1827 — события (25-36 из 36)
Метки:
Метки:
Метки:
В каждых нартах предполагалось разместить запасы продовольствия более чем на два месяца, и масса груженых нарт не должна была превышать 1500 килограммов. Все было рассчитано, в том числе и ежедневный рацион: 10 унций – 284 грамма – галет, 255 граммов вяленого мяса, около 30 – шоколада и 1 джилл – 0,142 литра рома. Этот тщательно разработанный план выполнялся с самого начала. Правда, вместо оленей в сани впряглись люди. Льды не были сплошными, а потому часть пути шли под парусами, а часть – по снегу. После вечерней молитвы люди переодевались – снимали меховые одежды, в которых спали, и облачались в комбинезоны из драпа. Затем перекусывали, и экспедиция отправлялась в путь. Пять часов напряженного труда, остановка на обед, потом люди снова впрягались в сани и продолжали изнурительный марш. На время сна сани накрывались парусами. Продвижение вперед было незаметным, люди уставали: «Глаза безуспешно искали какой-нибудь предмет, на котором могли бы остановиться. Но ничего не было, кроме льда и неба, и даже небо часто пряталось от нашего взора за густым серым туманом, окружавшим нас почти сплошной стеной». Более того, в этот год шли частые дожди – удивительный каприз арктической погоды. Но Парри не сумел предусмотреть главного: пока люди вкладывали все силы, впрягшись в нарты-лодки , чтобы добраться до полюса, льды дрейфовали к югу. В середине июля Парри заметил, что не только не приблизился к северу, а, наоборот, удалился от него. Тащить нарты становилось все труднее. Дальше изнурять людей было бессмысленно.Экспедиция вернулась на «Хеклу», и та взяла курс на Англию.
Метки:
Метки:
Метки:
Метки:
Метки:
Метки:
Вот факты, сообщенные Диллоном. Во время стоянки на островах Фиджи кораблю «Хантер» довелось подобрать одного немца, по имени Мартин Бушарт, его жену и матросаиндийца, по имени Ашовлия, которых туземцы собирались съесть, как они уже поступили с остальными сбежавшими с кораблей европейцами, поселившимися на этом архипелаге. Трое несчастных просили лишь о том, чтобы их высадили на первом обитаемом острове, какой встретит на своем пути «Хантер». Они и были высажены на Тукопии, одном из островов СантаКрус, расположенном на 12°15' южной широты и 169° восточной долготы. В мае 1826 года Диллон, служивший раньше на «Хантере», желая узнать, что произошло с этими людьми, высаженными в 1813 году на Тукопию, подошел к этому острову. Он действительно встретил там индийца и немца. Первый Даже продал ему серебряный эфес шпаги. Естественно, Диллон поинтересовался, каким образом эта вещь попала к туземцам. Немец рассказал ему, что, очутившись на Тукопии, он нашел там засовы, топоры, ножи, разные другие изделия из железа, ложки и еще ряд предметов, которые, по словам туземцев, были привезены ими с Малликоло — группы островов, расположенных к западу на расстоянии всего двух дней пути на пироге. Диллон принялся расспрашивать туземцев и узнал от них, что много лет назад два корабля были выброшены на берег у островов Малликоло. Один из них погиб со всеми людьми и грузом, а матросы второго построили из остатков своего корабля небольшое судно, на котором и вышли в море, оставив на Малликоло несколько своих товарищей. Индиец утверждал, что видел двух из этих людей, которые благодаря услугам, оказанным ими вождям, пользовались вполне понятным влиянием.
