Северным полюсом, спустился, ударился о лед, подпрыгнул, поднялся, снова спустился и ударился о лед. Через 150 метров все повторилось. Шар двигался вперед прыжками. Сказывалось отсутствие гайдропов, потерянных во время старта. (Гайдроп - балластная веревка, служащая для торможения движения и смягчения удара корзины при окончательном спуске воздушного шара на землю).

1897, 14 июля — Воздушный шар инженера Андре, на котором тот собирался пролететь над Северным полюсом, обледенев, опустился и, ударяясь о торосы, пополз по льду на северо-восток. Участники полета Андре, Стринберг и Френкель высадились на лед и даже сделали фотоснимок гибели "Орла". Потом решили возвращаться к Земле Франца Иосифа, где был склад продуктов.

1897, 15 июля — Через четверо суток после взлета воздушного шара «Орел», на котором инициатор экспедиции инженер Андре и двое его спутников надеялись достичь Северного полюса, поддерживая связь с большой землёй с помощью почтовых голубей, капитан норвежского китобойца «Алкен» Хансен к северу от Шпицбергена, увидел на рее грот-мачты неподвижную птицу, которая, казалось, спала, сунув голову под крыло. Далее

Думая, что это снежная куропатка, он послал матроса за ружьем и подстрелил ее. Но птица упала в море. – Спускать шлюпку, капитан? – спросил один из матросов. – Нет, не стоит. Через несколько часов он встретил другого китобойца. Капитаны судов перебросились несколькими словами. Капитан «Алкена» упомянул об убитой птице. – А вдруг это один из почтовых голубей Андре? О подготовке воздухоплавателя слышали все. Но капитан «Алкена» не знал, что Андре уже вылетел к полюсу. Он снял фуражку и почесал в затылке. – Боже мой, а вдруг ты прав! Надо вернуться. Существовал лишь один шанс из миллиона, что судно пройдет в том же месте и отыщет в море птицу, убитую несколькими часами ранее. В таких же условиях тысячи спасателей безуспешно разыскивали тысячи терпящих бедствие. Небывалое свершилось! Хансен велел спустить две шлюпки, и птицу нашли. Под одним крылом была укреплена небольшая металлическая гильза с надписью по-норвежски: «Полярная экспедиция Андре. В конверте запечатано два письма. Передать телеграфом текст первого в стокгольмскую газету „Афтонбладет“. Выслать стенографический отчет почтой в ту же газету». Правда, в гильзе оказалось всего лишь одно письмо. По-видимому, второе не поместилось, хотя и было написано на тончайшей бумаге. Текст гласил: «Полярная экспедиция Андре „Афтонбладету“ в Стокгольме. 13 июля. 12.30. 82°02 северной широты, 15°5 восточной долготы. Хороший ход на восток, 10° к югу. На борту все в порядке. Это третья голубиная почта. Андре». (см. 13 июля и 14 июля).

 

1897, 13 июля — Инженер Андре, пытающийся с двумя товарищами достичь Северного полюса на воздушном шаре, решил сбросить последние 50 килограммов балласта, но шар по-прежнему двигался прыжками (см 12 июля), которые становились все более и более непредсказуемыми. Наконец, «Орел» набрал высоту. Именно тогда Андре и выпустил голубя с посланием: «На борту все идет нормально», которого через два дня подстрелил капитан Хансен (см. 15 июля). Все шло хорошо, но на борту шара не осталось ни грамма балласта.