Романтический календарь

1888, 27 января — Родился Ян Иосифович Нагурский - полярный летчик, путешественник - пионер полетов над льдами Арктики. Служил в русской армии, стал одним из первых пилотов российского флота. В 1914 участвовал в поисках пропавшей экспедиции Георгия Седова, когда совершил пять полетов - первых в небе Арктики. Умер 9 июня 1976 года.

1888, 12 февраля — Руководством Добровольного флота - одной из наиболее известных пароходных компаний России подписан контракт с известной английской фирмой R. & W. Hawthorn, Leslie & Со. о постройке корабля со скоростью хода до 20 уз. Различие между ними и пароходами Добровольного флота, имевшими скорость 12 — 13 уз, было к тому времени существенным. Новый пароход, получивший наименование «Орёл», стал вторым после «Ярославля» судном, специально построенным по заданию Добровольного флота. При водоизмещении 7980 т. он имел наибольшую длину 135,64 м, ширину 14,57 м, высоту борта 10,67 м, а осадку 7,32 м. Две паровые машины тройного расширения мощностью 9000 индикаторных л. с. обеспечивали спецификационную скорость хода 19 уз. Питание их паром осуществлялось от десяти цилиндрических котлов с суммарной нагревательной поверхностью 1598 кв. м. Нормальный запас угля 765 т. По проекту вооружение состояло из трех 120-мм, двенадцати 75-мм и шести 47-мм орудий, которые в мирное время находились в трюме и при необходимости могли быть быстро установлены на штатные места на палубе. href="http://www.retroflot.com/dobrovoljnyj_flot">источник

1888, 5 марта — Австрийской экспедицией под управлением Самуэля Телеки в Кении открыто последнее из Великих Африканских озер - озеро Рудольфа, названное в честь кронпринца Австрии. Тогда же на южном берегу озера экспедицией был обнаружен действующий вулкан высотой около 646 м, который был назван в честь первооткрывателя вулканом Телеки

1888, 17 июля — Ф. Нансен и пятеро его спутников начали переход на лыжах через всё ледяное плато Гренландии от восточного берега её до западного. В этот день произошла высадка на плавучие льды, в 20 км от побережья. Ценой невероятных усилий группа на лодках прошла сквозь плавучие льды и достигла побережья 17 августа. Первоначально поход намечался от фьорда Аммассалик, но фактически экспедиция стартовала южнее из Умивик-фьорда. Дальнейшее продвижение осуществлялось на лыжах через неизвестную территорию, тягловой силой служили сами люди (на каждого приходилось более 100 кг груза). Морозы достигали ?40 °C, шерстяная одежда плохо защищала от холодов, а в рационе почти не оказалось жиров. 3 октября 1888 г. экспедиция достигла западного побережья, совершив первый переход через льды Гренландии на дистанцию около 660 км. Во время всего путешествия Нансен и его спутники вели метеорологические наблюдения и собирали научные материалы. Члены экспедиции опоздали на последний пароход, шедший на родину, но успели передать письма и телеграммы. Шестеро путешественников вернулись в Норвегию в 1889 г. и были чествуемы всей нацией.

1888, 15 августа — Шестеро норвежцев во главе с Фритьофом Нансеном отправились в лыжный поход с целью пересечь Гренландию. Несмотря на трудные погодные условия, шестерка успешно преодолела весь путь и в мае следующего года с триумфом вернулась домой.

1888, 25 октября — Родился Ричард Бёрд - американский лётчик, путешественник, первым из авиаторов увидевший с воздуха Северный и Южный полюсы Земли. Участвовал в пяти антарктических экспедициях, причём в последней в возрасте 68 лет. Во время второй открыл на территории между морем Росса и морем Уэддела неизвестные ранее горные хребты. Его имя носит самая глубокая впадина в море Росса, город в штате Теннеси. Умер 11 марта 1957 года

1888, 3 октября — В столице Гренландии Годхобе завершили свой лыжный поход по стране Ф. Нансен и пятеро его спутников. Целью путешествия был переход через всё ледяное плато Гренландии от восточного берега её до западного. Это был первый переход через льды Гренландии на дистанцию около 660 км. (см. 17 июля 1888 года).

1888, 4 октября — В рамках грандиозной Международной выставки в Мельбурне, посвященной столетию первого британского поселения в Австралии, открылся крупнейший и красивейший из здешних мостов — мост Принца (Prince's bridge). Назван он был в честь тогдашнего принца Уэльского, который в 1901 году стал королем Эдуардом VII. Сооружение длиной 120 и шириной 30 метров между северным и южным берегами реки Ярра заменило ставшее тесным однопролетное каменное, построенное еще в 1851 году. Мост Принца, спроектированный Джоном Грейнджером, включен в регистр исторического культурного наследия штата Виктория.

1888, 4 ноября — Во время сильного ливня, в 2 часа ночи, близ мыса Сент-Катринс острова Уайт норвежский трех мачтовый барк «Нор», которым командовал капитан Бьенусс, с полного хода ударил в правый борт английского грузового парохода «Сэксмундхэм» (2486 рег. т). Пароход тут же начал тонуть. Англичане успели спустить на воду одну спасательную шлюпку и гичку, на которых спаслось 15 человек. Норвежцы не стали спасать оставшиеся на воде шлюпки, так как им пришлось самим покинуть свое судно, которое получило сильное повреждение в корпусе. Полузатопленный в кораблекрушении «Нор» оказался выброшенным на берег в районе банки Шинглс. (Л. Скрябин "Тайны морских катастроф").

1888, 6 ноября — Английский пассажирский пароход «Нант», следуя из Ливерпуля в Гавр, в 40 милях к ост-зюйд-осту от мыса Лизард, столкнулся с немецким трехмачтовым барком «Теодор Рюгер». Удар был настолько сильным, что пароход затонул через 3 — 4 минуты. Три человека во время кораблекрушения успели перебраться с «Нанта» на палубу барка. С воды удалось спасти лишь одного человека, остальные погибли с пароходом.

1888, 6 ноября — Английский грузовой пароход "Нант" столкнулся в районе мыса Лизард с германским парусным кораблём "Теодор Рагер" и на следующее утро внезапно пошёл ко дну. В кораблекрушении из всего экипажа спасся один человек.