Метки:
- английский полярный исследователь, путешественник.Начал службу в торговом флоте в 1846 году, обслуживая перевозки у берегов Восточной Индии. Отличное выполнение своих обязанностей обеспечили Юнгу почет и уважение на флоте, именно ему было доверено заниматься перевозкой войск во время Крымской компании. Сразу после окончания войны Юнг в качестве штурмана и ответственного за парусное хозяйство вошел в состав арктической экспедиции Ф. Мак-Клинтока на «Фоксе», направлявшейся на поиски пропавших кораблей Дж. Франклина. К участию в ней приглашали самых отборных моряков. Юнг отказался от каких-либо вознаграждений и сам внес 500 фунтов стерлингов в фонд экспедиции. Начиналось все чрезвычайно тяжело. В первый 1857 год не удалось даже войти в пролив Ланкастер и достичь острова Бичи, места первой зимовки Франклина. До них это удавалось всем «франклиновским» экспедициям. Трудности позволили Мак-Клинтоку и Юнгу хорошо узнать друг друга и стать близкими друзьями. Лишь на второй год, после зимовки в дрейфующих льдах моря Баффина удалось двинуться вглубь Канадского арктического архипелага к намеченному месту поисков и дойти до пролива Пил между островом Принца-Уэльского и островом Сомерсет, где пришлось встать на вторую зимовку. С началом светлого времени наконец-то приступили к поискам. Мак-Клинток поручил Юнгу обследование берегов острова Принца-Уэльского и острова Сомерсет. В команду Юнга входили его старый друг Гарвей, еще три англичанина и эскимос Самюэль, отвечавший за собачьи упряжки. Вышли 7 апреля, за два дня пересекли пролив Франклина и высадились на острове Принца-Уэльского. Оказалось, что побережье острова простирается на юг гораздо дальше, чем предполагалось, и Юнг, боясь, что им не хватит продовольствия, отправил большую часть людей назад, оставив себе только одного спутника Хобдея, с которым и проделал намеченные поиски, продолжавшиеся сорок дней. Безусловно, это был чрезвычайно смелый и опасный эксперимент. Не подготовленные к строительству укрытий из снега на ночь они просто выкапывали углубление в снегу, вмещавшее двух человек, и в нем проводили ночь. Двигаясь вдоль побережья о. Принца-Уэльского, Юнг со спутником 7 мая дошли до холмов, которые в 1851 году видел Ш. Осборн. Желая продолжить поиски, Юнг попытался переправиться на остров Виктория, но не смог это сделать из-за труднопроходимого торосистого с глубоким снегом льда. В результате самоотверженного похода Юнга и Хобдея было завершено нанесение на карту юго-западного и западного берегов острова Принца-Уэльского, что имело важное значение для географии, исследовано состояние льда в проливе Мак-Клинтока, отделяющем этот остров от острова Виктория. По возвращении Юнг нуждался в лечении, но он, вопреки протестам доктора, на этот раз с Гарвеем 10 июня отправился в новый поход, желая завершить описание юго-восточного берега острова Принца-Уэльского. Решив эту задачу, переправились на остров Сомерсет и нанесли на карту его южную часть. Спутники были чрезвычайно утомлены, кроме того, их очень удручала неудача в поисках следов экспедиции Франклина. Мак-Клинток, закончив свой поход и узнав, что Юнг еще не вернулся, отправился ему навстречу и помог добраться до судна. На родине экспедиция была принята восторженно. В 1862 году Юнг командовал «Фоксом» при прокладке подводного кабеля между Исландией и Гренландией, позднее помогал адмиралу Ш. Осборну в обеспечении Европейско-Китайской флотилии, командовал кораблем в 1862–1864 гг. во время Тайпинского восстания в Китае. В 1875 году Юнг на яхте «Пандора», построенной на собственные средства, попытался пройти Северо-Западным проходом. Целью похода были также поиски каких-либо письменных свидетельств о судьбе экспедиции Франклина. Ни того, ни другого достичь не удалось, «Пандора» смогла пробиться только до пролива Пил. Юнг проверил свою съемку 1859 года и убедился, насколько точно она была сделана, несмотря на тяжелейшие условия. В 1876 году Юнг намеревался повторить попытку, но Адмиралтейство неожиданно предложило ему заняться обеспечением экспедиции Нэрса, полагая, что никто другой не сможет выполнить эту важную работу более успешно. Юнг успешно справился с поставленной задачей, и в награду за это в 1877 году был пожалован Королевой дворянским званием. Следующим предприятием Юнга, вошедшим в историю освоения уже Российской Арктики, явилось его плавание в 1882 году на судне «Надежда (Hope)» к берегам Новой Земли, где им у западного входа в пролив Маточкин Шар была спасена экспедиция Б. Ли-Смита, возвращавшаяся на ботах с архипелага ЗФИ после гибели своего судна и зимовки. В период Египетской войны Юнг состоял морским представителем в Обществе Национальной помощи. За свои заслуги Юнг был награжден целым рядом английских и зарубежных орденов, в 1879 году в Лондоне опубликованы его записки о двух плаваниях в Арктику на «Пандоре». Именем Юнга названы: Острова в заливе Батерст моря Бофорта. Остров и банка (Янг-Шол) в проливе Барроу в Канадском арктическом архипелаге. Мыс (Янг) в заливе Батерст моря Бофорта. Мыс (Аллен-Янг) на юго-западном побережье острова Принца-Уэльского в Канадском арктическом архипелаге. Мыс в проливе Дольфин-энд-Юнион между побережьем Канады и о. Виктория. Пролив (Аллен-Юнг) на юге Земли Франца-Иосифа. Бухта (Янг) на востоке острове Принца Уэльского в Канадском арктическом архипелаге. Залив (Янг-Инлет) на севере острова Батерст в Канадском арктическом архипелаге. Бухта (Аллен) и речка (Аллен) на юго-западе острова Корнуоллис в Канадском арктическом архипелаге. Озеро (Аллен) на севере острова Принца Уэльского в Канадском арктическом архипелаге.