Романтический календарь

1869, 4 ноября — Заказчику, «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ), передан построенный на верфи «A.Leslie & С"» в Ньюкасле товаро-пассажирский пароход, названный «Цесаревич». Курсировал на круговой александрийской линии.

1870, 25 января — Полностью оснащённый клипер "Катти Сарк" встал под погрузку. Он принимал на борт генеральный груз на Шанхай. началась история самого знаменитого в мире чайного клипера. Первым капитаном капитаном был Джордж Мьюди. Увы, когда «Катти Сарк» наконец вышла в свой первый рейс, то слабые ветры и досадные мелкие аварии преследовали клипер почти на всем пути. «Катти Сарк» не установила ожидаемого рекорда, не получила премии за быструю доставку груза. Расстояние от Лондона до Шанхая она покрыла за 104 дня, уступив клиперу "Лал", который затратил на тот же путь 98 дней. «Катти Сарк» удалось получить чартер на перевозку чая нового-урожая в Лондон по фрахтовой ставке 3 фунта 10 шиллингов за 50 кубических футов груза. И это было не так уж плохо, потому что главные конкуренты клиперов - пароходы - только что нанесли очередной удар: неожиданно для многих продемонстрировали способность - дойти до Лондона за 60 дней. С 1870 года «Катти Сарк» эксплуатировалась на «чайной» линии, но показанные результаты оценивались как средние. Наивысшим достижением стало третье место в гонке , когда «Катти Сарк» пропустила вперед только легендарных «гончих» — «Титанию» и «Фермопилы».

1870, 28 января — Из Нью-Йорка в Ливерпуль с 177 пассажирами на борту вышел корабль "Сити оф Бостон" и пропал. Лишь через полгода на побережье Корнуэлла в Англии нашли деревянную шлюпку с надписью «Сити оф Бостон». На одной из банок этого немого свидетеля кораблекрушения была сделана ножом надпись, из которой явствовало, что пароход потерпел кораблекрушение в шторм. В Англии посчитали, что причиной гибели судна стала недостаточная высота надводного борта, и следовательно, малый запас плавучести. Но лишь 14 августа 1876 года после очередных дебатов в английском парламенте законопроект о грузовой марке был утвержден. По принятому законопроекту все английские суда регистровой вместимостью более 80 т, кроме судов прибрежного плавания, рыболовных и спортивных, должны были иметь на обоих бортах нанесенные палубную линию и круг с горизонтальной чертой по центру, которая указывала допустимую осадку. Но по-прежнему право устанавливать ее осталось за судовладельцем. Что закон сводило на нет

1870, 24 января — "Близ Иокогамы столкнулись американский паровой корвет «Онеида» (1032 рег. т) и пассажирский лайнер «Бомбей» (1186 рег. т), принадлежавший английской судоходной фирме «Пи энд Оу». Первое судно, следуя под парами и парусами 12-узловым ходом, при расхождении нарушило правила, пытаясь пересечь курс парохода. Это привело к тому, что «Бомбей» своим форштевнем ударил корвет позади бизань-мачты, разрушив его борт, несколько шлюпок и рулевое устройство. «Онеида» продержалась на воде всего 10 минут. И хотя столкновение произошло в 5 милях от берега, корабль спасти не удалось. Из 176 человек его команды в кораблекрушении погибло 115" (Л. Скрягин "Тайны морских катастроф")

1870, 16 апреля — Передан России построенный на судоверфи «A.Leslie & С°» в Ньюкасле Товаропассажирский пароход «Аксай». Плавал под флагом «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ). 21 октября 1875 года пароход был выброшен штормом на камни у острова Сицилия и затонул.

1870, 24 апреля — Во время геологических и картографических работ в Гайане английский геолог Чарлз Баррингтон Браун обнаружил на реке Потаро в западной Гайане, недалеко от границы с Венесуэлой водопад Кайетур - один из крупнейших водопадов в мире. Его высота составляет 226 метров — примерно в 5 раз выше Ниагарского водопада и в 2 раза выше водопада Виктория.

1870, 2 мая — Русский путешественник по Средней Азии А. Федченко с женой отправились из Москвы в Туркестан, чтобы принять участие в походе генерали Абрамова к реке Зеравшан. Однако супруги опоздали и решили догонять отряд самостоятельно. Они отправились наперерез, через гряду Ура-Тюбе и один из перевалов. 2 июня они встретились с отрядом Абрамова и далее продолжали путь вместе.

1870, 31 мая — Путешественник А. П. Федченко и его жена в стремлении соединиться с экспедицией генерала А. К. Абрамова, идущей к истокам Зарафшана, двигаются верхом по Туркестанском хребту. В селении Аучи свернули через перевал к селению Оббурдон, решив спуститься к Зарафшану по возможности ближе к его истокам

1870, 28 мая — Из Ташкента путешественник А. П. Федченко и его жена отправились вдогонку экспедиции генерала А. К. Абрамова к истокам Зарафшана. Абрамов вышел в поход 25 апреля

1870, 2 июня — В Оббурдоне (Туркестан) супруги Федченко встретились сотрядом генерала Абрамова, который направлялся к истокам реки Зеравшан. Через три дня экспедиция двинулась вниз по долине реки Матчи (Верхнего Зеравшана) к Варзиминору (ныне город Айни). Затем долиной реки Фандарьи (левого притока Зеравшана) направилась к озеру Искандеркуль. Дорога в теснинах Фандарьи в те годы лепилась по узким карнизам и висячим мостикам - "оврингам", свисающим над рекой. Поход к истокам Зеравшана позволил Федченко обогатить свои коллекции новыми образцами. Так, среди собранных насекомых более 500 видов никогда прежде не встречались ученым. Новыми оказались для него и 3/4 ботанических сборов (всего было собрано 400 видов растений).

1870, 30 июня — В Самарканд из экспедиции к истокам Зеравшана вернулись супруги Федченко. Алексей Федченко принялся разбирать и приводить в порядок полученные географические материалы. Всего им было собрано более 400 видов растений этой части Туркестана.

1870, 16 июня — Куинстаун в Ирландии покинула небольшая яхта Н. Примороуза из Далмации и англичанина Д. Бакли, которые намеревались пересечь Атлантический океан с востока на запад. Это была первая попытка такого рода. До сих пор яхтсмены пересекали Атлантику с запада на восток.

1870, 8 сентября — В Бостон прибыла яхта Н. Примороуза из Далмации и англичанина Д. Бакли, которые пересекли Атлантический океан с востока на запад. Это была первая попытка такого рода. До сих пор яхтсмены переплывали Атлантику с запада на восток.

1870, 7 сентября — Британский броненосец "Капитан" опрокинулся и затонул у мыса Финистерре. В кораблекрушении погибло 472 человека.

1870, 24 сентября — Родился Хелмер Хансен - норвежский полярный исследователь, путешественник, спутник Р. Амундсена в экспедиции к Южному полюсу и Северо-западному пути. Умер 2 августа 1956 года. В честь Хансена названа гора в Антарктиде.

1870, 28 октября — Запись в дневнике великого исследователя Африки Давида Ливингстона: “Моэнемоката, который в своих походах заходил дальше. чем большинство арабов, сказал мне: "Если человек разговаривает с туземцами добродушно и вежливо, то он может пройти невредимым по земле самых дурных племён в Африке”. Это верно, но нужно, кроме того, иметь время. Нельзя проходить по стране бегом, нужно дать народу время познакомиться с тобой, чтобы успели улечься первоначальные опасения”.

1870, 19 октября — Английский пассажирский пароход "Камбрия" погиб на подводных камнях у побережья Ирландии. В кораблекрушении погибло 169 человек.

1870, 2 декабря — Пожаром уничтожены дневники немецкого путешественника, исследователя Восточной и Центральной Африки Георга Швейнфурта, составленные им словари, антропологические и метеорологические заметки, медикаменты, коллекция насекомых, многочисленные предметы этнографической коллекции, собранные и написанные в путешествии по Восточной и Центральной Африке в местности водораздела рек Конго - Нил в течение 825 дней. Впрочем, во время пути Швейнфурт пользовался любой возможностью, чтобы переправить в Европу свои заметки и карты. Эта предосторожность, а также прекрасная память, позволили ему опубликовать по возвращении фундаментальный труд "В сердце Африки".

1871, 27 января — В районе северо-восточного побережья Америки от мыса Генри до мыса Фир Во время тумана близ Чикамакомико английский пароход "Кенсингтон" сталкнулся с американским трехмачтовым барком "Темплар". Оба потерпевших кораблекрушение судна пошли ко дну, унося с собой более 150 человек. Этот район является самым большим морским кладбищем на земном шаре. В его мрачном реестре можно встретить корабли с одним и тем же названием, однотипные корабли, корабли самого различного класса и назначения - от броненосца до тральщика, корабли под флагами всех морских держав мира... Время от времени постоянно перемещающиеся пески Дюн Верджинии Дэйр обнажают свои жертвы - на свет появляются остовы погибших здесь столетия назад английских нефов, французских полякр, американских клиперов и шхун, немецких четырехмачтовых барков. Здесь повсюду из песка торчат мачты и реи парусников, виднеются ржавые" проеденные насквозь солью борта и трубы пароходов, эсминцев и подводных лодок. (Лев Скрябин "Тайна морских катастроф").

1871, 27 января — Английский пароход "Кенсингтон" у мыса Гаттерас столкнулся с американским барком "Темплар". Оба корабля утонули. В кораблекрушении погибло 150 человек.

1871, 1 февраля — В возрасте 48 лет умер Гийом Лежан - французский географ, путешественник, путешествовал по Балканам, Африке, его сведения широко применял в своем романе "5 недель на воздушном шаре" Ж. Верн

1871, 21 марта — Из Занзибара, у восточного берега Африки, на поиск пропавшей экспедиции доктора Ливингстона отправился Г. М. Стэнли во главе огромного каравна. Почти 200 человек сопровождали его. Стэнли нашёл Ливинстона в ноябре у озера Танганьика. Это приключение принесло Стэнли всемирную славу.

1871, 15 июня — На Сахалин для исследования условий жизни каторжников отправился русский врач и путешественник Томаш (Фома) Матвеевич Августинович. 25 августа он прибыл в Николаевск. На острове Фома Матвеевич работал 9 месяцев, а в 1872—1873 году совершил путешествие по Приморью, Иркутской и Тобольской губерниям. В 1874 году Августинович в составе врачебной комиссии работал в Якутии, где путешествовал по Вилюйскому округу. В 1875—1876 годах жил в Среднеколымске, в летние сезоны проплыл всю Колыму от Верхнеколымска до Восточно-Сибирского моря. В 1879 и 1880 годах Фома Матвеевич ещё два раза отправлялся на Сахалин, сопровождая партии ссыльных. Он стал участником первого рейса парохода Добровольного флота «Нижний Новгород» по линии Одесса — Сахалин, через недавно открытый Суэцкий канал. Последние годы жизни Августинович провёл на родине, скончался в сентябре или октябре 1891 года в возрасте 80 лет в Свентянах Виленской губернии (ныне Швянчёнис, Литва), там же был похоронен.

1871, 10 июня — В Москве родился Сергей Алексеевич Зернов — русский и советский зоолог, гидробиолог, путешественник, академик АН СССР. Основатель гидробиологии в России. Умер 28 февраля 1945 года.

1871, 20 июня — Началась американская арктическая экспедиция на пароходе "Полярис" под командой Чарльза Холла. "Полярис" впервые в истории навигации достиг моря Линкольна, омывающего северные берега Гренландии и острова Элсмира. Во время первой зимовки во льдах Холл умер. Следующей осенью под угрозой гибели во льдах корабля 19 человек команды высадилась на лёд. Они 6 с половиной месяцев дрейфовали со льдтной на юг. Когда льдину вынесло на юг, она распалась. Людей, с трудом разместившихся на маленьком вельботе, спас китобой. Осташиеся на судне американцы добрались до Гренландии затем вернулись на родину.