Романтический календарь

1497, 8 июля — "Индийская" флотилия Васко да Гамы снялась с якоря в предместье Лиссабона - Риштеллу. Она состояла из четырех кораблей средней величины, примерно в 100 - 120 тонн водоизмещением. Построены они были под наблюдением Бартоломеу Диаша, который предложил заменить косые латинские паруса четырехугольными и для удобства маневрирования в мелких водах придать судам меньшую осадку. В расчете на трехгодичное плавание было обращено особое внимание на прочность и оснастку кораблей, снабженных тройной переменой парусов и канатов. Все бочки, предназначенные для запасов воды, вина, масла и уксуса, были промазаны глиной и скреплены железными обручами. Трюмы были превращены в склады продовольствия и боевых припасов; кладовые были заполнены дешевыми вещами для обмена с дикарями. Вооружение каждого корабля состояло из двенадцати пушек (бомбард).

1499, 10 июля — В Тахо вернулся корабль "Беррио" под командой Николау Коэлью (1460—1504) . Корабль принадлежал флоту Васко да Гама, первым проложившим морскую дорогу в Индию. Во время возвращения из Индии корабли Да Гамы попали в шторм, разлучились и "Беррио" вернулся на родину раньше всех, привезя радостную весть. За это король Мануэль 24 января 1500 года пожаловал путешественнику большую пенсию и единовременное богатое вознаграждение.

1503, 11 октября — В Лиссабон из Индии вернулась четвёртая индийская армада - флот Васко да Гамы, целью которого колонизация, создания португальских опорных пунктов по дороге и в Индии. Да Гама вернулся с удачей. Король Мануэл остался доволен богатой добычей и одобрил карательные действия адмирала Индийских морей. Он повысил Васко да Гаме пенсию, но, несмотря на упорные хлопоты честолюбивого адмирала, только в 1519 году предоставил ему земельные угодья и присвоил графский титул.

1505, 25 марта — Из Лиссабона отправилась в путь португальская экспедиция с целью завоевания Индии и Малакки и полного уничтожения египетско-арабской торговли с Индией. Для этого была специально учреждена должность вице-короля Индии, и первым на нее был назначен Франсишку Алмейда, возглавивший экспедицию. В плавание были снаряжены 22 корабля с полутора тысячами солдат. Одним из участников экспедиции был бедный португальский дворянин Фернан Магеллан, позже прославивший свое имя организацией первой кругосветной экспедиции.

1505, 19 ноября — Из Лиссабона на розыски команд двух португальских кораблей, потерпевших крушение у опасных берегов Африки, вышли два судна под командой Сида Барбуду. В задачу этой первой специальной гидрографической экспедиции входило детальное изучение южного и части юго-восточного берега материка. У Столовой бухты, куда он прибыл в конце апреля 1506 г., Барбуду перешел с большого корабля на каравеллу. Согласно инструкции, он должен был держаться как можно ближе к берегу, действовать только днем, а к ночи становиться на якорь; ему рекомендовалось не оставлять неизученным ни одного участка побережья. Барбуду начал работу от р. Таурптс (34°20' ю. ш., 22° в. д.), но из-за плохой погоды далеко не всегда соблюдал инструкцию. Осмотрев около 2,3 тыс. км береговой линии континента до о. Базаруто (21°40' ю. ш., 35°30' в. д.), он не обнаружил никаких признаков пропавших моряков. Обследование пришлось прекратить, так как в Софале сложилась тяжелая обстановка, и Барбуду вынужден был оставить там каравеллу и часть провизии.

1508, 5 апреля — На поиск пути к Islas de la especeri (Островам пряностей) из Лиссабона вышла флотилия из четырёх кораблей под командой Диогу Лопиша да Секейры. Среди спутников Секейры был молодой офицер Фернан де Магальянш, тот самый великий Магеллан, которому суждено было впоследствии совершить первое кругосветное плавание.

1519, 23 апреля — Лиссабон покинула флотилия из 14 кораблей, цель которой была португальская крепость Гоа в Индии.

1580, 4 марта — В столицу империи Великих моголов Фатехпур-Сикри прибыло посольство короля Португалии с целью крестить властителя, ибо до Лиссабона дошли слухи о его, якобы, в том желании. Послы пробыли при дворе «Великого Могола» около года, участвуя в устраиваемых Акбаром религиозных диспутах с мусульманами и индусами. В сентябре 1582 года послы вернулись в португальскую колонию в Гоа ни с чем. В составе посольства был иезуит Антони де Монсеррат, подробно описавший путешествие.

1709, 8 августа — В Лиссабоне доктор канонического права Бартоломмео Де Гусман произвел сенсационный опыт подъема воздушного шара. Аппарат состоял из ивовых прутьев, обтянутых бумагой, имел 7—8 футов в диаметре. Он поднялся до уровня Лиссабонской башни и медленно опустился. Своих опытов Де Гусман больше не повторял: его обвинили в колдовстве. Он уничтожил свой воздуш­ный шар и, преследуемый трибуналом инквизиции, вскоре тайно покинул Португалию и умер в Испании в полной нищете.

1919, 27 мая — В Лиссабоне приземлился гидроаэроплан "Куртисс", ведомый капитан-лейтенантом Ридом, лейтенантами Стоуном, Хинтоном, Бризом, бортмехаником Роудсом. Они начали полёт с Ньюфаунленда, сделали недельную остановку на Азорских островах. То есть достигли Европы за 25 часов лёта.

1998, 29 марта — В Лиссабоне к началу всемирной выставки «Экспо-98» был открыт самый длинный мост Европы — Васко да Гама, переброшенный через главную реку Португалии Тежу. Его общая протяженность составляет 17,185 км, протяженность надводной части — 10 км. Его ширина 31 м, высота у подвесного 420-метрового центрального участка возрастает до 47 м (для прохода крупных судов). Проектирование моста заняло годы, зато построили его за 18 месяцев — это рекорд для сооружений подобного рода.