Романтический календарь

1869, 5 апреля — Судоверфью «A.Leslie & С» из Ньюкасла передан «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ) товарный пароход "Утка". Был приписан к одесскому порту. Использовался для перевозки грузов между портами Азовского моря. После начала войны с Турцией пароход с 26 февраля 1877 года включили в состав Черноморского флота в качестве вооруженной шхуны. В 1879 году судно было возвращено РОПиТ, в 1885 году списано и переоборудовано в баржу.

1869, 4 ноября — Заказчику, «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ), передан построенный на верфи «A.Leslie & С"» в Ньюкасле товаро-пассажирский пароход, названный «Цесаревич». Курсировал на круговой александрийской линии.

1870, 16 апреля — Передан России построенный на судоверфи «A.Leslie & С°» в Ньюкасле Товаропассажирский пароход «Аксай». Плавал под флагом «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ). 21 октября 1875 года пароход был выброшен штормом на камни у острова Сицилия и затонул.

1875, 21 октября — Потерпел кораблекрушение и утонул товаро-пассажирский пароход «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ) "Аксай". Он был выброшен штормом на камни у острова Сицилия. Был спущен на воду за пять лет до трагедии.

1875, 3 декабря — В районе Потийского рейда во время шторма потерпел кораблекрушение пароход «Первенец» «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ). Погибли все 14 членов экипажа. Это было уже второе происшествие такого рода в его судьбе. В декабре 1870 года «Первенец» во время шторма был выброшен на скалистый берег в районе Геленджикской бухты. Но после ремонта в Севастополе продолжал грузовые рейсы.

1876, 12 апреля — Зачислен в состав Черноморского флота как пароход активной обороны колесный товаро-пассажирский пароход «Аргонавт», построенный в 1859 году на судоверфи «J.D'A.Samuda» в Лондоне для «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ). После русско-турецкой войны войны пароход вернули РОПиТ.По состоянию на 1 января 1887 года был приписан к порту Одессы. В 1893 году пароход «Аргонавт» был списан и переоборудован в баржу, а в 1903 году продан на слом.

1878, 24 декабря — Спущен на воду Товаро-пассажирский пароход «Congress» , построенный по заказу ливерпульской фирмы «Leech, Harrison & Forwood» на судоверфи «H.McIntyre & С0» в Пэйсли (Англия). В 1880 году он был продан российскому судовладельцу П.Ф.Родоканаки, переименовавшему его в «Евгения Р.»; портом приписки стала Одесса. В 1883 году пароход перешел в собственность Общества Кавказского пароходства, а в 1887 году судно приобрело «Русское общество пароходства и торговли» (РОПиТ), присвоившее ему наименование «Игорь». В 1913 году пароход «Игорь» был списан и переоборудован в блокшив.

1880, 21 апреля — Основано Дальневосточное морское пароходство.

1880, 10 июня — «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ) передан построенный на верфи «A.Leslie & С°» в Ньюкасле (Англия) двухпалубный почтово-пассажирский пароход, получивший наименование «Великая княгиня Ольга». Использовался на Крымско-Кавказской линии. 12 июля 1901 года во время стоянки на якоре в Евпатории, пароход был сильно поврежден пожаром. В 1904 году «Великую княгиню Ольгу» предназначили на слом, но затем переоборудовали в баржу.

1881, 14 мая — «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ) передан двухпалубный почтово-пассажирский пароход, получивший наименование «Пушкин», построенный на судоверфи «A.Leslie & С°» в Ньюкасле. Портом его приписки стала Одесса. Эксплуатировался на линии Одесса—Батум с заходами в Севастополь, Ялту, Туапсе, Сочи, Гагру, Сухуми. В 1894 году на судоверфи РОПиТ в Севастополе прошел капитальный ремонт с заменой котлов. В 1913 году пароход «Пушкин» списали и переоборудовали в плавучую пристань. Во время Первой мировой войны на старом пароходе оборудовали баню с дезинфекационной камерой. В списке судов торгового флота РСФСР на 1922 год «Пушкин» в Одессе числился баржей-баней, в 1925 году был разобран.

1881, 16 октября — В районе рейда Поти во время шторма выброшен на мель и потерпел кораблекрушение товарный пароход «Кодор», построенный в 1872 году по заказу «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ) на верфи «Thames Iron Works, Shipbuilding & Engineering С"» в Блекуэлле. В 1882 году пароход подняли и восстановили. В 1886 году «Кодор» списали и переоборудовали в баржу.

1882, 20 января — У входа в Бургасский залив потерпел кораблекрушение, налетев на камни, товарный пароход "Черкаск" «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ). Через 20 дней он переломился пополам и затонул.

1886, 30 мая — Во время перехода из Одессы в Мариуполь в 60 милях от Белосарайского маяка в Азовском море потерпел кораблекрушение - в шторм переломился пополам и затонул товарный пароход "Ястреб", принадлежащий "Русскому обществу пароходства и торговли" (РОПиТ).

1887, 5 февраля — Кораблекрушение товаро-пассажирского парохода «Царица», принадлежащего «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ). Во время очередного рейса из Одессы в Александрию пароход повредил днище о затопленное в районе Сиры судно и выбросился на берег. «Царица» была построена в 1883 году на судоверфи «Sir W G Armstrong, Mitchell & С0» в Ньюкасле.

1887, 5 ноября — Кораблекрушение Товаро-пассажирского парохода «Веста» «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ). «Веста» следовала рейсом из Самсуна в Одессу. У мыса Тарханкут около 3 часов ночи в нее врезался в районе грот-мачты пароход «Синеус». «Веста» со всем экипажем (34 человека) погибла.

1890, 20 декабря — В 2 милях от Гагр в сильную метель сел на мель двухпалубный товаро-пассажирский пароход «Трувор» «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ). Утром усиливающимся штормом судно выбросило еще ближе к берегу. Было принято решение спасать пассажиров и экипаж. С 8 ч утра началась воздушная переправа людей в корзине на протянутом от мачты к берегу канате. Таким способом было переправлено на сушу 12 пассажиров 2-го класса, 40 пассажиров 3-го класса, 285 новобранцев и 30 человек экипажа. Во время кораблекрушения четыре человека погибли. Через 22 дня «Трувор» затонул, переломившись во время очередного шторма.

1891, 12 февраля — Во время шторма у Яффы (Ближний Восток) потерпел кораблекрушение: выскочил на камни, переломился и затонул трехпалубный товаропассажирский пароход «Чихачев» «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ). Обслуживал линию между Одессой и портами Дальнего Востока. Во время рокового рейса шел и з Александрии в Одессу.

1893, 21 мая — Товаро-пассажирский пароход «Цесаревич» «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ) На пути из Смирны в Салоники сел на мель. У пытавшегося помочь ему австрийского парохода ничего не вышло. На помощь вышел из Константинополя пароход «Чихачев», а из Одессы «Азов». С помощью зафрахтованного РОПиТ мощного буксира, «Цесаревич» удалось без повреждений снять с мели и он благополучно последовал в Александрию. В 1896 году «Цесаревич» на судоверфи РОПиТ в Севастополе прошел капитальный ремонт.

1894, 27 июня — Кораблекрушение Товаро-пассажирского парохода «Владимир» «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ). "Владимир" следовал рейсом Севастополь-Одесса, когда в час ночи в 32 милях от мыса Тарханкут в его освещённый борт на полном ходу врезался итальянский пароход «Columbia», следующий из Очакова в Евпаторию. Машинное отделение парохода стало быстро заполняться водой. После остановки машины погас свет, поднялась паника. Из 250 пассажиров и экипажа парохода погибло 70 пассажиров, два матроса и четыре человека из обслуживающего персонала, спаслось 103 человека. Часть из них подобрал подошедший к месту аварии пароход РОПиТ «Синеус». От полученных повреждений «Владимир» затонул.

1895, 16 апреля — В 12 милях от мыса Тарханкут в Черном море потерпел кораблекрушение пароход «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ) «Генерал Коцебу». Он столкнулся с транспортом Черноморского флота «Пендераклия» и затонул.

1896, 20 апреля — Передан «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ) товарный пароход «Индюк», построенный на судоверфи «A.Leslie & С"» в Ньюкасле (Англия). Портом приписки стала Одесса. использовался для перевозки грузов между Ростовом и портами Азовского моря. Во время Русско-турецкой войны 1877—1878 годов пароход эксплуатировался на линии Азов-Геничевск, доставляя в Крым антрацит. В 1879 году пароход «Индюк» был списан ив 1881 году переоборудован в баржу. href="http://www.retroflot.com/i/tovarnyj_parohod_indyuk.html">источник

1896, 29 сентября — Из Одессы в Марсель с полным грузом зерна вышел товаро-пассажирский пароход «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ) "Россия"

Товаро-пассажирский пароход «Россия» По заказу РОПиТ на судоверфи «A.Leslie & С0» в Ньюкасле (Англия) был построен и в январе 1872 года передан заказчику трехпалубный почтово-пассажирский пароход, получивший наименование «Россия». В ходе Русско-турецкой войны, 14 сентября 1877 года «Россия» была зачислена в состав Черноморского флота как пароход активной обороны. В 1878 году пароход возвратили РОПиТ. В 1887 году на судоверфи «A.Leslie & С0» он прошел капитальный ремонт. В 1896 году РОПиТ возобновил пароходное сообщение с Францией. Первым рейсом 29 сентября с полным грузом зерна «Россия» вышла в Марсель. Разгрузившись, судно приняло 700 тонн черепицы, цемента и машинных частей для Мариуполя, а также 500 кип шерсти, 60 тонн пробки, 50 тонн олова и других товаров для Одессы. В конце октября «Россия» вернулась в родной порт. В 1913 году пароход был списан и переоборудован в блокшив. Во время Первой мировой войны использовался в Батуме для нужд Морского ведомства. В марте 1921 года в Батуме был передан Черномортрану, а в 1925 году сдан на слом.

 

1896, 2 октября — У Побережья Крыма столкнулись пароход «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ) «Великая княгиня Ольга» и парусник «Двенадцать Апостолов». Парусник в кораблекрушении затонул. Его экипаж из пяти человек перешел на пароход. В результате аварии «Великая княгиня Ольга» опоздала с прибытием в Феодосию на 2 часа.

1902, 24 января — Кораблекрушение почтово-пассажирского парохода «Цесаревна», принадлежащего «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ). Во время рейса из Константинополя в Бургас пароход выскочил на камни в районе Сизополя и затонул. «Цесаревна» была построена на верфи «Samuda Brotherts» в Лондоне в 1872 году.

1904, 5 июля — Морским ведомством России куплен у владельца из Гамбурга товарный пароход, получивший название "Пермь". Работал в Тихом океане. Состоял в Сибирской флотилии, Товариществе пароходных предприятий на Дальнем Востоке, Добровольном флоте. 25 июля 1914 года загорелся по неизвестной причине в гавани Коломбо, затонул. Вскоре был поднят и разгружен, продан на слом в Сингапуре английской фирме The Borneo Со, однако позднее был отремонтирован и в 1915 году продан сначала в Данию, потом в Англию. С 1925 года принадлежал французскому судовладельцу. В 1928 году куплен греческой компанией. В июне 1932 года продан на слом итальянской фирме и затем разобран на металлолом.