Романтический календарь

1521, 21 декабря — Последний корабль экспедиции Магеллана "Виктория" под командой Эль Кано покинул остров Тидоре и отправился на запад. Эки­паж «Виктории» состоял только из пятидесяти трех европейцев и тринадцати туземных матросов-невольников. Пройдя острова Кайоо, Бачан, Оби, «Виктория», держась юго-западного направления, остановилась у одного из островов архипелага Сула. Следующие стоянки были сделаны у островов Буру, Банда и Тимор. На Тиморе испанцы пробыли две недели, возобновили запасы провизии и добавили к своему грузу перец, воск и сандал. В одном из прибрежных селений Тимора испанские моряки вероломно захватили в плен местного начальника вместе с его сыном и по­требовали за них выкуп съестными припасами. «У нас оставалось очень мало предметов для обмена, да и голод заставлял нас быть решительными», — говорит по этому поводу Пигафетта. К ост­рову Тимору, который был в то время крупным торговым цент­ром, за сандаловым деревом и перцем приходили джонки с острова Лусон (Филиппины), с Малакки и Явы.

1522, 13 февраля — "Виктория" (капитан Элькано) - последний корабль флотилии Магеллана, оставил остров Тидоре Моллукских островов и с грузом пряностей отправился в Севилью

1522, 11 февраля — Покинув остров Тимор, экспедиция вокруг света Магеллана вступила в заключительный этап плавания - домой из Индийского океана в Атлантику. Магеллана уже не было в живых. Из 5 кораблей сохранился один. Менее четверти, всего 60 человек, осталось от тех кто начал путешествие. Вёл "Викторию" Эль Кано. Дорога предстояла долгая. Ситуация усугублялась тем, что испанцы шли морями Торседельянским договором предназначенные Португалии, и потому не могли заходить в порты. Эль кано напрвил карвеллу на запад-юго-запад, затем поверну на юг, что быть подальше от мыса Бурь, встречные ветры и течения которого закрепили за ним славу самого опасного мыса в мире.

1522, 11 февраля — Последний корабль экспедиции Магеллана "Виктория" под командой Эль Кано покинул остров Тимор.

1522, 18 марта — Последний корабль эскадры Магеллана "Виктория", плывущий в Испанию. открыл в индийском океане остров, названный впоследствии "Амстердам". стремясь обойти мыс Бурь с наименьшими трудностями, Эль Кано, капитан "Виктории", значительно отклонился к югу, что не спасло корабль от свирепых штормов и противныз западных ветров, замедлявших и без того слабый его ход. Измученная команда работала из последних сил. Их страдания дополнялись резким переходом от тропической жары к стуже, антисанитарией. недостатком пищи...

1522, 6 апреля — После длительного ремонта остров Тидоре в архипелаге Молуккских островов покинул корабль "Тринидад" экспедиции Магеллана вокруг света, но отправился не вслед за "Викторией" Элькано, а на восток, к владениям Испании в Панаме. Корабль попал в полосу встречных ветров, многие моряки на нём умерли. Пришлось повернуть назад, на Молуккские острова, где через несколько месяцев корабль и уцелевшие члены команды был захвачены португальцами. Несколько лет они провели в плену, сначала в португальских владениях в Азии, потом в Лиссабоне, и почти все погибли, лишь нескольким удалось вернуться на родину

1522, 8 мая — На последнем из экспедиции Магеллана корабле "Виктория", возвращавшемся на родину, увидели какой-то высокий африканский берег. Кормчий Эль-Кано записал тогда в судовом журнале: "По расчету пройденного нами пути мы полагали, что уже прошли мыс Доброй Надежды", но вскоре ему пришлось добавить, что, встав на якорь в устье Большой Рыбной реки (нынче в Восточной Капской провинции ЮАР), они "обнаружили, что не дошли до мыса примерно ещё 160 лиг" (1 лига 4179 м.)

1522, 7 июня — Единственный оставшийся от флотилии Ф. Магеллана корабль "Виктория", под командой Эль-Кано идущий на родину вдоль берегов Африки, добрался до экватора

1522, 10 июля — Последний уцелевший корабль кругосветной экспедиции Магеллана "Виктория", возвращающийся на родину, бросил якорь в гавани острова Сантьягу архипелага Зелёного мыса. Решение Эль Кано было рискованным, ведь острова принадлежали Португалии. Но выбора не было: продуктов у испанцев осталось на 2 дня. Эль Кано запретил подчинённым говорить хозяевам острова, бдительно охранявшими монополию своей страны на торговлю с дальневосточными островами, откуда следует "Виктория". Врать, что из Америки, что попала в шторм, что мачту потеряли у экватора. Но ведь расплачиваться за продукты пришлось, а ничего ценного кроме гвоздики на корабле не было. Вобщем португальцы позволили водить себя за нос 2 дня, а на третий арестовали экипаж баркаса, прибывший за продовольствием, и попробовали напасть на "Викторию", но Эль Кано обрубил якорные канаты и на всех парусах вывел каравеллу в море. Погоня португальцам не удалась. Так экипаж "Виктории", насчитывающий 31 моряка, уменьшился до 18.

1522, 9 июля — В гавань острова Сантьяго архипелага Островов Зелёного мыса вошёл корабль "Виктория" - последний оставшийся от флотилии Магеллана. На Сантьяго испанцы смогли получит провизию и воду, без котрых они погибали. За 2 месяца плавания по Атлантическому океану 20 человек экипажа погибли от голода и цинги. Далее

"Так как острова Зеленого мыса принадлежали португаль­цам, то испанские моряки решили действовать осторожно. Умолчав об открытии нового пути к Молуккским островам, они сообщили португальцам , будто возвращаются из Америки Когда продукты были уже погружены, один из матросов нечаянно проговорился, что «Виктория» — единственный корабль из всей эскадры Магеллана, который возвращается в Европу. Португальцы тотчас же завладели шлюпкой, захватили сошедших на берег испанских матросов и стали готовиться к нападению на «Викторию». Элькано, однако, пристально следил с корабля за всем, что происходило на берегу. Заподозрив недоброе, он тотчас же поднял на «Виктории» паруса, оставив на острове тринадцать матросов" (Ж. Верн).

 

1522, 6 сентября — Из письма Эль Кано королю Испании Карлу Пятому: "Почтительнейше уведомляем Ваше величество, что мы в числе всего восемнадцати человек вернулись на одном из пяти кораблей, которые были посланы на поиски островов Пряностей под командой славной памяти капитана Эрнандо де Магеллана...". Завершилось первое кругосветное плавание. Только что "Виктория" бросила якорь в порту сан-Лукар в устье Гвадалаквира. С ужасом и удивлением смотрели горожане этих худых, измождённых, одетых в лохмотья людей с длинными растрёпанными волосами. Их давно уже считали погибшими, а они за 1080 дней прошли 85700 километров да ещё привезли столько гвоздики, что продав её в Антверпене, купцы. снарядившие экспедицию, не только вернули свои 8 миллионов мараведи. но и получили прибыль в 350 тысяч (3000 мараведи тогда соответствовало 30 граммам золота).

1522, 8 сентября — Завершение первого кругосветного плавания. После трехлетнего отсутствия, «Виктория» под командой Эль Кано причалила к набережной Севильи. Из пяти кораблей, отправившихся в кругосветное плавание, вернулся один, из двухсот сорока трех человек — восемнадцать, причем все они были измучены до крайности. Моряки сошли на берег. Босые, одетые в лохмотья, по словам очевидца, "более худые, чем самая заморенная кляча", они шли, едва волоча ноги, к церкви Санта-Мария де ла Виктория — туда, где три года назад они присягали на верность королю и Кастилии. Теперь они шли, чтобы вознести молитвы за упокой души Магеллана, погибших товарищей, чтобы возблагодарить Бога за свое спасение.

1525, 9 апреля — Царь Василий III отправил Дмитрия Герасимова гонцом к папе Клименту VII с грамотой, где в ответ на посольство папы изъявлял желание участвовать в Лиге против мусульман. В июне-июле того же года Дмитрий был с почётом принят при папском дворе, посетил римский сенат, много осматривал город. Около этого времени в Европе становится известным портрет Василия III; возможно, его также преподнёс папе Герасимов. 20 июля 1526 года Дмитрий вместе с папским послом вернулся в Москву. Считается, что Дмитрий Герасимов первым на Руси перевел на русский язык отчет секретаря императора Священной Римской империи Карла V Максимилиана Трансильвана о кругосветном путешествии Магеллана. 8 октября 1522 года Трансильван был свидетелем возвращения на родину остатков экспедиции Магеллана во главе с Эль-Кано. Он даже пообщался с некоторыми моряками. Итогом стало «Максимилиана Трансильвана частное послание Цезарю, об удивительном и новейшем плавании испанцев на восток, где находятся ранее никому не доступные земли, в том числе и Молуккские острова». В январе 1523 года письмо Трансильвана было издано печатным образом в Кёльне. Это было первым печатным известием о первом кругосветном путешествии. Несмотря на начавшуюся вскоре войну Карла V с Франциском I, экземпляр письма попал в Париж и был там переиздан значительным тиражом. Вышла также перепечатка в Риме

