— события (4775-4800 из 5853)
1900, 24 мая — Со стапелей "Нового Адмиралтейства" в Петербурге спущен крейсер
первого ранга, получивший имя "Аврора". Он получил своё имя от фрегата
"Аврора", который отличился при защите Петропавловска- Камчатского в 1854
году от нападения английского флота. Крейсер "Аврора" - нынче корабль-музей в
Петербурге.
Метки:
1900, 9 июня — Группа Умберто Каньи,
24 апреля установившая рекорд продвижения к северу, на обратном пути увидела землю - остров Харли на северо-востоке пролива Британский канал.
Метки:
1900, 13 июня — Группа Умберто Каньи,
24 апреля установившая рекорд продвижения к северу, на обратном пути ступила на землю - остров Харли на северо-востоке пролива Британский канал.
Метки:
1900, 23 июня — Группа Умберто Каньи,
24 апреля установившая рекорд продвижения к северу, на обратном пути с острова Харли на северо-востоке пролива Британский канал, совершив опаснейший переход через проливы Земли Франца-Иосифа, по которым двигался лед, достигли острова Рудольфа. Пересекли ледник и наконец увидели свой лагерь. Полюса достичь не удалось, сделать новые географические открытия тоже, но поход Каньи и его товарищей показал, что к северу от Земли Франца-Иосифа простирается море. Тем самым, был развеян миф о Земле Петермана, которая якобы там существовала.
Метки:
1900, 28 июля — Ураган в Атлантическом океане в районе мыса Горн. В него попал трехмачтовый барк с железным корпусом "Адмирал Курбэ" - длина 84,79 м, ширина 12,37 м, грузоподъемность 3000 тонн.
ДалееК вечеру 28 июля корабль не мог больше справляться с яростью ветра и волн, и капитан приказал лечь в дрейф, что значит поставить корабль бортом к ветру так, чтобы он почти не двигался, оставив лишь несколько хорошо зарифленных парусов. Около семи часов вечера матросы на «Адмирале Курбэ» не видели, какого цвета у них лица и руки, потому что с четырех часов уже было темно. Термометр показывал 17 градусов ниже нуля. В восемь часов, когда ветер повернул к югу, капитан решил выйти из дрейфа и идти левым галсом. Боцман, ответивший просто «хорошо, капитан», прекрасно отдавал себе отчет в том, что значит такой приказ. Этот маневр потребует много времени, час, может быть, два. Прежде всего необходимо взяться за шкот фока, но он, очевидно, примерз к своему блоку, и, чтобы высвободить его, придется послать на рей матроса с молотком. Ванты, выбленки и перты под реями, все было покрыто льдом. Боцман спросил, кто хочет сделать это добровольно. Вызвался молодой матрос. Надев веревку с молотком на шею, он начал взбираться по выбленкам вантов. С минуту его фигура была видна в свете фонарей, которые держали его товарищи, но потом исчезла в ревущем мраке. Через десять минут матрос упал на палубу и разбился насмерть. Через несколько минут уже некогда было думать о погибшем: на бизани сломался гик. Бизань – нижний косой парус бизань-мачты, самой задней мачты на корабле , гик – горизонтальный брус, упирающийся передним концом в мачту, по которому растягивается нижняя кромка паруса. На «Адмирале Курбэ» гик представлял собой полую стальную трубу диаметром 18 см с толщиной стенок 4 мм и весом полтонны. Под действием ветра , напирающего на парус, этот кусок стали лопнул, как стекло. При ветре , дующем со скоростью 120 км в час, плохо закрепленные предметы не остаются на месте. Задняя часть сломанного гика, оборвав шкоты и оттяжки, в мгновение ока превратилась в страшный таран. При такой качке он стремительно носился по корме и ломал все вокруг. (см. 29 июля)
Метки:
1900, 29 июля — Шторм в Атлантическом океане. (См.
28 июля 1900 года).
ДалееНочь. 17 градусов ниже нуля. Всего лишь несколько фонарей освещают палубу, сплошь покрытую льдом. Люди могут передвигаться по ней, только держась за леера, а они, словно ледяные змеи, жгут руки. От ветра у всех непрестанно катятся из глаз слезы и замерзают на лицах. Такой ветер производит в снастях странное, непрерывное завывание, хорошо знакомое всем, кому пришлось пережить настоящий шторм в открытом море. Оно ясно выделяется среди более низких тонов ревущей бури. И вот к общему фону этих малоутешительных звуков добавляются еще громовые удары ставшего тараном гика, опустошающего корму.
Еще один толчок корабля , и полуослепшие, покрытые ледяной коркой люди поняли вдруг, что положение осложняется. У руля был сорван штурвал (рулевое колесо), и теперь его свободно болтавшийся конец наносил удары то в одну, то в другую сторону. «Адмирал Курбэ» не мог уже больше держаться своего курса, он повернулся на целых 90 градусов и шел теперь накренившись, подставляя свой борт под тяжкие удары яростных волн. Еще через полчаса, а может быть, и того меньше, через несколько минут, с кормы будет сорвана железная обшивка, и корабль начнет тонуть. Капитан взял одного матроса, и с его помощью ему посчастливилось схватить гик. Это был один из тех моментов, когда стародавнее расстояние между носом и кормой сводится к нулю, или, вернее, когда оно меняет свой характер, приобретает иное значение, неизвестное на берегу. Если капитан вызывает добровольца, чтобы помочь в опасном маневре, их сразу находится с десяток или больше на любом корабле . Но капитану Крекеру, из-за смертельной опасности, нужен был только один человек. Ночная тьма и все еще 17 градусов ниже нуля. Двое людей, каждый с фонарем в руке, передвигаются на коленях по оледенелой, неустойчивой палубе кормы. Качели и каток одновременно... Около девяти часов утра стало светать. Это был тусклый, бледный, почти зловещий свет, но люди все же почувствовали себя спокойнее и смогли немного поесть. Руки у всех были в крови. Шторм бушевал весь тот день и затем всю ночь с 29 на 30 июля, волны достигали чудовищной высоты. Но «Адмирал Курбэ» держался стойко. В самый разгар свирепой ледяной бури люди поднимались на мачты убирать паруса. Странно было видеть, как эти большие одеревенелые фигуры в клеенчатых плащах медленно поднимаются по выбленкам, с одной ступеньки на другую, а потом продвигаются по пертам (горизонтальные пеньковые тросы) реев.
Постороннему зрителю при каждом взлете корабля казалось бы, что они вот-вот сорвутся с мачты и упадут на палубу или кипящую пену зеленых волн. Но этого не случилось. В судовом журнале записано, что «Адмирал Курбэ» миновал наконец мыс Горн без новых несчастных случаев и что его обратный путь прошел благополучно.
Метки:
1900, 2 июля — Первый полет совершил дирижабль жесткой конструкции, построенный графом Фердинандом фон Цеппелином. Его фамилия дала название всем дирижаблям этого типа. Полет первого цеппелина из-за неисправностей, возникших в системе управления, продолжался лишь 18 минут. 62-летний граф Цеппелин построил корабль на собственные средства и сам его пилотировал, но ему удалось преодолеть всего 6 километров со скоростью 60 км/ч, после чего аппарат упал в воду Боденского озера.
Метки:
1900, 4 июля — Из Кронштадта на поиски мифической Земли Санникова вышла шхуна «Заря» академической Русской полярной экспедиции под началом известного исследователя Арктики барона Эдуарда Васильевича Толля. Якутский промысловик Яков Санников утверждал, что в 1808–1811 годах он не раз видел некую «гористую землю» к северу от арктических Новосибирских островов, но более чем столетние попытки обнаружить Землю Санникова ни к чему не привели. А в 1938 году летчики доказали, что ее не существует. Толль с тремя спутниками без вести пропал в ноябре 1902 года, возвращаясь на «Зарю» из рейда на собачьих упряжках к самому северному из Новосибирских островов.
По мнению ряда исследователей, Земля Санникова все же существовала, но в конце XIX или начале XX века была разрушена морем и исчезла подобно островам Пасильевскому и Семгиовскому, сложенным ископаемым льдом.
Метки:
1900, 1 августа — Министерством финансов России куплен у фирмы Pacific Steam Navigation Со недостроенный английский двухвинтовой товаро-пассажирский пароход «Potosi», впоследствии, когда уже ходил под эгидой Добровольного флота, переименованный в "Казань". Эксплуатировался на дальневосточной линии, перевозил пассажиров и солдат во время войн на Дальнем Востоке. Был потоплен японцами в 1904 году, поднят ими, переименован в «Kasado Maru», работал на японские фирмы. Снова потоплен уже в 1945 году в конце Второй мировой войны.
Метки:
1900, 10 сентября — В заливе Кардиган столкнулись английский пароход «Гордон Касл» и немецкий — «Шторммарн». В кораблекрушении погибли оба судна. Первое из них затонуло со всей командой.
Метки:
1901, 30 января — Родился Георгий Алексеевич Ушаков - полярный путешественник, исследователь Арктики. В 1926–1929 годах был первым представителем России по управлению и заселению островов Врангеля и Геральд. В 1930–1932 годах вместе с Н. Урванцевым исследовал архипелаг Северная Земля и составил его первую карту. В 1935 году возглавил Первую Высокоширотную экспедицию на ледоколе-пароходе «Садко». Умер в 1963 году.
Метки:
1901, 22 февраля — Американский пассажирский пароход "Рио-де-Жанейро" погиб на подводных скалах при входе в пролив Золотые ворота. В кораблекрушении погибло 128 человек.
Метки:
1901, 11 февраля — (24 н. ст.) Газета "Русское слово" сообщила: "
САН-ФРАНЦИСКО, 9 (22) февраля. ("Рейтер"). Пароход "City Rio-Janeiro" ,
принадлежащий "Pacific Mail and Steamskip Company of New-York ", вышел из
Гонконга 22-го января, из Иокагамы 2-го февраля и прибыл вчера вечером к
Гольчуардским воротам, где, вследствие тумана, бросил якорь, и в 5 час. утра
вошел в гавань, но наткнулся на риф и через 1/4 часа стал погружаться в
воду. Произошло страшное замешательство и пока успели спустить шлюпки,
многие спрыгнули в воду. Сколько человек утонуло - установить невозможно,
так как казначей исчез вместе со списком пассажиров. Полагают, что на
пароходе было: 29 каютных пассажиров, в том числе 7 белых, 150 японцев и
китайцев на палубе и 140 человек экипажа".
источник Метки:
1901, 16 февраля — (1 марта н. ст.) газета "Русские ведомости" сообщила:
"Золотые россыпи в Северной Америке
От времени до времен в печати проникают слухи об открытии новых место нахождений золота в Аляске. Из Даусон-Сити сообщают, что одна бедная семья, которая полтора года назад переселилась в Клондайк, сразу разбогатела, открыв прииск. В высохшем ложе реки, где находится ее участок, найдено такое обилие драгоценного металла, что при самом примитивном способе добывания в день промывали золота на 4 000 - 5 000 руб. Но таких счастливцев немного. Общее положение в Клондайке крайне тяжелое, дороговизна господствует страшная".
Метки:
1901, 14 марта — (27 марта н. ст.) Газета "Московская жизнь" сообщила: "Построенный по заказу Русского Правительства в Америке на верфи Крампа новый броненосный крейсер "Варяг", по словам газет, находится в настоящее время в Филадельфии, и на днях начал кампанию, готовясь к переходу в Россию. В будущем месяце крейсер придет в Либаву, произведя во время плавания по Атлантическому океану практические испытания своих механизмов. Летом текущего года Морское Министерство отправляет "Варяг" на Дальний Восток в состав нашей Тихоокеанской эскадры".
источник Метки:
1901, 23 марта — (5 апреля н. ст.) газета "Московские ведомости" сообщила: "Бельгийские спортсмены, по словам газет, произвели интересный опыт - проехали на автомобиле пустынную местность южного Алжира до оазиса Лагуат и далее, сделав в общем 450 километров.
С их стороны это было очень смело, так как туземцы утверждали, что никогда экипаж без лошадей не может совершить такого путешествия. Каравану автомобилистов пришлось пробираться по равнинам с густыми песками. Арабы были страшно поражены видом необыкновенных экипажей и встречали их изумленными восклицаниями.
За оазисом Лагуат встретились путникам бесчисленные скелеты верблюдов, павших несколько месяцев тому назад при перевозке военных транспортов и экспедиции направлявшейся в Ин-Салах".
источник Метки:
1901, 1 апреля — Турецкий транспорт "Аслана" разбился на подводных камнях в Красном море. В кораблекрушении погибло 180 человек.
Метки:
1901, 21 мая — Из бухты Оак Бэй канадского города Виктория в кругосветное плавание вышел "Тиликум" - яхта, сооружённая из 12-метровой каноэ-долблёнки из целого ствола дерева, на которой капитан Джон Восс собирался обойти вокруг света
Метки:
1901, 13 мая — Французский пятимачновый барк "Франция" затонул в точке координат 32 градуса 22 минуты с.ш. и 39 градусов 27 минут з.д. В кораблекрушении погиб весь экипаж.
Метки:
1901, 4 мая — (17 мая н. ст.) Газета "Новое время" сообщила: "Французские газеты заразились оригинальностью рекламы от своих американских коллег. Газета "Маtin" посылает своего корреспондента в путешествие вокруг света по следующему пути: Сибирь, Япония. Сан-Франциско, Нью-Йорк, Париж, а сотрудник "Journal" отправится в обратную сторону. Цель их доказать на примере, во сколько времени можно сделать это интересное путешествие. Очевидно жюль-верновские герои еще не перевелись".
Метки:
1901, 10 мая — (23 мая н. ст.) Газета "Московский листок" сообщила: "Из Берлина от 2 мая сообщают, что в новом издании географического атласа принятого в высших кассах гимназии в Пруссии, Оранжевая и Трансваальская республики обозначены как британская территория и носят новые названия: колония Оранжевой реки и колония реки Вааль".
Метки:
1901, 11 мая — (24 мая н. ст.) Газета "Новости дня" сообщила о кораблекрушении: "СОУТГЭМПТОН, 9-го (22-го) мая. ("Рейтер"). Во время пробной гонки внезапным сильным шквалом сорвана была мачта с яхты "Shamrock 2", на которой находился король. Яхта погибла, а король и все, находившиеся на ней лица, едва спаслись."
Метки:
1901, 17 мая — (30 мая н. ст.) Газета "Московский листок" сообщила: "ПЕТЕРБУРГ, 16 мая. Сегодня утром ледокол "Ермак" ушел в северное полярное плавание. Командир, офицеры и команда шлют искренний привет родным и знакомым. Просят письма адресовать в Англию, Ньюкэстль, до 25 мая".
Метки:
1901, 27 мая — (9 июня н. ст.) Газета "Новое время" сообщила: "КОПЕНГАГЕН, 26-го мая (8-го июня). Крейсер "Боярин" построенный здесь за счет русского правительства на верфи Бурмейстер и Вайнс, спущен сегодня на воду в присутствии принца Вальдемара с супругой, дипломатического корпуса, морского министра, многих высших военных чинов и офицеров стоящего здесь русского крейсера. Спуск свершился благополучно".
Метки:
1901, 8 июня — (21 июня н. ст.) Газета "Московские ведомости" сообщила "В этом году исполняется шестьсот лет со времени открытия компаса. Изобретателем его считается итальянец по имени Флавие Джиойа, уроженец города Амальфи в Салернском заливе, одного из самых промышленных городов средневековой Европы. Теперь жители Амальфи намерены почтить память Флавио Джиойа воздвижением ему статуи.
В действительности, однако, компас был известен уже давно Китайцам".
источник Метки: