Романтический календарь

1805, 1 сентября — Захват и уничтожение индейцами-тлинкитами русской крепости в Якутате (Аляска). Гибель крупной партии промысловиков под начальством Тимофея Ивановича Демяненкова Подробнее

Трагедия в Якутате, как и в свое время на Ситхе, была следствием целого ряда причин. В официальных документах РАК выдвигаются только две из них: «склонность к сражениям и жестокости» местных индейцев и поставки им огнестрельного оружия американскими торговцами{256}. Однако попытки Главного правления компании свалить всю вину за происшедшее на своих торговых конкурентов и «варварство дикарей» малоубедительны, тем более что контакты американцев с якутатцами в этот период не зафиксированы. Вскрыть истинные причины событий помогают предания самих индейцев, собранные американским этнографом Ф. де Лагуной. Согласно историческим легендам, главной причиной выступления якутатских эяков и тлинкитов было то, что русские не позволяли им пользоваться их традиционными рыболовными угодьями. Промышленники построили рыбный запор на р. Тавал, что препятствовало проходу рыбы на нерест. Действительно, в русских источниках упоминаются два рыбных запора вблизи поселения в Якутате. Недостаток рыбы вызывал, видимо, угрозу голода среди индейцев, о чем также упоминается в преданиях. Кроме того, когда индейцы плавали по реке, им часто приходилось перетаскивать волоком тяжелые деревянные каноэ, так как русские открывали запор, только когда проезжал вождь, а с простых индейцев брали за проезд шкуру калана. Другой существенной причиной возмущения якутатцев было то, что служащие РАК забирали их детей в школу и использовали там для «рабских работ». Речь, очевидно, шла об отправке детей-аманатов в школу на о-ве Кадьяк, которую организовал там еще Г. И. Шелихов. Учащиеся этой школы использовались в легких работах для нужд компании. Но с точки зрения индейцев это было рабство. В Якутате, как и некогда в Ситхе, некоторые русские промышленники грубо обращались с местными жителями, забирали к себе индейских женщин и использовали индейцев для работ без оплаты. Помимо всего прочего, русские отказывались продавать якутатцам огнестрельное оружие, в котором те сильно нуждались. Наконец, служащие РАК так и не заплатили индейцам за землю, уступленную им под поселение, хотя и обещали в свое время сделать это. Непосредственным же поводом для выступления, как рассказывается в одном из преданий, была угроза русских убить одного из якутатских эяков за то, что тот без разрешения вынул гвозди из разбитого ялика на берегу. Именно его сородичи при поддержке части местных тлинкитов и были главными участниками истребления русского поселения в Якутате. Судя по некоторым источникам, их поддержали каюры, находившиеся на работах при Якутатской крепости источник

 

1805, 28 октября — Эпизод второй экспедиции Мунго Парка в Африку для исследования реки Нигер. В этот день умер брат жены Парка доктор Андерсон, сопровождавший его. Об этой смерти Парк сообщил жене письмом, в котором также высказывал надежду вскоре вернуться на Родину. “Вполне вероятно, что я уже буду в Англии, когда ты получишь это письмо” Это было его последняя весть Парка. Когда он погиб, неизвестно.

1805, 4 октября — После многочисленных исследований берегов острова Сахалин и прилегающих в нему морей шлюп "надежда" под командой Крузенштерна покинул порт Петропавловск и отправился в Европу, следуя вдоль восточного побережья Курильских и Японских островов, и затем, пройдя пролив Баши.

1805, 15 октября — Ю. Лисянским на шлюпе "Нева" во время первого русского кругосветного путешествия открыт необитаемый остров под координатами 25 градусов 2 минуты 48 секунд с.ш и 173 градуса 42 минуты 30 секунд з. д. Остров получил имя Лисянского.

1805, 21 октября — Произошло Трафальгарское сражение — известнейший морской бой наполеоновской эпохи у одноименного мыса чуть южнее Кадиса, у входа в Гибралтарский пролив со стороны Атлантики. Английская эскадра из 27 линкоров и 4 фрегатов под командованием вице-адмирала Горацио Нельсона разгромила франко-испанский флот из 33 линкоров и 7 фрегатов под командованием французского адмирала Пьера Шарля Вильнёва. 47-летний Нельсон, чьи личная отвага и искусство флотоводца сыграли решающую роль в сражении, был смертельно ранен (мушкетная пуля раздробила ему позвоночник) на своем флагманском корабле Victory. Вильнёв, в свою очередь, попал в плен. Триумф у Трафальгара принес Англии более столетия безраздельного мирового господства на морях.

1805, 21 ноября — Шлюп "Надежда", возвращающийся после плавания в дальневосточных водах в Европу вошёл в порт Макао. Крузенштерн очень удивился, не застав там «Невы» капитана Лисянского, вместе в которой они покинули Кронштадт в августе 1803 года. "Нева", согласно его инструкции, должна была доставить с Кадьяка груз мехов; на вырученные от их продажи деньги предполагалось закупить тайские товары; Крузенштерн решил ждать «Неву».

1805, 3 декабря — В порту Макао после более чем 12-месячной разлуки встретились шлюпы русской кругосветной экспедиции "Надежда" Крузенштерна и "Нева" Лисянского. Оба корабля направились к острову Вампу, лежащему перед устьем Жемчужной реки (Си-Цзян), близ Кантона. После многочисленных, отнявших уйму времени, проволочек, которые Крузенштерну удалось преодолеть благодаря твердой, но примирительной тактике, а также посредничеству английских купцов, доставленная "Невой" партия пушного товара была там выгодно продана.

1806, 14 января — Родился Мэтью Фонтейн Мори - американский океанограф, метеоролог, путешественник, автор карт ветров и течений Атлантического океана, первой карты рельефа дна его северной части, руководства по океанографии. Умер 1 ноября 1873 года

1806, 19 января — Из Дамаска В Палестину к Мёртвому морю, восточному берегу Иордана отправился немецкий путешественник Ульрих Гаспар Зетцен

1806, 9 февраля — Шлюпы «Надежда» и «Нева» под командой Крузенштерна и Лисянского, возвращающиеся в Европу после плавания дальневосточных водах Тихого океана, снялись с якоря и вместе двинулись от острова Вампу близ Кантона через Зондский пролив. Пройдя Индийский океан, они в темноте опять потеряли друг друга, и до конца путешествия им больше не пришлось быть вместе.

1806, 23 марта — Первая сухопутная экспедиция через территорию США из Сент-Луиса к тихоокеанскому побережью и обратно в 1804—1806 годах под руководством Мериуэзера Льюиса и Уильяма Кларка, перезимовав в устье реки Колумбия на побережье Тихого океана, куда американцы вышли 15 ноября 1805 года, отправилась в обратный путь.На реке Клируотер она разделилась. Отряд Льюиса прошел прямо на восток к Миссури через перевал Лоло в центральном участке хребта Биттер-Рут. Отряд Кларка вернулся уже разведанным путем к реке Джефферсон. От Три-Форкс он перебрался на Иеллоустон - к месту, где этот крупнейший приток Миссури выходит на равнину. Кларк проследил его среднее и нижнее течение до устья и соединился с Льюисом на реке Миссури, по которой вся экспедиция спустилась до Миссисипи

1806, 6 апреля — Немецкий исследователь Палестины Ульрих Яспер Зетцен прибыл в Вифлеем, в оттуда отправился в Иерусалим. За время своего путешествия Зетцен побывал в крайне любопытных местах, которых до него не посещал ни один путешественник нового времени. Он собрал ценные сведения о свойствах воды Мертвого моря, опроверг кучу глупейших россказней, исправил ошибки на самых точных картах, помог определить многие старинные города Переи и установил существование многочисленных развалин, свидетельствовавших о былом процветании, достигнутом этой страной при господстве римлян.

1806, 4 мая — После пятидесяти шести дней плавания от Зондского пролива и семидесяти девяти дней от Макао (Аомыня), возвращающийся из кругосветного плавания русский шлюп «Надежда» капитана Крузенштерна стал на якорь в бухте Святой Елены. «Кроме острова Святой Елены, — сообщает Крузенштерн,— неизвестно мне ни одно лучшее место для получения свежих по требностей по долговременном плавании. Рейд совершенно безопасен и удобнее, нежели в заливе Симона и Столовом у мыса Доброй Надежды. Вход, если с осторожностью держаться к берегу, весьма легок, а при отходе нужно только поднять якорь и поставить паруса, чтобы выйти в море. Здесь довольно всякого рода жизненных потребностей, а особливо наилучшего овоща. В два или три дня можно запастись всем достаточно».

1806, 21 мая — Возвращающийся из кругосветного плавания русский шлюп «Надежда» капитана Крузенштерна покинул бухту Святой Елены, где простоял 17 дней. Он прошел между Шетландскими и Оркнейскими островами, чтобы избегнуть Ла-Манша, где можно было встретить французских корсаров, и после благополучного плавания 7 августа 1806 года возвратился в Кронштадт.

1806, 25 июня — Немецкий исследователь Палестины Зетцен покинул Иерусалим и морем вернулся в Акко. За время пребывания в Иерусалиме, а это почти два с половиной месяца, Зетцен побывал в крайне любопытных местах, которых до него не посещал ни один путешественник нового времени. Он собрал ценные сведения о свойствах воды Мертвого моря, опроверг кучу глупейших россказней, исправил ошибки на самых точных картах, помог определить многие старинные города Эрец-Исраэль и установил существование многочисленных развалин, свидетельствовавших о былом процветании, достигнутом этой страной при господстве римлян.

1806, 18 августа — Английским китобоем А. Бристоу на корабле "Ocean" открыты Южные Оркнейские острова: "Они расположены на 50 градусах 48 минут южной широты и 166 градусах 42 минуты восточной долготы ... Земля доступна, и, судя по ее виду, я не сомневаюсь, но в северной части у нее будет хорошая гавань ... Жаль, что состояние корабля не позволяет мне её исследовать" - писал Бристоу

1806, 3 августа — (22 июля по ст. ст.) Шлюп "Нева" под командованием Юрия Федоровича Лисянского бросил якорь на Кронштадтском рейде, завершив первое русское кругосветное путешествие. Через 16 дней в родную гавань вернулся и второй корабль кругосветной экспедиции ? шлюп "Надежда" под командованием И. Ф. Крузенштерна. Подробнее

Первый проект русского кругосветного плавания был предложен еще в 1732 году, потом эта идея несколько раз повторялась, но претворилась в жизнь только в 1803 году, когда в плавание отправилась экспедиция из двух судов. Их приобрели в Англии и переименовали из "Леандра" и "Темзы" в "Надежду" и "Неву". Официальной целью экспедиции была доставка в Токио русского посольства во главе с Николаем Резановым (ставшего в наше время героем рок-оперы), руководство плаванием возложено на командира "Надежды" Крузенштерна, а командиром "Невы" назначен капитан-лейтенант Лисянский. Оба моряка вместе учились, приняли боевое крещение в Гогландском сражении, служили на кораблях английского флота. Они не станут врагами, но черная кошка между ними пробежит. Это найдет отражение и в конфликте Крузенштерна с Резановым, и после окончания плавания, когда большая часть почестей и поддержки достанется начальнику экспедиции. Фактически же это было два самостоятельных плавания (только две пятых пути было пройдено вместе), и у каждого свои заслуги, самая малая из которых ? первое пересечение русскими моряками экватора. Лисянский первым из русских путешественников побывал на острове Пасхи, открыл неизвестный остров в Тихом океане и совершил беспримерный 142-дневный безостановочный переход из Южного Китая в Англию. Морской министр Павел Чичагов на все это отзовется так: "Что до открытий, то господин Лисянский сделал одно - это скала, на которой он потерпел крушение и едва не погиб со всем экипажем, иных совершенно не было". Лисянскому присвоят очередное звание, наградят орденом, но в 35 лет он подаст в отставку, так как никому не будет дела до собранных им во время плавания материалов.

 

1806, 19 августа — (7 августа по ст. ст.) Вслед за "Невой" из первого русского кругосветного плавания вернулся домой шлюп "Надежда" под командованием И. Ф. Крузенштерна.

1806, 20 октября — Петербург покинул шлюп "Нева" под командой Л. Гагейместера. Целью плавания была Русская америка, куда везлись необходимые грузы. Далее

Опасаясь французских рейдеров Гагемейстер провёл свой корабль не Английским каналом, а вокруг Великобритании. В северной Атлантике «Неве» сразу же пришлось выдержать жесточайший недельный шторм от норд-веста. Гагемейстер заранее знал, что в Тихий океан вокруг мыса Горн идти уже поздно, поскольку в это время там, в проливе Дрейка, бушуют жестокие непрерывные штормы со встречными ветрами. Поэтому первым из русских моряков он выбрал восточ­ный вариант перехода в Русскую Америку — вокруг мыса Доброй Надежды. Мастерски маневрируя под парусами в океане, Гагемейстер за 98 суток непрерывного плавания добрался от берегов Бразилии до Австралийского континента. Шлюп «Нева» под его командованием, стал первым российским кораблём, посетившим Австралию. Так же Гагемейстер оказался первым русским мореплавателем, проложившим восточный вариант перехода на Тихий океан, впоследствии названный «путём Гагемейстера». С таким же искусством он по дуге большого круга пересёк Тихий океан и прибыл в Ситку, употребив на переход от Кронштадта 327 суток, из них под парусами — 226. Дальнейшие планы экспедиции были нарушены по причине возгоревшейся в то время войны с англичанами. Обратное плавание сделалось невозможным. Корабль оставлен был на Камчатке, а экипаж возвратился в Санкт-Петербург сухим путём.

 

1806, 14 декабря — У острова Панагатан-Кейс недалеко от Филиппин потерпел кораблекрушение, напоровшись на риф, один из последних галеонов Испании "Эсперанса".

1807, 28 января — Родился Роберт Мак-Клур

В 1836—1837 годах Мак-Клур, состоя в экипаже корабля «Террор», совершил своё первое арктическое плавание, по возвращении служил на британских морских станциях в Северной Америке и Вест-Индии. В 1848 году он вошёл в состав экспедиции Росса, отправленной на поиски Франклина и вторично совершил плавание в Арктику. В 1850 году Мак-Клур получил в командование судно «Инвестигейтор» и вновь отправился на поиски Франклина. Выйдя из Лондона Мак-Клур прошёл через всю Атлантику, обогнул мыс Горн и пройдя вдоль всего тихоокеанского побережья обеих Америк через Берингов пролив вышел в море Бофорта. Дойдя до острова Бэнкса Мак-Клур повернул на юг и зазимовал в проливе принца Уэльского. Во время зимовки и весной 1851 года он совершил множество санных поездок в разных направлениях, открыл пролив между островами Бенкса и Мелвилла, впоследствии названный именем Мак-Клура, и вышел к проливу Вайкаунт-Мелвилл, ранее достигнутому Уильямом Парри. Зимой 1851—1852 года Мак-Клур дрейфовал во льдах у острова Бэнкс и был вынесен в пролив Мелвилл и далее в пролив Мак-Клур. Там, в 1853 году, под угрозой гибели судна ему пришлось оставить корабль и двигаться на санях в восточном направлении. Несколько не доходя до пролива Барроу Мак-Клур встретил экспедицию Белчера и совместно с его отрядом двинулся к юго-востоку, где Белчера дожидалось единственное уцелевшее судно его экспедиции, на котором они вернулись в Англию. Таким образом Мак-Клур, исследовав и описав проливы Мак-Клура, принца Уэльского и Вайкаунт-Мелвилл, оказался первооткрывателем Северо-Западного прохода, а вернувшись на корабле в Лондон, и первым человеком, сумевшим морем обойти по кругу обе Америки. Вернувшись в Англию Мак-Клур был предан суду за оставление корабля, но был оправдан и за свои географические открытия посвящён в рыцари Британской империи. Также ему и его экипажу была выдана награда в размере 10 000 фунтов стерлингов, а Лондонское и Французское географические общества присудили ему большие золотые медали. В 1859 году Мак-Клур опубликовал большой отчёт о своём путешествии «Discovery of the North-West-Passage». С 1856 по 1861 год Мак-Клур служил в Ост-Индии и во время Второй Опиумной войны принимал участие в военных действиях под Кантоном. В 1867 году был произведён в контр-адмиралы и в начале 1873 года получил чин вице-адмирала.

 , британский полярный исследователь, путешественник, первооткрыватель Северо-Западного прохода. Руководил Арктической экспедицией, главной целью которой был поиск пропавшей экспедиции Франклина. Умер 17 октября 1873 года в Лондоне.

1807, 22 февраля — Испанский путешественник Доминго Бадия-и-Леблих, с 1801 по 1807 годы тайным посланником короля Карла Четвертого путешествующий по арабскому Востоку (Марокко, Мекка, Берберия, Египт, Сирия) под именем Али-бей Эль-Аббаси, оказался на расстоянии одного лье к северо-востоку от Мекки в местечке Аамара, там Доминго смог воочию увидеть тайную жизнь мусульманских паломников, в частности, ваххабитов на самой заре их появления

1807, 14 февраля — Британский фрегат "Аякс" сгорел близ Тенедоса. В кораблкрушении погибло около 300 человек.

1807, 19 марта — Родился Фелисьен де Сольси — французский археолог-любитель, путешественник, историк, нумизмат, военный инженер по образованию, сенатор при Наполеоне III. Вёл раскопки древнего некрополя Иерусалима, составил первую карту Масады, определил Телль-эс-Султен как место древнего Иерихона. Умер 4 ноября 1880 года

1807, 19 июня — После двенадцати лет странствий, службы в Российско-Американской компании, участия в первой русской кругосветной экспедиции на окрабле "Нева" на родину, в Великий Устюг возвратился купец Н. И. Коробицын. На "Неве" он заведовал всей хозяйственной частью, а заодно вёл летопись похода, описывая в дневнике все происшествия, остановки, города, острова и народы, с которыми мореплавателям довелось столкнуться за три года. Интнереснейшая рукопись не была опубликована, найдена только в 1944 году.