Романтический календарь

1643, 3 февраля — По указу губернатора Явы Ван-Димена из Батавии (Джакарты) для поиска "золотых и серебряных островов" в японских водах отправилась экспедиция Мартина Герритсзона де Фриза. В распоряжение Фриза были даны два корабля: "Кастрикум" (около 400 тонн) под его командой и "Брескенс" (около 300 тонн), капитан Хендрик Корнелисзон Схеп.

1643, 20 мая — Японского острова Хатидзе достигла голландская экспедиция Мартина Герритсзона де Фриза, которой губернатор Явы Ван-Димен велел вести поиски в японских водах "золотых и серебряных островов".

1643, 21 мая — Шторм в Тихом ркеане у юго-восточных берегов Японии. Он разлучил корабли голландской экспедиции Мартина Герритсзона де Фриза, которой губернатор Явы Ван-Димен велел вести поиски в японских водах "золотых и серебряных островов". Они в это время находились у острова Хатидзе. Де Фриз повёл свой корабль "Кастрикум" (около 400 тонн) вдоль восточного берега Хонсю.

1643, 6 июня — Корабль "Кастрикум" (около 400 тонн) голландского капитана Мартина де Фриза экспедиции, посланной губернатором Явы Ван-Дименом на поиски в японских водах "золотых и серебряных островов", подошел к мысу Эримо - южному выступу о. Йессо (Хоккайдо). Там судно посетили бородатые люди - первая встреча европейцев с айнами. Затем Фриз двинулся дальше на северо-восток.

1643, 13 июня — Корабль "Кастрикум" (около 400 тонн) голландского капитана Мартина де Фриза экспедиции, посланной губернатором Явы Ван-Дименом на поиски в японских водах "золотых и серебряных островов", подошел к Малой Курильской гряде. Первый помощник капитана Корнелис Янсзон Коен, который вел журнал — единственный сохранившийся отчет о плавании, ценный первоисточник, — отметил небольшие, плоские и низменные острова этой гряды, окруженные островками и рифами. Айны, занимавшиеся охотой с лодок, поднялись на борт и, указывая на северо-восток острова, называли его «Такотекан» (о. Шикотан). К северу от их курса моряки обнаружили проход (пролив Екатерины между островами Кунашир и Итуруп), но из-за сильного ветра не рискнули проникнуть туда. Далее к северо-востоку Фриз усмотрел полосу гористой суши, разорванную широким проливом на два участка; сопки и понижения между ними были покрыты снегом. В море голландцы видели много тюленей, бакланов и уток.

1643, 20 июня — Корабль "Кастрикум" (около 400 тонн) голландского капитана Мартина де Фриза экспедиции, посланной губернатором Явы Ван-Дименом на поиски в японских водах "золотых и серебряных островов", следующий курсом на северо-восток и достигший Малой Курильской гряды, бросил якорь в этом (см. 13 июня) проливе Фриза и простоял там пять дней, причем ежедневно на берег за водой высаживалась партия во главе с Косном. Землю, лежащую к юго-западу от пролива, Фриз назвал островом Штатов — это был о. Итуруп Курильской цепи, но Фриз посчитал его северо-восточным полуостровом Хоккайдо; землю к северо-востоку от пролива — о. Уруп — он принял за выступ Америки и назвал Землей Компании.

1643, 27 июня — Корабль "Кастрикум" (около 400 тонн) голландского капитана Мартина де Фриза экспедиции, посланной губернатором Явы Ван-Дименом на поиски в японских водах "золотых и серебряных островов", следующий курсом на северо-восток и добравшийся до Малой Курильской гряды, оказался в на широте 48° с. ш., но из-за противных ветров повернул на юг.

1643, 1 июля — Корабль "Кастрикум" (около 400 тонн) голландского капитана Мартина де Фриза экспедиции, посланной губернатором Явы Ван-Дименом на поиски в японских водах "золотых и серебряных островов", в районе Малой Курильской гряды у 44° 30' с. ш. усмотрел землю, разделенную проливом: на одной стороне высился пик Антония (вулкан Тятя, 1819 м, на о. Кунашир), на другой — гора Кронберх (вулкан Берутарубе, 1223 м, на о. Итуруп). Судно простояло у северо-западной оконечности острова Кунашир восемь дней, причем Коен обследовал часть берега острова, а на баркасе пытался осмотреть пролив Екатерины, но потерпел неудачу, отметив сильное течение. Фриз решил продолжать плавание к Татарии (Восточной Азии) и пошел на северо-восток.

1643, 14 июля — Корабль "Кастрикум" (около 400 тонн) голландского капитана Мартина де Фриза экспедиции, посланной губернатором Явы Ван-Дименом на поиски в японских водах "золотых и серебряных островов", идущий курсом на северо-восток от острова Кунашир, оказался в видимости земли на северо-западе и северо-востоке, а также на юго-западе. Голландцы поняли, что находятся в заливе (Анива), но из-за густого тумана не заметили пролива Лаперуза, отделяющего Хоккайдо от острова Сахалин. Они, правда, отметили сильное течение с запада и юго-запада.

1643, 16 июля — Корабль "Кастрикум" (около 400 тонн) голландского капитана Мартина де Фриза экспедиции, посланной губернатором Явы Ван-Дименом на поиски в японских водах "золотых и серебряных островов", идущий курсом на северо-восток от острова Кунашир, бросил якоря в заливе Анива на южном побережье Сахалина, впервые посещенном европейцами. Первый помощник капитана Корнелис Янсзон Коен дважды высаживался и был гостеприимно принят айнами. Они сообщили голландцам, что их страна тянется «от Татарии на севере до Йессо на юге» и что Йессо - большая земля, к югу от которой находится Нипон (Хонсю), а к юго-западу - Корея (Чосон).

1643, 21 июля — Корабль "Кастрикум" (около 400 тонн) голландского капитана Мартина де Фриза экспедиции, посланной губернатором Явы Ван-Дименом на поиски в японских водах "золотых и серебряных островов", обследующий берега "Татарии", обогнул юго-восточную оконечность Сахалина, названную Фризом мыс Анива (скорее всего, это слово местного происхождения).

1643, 26 июля — Моряки корабля "Кастрикум" (около 400 тонн) голландского капитана Мартина де Фриза экспедиции, посланной губернатором Явы Ван-Дименом на поиски в японских водах "золотых и серебряных островов", к юго-востоку от Сахалина открыли у 49° с. ш. «большой залив». На западе они видели высокие горы с остроконечными вершинами (Камышовый хребет), а на севере и северо-востоке — низменное побережье. И горы, и взморье были покрыты снегом. Юго-восточную оконечность открытой им земли Фриз окрестил мысом Терпения, позже так стали называть и залив. Близ мыса на берег дважды высаживался помощник капитана Коэн. Затем голландцы попытались пройти к северу, по противный ветер вынудил их отказаться от дальнейшего исследования Сахалина; длина открытой ими береговой линии острова составила около 800 км. Они повернули на юго-восток.

1643, 5 августа — Обследовав на протяжении 800 км. береговую линию острова Сахалин, Корабль "Кастрикум" (около 400 тонн) голландского капитана Мартина де Фриза проливом Фриза (отделяет остров Уруп от острова Итуруп) вышел в Тихий океан и вскоре бросил якоря в небольшой бухте юго-восточного берега Хоккайдо (у 43° с. ш.). Пополняя запасы и ремонтируя судно, голландцы простояли там полмесяца.

1643, 1 сентября — После ремонта и пополнив запасы продовольствия и воды в Хоккайдо (см. 5 августа), Корабль "Кастрикум" (около 400 тонн) голландского капитана Мартина де Фриза экспедиции, посланной губернатором Явы Ван-Дименом на поиски в японских водах "золотых и серебряных островов", двинулся на юг. Примерно у 37° с. ш. Фриз решил, наконец, заняться тем, что было его основной задачей - поисками «островов, богатых золотом и серебром».

1643, 1 октября — Корабль "Кастрикум" (около 400 тонн) голландского капитана Мартина де Фриза экспедиции, посланной губернатором Явы Ван-Дименом на поиски в японских водах "золотых и серебряных островов", достиг 180°в. д. , а может быть даже пересек линию перемены дат, удалившись от берега Хонсю на 3,2 тыс. км. Фриз таким образом доказал, что между 37 и 38° с. ш. в океане нет никакой земли. Вернувшись к берегам Японии Фриз 9 ноября у о. Кюсю встретился со вторым кораблём экспедиции «Брескенсом», с которым разлучился во время шторма 21 мая. Во время плавания Фриз хорошо - для его времени — изучил свойство Куро-Сиво: ему первому принадлежит честь описания этого теплого течения— «Гольфстрима Тихого океана». Капитан Схеп на «Брескенсе», разлучившись с Фризом, пошел на север вдоль восточных берегов Хонсю и Хоккайдо, не заметив Сангарского пролива (Цугару) между этими островами, потерял из виду землю и снова увидел ее между 47 и 48° с. ш. Это могли быть только Курильские о-ва, и притом небольшие, в центральной части цени, однако Схеп принял открывшуюся перед ним сушу за выступ Америки. Он не решился обследовать новую страну, повернул на юг и достиг Хоккайдо. Там он высадился на берег с девятью матросами и попал в плен к японцам. Остальные моряки ушли на корабле «Брескенс» на восток. В полосе между 37--38° с. ш. они напрасно искали «богатый остров», причем продвинулись на восток от Японии на 3400 км. Морской клуб

1643, 14 декабря — В Батавию вернулась голландская экспедиция на кораблях "Кастрикум" (около 400 тонн) под командой Мартина де Фриза и "Брескенс" (около 300 тонн), капитана Хендрика Корнелисзона Схепа. По её результатам у голландцев сложилось представление, отразившееся на их картах, что к северу от Хонсю на огромном протяжении до Северной Азии (Татарии) тянется очень большая земля. А так как Фриз и Схеп «видели» берег Америки на востоке, то эта северная Земля Йессо на некоторых позднейших картах, например француза Луи Аннепена, показывалась отделенной только узким проливом от выступа Северной Америки. Таким образом, благодаря фантазии, а может быть и сознательной лжи, моряков, географов и картографов северная часть Тихого океана была заполнена по крайней мере двумя большими массивами суши - Землей Жуана-да-Гамы португальца Луиша Тейшейры (была изображена к югу от Камчатки на карте Гильома Делиля. Подробнее

По свидетельству Луиша Твишейры, португальский мореход Жуан да Гама, будто бы уроженец Индии, задумал открыть «Новую Индию» со стороны Китая. Ему приписывалось «обретение» некой земли или берега приблизительно на месте Курильских островов, помещавшейся на некоторых картах XVIII века между 46-50° с.ш. и 159-173° в.д. Неведомый берег устремлялся на восток и, предположительно соединялся с Америкой. Будучи любознательным по природе и, как просвещённый монарх, озабоченным выгодами для страны, первый русский император Пётр I живо интересовался описаниями путешествий. Царь и его советники знали о существовании Аниана – так назывался тогда пролив между Азией и Америкой – и рассчитывали использовать его в практических целях. В конце 1724 года Петр I вспомнил «…то, о чем мыслил давно и что другие дела предпринять мешали, то есть о дороге через Ледовитое море в Китай и ??ндию… Не будем ли мы в исследованиях такого пути счастливее голландцев и англичан?…» и, не откладывая в долгий ящик, составил приказ об экспедиции. Её начальником был назначен капитан 1-го ранга, позднее – капитан-командор, сорокачетырёхлетний Витус Йонассен Беринг, уже двадцать один год служивший в России. Царь вручил ему собственноручно написанную секретную инструкцию, согласно которой Беринг должен был «…на Камчатке или в другом… месте сделать один или два бота с палубами»; на этих ботах плыть «возле земли, которая идет на норд… искать, где оная сошлась с Америкой… и самим побывать на берегу… и, поставя на карту, приезжать сюда». Земля, идущая на норд (север) – это не что иное, как таинственная «Земля Жуана-да-Гамы» – большой массив суши, якобы протягивающийся в северо-западном направлении вблизи побережья Камчатки (на имевшейся у царя немецкой карте «Камчадалии» 1722 года). Таким образом, фактически Пётр I ставил перед экспедицией Беринга задачу достичь этой земли, пройти вдоль её побережья, выяснить, соединяется ли она с Северной Америкой, и проследить побережье материка к югу до владений европейских государств. Официальная же задача состояла в разрешении вопроса, «сошлася ли Америка с Азией», и открытии Северного морского пути. В поисках этой несуществующей земли В. Беринг пошел сначала на юго-восток, к указанным на этой карте координатам. Потеряв напрасно больше недели и убедившись, что никакой суши в этой части океана нет, корабли взяли курс на северо-восток. Правда, окончательно опроверг существование Земли Жуана да Гамы селенгинский купец Андреян Толстых, в молодости промышлявший вместе с Яковым Санниковым. Будучи не только промышленником, преследовавшим свою выгоду, но и прирожденным исследователем он мечтал об открытии мифической “Гамовой земли” (“Земли Жуана да Гамы”), которую искал Беринг и о признаках которой записал в своем дневнике спутник Беринга академик Стеллер. В 1746 г. Толстых на шитике “Иоанн” вышел из Камчатки, перезимовал на острове Беринга и, после неудачных поисков к югу от Командорских островов “Гамовой земли”, осенью 1748 г. вернулся на Камчатку. Впоследствии он совершил ещё несколько путешествий, последнее из которых оказалось трагическим. В 1765 г. Андреян Толстых на боте “Петр” вышел из Охотска с командой из 63 человек и, перезимовав на реке Большой, отправился на поиски не дававшей ему покоя “Гамовой земли”. После безрезультатных двухмесячных поисков бот при возвращении в Петропавловск был разбит штормом о скалу. Из всей команды спаслось только трое; сам Андреян Толстых погиб)

 и Землей Йессо голландца Фриза. Вере в существование этих фантастических или крайне преувеличенных но своим размерам земель через сто лет нанесла сильный удар 2-я Камчатская экспедиция Беринга - Чирикова 1741-1742 гг. Но и после нее Землю Жуана-да-Гамы искали несколько десятков лет до конца XVIII в.