Романтический календарь

1926, 11 февраля — Английский пароход "Гарольд Каспер", следующий с грузом угля из Англии в Нью-Йорк, потерпел кораблекрушение у острова Сейбл: оказался на его отмели и завяз в песках.

1926, 29 марта — Торжественная церемония "спуска" дирижабля "Норвегия", на котором Амундсен и Нобиле собирались пролететь над Северным полюсом, состоялась в Риме. Дирижабль был полужесткого типа (оболочка из ткани, металлический каркас, несколько отсеков) длиной 106 метров и объемом 18 500 кубических метров с тремя двигателями „Майбах“ мощностью 245 л. с., каждый из которых поместили в дюралюминиевую гондолу. Центральная гондола предназначалась для экипажа.

1926, 15 марта — В гавань острова Таити вошла яхта "Файеркрест" под управлением Алена Жербо. Он в одиночку шёл вокруг света. Жербо вышел в плавание 1 ноября 1925 года из Нью-йорка. Миновал Бермудские острова, прошел Панамский канал, сделал остановку на Галапагосских островах, Гамбье, Маркизских, Туамоту.

1926, 13 марта — Из Порт-Ньюарка( штат Нью-Джерси) в Лос-Анджелес вышло грузовое судно "Судуффко" с экипажем в 29 человек и грузом 4000 тонн. Более о корабле никто не слышал. Он пропал.

1926, 27 апреля — Китайский пароход "Чичибу" штормом выброшен на камни острова Парамушир. В кораблекрушении погибло 230 человек.

1926, 10 апреля — Дирижабль "Норвегия", на котором Амундсен и Нобиле собирались достичь по воздуху Северного полюса", покинул Рим и направился к Шпицбергену.

1926, 15 апреля — Постановлением СНК СССР Земля Франца-Иосифа объявлена советской территорией

1926, 21 мая — Таити покинула яхта "Файеркрест" под управлением Алена Жербо. Он в одиночку шёл вокруг света. Жербо вышел в плавание 1 ноября 1925 года из Нью-йорка. Миновал Бермудские острова, прошел Панамский канал, сделал остановку на Галапагосских островах, Гамбье, Маркизских, Туамоту. 15 марта прибыла на Таити.

1926, 7 мая — В Конгс-фьорд на Шпицбергене, покрыв за сто часов полета 7200 километров, правда с остановками в Лондоне, Ленинграде, Вадсё, прибыл дирижабль "Норвегия", на котором Амундсен и Нобиле собирались достичь по воздуху Северного полюса.

1926, 11 мая — В 9.55 утра Шпицберген покинул дирижабль "Норвегия", на котором Амундсен и Нобиле собирались достичь по воздуху Северного полюса. Счастливого пути ей пожелал, покачав крыльями, круживший в небе самолет, пилотируемый Ричардом Бэрдом, капитаном третьего ранга ВМС США. 9 мая 1926 года он на борту своего самолета облетел полюс и вернулся обратно. „Норвегия“ должна была впервые пересечь Ледовитый океан.

1926, 12 мая — Дирижабль "Норвегия" Р. Амундсена, построенный в Италии Нобиле, достиг Северного полюса через пятнадцать часов, летя на разных высотах со средней скоростью около 80 километров в час. Отрывок из бортового журнала „Норвегии“: „Около часа мы шли на высоте 200 метров. С такого расстояния хорошо различались все детали на покрытом льдом море. Мы заметили песца, а потом медвежьи следы – две как бы заштрихованные цепочки, идущие рядом друг с другом. Появился первый разлом во льдах, затем полыньи разнообразной формы, в которых скользили белесые силуэты белух. Потом полыньи исчезли и лед стал плотным“. В навигационную гондолу набилось десять человек. „На этом фоне беспорядка и грязи, – записал Нобиле, – красочной фигурой выделялся Амундсен со своими гигантскими ногами в набитых травой сапогах, обтянутых гетрами из ткани водолазного костюма, и руками в красно-белых перчатках“. В 1.30 „Норвегия“ прошла над полюсом. Дирижабль снизился до 200 метров. Были открыты люки и сброшены три флага – норвежский, американский (в честь Элсуорта) и итальянский.

1926, 14 мая — Близ города Теллер на Аляске совершил посадку дирижабль "Норвегия", на котором 12 мая Амундсен, Нобиле и их команда пролетели над Северным Полюсом. Воздухоплаватели должны были приземлиться в гроде Ном, но заблудились, Теллер находится в 100 км. от Нома.

1926, 9 мая — Американские авиаторы Ричард Бёрд и Флойд Беннетт предприняли попытку совершить перелёт через Северный полюс на трехмоторном пассажирском высокоплане классической схемы «Фоккер F.VII», названном «Josephine Ford». После возвращения авиаторы заявили, что им удалось достичь полюса. И с 1926 по 1996 год Бёрд и Беннетт считались первыми лётчиками, пролетевшими над Северным полюсом. Однако при исследовании полётного дневника Бёрда там были обнаружены следы подчисток – тем самым доказано, что Бёрд сфальсифицировал часть данных о полёте в своем официальном отчёте в Американское Географическое общество.

1926, 29 мая — Дмитрий Афанасьевич Лухманов получил телеграмму: "Москва, Главное управление морским флотом СССР. Предлагаем взять под команду парусник "Товарищ", который должен совершить учебное плавание из Мурманска в Аргентину, в Росарио"

1926, 23 июня — Верфью Дж. Текленборга в Гестемюнде возле Бремерхафена (Германия) спущен на воду четырехмачтовый барк "Падуя", в 1946 году перешедший СССР в качестве трофея и переименованный в "Крузенштерн" - сегодня учебное судно российского флота.

1926, 28 августа — Российский пассажирский пароход "Буревестник" ударился о пирс в Кронштадте и затонул. В кораблекрушении погибло около 300 человек.

1926, 8 октября — К пристани Гавра прибыл из Нью-Йорка круизный лайнер "Париж". "Париж" был великолепным кораблём длиной 234 м при ширине 26 м и высоте борта 18 м. Его 45000 лошадиных сил (четыре турбины, четыре гребных винта) позволили ему при испытании достичь скорости в 23 узла. Три тысячи пассажиров наслаждались несравненным для того времени комфортом. Внутренняя отделка, в новейшем стиле, отличалась высоким вкусом. Навстречу лайнеру вышел буксир «Урсус». После обмена приветствиями «Урсус» стал маневрировать, чтобы взять с парохода трос, и тут произошло сильное столкновение. В кораблекрушении на «Урсусе» погибло десять матросов. «Париж» стал на ремонт.

1926, 16 октября — Китайский войсковой транспорт взорвался на реке Янцзы близ Клукианга. В кораблекрушении погибло более 1200 человек.

1926, 22 октября — Во время урагана в западной части Атлантического океана при следовании с грузом угля из Хемптон-Роадс в Пернамбуко потерпел кораблекрушение и затонул английский товарный пароход «Eastway» компании St. Mary Steamship Со., приписанный к порту к Кардифу.