Романтический календарь

1783, 2 апреля — В Кейптaун из странствий по нехоженным районам Южной Африки вернулся Ф. Левайян. Он был орнитологом и целью путешествий имел изучение неизвестных Европе видов птиц. Интересно, что на пути к мысу Доброй Надежды судно, на котором учёный плыл в Африку, потерпело крушение, и всё, чем он остался обладателем, состояло из костюма, ружья и десяти дукатов. Но, будучи парнем ловким, сильным, метким стрелком, владеющим искусством выделывать шкуры животных и чучела птиц, Франсуа сумел не только восполнить потери, но свести дружбу с богатыми колонистами и коллекционерами Капской провинции, один из которых даже решился финансировать его предприятие. Полтора года находился он в пути. Проехал Готтентотскую Голландию, страну, населённую племенем Хуани, "людьми, переполненными мёдом" по-готтентотски. В ней на каждом шагу попадались рои пчёл, а дорога представляла собой сплошной ковёр из цветов. Посетил бухту Моссел-Бей, проник в страну кафров, так назывались племена народности банту, побывал у подножья Снежных гор, в безводных равнинах Карру, на берегах Буйволовой реки. Наблюдал природу в нетронутом виде, жизнь и нравы ещё не испорченных цивилизацией народов, собрал о них множество интереснейших фактов, которые изложил в путевых заметках.

1783, 13 апреля — Родился В. И. Штейнгель - русский моряк, географ, писатель, участник войны 1812 года и восстания декабристов, осуждённый за участие в нём на 20 лет каторги. Происходил из бедной чиновничей семьи. Детство провёл на Дальнем Востоке, закончил Морской кадетский корпус, служил в военном флоте, в отставку вышел в чине капитан-лейтенанта. Автор монографий "Опыт время исчислений" "Статистическое описание Ишиммского округа Тобольской губернии", ряда работ, посвящённых исследованию Дальнего Востока, Камчатки, Русской Америки. "Человек, боровшийся со злом и неправдой, изведавший всевозможные лишения и бедствия, был одарён такими душевными силами, что не изнемогал, не падал на тернистом пути своей жизни" писала петербургская газета "Современное слово" в некрологе на его смерть 20 сентября 1862 года.

1783, 13 мая — (2 мая по ст. ст.) Перед Ахтиарской бухтой в юго-западной части Крымского полуострова появились корабли под русским флагом. Это была эскадра Азовской флотилии под командованием участника Чесменского сражения вице-адмирала Ф. А. Кокачева в составе фрегатов «Победа», «Крым», «Поспешный» и шхуны «Измаил». На берегах бухты вскоре началось строительство города и порта, ставшего главной базой русского флота и получившего название Севастополь, а эта дата считается точкой отсчета создания Черноморского флота России и с 1996 года празднуется как День Черноморского флота.

1783, 4 июня — Во французском городе Анноне братья Монгольфье продемонстрировали публике полёт воздушного шара собственного изобретения. Для публичной демонстрации чудесного полёта братья сконструировали шар из мешковины, бумаги и сети из шнура. Это впечатляющее сооружение весило больше двухсот килограммов. Шар пробыл в воздухе десять минут, поднялся как минимум на километр и продвинулся на два километра.

1783, 14 июня — (3 июня по ст. ст.) На западном берегу Южной бухты заложены первые каменные постройки города Ахтиар (Белый утес): дом для командующего Черноморской эскадрой Ф. Мекензи, часовня, кузница и деревянная пристань. Руководил строительством начальник штаба-эскадры флаг-капитан Д. Н. Сенявин, ставший потом знаменитым флотоводцем. В феврале следующего года городу-крепости будет присвоено новое имя Севастополь.

1783, 5 июня — Французские предприниматели, владельцы бумажной фабрикой, братья Жозеф Мишель и Жак Этьен Монгольфье первыми в мире запустили воздушный шар. Он был сделан из холста, оклеенным бумагой. Шар имел 39 футов в поперечнике (12 м.), за 10 минут взлетел с грузом около 200 кг на значительную высоту около 2 км. и опустился в 4200 футах (2000 м.) от места подъёма. Опыт был произведён на базарной площади в городе Анноне, находящемся в 60 км к югу от Лиона. Шар был наполнен горячим дымом от костра из соломы, бумаги и шерсти.

