Романтический календарь

1857, 11 апреля — В Марселе в соответствии с контрактом с французским акционерным обществом «Compagnie des Forges et Chantiers de la Mediterranee» состоялась закладка парохода «Великого князя Константина». Он был предназначен «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ). В первые годы существования РОПиТа «Великий князь Константин» считался одним из лучших лайнеров мира. По размерам, комфортабельности, роскоши отделки и скорости среди черноморских судов с ним смогло конкурировать судно «Император Александр II», также принадлежавшее Обществу.

1857, 26 апреля — Товарный винтовой пароход "Дон", бывший английский «Collingwood», прибыл В Одессу. Он был куплен «Русским обществом пароходства и торговли» (РОПиТ). Эксплуатировался на внутренних линиях. В 1880 году был переоборудован в самоходную баржу.

1857, 22 апреля — В Одессу прибыл пароход «Anglesia», купленный «Русским обществом пароходства и торговли» (РОПиТ) у британского судовладельца. Пароход был переименован в "Николаев". Рано утром 21 мая 1857 года судно вышло первым пробным рейсом на Херсон, официально открыв практическую деятельность РОПиТ. В 1889 году пароход списали и переоборудовали в баржу, в 1895 году передали на слом.

1857, 18 мая — Петербург покинула экспедиция ботаника И. Борщова, препаратора И. Гурьянова и "просто" путешественник Н. Северцова к низовьям Сырдарьи и в Северный Казахстан

1857, 21 мая — Из Одессы в Херсон вышел пароход "Николаев". Это был первый рейс корабля под юрисдикцией недавно созданного «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ).

1857, 26 июня — Из Занзибара выступила в путь в глубь Африки экспедиция Ричарда Френсиса Бертона,Джона Хеннинга Спика, в ходе которой для цивилизации было открыто озеро Танганьика.

1857, 26 июня — Канадский пароход "Монреаль" погиб от пожара на пути из Квебека в Монреаль. В кораблекрушении погибло 250 человек.

1857, 27 июня — Со стапелей судоверфи «Scott & С°» в Англии сошел винтовой товаропассажирский пароход «Tweedside», который затем был куплен «Русским обществом пароходства и торговли» (РОПиТ). Переименованный в «Гуниб», пароход плавал в Черном море, портом приписки была Одесса. В 1886 году «Гуниб» был списан и переоборудован в блокшив. В 1914 году его продали на слом.

1857, 9 июня — «Русское общество пароходства и торговли» (РОПиТ) приобрело у Морского ведомства пароходофрегат «Херсонес». Он был направлен в Марсель, где в течение 1857—1858 годов подвергся капитальному ремонту и переоборудован в товаро-пассажирский пароход. Под прежним наименованием судно стало эксплуатироваться на Черном море.

1857, 1 июля — Абердин на корабле "Фокс" покинула экспедиция Френсиса Мак-Клинтока, снаряжённая для поисков пропавшей экспедиции Джона Франклина. Экипаж состоял из 25 отобранных лично МакКлинтоком человек. В командный состав, отправлявшийся в экспедицию безвозмездно, входили П. Хобсон, неоднократно бывавший в Арктике, капитан торгового флота Аллен Юнг, врач и естествоиспытатель Д. Уокер. Далее

в проливе Ланкастер. Вот здесь путешественников подстерегали неприятности: «Фокс» оказался первым судном Франклиновских экспедиций, который из-за тяжелой ледовой обстановки не сумел в первое плавание войти в проливе Ланкастер и дойти до острова Бичи. Пришлось зазимовать среди ледяных полей вдали от берегов, подвергаясь смертельной опасности быть раздавленными дрейфующими льдами. Восемь месяцев ледового плена оказались мучительными в первую очередь с моральной точки зрения: экспедиция могла завершиться, по сути даже не начавшись, они могли не оправдать возлагавшихся на них надежд. Дули в основном северные ветра, гнавшие судно на юг. Однако зимовщики не падали духом: охотились, тренировались в постройке иглу, пытались вести научные наблюдения. Освободившись в конце апреля, пошли к Гренландии для небольшого отдыха. В июне 1858 года начали все сначала. Ледовая обстановка была не лучше, чем в прошлом году. Пошли от залива Мелвилл на запад и, лавируя между ледяными полями, используя самые узкие проходы, постоянно рискуя быть раздавленными.

 

1857, 11 июля — На судоверфи «A.Leslie & С°» в Ньюкасле спущен на воду колесный буксирный пароход, купленный «Русским обществом пароходства и торговли» (РОПиТ). Назван «Братец». Портом его приписки стала Одесса. Эксплуатировался на Черном море. После начала войны с Турцией буксир с 26 февраля 1877 года включен в состав Черноморского флота в качестве вооруженного парохода. 18 декабря 1879 года «Братец» отчислили к Николаевскому порту.

1857, 11 июля — «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ) передан колесный буксирный пароход «Тамань», построенный по заказу Новороссийской пароходной экспедиции в 1857 году на судоверфи «John Laird» в Биркенхеде. В 1894 году пароход списали и переоборудовали в баржу, а в следующем году продали на слом.

1857, 20 августа — Английский клипер "Дункан" Данбар" из-за ошибки штурмана разбился у скал близ Сиднея. В кораблекрушении погибло 112 человек.

1857, 20 августа — По заказу английской фирмы «Robinson & С°» судоверфью «J.B.Palmer» в Ньюкасле (Англия) спущен на воду Товаро-пассажирский пароход «Bellona». В конце 1858 года пароход был продан «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ) и назван "Буг". Был приписан к порту Одессы. В 1896 году пущен на на слом.

1857, 15 августа — Родился Альберт Баллин - промышленник, судовладелец компании «Гамбург-Америка лайн», человек, придумавший морские круизы. Когда А. Баллин в 1890 году впервые предложил идею о круизных рейсах, все подумали, что он выжил из ума. В то время человек поднимался на борт парохода или (не дай Бог!) парусного судна по жестокой необходимости попасть, скажем, из Европы в Америку. А. Баллин первый увидел, что существует большое число богатых людей, готовых заплатить за новое развлечение, и дал им это развлечение. Круизные корабли не только оснащались мощными машинами и наилучшими навигационными приборами. Они также поражали пассажиров роскошью убранства и множеством приятных мелочей, без которых суровые моряки, конечно, могли бы обойтись. Первый в мире круиз по Средиземному морю состоялся в январе 1891 года и продолжался 57 дней. На пароходе "Августа Виктория", спроектированном, как роскошный плавучий отель, не было ни одного свободного места! Баллин покончил жизнь самоубийством в 1918 году, так как не смог пережить поражения Германии в Первой Мировой войне

1857, 6 августа — Родился Людвиг Риттер фон Хёнель - австрийский географ, картограф, путешественник, писатель, исследователь Африки. Умер 23 марта 1942 года

1857, 10 сентября — Русский военный корабль "Лефорт" опрокинулся и затонул во время шторм в Балтийском море. В кораблекрушении погибло 826 человек.

1857, 12 сентября — Американский пассажирский пароход "Центральная Америка", имея на борту более 400 человек, потерпел кораблекрушение и затонул во время шторма по пути из Гаваны в Нью-Йорк.

1857, 13 сентября — Со стапелей английской верфи «John Laird» в Биркенхеде сошел колесный буксирный пароход «Аккерман». Был приписан к Одесскому порту. эксплуатировался на Черном море. После начала войны с Турцией, с января 1877 года, на буксир установили два 3-фунтовых орудия и включили в состав Черноморского флота в качестве вооруженного парохода. Во время войны обслуживал минные заграждения у Очакова. 7 ноября 1880 года пароход исключили из списков военно-морского флота. «Аккерман», переданный Министерству торговли и промышленности, эксплуатировался до 1895 года.

1857, 10 сентября — В Балтийском море при переходе из Ревеля (Таллина) в Кронштадт во время шторма погиб линкор "Лефорт". Погибли 843 человека - экипаж и пассажиры. Гибель "Лефорта" стала самым большим кораблекрушением на Балтике вплоть до крушения парома "Эстония" 28 сентября 1994 года

1857, 5 октября — В Калифорнии основан город Анахайм

1857, 2 октября — В возрасте 87 лет умер Джон Баллени - английский мореплаватель, полярный путешественник, первооткрыватель антарктических островов (см. 9 февраля 1839 года)

1857, 12 октября — Передан «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ) построенный на судоверфи «A.Leslie & С°» в Ньюкасле колесный буксирный пароход, названный «Батюшка». Портом его приписки стала Одесса, эксплуатировался на Черном море. После начала войны с Турцией буксир, с 26 февраля 1877 года «Батюшка» был вооружен двумя 4-фунтовыми орудиями и включен в состав Черноморского флота в качестве вооруженного парохода. С 1 февраля 1892 года «Батюшку» переформировали в портовое судно. 25 июня 1894 года пароход исключили из списка судов и переоборудовали в баржу № 7. В 1906 году баржа еще числилась в Николаеве.

1857, 12 октября — «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ) передан построенный на судоверфи «A.Leslie & С°» в Ньюкасле колесный буксирный пароход "Матушка". Портом его приписки стала Одесса. Ходил в Черном море. 18 декабря 1879 года пароход был отчислен к Николаевскому порту, а в 1880 году передан компании «Direction of the Constructions», где эксплуатировался до 1891 года, затем возвращен РОПиТ. источник

1857, 25 октября — «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ) передан колесный буксирный пароход «Родимый», созданный на судоверфи «A.Leslie & С°» в Ньюкасле. Портом его приписки стала Одесса. Эксплуатировался на Черном море. С 1881 по 1886 год пароход участвовал в работах гидрографической экспедиции В.И. Зарудного: промер в Азовском море, съемка берега, промер у берегов Кавказа и на северо-западе Черного моря, обеспечение работ паровых катеров экспедиции. 6 февраля 1889 года пароход был исключен из состава флота и возвращен РОПиТ.