Романтический календарь

1832, 22 июля — В норвежском городе Ларвик двенадцатым ребенком из тринадцати детей Джулии и Уильяма Арчеров родился Колин Арчер

Его родители были выходцами из Шотландии, где отец занимался торговлей лесом. Недовольный ходом дел отец купил шхуну, погрузил на нее все свои пожитки, жену с семью детьми и взял курс на Ларвик. Здесь, продав судно, он с доплатой приобрел усадьбу и обосновался в ней навсегда. С переменным успехом отец занимался торговлей и лесосплавом. Колин получил приличное школьное образование, в 1849 году поступил учеником на корабельную верфь и стал посещать вечернюю техническую школу. Однако спустя полтора года он вынужден был уехать в Калифорнию, где один из его братьев работал на золотых приисках. После восьми месяцев не слишком успешной старательской работы Арчер отправился в Австралию. Там к тому времени осели многие члены семьи Арчеров. Вместе со старшими братьями он десять лет занимался разведением крупного рогатого скота и овец. В 1861 году уже состоятельным человеком он вернулся на родину в Ларвик. К 30 годам внешне ничто не предвещало его судьбы выдающегося судостроителя. Дело было в том, что Арчер всегда очень долго вынашивал внутри себя принятые решения. Впоследствии он писал, что лодками и их постройкой он бредил еще с мальчишеских лет, но жизнь заставляла заниматься зарабатыванием денег на пропитание. По-видимому, к 30 годам он посчитал себя материально готовым к открытию собственного корабельного дела. Закупив всю доступную литературу по судостроению, Арчер занялся самообразованием, давшим, в конце концов, великолепные результаты. К моменту начала строительства «Фрама» для Ф. Нансена Арчер имел богатый практический опыт и теоретические знания по судостроению. «Фрам» безусловно – венец его достижений. Идея исходила от Нансена – претворение ее в жизнь было делом Арчера, который отдал ему всю свою любовь и мастерство. На «Фраме» были осуществлены блестящие полярные экспедиции трех великих норвежцев: Нансена в центральный арктический бассейн, О. Свердрупа в район Канадского арктического архипелага и Р. Амундсена к берегам Антарктиды. Арчер строил суда и для других полярных экспедиций. Тюленебойное судно «Плукс», спроектированное и построенное им, было переоборудовано и под новым именем «Южный Крест» участвовало в антарктической экспедиции К. Борхгревинка. Арчер перестроил судно «Ясон», которое под названием «Полярная Звезда» стало судном экспедиции герцога Л. Абруццкого к ЗФИ. Арчер переоборудовал китобойное судно «Гаральд Хаарфагер», ставшее знаменитой «Зарей» выдающегося Э. В. Толля. Этот список можно продолжить двумя большими спасательными ботами для России и восемью лоцманскими ботами для Финляндии, построенными в период 1898–1902 гг. Годы брали свое. Работы на верфях Арчера в начале XX века пошли на убыль, и в 1910 году в возрасте 78 лет он закончил свою активную судостроительную деятельность. В общей сложности на его верфях было построено порядка 200 больших и малых судов, не считая многочисленных лодок, созданных по его чертежам на других верфях. Получив известие о смерти Арчера, Нансен прислал его семейству телеграмму, в которой выразил свою признательность покойному за все, что тот сделал для него и людей всего норвежского побережья. Арчер похоронен на семейном кладбище в Толлероддене рядом со своими родителями, братьями и сестрами. В честь Арчера названы: полуостров на северо-востоке о. Девон в Канадском арктическом архипелаге. Открыт экспедицией О. Свердрупа на «Фраме» в 1900 году. Мыс в заливе Сент-Джордж-Фиорд на северо-западе Гренландии. Фиорд на северо-востоке осрова Элсмир. Открыт экспедицией О. Свердрупа на «Фраме» в 1900 году. Бухта (Колин-Арчера) в проливе Заря арх. Норденшельда в Карском море. В 1893 году Нансен дал это название всему современному проливе Заря. После работ РПЭ название стали относить только к бухте. http://www.gpavet.narod.ru/archer.htm

 -известный норвежский кораблестроитель. создатель знаменитого «Фрама».

