Романтический календарь

1454, 28 марта — Начало дипломатической карьеры Лудовико да Болонья (1430-е годы — не ранее 1479) - дипломата Папского государства и путешественника: в этот день издана булла папы Николая V, в которой благословляется путешествие Лудовико в Эфиопию и Индию. Целью этих поездок ставилось расширение антиосманской европейской коалиции за счёт укрепления связей с некатолическими церквями. Корме Африки и Индии Лудовико в своей жизни побывал в Дании, Крыму, Грузии, Персии, многих странах Европы

1526, 19 февраля — Родился Карл Клюзий - фландрский натуралист-ботаник и путешественник, профессор естественной истории Лейденского университета. Считается одним из основателей современной ботаники. Описал флору Восточной Европы, Венгрии и Австрии, Пиренейского полуострова, многих животных Азии, Африки и Америки. Особой его заслугой было разведение в университетском саду многих новых культур со всего света, в частности, тюльпанов, благодаря чему Голландию ныне называют страной тюльпанов. Умер 4 апреля 1609 года.

1526, 10 марта — Арабский путешественник, писатель и дипломат аль-Хасан ибн Мухаммед ал-Ваззан (Иоанн Лев Африканский, 1488 — ок. 1554)) закончил своё главное сочинение - «Описание Африки и достопримечательностей, которые в ней есть»

1526, 3 апреля — Испанию покинула флотилия из четырёх кораблей под управлением Себастьяна Кабота. Испанцы должны были пройти Магеллановым пароливом к Молуккским островам (см. 4 марта 1525 года).

1526, 5 апреля — Флотилия Гарсии да Лоайсы вошла в Магелланов пролив. Цель его экспедиции, покинувшей Испанию 24 июля 1525 года, было упорядочить лоции для достижения Молуккских островов западным путём. Кормчим у Лоайсы был ветеран Магелланова плавания С. Эль-Кано. Корабли Лоайсы прошли пролив за 7 недель (Магеллан прошел за 4 недели).

1526, 26 мая — Хофре де Лойса и Себастьян Эль-Кано вывели флотилию из 5 испанских кораблей, идущих к островам Пряностей по пути Магеллана, в Тихий океан. До Молуккских островов добрался только один корабль, "Санта-Мария де-ла-Виктория", остальные разбросанные по просторам Тихого океана бурей сразу же по преодолению Магелланова пролива, погибли.

1526, 1 июня — У выхода из Магеллановыа пролива в Тихом океане буря разметала корабли флотилии Гарсии Лоайсы, покинувшей Испанию 24 июля 1525 года с целью упорядочить лоции для достижения Молуккских островов западным путём. Кормчим у Лоайсы был ветеран Магелланова плавания С. Эль-Кано. Корабль "Санто Лесмес" пропал без вести, возможно потерпел крушение у одного из островов Полинезии. Сантьяго де Гевара (капитан самого маленького судна "Сантьяго") понимал что ему не хватит припасов для пересечения океана, поэтому отправился на север рассчитывая достичь испанских поселений в Северной Америке. Он прошел 7000 километров за семь недель и доказал, что Южная Америка нигде не выступает далеко на запад. Хорхе Нахеро на каравелле "Санта-Мария-дель-Парраль" самостоятельно пересек Тихий океан и потерпел крушение у Филиппин. Часть экипажа спаслась. На флагманском корабле "Санта-Мария-де-ля-Виктория" находилось 145 человек, включая Лоайсу, Элькано и Урданетту. Более 40 из них умерли во время плаванья.

1526, 30 июля — Вскоре после того как "Санта-Мария де-ла-Виктория" персекла экватор, умер её кормчий Гарсия Хофре де Лоайса - руководитель флотилии, шедшей путём Магеллана к островам Пряностей (см. см. 26 мая, 28 июня, 1 июня, 6 августа).

1526, 6 августа — На борту корабля "Санта-Мария де-ла-Виктория", идущего к Молуккским островам по пути Магеллана, умер С. Эль-Кано, бывший кормчим, испанский моряк, после гибели Магеллана возглавивший первую кругосветную экспедицию и успешно её завершивший. Место умершего занял новый командир Алонсо Торибио де Саласар, единодушно избранный экипажем.

1526, 21 августа — Единственный оставшийся корабль испанской экспедиции к островам Пряностей "Санта-Мария де-ла-Виктория" капитана Саласара (см. 26 мая, 30 июля и 6 августа) на 14 градусе, 2 минутах с.ш. в районе Молуккских островов открыл в Тихом океане атолл Таонги - самый северный в группе Маршаловых островов. Корабль таки добрался до Молуккских островов, но по дороге умерли пять капитанов и две трети экипажа, оставшиеся испанцы попали в плен португальцам.

1526, 23 августа — Остров Сан-Бартоломео, открытый двумя днями раньше, покинул испанский корабль "Санта-Мария-де-ля-Виктория" капитана Саласара. Это был флагманский корабль флотилии Гарсии Лоайсы, покинувшей Испанию 24 июля 1525 года с целью достичь Молуккских островов путём Магеллана, но рассеянных бурями Тихого океана (см. 1 июня, 26 мая, 30 июля, 6 августа, 21 августа).

1526, 4 сентября — К острову Гуам подошёл единственный оставшийся корабль испанской экспедиции к островам Пряностей "Санта-Мария де-ла-Виктория" капитана Саласара (см. 26 мая, 30 июля, 6 августа, 21 августа). От Гуама Саласар пошёл к Филиппинам.

1526, 19 октября — Флотилия Себастьяна Кабота, шедшая к Молуккским островам, у прибрежного южноамериканского острова Санта-Катарина (название, данное Каботом, сохранилось и на наших картах, близ 27?30' ю. ш.) в кораблекрушении потеряла флагман. Несколько офицеров, в частности, его заместитель Мартина Мендеса, штурман флагмана Мигель де Родас, Франсиско де Рохас (капитан одного из других судов) подняли против Кабота мятеж и были оставлены на острове. Верные ему моряки построили небольшое судно, и 15 февраля 1527 г. флотилия отправилась исследовать реку Солиса, т. е. Ла-Плату, в которую вошла 21 февраля.

1526, 18 октября — В возрасте 46 лет умер Айльон Лукас Васкес - испанский путешественник, плантатор, основатель первого европейского поселения Сан-Мигель-де-Гвальдапе на Северо-Американском континенте

1526, 31 декабря — "Санта-Матия-де-ла-Виктория" - последний корабль испанской флотилии из 7 судов под общим командованием Гарсии Хофре де Лоайсы, добрался до острова Тидоре Молуккского архипелага. К тому один корабль пропал ещё в Атлантике, два не прошли Магелланов пролив и вернулись в Испанию, из четырёх прошедших в Тихий океан один бесследно исчез, другой оторвался от флотилии и после долгих блужданий пришёл в Мексику, третий погиб у Филиппин. Умер Лоайса, принявшие у него командование Эль-Кано и Алонсо де Саласар. И лишь Иньигесу де Каркисано удалось привести последний корабль в порт.