Романтический календарь

1905, 15 января — Возвращавшаяся после зимовки в Антарктиде шхуна капитана Шарко "Франсе", проходившая метрах в двухстах от громадного айсберга, неожиданно почувствовала удар. Скрытая льдом скала пропорола обшивку. Позади судна лежали паковые льды, которые оно только что миновало с большим трудом. Льды разваливались, и по ним нельзя было двигаться пешком. Вельбот тоже оказался непригодным, поскольку ни одна шлюпка не смогла бы противостоять бесчисленным ударам льдин. Пришлось выбираться в чистые воды, чтобы добраться до Американского континента.В трюме было постоянно более метра воды. Мотопомпа не справляется с притоком воды. Моряки две недели откачивали её вручную.

1905, 29 января — Шхуна капитана Шарко, продырявленная в водах Антарктиды после зимовки льдиной, дошла-таки до порта Порт-Локруа, где был произведен аварийный ремонт корпуса, команда поддерживала судно на плаву, откачивая воду круглые сутки по сорок пять минут в течение каждого часа. Шарко не снимал с себя одежду двадцать пять суток.

1905, 29 января — Морским ведомством Росcии куплен в Германии за 1 600 000 марок товаро-пассажирский пароход «Assyria», переименованный в "Екатеринослав". Работал на Балтике, в Баренцевом море. В 1905 году перешел во владение Добровольным флотом. ??з Кронштадта отправлен в Одессу, оттуда - на Дальний Восток. Совершал рейсы на Дальневосточной линии, между Владивостоком и Одессой. Во время Первой мировой войны использовался для перевозки грузов между портами Англии и Канады и Русского Севера. После революции оказался в Англии, потом в Германии, где в 1924 году пущен на металлолом.

1905, 17 февраля — После ремонта в Порт-Локруа вышла в море шхуна капитана Шарко "Франсе". Она с честью выдержала плавание в водах Антарктиды, зимовку. Путь полярников лежал на родину. Экспедиция Шарко в Антарктику стала первой французской после Дюмон-Дюрвиля, который открыл в 1840 году Землю Адели.

1905, 3 февраля — (16 февраля по н. ст.) Газета "Русское Слово" сообщила: "Около Пинска спустился воздушный шар с прусским капитаном воздухоплавательного парка фон-Крогг и помещиком Боасом. Путешественники сделали тысячу верст в 19 часов и нечаянно очутились за границей"

1905, 7 февраля — Вторая зимовка Амундсена в Канадской Арктике во время его похода Северо-Западным путем из Атлантического океана в Тихий. В этот день над горизонтом вновь поднялось солнце

1905, 1 февраля — (19 января н. ст.) Газета "Русское слово" сообщила: "Академия наук объявила, что исчезла последняя надежда на возвращение полярной экспедиции барона Толя. Теперь можно считать безвозвратно погибшими шесть человек: барона Е.В.Толя, доктора Вальтера, естествоиспытателя Вебера, кочегара Носова, якута Горохова и ламута Протодякишева. Экспедиция лейт. Колчака и Брутнева, несмотря на тщательные поиски, не привела ни к каким результатам".

1905, 4 марта — «Франсэ» - шхуна капитана Шарко после приключений в водах Антарктики, зимовки, прибыла в Пуэрто-Мадрин (Аргентина). Это была первая французская экспедиция в Антарктиду после Дюмон-Дюрвиля, который открыл в 1840 году Землю Адели. Из-за повреждений «Франсэ» не мог пересечь Атлантику. Его приобрела Аргентина и после ремонта использовала для снабжения антарктических портов. Шарко и его команда сели на грузопассажирское судно «Альжери». Когда они прибыли в Париж, на перроне их ждали несколько членов правительства и делегация ученых.

1905, 23 марта — Экспедиция А. Фиала на собачьих упряжках достигла 82° северной широты и, видя полную невозможность двигаться дальше, повернула обратно (Экспедиция А. Фиала-Циглера на судне "Америка" прибыла к мысу Флора острова Нортбрук (Земля Франца-Иосифа) в 1903 году. Цель её была - покорение Северного полюса. Участники экспедиции высадились на берег. Во второй половине марта 1905 года Фиала покинул бухту Теплиц острова Рудольфа Земли Франца Иосифа и в третий раз направился на север на собачьих упряжках).

1905, 15 апреля — Вышел из печати первый выпуск многотомного труда французского учёного Элизе Реклю "Всеобщая география. Земля и люди". Произведение состоит из 19 книг, примерно по 900 страниц каждая, со множеством карт, чертежей, рисунков. Описание Европы занимает 5 томов, столько же посвящено Азии, 4 тома - об Африке, 4 - про Америку, один рассказывает об Австралии и островах Тихого океана. Созданием "Всеобщей географии" Реклю занялся в 1873 году, закончил работу через 20 лет. Для того чтобы "страны вставали бы при чтении, как живые", он поставил себе цель объехать все те местности, о которых собирался написать. Был на Балканах, в Италии, Австрии, Венгрии, странах Пиренейского полуострова, Северной Африки, Северной и Южной Америки. Но объехать весь земной шар одному человеку не под силу, поэтому Реклю вынужден был искать помощи у других. Например, о России попросил рассказать П.А. Кропоткина. Автор "Всеобщей географии" был не только учёным и писателем, но занимал активную жизненную позицию. В 1870 году, будучи уже известным исследователем, членом Парижского географического общества, принял участие в восстании коммунаров, а когда Парижская коммуна пала, был приговорён военно-полевым судом к пожизненной ссылке в Новую Каледонию, и только под давлением европейской научной общественности французское правительство заменило столь суровое наказание десятилетним изгнанием из страны. Реклю поселился в Швейцарии, где и написал "Земля и люди".

1905, 15 апреля — Вышел из печати первый выпуск сочинения французского географа и историка Элизе Реклю "Человек и земля"

1905, 21 мая — Бразильский линкор "guidaban", стоя на якоре, затонул через три минуты после взрыва порохового погреба. В кораблекрушении погибло 212 человек.

1905, 14 мая — Во время Русско-Японской войны в Корейском проливе японские вспомогательные крейсеры «Sado Маш» и «Manshu Маш» захватили суда Добровольного флота «Кострому» и "Орел", превращенные русским командованием в госпитали. "Кострому" вскоре вернули Добровольному флоту, а «Орёл» объявили реквизированным и впоследствии под наименованием «Kusuho Маш» он некоторое время входил в состав японского флота.

1905, 15 мая — Лас-Вегас официально провозглашен городом. Первым американцем, обнаружившим долину Лас-Вегаса, был Джедедия Смит, экспедиция которого пришла в эти края в 1827 году. Он нашел оазис и описал его как лучшее место для пополнения припасов по пути на запад, в Калифорнию. В 1844 году экспедиция под руководством американского офицера, исследователя и первопроходца Джона Фримонта основала возле Лас-Вегас-Спрингс форт, использовавшийся в качестве опорного пункта во время американо-мексиканской войны 1846-48 годов. В 1855 году в долину Лас-Вегас прибыли тридцать мормонов, купивших участок земли у индейцев и основавших поселок. Однако уже в 1857 году, во время войны между мормонами и правительством США, известной как "Война в Юте", мормоны были изгнаны. В последующие десятилетия в районе современного Лас-Вегаса существовало ранчо, где, в том числе, выращивался виноград и производилось вино. В 1905 году было закончено строительство железной дороги, связавшей Солт-Лейк-Сити в Юте и Лос-Анджелес в Калифорнии. Долина Лас-Вегаса с ее источниками воды была очень удобным местом для экипировки паровозов.

1905, 1 июня — Завершилась вторая зимовка Амундсена в Канадской Арктике во время его похода Северо-Западным путем из Атлантического океана в Тихий. В этот день он приказал свернуть наземный лагерь и привести в порядок судно "Йоа"

1905, 9 сентября — Корабль Амундсена "Йоа" стал на зимовку в бухте Кинг-Пойнтс в устье реки Маккензи. Амундсен искал Северо-Западный проход из Европы в Азию.

1905, 10 сентября — Японский линейный корабль "Микаша" (флагман адмирала Того в Цусимском сражении) взорвался в результате вспыхнувшего пожара во время ремонта в доке Сосебо. В кораблекрушении погибло 599 человек.

1905, 20 ноября — Родился Константин Алексеевич Салищев — картограф, путешественник, в качестве инженера-геодезиста участвовал в Верхне-Индигирской (1926), Колымской (1929—1930) и Чукотской (1932 и 1933) экспедициях под руководством С. В. Обручева. После исследовании района бассейнов рек Индигирка и Колыма составил первую достоверную карту горной системы хребта Черского, принимал участие в создании Государственной карты СССР масштаба 1:1 000 000 (в 1 см — 10 км), руководил созданием Атласа истории географических открытий и исследований (1959), был членом редколлегий трехтомного Морского атласа (1950—1953), Атласа мира (1954), Физико-географического атласа мира (ФГАМ, 1964), трёхтомного Атласа океанов (1974—1980). Умер 25 августа 1988 года

1905, 19 ноября — Германский пассажирский пароход "Хильда" разбился во время бурана на подводных камнях острова Сен-Мало. В кораблекрушении погибло 127 человек.

1905, 10 декабря — После сильного продолжительного шторма американский плавучий маяк «Нантакет» дал сильную течь, что грозило кораблекрушением. На маяке имелась радиоустановка, и вскоре радиостанция в Ньюпорте приняла сообщение: «Помогите. Плавучий маяк Нантакет терпит бедствие. Вышлите помощь откуда угодно». Для спасения был выслан тендер «Азалеа», которому удалось снять с маяка экипаж. «Нантакет» же затонул во время буксировки к берегу.