1861, 10 октября — Неподалеку от Христиании (ныне Осло) в усадьбе Стуре-Фрён родился Фритьоф Нансен

Он мечтал покорить полюса планеты, но сначала его парусник "Фрам" застрянет во льдах Северного Ледовитого океана, а потом Нансен откажется от собственных честолюбивых планов и отдаст корабль в распоряжение своего соотечественника Руала Амундсена, который первым дойдет до Южного полюса. Последнюю четверть века своей жизни Нансен почти всецело посвятит, если не бояться высоких слов, человечеству. Сначала он окажется во главе своего народа, добивавшегося независимости от Швеции. Случилось это совсем недавно - в 1905 году. Благодарные норвежцы даже хотели, чтобы Нансен занял королевский престол. Особенно востребованным авторитет Нансена окажется после Первой мировой войны, когда рухнут империи, миллионы людей окажутся в положении апатридов и перемещенных лиц. Правительства, созданная в те годы Лига наций и даже Международный Красный Крест не отважатся браться за разрешение возникающих проблем, когда по политическим мотивам, а чаще по их невыполнимости. И только для одного человека нет будет существовать ни границ, ни иных препятствий. Усилиями Нансена более 600 000 бывших военнопленных вернутся в родные места, оказавшиеся без гражданства получат так и названные "нансеновские" паспорта, позволившие обрести им новое пристанище. Когда в Советской России разразится голод, именно Нансен будет руководить доставкой международной помощи в Поволжье. Московский совет назовет его своим почетным депутатом, а Нобелевский комитет присудит премию мира за гуманную деятельность по оказанию помощи обездоленным. Когда же после греко-турецкой войны 1922 года жертвами окажутся народы, населявшие Анатолийское побережье, вновь им помогать будет Нансен. Последней главной его заботой будет судьба миллиона армянских беженцев из Турции, для чего он не только вновь приедет в Советский Союз, но даже возьмется за изучение армянского языка. Нобелевской премии мира будет удостоена и созданная уже после смерти великого норвежца Нансеновская международная организация по делам беженцам.

  - норвежский полярный исследователь, путешественник, учёный-зоолог, основатель новой науки — физической океанографии, лауреат Нобелевской премии мира за 1922 год. Умер 13 мая 1930 года.

1888, 17 июля — Ф. Нансен и пятеро его спутников начали переход на лыжах через всё ледяное плато Гренландии от восточного берега её до западного. В этот день произошла высадка на плавучие льды, в 20 км от побережья. Ценой невероятных усилий группа на лодках прошла сквозь плавучие льды и достигла побережья 17 августа. Первоначально поход намечался от фьорда Аммассалик, но фактически экспедиция стартовала южнее из Умивик-фьорда. Дальнейшее продвижение осуществлялось на лыжах через неизвестную территорию, тягловой силой служили сами люди (на каждого приходилось более 100 кг груза). Морозы достигали ?40 °C, шерстяная одежда плохо защищала от холодов, а в рационе почти не оказалось жиров. 3 октября 1888 г. экспедиция достигла западного побережья, совершив первый переход через льды Гренландии на дистанцию около 660 км. Во время всего путешествия Нансен и его спутники вели метеорологические наблюдения и собирали научные материалы. Члены экспедиции опоздали на последний пароход, шедший на родину, но успели передать письма и телеграммы. Шестеро путешественников вернулись в Норвегию в 1889 г. и были чествуемы всей нацией.

1888, 15 августа — Шестеро норвежцев во главе с Фритьофом Нансеном отправились в лыжный поход с целью пересечь Гренландию. Несмотря на трудные погодные условия, шестерка успешно преодолела весь путь и в мае следующего года с триумфом вернулась домой.

1888, 3 октября — В столице Гренландии Годхобе завершили свой лыжный поход по стране Ф. Нансен и пятеро его спутников. Целью путешествия был переход через всё ледяное плато Гренландии от восточного берега её до западного. Это был первый переход через льды Гренландии на дистанцию около 660 км. (см. 17 июля 1888 года).

1892, 25 октября — Корабль "Фрам" спущен на воду. После пересечения Гренландии Нансен стал знаменит, потому его предложение достичь Северного полюса не по ледяным полям, а дрейфуя вместе с ними, хотя и не сразу, но нашло поддержку. Однако для предприятия требовалось специальное судно. Разработать его конструкцию взялся инженер-судостроитель К. Ачер. Совместно с Нансенем он предложил форму корабля в виде яйца, разрезанного в продольном направлении. Тогда льды должны были не сдавливать корпус, а выталкивать его из воды. "Фрам" ("Вперёд") был коротким и широким, борта двойной толщины, изнутри оббиты фетром и пробкой, винт быстро извлекался из воды лебёдкой, существовало революционное нововведение: динамо-машина, которая могла вырабатывать электричество для освещения. Капитанам "Фрама" стал Отто Свердруп. В июне 1893 года "Фрам" вышел в плавание.

1893, 24 июня — Берега Норвегии покинул "Фрам" под командой Отто Свердрупа. На нём инициатор экспедиции Фритьоф Нансен надеялся вмёрзнуть в лёд и с помощью дрейфа достич Северного полюса. Команду корабля составили 13 человек, включая врача. электрика, часовщика и гарпунера.

1893, 22 июня — Христианию (Осло) покинул корабль "Фрам" под командой Ф. Нансена с целью достичь Северного полюса. План Нансена заключался в плавании по Северо-Восточному проходу к Новосибирским островам, где судно должно было вмерзнуть во льды. Экипаж, находясь на судне, дрейфовал бы вместе со льдами к Северному полюсу. Дрейф «Фрама» прошел не так близко к полюсу, как надеялся Нансен. В результате он вдвоем с Ялмаром Йохансеном покинул "Фрам", пытаясь достигнуть полюса пешком, но путешественники смогли достичь 86?14’ с.ш., и решили повернуть назад, отправившись к Земле Франца-Иосифа. У Шпицбергена «Фрам» смог освободиться из льдов и направился к югу, после 1041 дня дрейфа.

1893, 25 сентября — К северу от Новосибирских островов вжат в лёд "Фрам" Ф. Нансена. Корабль был специально спроектирован для этого. Идея Нансена заключалась в том, чтобы вместе с дрейфующим льдом достичь Северного полюса. Дрейф начался с координат 78 градусов 50 минут с.ш. и 134 градусов в.д.

1895, 14 марта — В поход на лыжах к северному полюсу выступили Нансен и лейтенант Иохансен. Они покинули дрефовавший к западу "Фрам". С собой взяли 28 собак, трое нарт, на 100 дней провизии. Поход оказался неудачным. Ледяной хаос, представший перед полярниками, не способствовал их быстрому продвижению к цели. Мороз превратил одежду в ледяные доспехи. Но спустя 25 суток норвежцы достигли 86 градуса 14 минут с .ш. и повернули назад, поняли, что ни на путь к полюсу, ни на возвращение продуктов не хватит. Нансен выдвинул идею добраться до Северного полюса на судне, используя дрейф льдов, но специально спроектированный для этого "Фрам", вмёрзший в лёд 25 сентября 1893 года, несло на запад, а не на север.

1895, 11 июля — Дневник Ф. Нансена: "Никаких следов суши ни в одном направлении. Серце холодеет от вида льдов, представляющих собой непроходимое скопление торосов. тупиков, завалов и льдин, громоздящихся друг на друга; кажется. что замёрз сам прибой. Иногда думаешь, где взять крылья. чтобы перелететь этот ледяной лабиринт". Нансен и лейтенант Иохансен уже 3 месяца возвращаются после неудачной попытки покорить на лыжах Северный полюс (см. 14 марта).

1895, 6 августа — Нансен и Иохансен, возвращавшиеся после неудачной попытки добраться на лыжах до Северного полюса, на каяках пристали к берегу одного из северо-восточных островов Земли Франца Иосифа. Ни людей, ни растительности вокруг. Сложив из камней хижину, норвежцы приготовились к зимовке.

1895, 15 ноября — "Фрам" Фритьофа Нансена, дрейфующий со льдами Ледовитого океана, достиг рекордной точки для кораблей с подобным способом передвижения - 85 градусов 55 минут 5 секунд с.ш., 66 градусов 30 минут в.д.

1896, 17 июня — Окончание зимовки Нансена и Иохансена на Земле Франца Иосифа. Норвежцы зимовали на одном из северо-восточных островов архипелага после неудачной попытки покорить на лыжах Северный полюс (см. 14 марта, 11 июля, 6 августа). В этот день они повстречались с американцами из экспедиции Джексона, зимовавшей вгораздо более комфортабельных условиях в 150 милях от хижины Нансена. Джексон исследовал Землю Франца Иосифа.

1896, 13 августа — В Норвегию после неудачной попытки покорить Северный полюс на лыжах и зимовки на одном из островов Земли Франца Иосифа вернулись Ф. Нансен и лейтенант Иохансен.