1526, 5 апреля — Флотилия Гарсии да Лоайсы вошла в Магелланов пролив. Цель его экспедиции, покинувшей Испанию 24 июля 1525 года, было упорядочить лоции для достижения Молуккских островов западным путём. Кормчим у Лоайсы был ветеран Магелланова плавания С. Эль-Кано. Корабли Лоайсы прошли пролив за 7 недель (Магеллан прошел за 4 недели).

1526, 26 мая — Хофре де Лойса и Себастьян Эль-Кано вывели флотилию из 5 испанских кораблей, идущих к островам Пряностей по пути Магеллана, в Тихий океан. До Молуккских островов добрался только один корабль, "Санта-Мария де-ла-Виктория", остальные разбросанные по просторам Тихого океана бурей сразу же по преодолению Магелланова пролива, погибли.

1526, 1 июня — У выхода из Магеллановыа пролива в Тихом океане буря разметала корабли флотилии Гарсии Лоайсы, покинувшей Испанию 24 июля 1525 года с целью упорядочить лоции для достижения Молуккских островов западным путём. Кормчим у Лоайсы был ветеран Магелланова плавания С. Эль-Кано. Корабль "Санто Лесмес" пропал без вести, возможно потерпел крушение у одного из островов Полинезии. Сантьяго де Гевара (капитан самого маленького судна "Сантьяго") понимал что ему не хватит припасов для пересечения океана, поэтому отправился на север рассчитывая достичь испанских поселений в Северной Америке. Он прошел 7000 километров за семь недель и доказал, что Южная Америка нигде не выступает далеко на запад. Хорхе Нахеро на каравелле "Санта-Мария-дель-Парраль" самостоятельно пересек Тихий океан и потерпел крушение у Филиппин. Часть экипажа спаслась. На флагманском корабле "Санта-Мария-де-ля-Виктория" находилось 145 человек, включая Лоайсу, Элькано и Урданетту. Более 40 из них умерли во время плаванья.

1541, 30 декабря — В Испанию вернулся корабль под командой Ф. Камарго. В августе 1539 года он в составе флотилии из трех судов отправился в Тихий океан ради ради завоевания и заселения его берегов, но не смог пройти Магеллановым проливом и остался зимовать у острова Огненная Земля. Антарктическим летом 1541 года испанцы впервые проследили всё — около 400 км — восточное побережье острова, видимо, прошли на запад проливом, позже названным именем Ле-Мера. Не исключено, что они «заглянули» и в пролив Бигл (у 55° ю. ш.). Вернувшись в Атлантику, Франсиско Камарго обнаружил «восемь или более островов» (Фолклендские, или Мальвинские, о-ва?)

1545, 30 сентября — В порт Вальпараисо (Чили) вернулся корабль "Сан-Педро" под командой генуэзского капитана Джованни Баттисты Пастене (1507-1580). Подробнее

Тяготясь, вероятно, зависимостью от властей Перу, которые сами поддерживали связь с Испанией через Панаму, Вальдивия стремился освоить путь через Магелланов пролив. Самый се­верный выход из пролива он ошибочно полагал у 42° ю. ш. Для исследования побережья Южного Чили до мнимого выхода из Магелланова пролива Вальдивия использовал присланную ему из Перу небольшую флотилию под командой Хуана Баутисты Пастене (выходец из Генуи). Тот действительно нашел близ 42° ю. ш. узкий пролив Чакао и проник в него. Но за этим, как обнаружилось, очень коротким проливом простиралось на юг сравнительно широкое, усеянное островками водное про­странство — заливы Анкуд и Корковадо, а за ним не на во­стоке, а на западе, у 44-й параллели, открылось другое водное пространство — залив Гуафо, который вывел Пастене обратно в Тихий океан. Оказалось, что новооткрытые заливы и пролив Чакао отделяют от материка большой остров Чилоэ (8,4 тыс. кв. км; второй по величине в Южной Америке после Огненной Земли). Так было положено начало открытию Чи­лийского архипелага, в который входит на севере ост­ров Чилоэ, открытый и обойденный Хуаном Пастене со всех сторон

 

1557, 17 ноября — Из Вальдивии, административного центра Чили, на юг вышли два корабля "Сан-Луис" и "Сан-Себастьян" под общим управлением Хуана Фернандеса Ладрильеро. Цель плавания - исследование территории к югу от Вальдивии. Ладрильеро должен был войти в Магелланов пролив и пересечь его с запада на восток. Во время шторма корабли потеряли друг друга, и Ладрильеро продолжил путь на Сан-Луисе (см. 15 января 1559 года)

1559, 15 января — В Вальдивию, административный центр Чили, вернулся корабль Сан-Луис под командой Хуана Фернандеса Ладрильеро. Он должен был исследовать юг Америки и пройти Магеллановым проливом с запада на восток. Этого ему не удалось. Ладрильеро ввёл в научный обиход название архипелага — Огненная земля. В честь мореплавателя в Чили названа гора — Серро Ладрильеро, высотой в 1.665 метров, находящаяся на острове Риеско на востоке Огненной земли.

1578, 3 июня — Флот Дрейка, плывущий с пиратскими целями в Тихий океан, стал на якорь в той самой бухте Сан-Хулиан недалеко от Магелланового пролива, где некогда Магеллан учинил расправу с бунтовщиками и провел суровую зиму. На берегу бухты все еще стояла виселица, воздвигнутая в свое время спутниками Магеллана для казни мятежников. В этом историческом месте Дрейк, в свою очередь, решил избавиться от одного из своих офицеров, капитана Даути, не без основания заподозренного в измене. Допрошенные матросы в конце концов признались, что Даути подбивал их к мятежу и уговаривал отделиться от флотилии. Военный трибунал, созванный Дрейком, подтвердил виновность Даути и присудил его к смертной казни. Приговор был немедленно приведен в исполнение, и голова Даути упала на плаху.

1578, 20 августа — Три корабля флотилии Ф. Дрейка после продолжительных поисков нашли вход в пролив Магеллана - скалистый коридор длиной в 510 км. между Южной Америкой и архипелагом Огненная Земля вошли - и одолели его за 16 дней. При выходе один из кораблей затонул, ещё один был так потрёпан, что его капитан предпочёл повернуть назад. Дрейк остался с одним кораблём "Золотистой ланью".

1578, 2 августа — Флотилия Дрейка, плывущая с пиратскими целями в Тихий океан, состоявшая теперь только из трех кораблей, так как два судна пришли в полную негодность и были брошены, вступила в Магелланов пролив, который со времени Магеллана никем не посещался, кроме неудачной экспедиции Гарсиа да Лоайсы и Элькано. Далее

«Мы продвигались вперед медленно и с немалыми затруднениями, — писал в дневнике спутник Дрейка — Пролив очень извилист, приходилось часто менять направление; кроме того, с ледяных вершин окрестных гор дуют сильные и холодные ветры; казалось, будто каждая гора имеет свой особый ветер; то он был нам благоприятен и гнал быстро вперед, то дул с левого борта, то с правого, то относил назад за один час на большее расстояние, чем мы успевали пройти вперед за несколько часов; иногда эти ветры смешивались и одновременно падали на море с такой силой, что возникали смерчи, которые низвергались ливнями. Кроме того , море там так глубоко, что не было возможности бросить якорь , хотя бы дело шло о жизни или смерти». При выходе из Магелланова пролива флотилия была застигнута сильной бурей, уничтожившей еще один корабль, а через несколько дней ветер угнал другое судно; таким образом, Дрейк остался с одним - единственным кораблем. Во время сильного шторма корабль Дрейка угнало к югу от Огненной Земли до 57°30’ южной широты, где ему удалось стать на якорь среди островов и переждать непогоду. Следовательно, Дрейк был первым европейцем, достигшим мыса Горн и пролива, названного впоследствии его именем (пролив Дрейка ). Когда буря улеглась, Дрейк начал свое изумительное плавание по Тихому океану.

 

1578, 6 сентября — Капитан Дрейк после семнадцати дней плавания в лабиринте Магалланова пролива - прохода из Атлантического океана в Тихий между Южноамериканскими материком и архипелагом Огненная земля - вышел в Тихий океан. Дрейк совершал свой кругосветный переход.

1578, 7 сентября — Магелланов пролив впервые преодолён английским кораблями. Это была флотилия Френсиса Дрейка, идущая к тихоокеанскому побережью Америки. Официальной целью путешествия было открытие новых земель. На самом деле Дрейк должен был награбить как можно больше испанского золота и с этим грузом вернуться в Англию. Фрэнсис руководил флотилией, состоявшей из четырёх больших и двух малых вспомогательных кораблей (флагманское судно — «Пеликан»).