Романтический календарь

1816, 22 апреля — Лейтенант Отто Коцебу на корабле "Рюрик", посланный в Русскую Америку и Океанию отыскать западное начало Северо-Западного прохода, на 14 градусе 41 минуте ю.ш и 144 градусе 59 минутах 20 секундах з.д. обнаружил атолл, который поименовал островом Спиридонова - своего прежнего начальника, адмирала. То был атолл Такапото

1816, 21 мая — Бриг "Рюрик" под командой Отто Коцебу, который получил задание исследовать наименее изученные области Океании и отыскать Северо-восточный морской проход из Тихого в Атлантический океан, подошёл к двум группам островов, соединенных между собой цепью подводных коралловых рифов. Коцебу назвал их островами Кутузова (Утирик) и Суворова (Така), определил их местоположение. Туземцы на быстроходных пирогах приблизились к «Рюрику», но, несмотря на настойчивые приглашения моряков, не решались подняться на палубу. Они с изумлением рассматривали корабль, с исключительной живостью, свидетельствовавшей об их уме, говорили о чем-то между собой и бросали на палубу плоды пандануса и кокосовые орехи. Гладкие черные волосы, в которые были воткнуты цветы, украшения, свисавшие вокруг шеи, домотканая одежда, закрывавшая их от пояса до колен, а главное — открытое и ласковое выражение лиц отличали туземцев этих островов, относящихся к Маршаллову архипелагу, от жителей Пенрина (Тонгарева).

1816, 10 мая — Родился Фридрих Герштеккер - немецкий писатель и путешественник, автор путевых очерков: «Странствия и охота в Соединённых Штатах Северной Америки", «Путешествия вокруг света», «Картины Миссисипи», «Путешествия», романов «Разбойники Миссисипи», «В Америку", «Золото», «Колония», «Мать». Умер 31 мая 1872 года

1816, 7 мая — Родился Эдвин де Хавен - американский полярный исследователь, путешественник, отличился поисками пропавшей экспедиции Дж. Франклина, умер 1 мая 1865 года. В честь де Хавена названы Остров на западе полуострова Аделейд на севере Канады, мыс (Де-Хейвен) на юго-востоке острова Виктория в Канадском арктическом архипелаге, мыс (Де-Хейвен) на востоке острова Корнуоллис в Канадском арктическом архипелаге.

1816, 20 мая — Родился Николай Андреевич Аркас - российский военно-морской и государственный деятель. В 1856 году, при образовании акционерной компании «Русское общество пароходства и торговли», Аркас был в числе учредителей и избран директором. В 1857 году получил в командование гвардейский экипаж, в 1860 году чин контр-адмирала и зачислен в Свиту Его Императорского Величества, а в 1871 году, в чине вице-адмирала, назначен командиром Николаевского порта и военным губернатором города Николаева, и через полгода получил звание главного командира Черноморского флота и портов. Во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов. Адмирал Аркас осуществлял личное руководство подготовкой мобилизованных пароходов и шхун для боевых действий на Чёрном море, организовал испытание качественно нового оружия — мин.В этой последней должности он последовательно получил: звание генерал-адъютанта, чин адмирала и орден святого Александра Невского. Умер 20 июня 1881 года.

1816, 19 июня — Бриг "Рюрик" под командой Отто Коцебу, который получил задание исследовать наименее изученные области Океании и отыскать Северо-восточный морской проход из Тихого в Атлантический океан, вошел в порт Петропавловска на Камчатке, и в течение двадцати восьми дней экипаж был занят починкой корабля.

1816, 17 июня — Из Франции в Сенегал отправились 4 судна с назначенным туда губернатором Шмальтцем и экспедиционным корпусом. Самым крупным кораблем - фрегатом "Медуза" и всей морской экспедицией командовал капитан 1-го ранга Жан Дюруа де Шомарэ. Далее

2 июля "Медуза" села на мель в 160 км от берега и осталась одна. Все предпринятые усилия изменить положение судна после кораблекрушения оказались напрасными, и тогда Шмальтц приказал строить плот. