Романтический календарь

1892, 25 октября — Корабль "Фрам" спущен на воду. После пересечения Гренландии Нансен стал знаменит, потому его предложение достичь Северного полюса не по ледяным полям, а дрейфуя вместе с ними, хотя и не сразу, но нашло поддержку. Однако для предприятия требовалось специальное судно. Разработать его конструкцию взялся инженер-судостроитель К. Ачер. Совместно с Нансенем он предложил форму корабля в виде яйца, разрезанного в продольном направлении. Тогда льды должны были не сдавливать корпус, а выталкивать его из воды. "Фрам" ("Вперёд") был коротким и широким, борта двойной толщины, изнутри оббиты фетром и пробкой, винт быстро извлекался из воды лебёдкой, существовало революционное нововведение: динамо-машина, которая могла вырабатывать электричество для освещения. Капитанам "Фрама" стал Отто Свердруп. В июне 1893 года "Фрам" вышел в плавание.

1892, 17 октября — Английский пароход "Roumania" разбился о скалы у берега Португалии. В кораблекрушении погибло 113 человек.

1892, 10 октября — В газете Le Soleil («Солей») начал печататься роман писателя Жюля Верна "Клодиус Бомбарнак". Продолжался до 7 декабря 1892 года.

1893, 31 января — В Париже родилась Фрея Старк - французская путешественница. В молодости часто болела. Обычно такие люди стараются проводить время дома. Фрея не хотела мириться с участью инвалида и решила бросить вызов судьбе. В 1927 году она отправилась в Бейрут, посетила Дамаск, Иерусалим, Каир. По словам Старк, поначалу она путешествовала ради забавы, но потом поняла, что не может подолгу жить на одном месте. Она относила себя к таким людям, которые «путешествуют даже тогда, когда неподвижно сидят, скованные цепями». Путешествия благоприятно отразились на здоровье Фреи. На протяжении 60 лет Старк посещала различные районы мира, выпустила несколько книг о путешествиях. источник

1893, 4 марта — Калмыки База Монкочжуев и Дорджи Уланов, гостившие у делай-ламы в Лхасе, отправились в обратный путь в Россию. Монкочжуев и Уланов путешествовали по Тибету с 1892 года

1893, 30 апреля — На точной копии корабля викингов и, чтобы доказать возможность трансатлантического плавания в ту эпоху, 13 норвежских моряков под командованием Магнуса Андерсена вышли из Бергена. Спустя четыре недели, 27 мая, после трудного плавания в штормовых условиях они достигли Ньюфаундленда. Конечным пунктом похода был Чикаго, где в 1893 году проходила Всемирная выставка.

1893, 7 мая — «Хороший молодец тащит на спине до 8 пудов и делает в день 20–30 верст, несмотря что так трудна дорога, по которой и простые пешеходы с трудом сами тащатся. Ежедневный доход таких носильщиков — не более как 10–20 копеек. Представьте себе, даже иногда смотреть на них жалко», — писал Будда Рабданов в городе Тарсандо. Тарсандо (Дар-чжэ-до) носит еще и название Да-цзян-лу. Он находится в области бамбуковых рощ и серебристых фазанов, на главной торговой дороге из Китая в столицу Тибета. Через Тарсандо протекала река Дар-чу. Будда Рабданов - бурятский просветитель, русский журналист, этнограф-востоковед, дипломат. Осенью 1892 г. в качестве переводчика без всякого вознаграждения присоединился к экспедиции Г. Н. Потанина в Центральную Азию (1892—1893), чтобы лучше познакомиться со странами Востока

1893, 21 мая — Товаро-пассажирский пароход «Цесаревич» «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ) На пути из Смирны в Салоники сел на мель. У пытавшегося помочь ему австрийского парохода ничего не вышло. На помощь вышел из Константинополя пароход «Чихачев», а из Одессы «Азов». С помощью зафрахтованного РОПиТ мощного буксира, «Цесаревич» удалось без повреждений снять с мели и он благополучно последовал в Александрию. В 1896 году «Цесаревич» на судоверфи РОПиТ в Севастополе прошел капитальный ремонт.

1893, 24 июня — Берега Норвегии покинул "Фрам" под командой Отто Свердрупа. На нём инициатор экспедиции Фритьоф Нансен надеялся вмёрзнуть в лёд и с помощью дрейфа достич Северного полюса. Команду корабля составили 13 человек, включая врача. электрика, часовщика и гарпунера.

1893, 22 июня — Христианию (Осло) покинул корабль "Фрам" под командой Ф. Нансена с целью достичь Северного полюса. План Нансена заключался в плавании по Северо-Восточному проходу к Новосибирским островам, где судно должно было вмерзнуть во льды. Экипаж, находясь на судне, дрейфовал бы вместе со льдами к Северному полюсу. Дрейф «Фрама» прошел не так близко к полюсу, как надеялся Нансен. В результате он вдвоем с Ялмаром Йохансеном покинул "Фрам", пытаясь достигнуть полюса пешком, но путешественники смогли достичь 86?14’ с.ш., и решили повернуть назад, отправившись к Земле Франца-Иосифа. У Шпицбергена «Фрам» смог освободиться из льдов и направился к югу, после 1041 дня дрейфа.

1893, 22 июня — Британский миноносец "Виктория" во время манёвров в Средиземном море был протаранен из-за ошибки флагмана адмирала Трояна броненосцем "Сamperdown" и затонул. В кораблекрушении погибло 350 человек.

1893, 17 августа — Мэри Кингсли высадилась в Сьерра-Леоне, а затем продолжила путешествие в Луанду. В Анголе она училась у местного населения навыкам выживания в джунглях и часто путешествовала в одиночестве, без проводников. Перед путешествием Мэри также получила профессию медсестры, что существенно помогло ей. В декабре того же года она вернулась в Англию. Там она заручилась помощью известного зоолога Альберта Гюнтера, а также заключила письменный договор с издателем Джорджем Макмилланом о публикации её дневников. В декабре 1894 года Мэри Кингсли снова отправилась в Африку. Она собиралась изучать племена каннибалов и их традиционную религию. В апреле она познакомилась с шотландским миссионером Мэри Слиссор, которая, как и Мэри Кингсли, жила одна среди туземных племён и не была замужем. В Габоне Мэри Кингсли поднялась вверх по реке Огове и собрала образцы ранее неизвестных видов рыб. Позже три вида были названы в её честь. Проведя некоторое время в племени фанг, она затем поднялась на вулкан Камерун по ранее неизвестному пути. Путешественница вернулась в Англию в ноябре 1895 года.

1893, 19 августа — Родился Уильям Уиллис - американский путешественник, писатель. В 1954 году в одиночку переплыл Тихий океан на парусном плоту из бальсового дерева от Кальяо до Паго-Паго (Американское Самоа). В 1963—1964 годах на плоту-тримаране из трёх металлических понтонов, заполненных полиуретаном, в одиночку переплыл Тихий океан: в 1963 году — от Кальяо до Апиа (Западное Самоа), в 1964 году — от Апиа до Талли (северо-восточная Австралия). Описал первое и второе путешествия в книгах «На плоту через океан», (1959), «Возраст не помеха», (1969). Трижды — в 1966, 1967 и 1968 годах — пытался в одиночку переплыть Атлантический океан на парусной шлюпке. Во время последнего плавания пропал без вести (21 июля 1968).

1893, 25 сентября — К северу от Новосибирских островов вжат в лёд "Фрам" Ф. Нансена. Корабль был специально спроектирован для этого. Идея Нансена заключалась в том, чтобы вместе с дрейфующим льдом достичь Северного полюса. Дрейф начался с координат 78 градусов 50 минут с.ш. и 134 градусов в.д.

1893, 7 сентября — Российский броненосец береговой охраны "Русалка" затонул в Финском заливе при переходе из Ревеля (Таллина) в Гельсинфорс. В кораблекрушении погибло 177 человек - весь экипаж.

1893, 18 сентября — Завершено строительство Великой Северной железной дороги между Миссисипи и Тихим океаном.

1893, 12 ноября — Газета “Сан-Франциско колл” в этот день писала: “Самое поразительное - это размах, глубокое понимание, выразительность и сила. В молодом писателе чувствуется мастер”. Это была первая рецензия на первый напечатанный рассказ Джека Лондона “Тайфун у берегов Японии”.

