Романтический календарь

1819, 16 июля — (4 июля по ст. ст.) В 6 часов вечера из Кронштадта вышли 4 русских шлюпа. "Открытие" и "Благонамеренный" под командованием М. Н. Васильева и Г. С. Шишмарева ушли в арктические воды для изыскания Северного морского пути из Берингова пролива в Атлантический океан, а "Восток" и "Мирный" под командой Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева направились в кругосветное плавание в Антарктику для поисков Южного материка.

1821, 5 августа — В Кронштадт возвратилась экспедиция Лазарева и Беллинсгаузена на кораблях "Восток" и "Мирный". В результате плавания была открыта Антарктида, положены на карту множество островов, проведены обширные океанографические исследования. Экспедиция была в пути 751 день и прошла 49000 морских миль.

1830, 16 сентября — В Кронштадт после кругосветного плавания вернулся транспорт "Кроткий" под командой капитан-лейтенанта Л. Гагейместера. За время плавания «Кроткий» пробыл под парусами 530 дней. Самый длительный переход под парусами (из Сиднея в Петропавловск) продолжался 82 дня. Это было уже третье кругосветное путешествие Гагейместера. Высочайшим указом за кругосветное плавание на «Кротком» он был удостоен ордена Святой Анны 2-й степени, награждён двойным жалованием. Вскоре ему присвоили очередной чин — капитана I ранга. За свой вклад в географические исследования был избран почетным членом Российского Минералогического общества.

1843, 10 декабря — В возрасте 77 лет умер Карл (Чарльз) Николаевич Берд - известный заводчик и первый строитель пароходов на Неве. Родился в 1766 г., в Шотландии, техническое образование получил на известном Корронском пушечном заводе, в Россию прибыл в 1786 г., вместе с Гаскойном, который был приглашен для усовершенствования Александровского пушечно-литейного завода в Петрозаводске и у которого он пробыл помощником 3 года. В 1792 г. вступил в товарищество с петербургским заводчиком Морганом. Благодаря своим знаниям и энергии, он умело воспользовался усиленной стройкой Петербурга, и незначительное прежде производство завода Моргана развил до больших размеров. Механическо-литейный завод его был первым по времени в России (1792 г.); рядом с ним он построил лесопильный завод, паровую мукомольню, корабельную верфь и другое. В 1815 г. устроил пароходство на Неве и долгое время был единственным хозяином транспортного (с помощью буксиров) и пассажирского сообщения между Петербургом и Кронштадтом. Завод Берда, расположенный в Петербурге на левом берегу Невы, при впадении в нее реки Пряжки, в 1881 г. был уступлен внуком Берда французскому "Акционерному обществу франко-русских заводов в Петербурге.", под каковым именем он и известен в настоящее время.

1926, 28 августа — Российский пассажирский пароход "Буревестник" ударился о пирс в Кронштадте и затонул. В кораблекрушении погибло около 300 человек.

1937, 20 августа — Затоплен командой на реке Хуанхе близ Шанхая для заграждения фарватера бывший русский минный транспорт «Взрыватель». Подробнее

Имел две мачты и одну дымовую трубу. В период с ноября 1909 года по март 1910 совершил переход южным морским путем из Кронштадта во Владивосток и затем вошел в состав минного батальона Владивостокской крепости. В 1917 году передан Добровольному флоту, использовался как товарный пароход для каботажных перевозок в дальневосточных водах. К моменту создания в январе 1922 года советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления. Во время эвакуации судов эскадры адмирала Старка из Приморья в октябре 1922 уведен из Посьета вначале в Гензан, а потом — в Шанхай. 10 января 1923 года прибыл в Манилу. В 1924 году продан в Гонконге китайской фирме Foo Chong Steamship Co., переименован в «Foo An» и приписан к Шанхаю. С 1929 году владельцем становится компания Chen An Steam Navigation Co., а с 1936 г. — Yi An Steamship Co. Во время японско-китайской войны использовался для обеспечения базирования в Нантао катеров китайского флота источник