1783, 15 июня — Началось второе путешествие французского орнитолога Франсуа Левальяна по землям Южной Африки. Оно продолжалось около полутора лет. Была исследована огромная территория, заключенная между тропиком Козерога, четырнадцатым восточным меридианом и юго-восточным побережьем Африки. В 1785 году он прибыл в Париж, привезя с собой изумительную коллекцию птиц, первого жирафа.

1783, 15 июля — Французский артиллерийский офицер, участник десятка военных кампаний, инженер-самоучка маркиз Клод Франсуа Дороте де Жоффруа д'Аббан испытал на реке Соне близ Лиона первый в истории пароход, точнее пироскаф (от греч. «пир» — огонь и «скафос» — корабль). Судно водоизмещением 182 тонны «тащила» одноцилиндровая горизонтальная паровая машина. Толпа зевак восторженно приветствовала пироскаф, который бодро двинулся против течения. Однако через 365 метров пути пришлось причаливать. Паровая машина, по существу, расколошматила судно... От продолжения своей работы пионер пароходостроения отказался, не найдя спонсоров ни среди буржуа, ни в правительстве.

1783, 27 августа — Поднялся в воздух первый воздушный шар, наполненный водородом. Автором изобретения был Жак Шарль. Первый его воздушный шар стартовал с Марсова поля в Париже. Через три четверти часа после поднятия шар опустился в 20 верстах от Парижа.

1783, 27 августа — Из устья реки Урак, впадающей в Охотское море в 20 км. юго-западнее Охотска, к берегам Северной Америки отправилась флотилия из трёх кораблей "Три Святителя", "Св. Симеон и Анна Пророчица", "Св. Архистратиг Михаил" со 192 работными людьми. Во главе флотилии стоял купец, путешественник, первопроходец Григорий Шелихов

1783, 19 сентября — Братья Монгольфье пустили в Версале шар, в корзине которого помещались баран, петух и утка. На значительной высоте воздушный шар прорвался, но спустился настолько плавно, что животные нисколько не пострадали.

1783, 11 октября — В Берлине родился Юлиус Генрих Клапрот - востоковед, путешественник. В ранней молодости проявил выдающиеся способности к языкам. Участвовал в посольстве графа Ю. А. Головкина в Китай (маньчжурские власти не пустили послов дальше Монголии). По возвращении из Монголии, путешествовал в 1807—1808 гг. по Кавказу, для сбора статистических и этнографических сведений. Окончив обработку научных данных, в 1812 г. вернулся в Берлин, с 1815 года постоянно жил в Париже. По рекомендации А. фон Гумбольдта получил от прусского короля профессорское звание и содержание, с правом жить в Париже и заниматься научной работой. Умер в 1835 году в Париже.

1783, 7 октября — В Милане родился Аугустутс Боцци Гранвилл - английский врач и путешественник. В 1802 году получил степень доктора медицины. Эмигрировал в Англию, чтобы избежать мобилизации в армию Наполеона в качестве военного врача. Был врачом в Греции, Турции, Испании и Португалии, затем вступил в английский военный флот, направлявшийся в Вест-Индию. Жил в Лондоне, где был врачом и писателем. В частности, успешно лечил графиню Пемброк, был знаком с её отцом, С. Р. Воронцовым. Вместе с её братом, М. С. Воронцовым и его женой Е. К. Воронцовой, в 1827 г. совершил путешествие в Россию. Составил "Путеводитель по Санкт-Петербургу, путевые записки". Умер 3 марта 1872 года.

1783, 21 ноября — Первый полёт воздушного шара с людьми. На шаре братьев Монгольфье поднялись и благополучно спустились Пилатр де Розье и маркиз д'Арланд.

1783, 26 декабря — Уроженец Монпелье, физик, технолог и изобретатель Луи Себастьян Ленорман продемонстрировал первый в истории достоверно засвидетельствованный большим числом наблюдателей (среди них находился и Жозеф Монгольфье) прыжок с «парашютом» с большой высоты. За несколько дней до того он прыгал с высокого дерева, держа в обеих руках по модифицированному дождевому зонтику. А теперь публично прыгнул с башни на крыше городской обсерватории с зонтом специальной конструкции — на жесткую деревянную раму был натянут матерчатый конус диаметром около трех метров в основании. Это устройство он и назвал le parachute — «от падения», la chute — по-французски «падение». Свой «агрегат» Ленорман изобретал как средство спасения людей при пожарах в высоких зданиях и о «небесном» применении не помышлял.