1893, 12 декабря — Родился Джон Норман Леонард Бейкер - английский историк, географ, писатель, автор книги "История географических открытий и исследований". Умер 16 декабря 1971 года

1893, 21 декабря — Началась экспедиция немецких географов фон Приттвица, Гётцена и Керстинга в Восточную Африку. Они прошли от устья реки Пангани на северо-запад, к верховьям Кагеры. Продвинувшись затем на запад, они первыми исследовали почти широтный вулканический хребет Вирунга. Гётцен описал пять из восьми вулканов и поднялся на один из действующих. К югу от хребта он обнаружил небольшое (2,7 тыс. км2) озеро Киву со слабосолоноватой водой и множеством островов. Северную часть этого водоема, лежащего в крутых изрезанных берегах, он обошел на пироге. Испытав большие трудности, экспедиция завершилась 29 ноября 1894 года

1894, 29 января — Зажжён маяк на острове Стивенс (Такапоурева, Новая Зеландия). Является одним из самых мощных маяков Новой Зеландии с дальностью действия 18 морских миль.[1] Расположен на высоте 183 метра (600 футов) на вершине острова Стивенс, охраняет пролив Кука и залив Тасмана

1894, 3 февраля — В США принят в эксплуатацию первый в мире парусик со стальным корпусом. Такие корабли стали зваться "винджаммеры" - "выжиматели ветра". Это были громадные четырех—пятимачтовые корабли со стальными корпусами и стальным рангоутом. Ходили они с хорошей скоростью и удачно соперничали с пароходами. Горючего почти не требовали, что было выгодно. Винджаммеры брали на борт по нескольку тысяч тонн груза: зерно, уголь, чилийскую селитру. Особенно частыми у них были рейсы из Европы в Южную Америку и обратно вокруг мыса Горн.

1894, 16 февраля — Руководством Добровольного флота - одной из наиболее известных пароходных компаний России подписан контракт с известной английской фирмой R. & W. Hawthorn, Leslie & Со на постройку мелкосидящего парохода для прибрежных линий на Дальнем Востоке. В январе 1895 года подрядчик контракт выполнил. В отличие от своего предшественника новое судно «Хабаровск» имело в два раза более мощные механизмы и увеличенную до 12,5 уз скорость хода. Оно эксплуатировалось в течение семи лет, после чего в апреле 1902 года его продали Морскому ведомству и затем зачислили в списки Балтийского флота как транспорт. href="http://www.retroflot.com/dobrovoljnyj_flot">источник

1894, 16 марта — Достоянием общественности стал план шведского инженера Соломона Андре отправиться к Северному полюсу на воздушном шаре

1894, 27 июня — Кораблекрушение Товаро-пассажирского парохода «Владимир» «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ). "Владимир" следовал рейсом Севастополь-Одесса, когда в час ночи в 32 милях от мыса Тарханкут в его освещённый борт на полном ходу врезался итальянский пароход «Columbia», следующий из Очакова в Евпаторию. Машинное отделение парохода стало быстро заполняться водой. После остановки машины погас свет, поднялась паника. Из 250 пассажиров и экипажа парохода погибло 70 пассажиров, два матроса и четыре человека из обслуживающего персонала, спаслось 103 человека. Часть из них подобрал подошедший к месту аварии пароход РОПиТ «Синеус». От полученных повреждений «Владимир» затонул.

1894, 22 июля — В 8 часов утра в Париже был дан старт первому в мире автомобильному соревнованию. Уходя на дистанцию с полуминутным интервалом, машины покидали столицу и брали курс на Руан, в 126 километрах к северо-западу. Преобладали автомобили с двигателями внутреннего сгорания (39), за ними шли «паровики» (28). Было представлено по пять электро- и пневмоавтомобилей, 25 устройств попали в номинацию «Другие системы». К самому же заезду допустили всего 21 автомобиль. Чуть ли не со старта в лидеры вырвался и первым через 6 часов 48 минут финишировал на центральной площади Руана граф Альбер де Дион на паровике фирмы «Де Дион — Бутон» (20 л. с.), основанной им еще в 1883 году вместе с механиком Жоржем Бутоном.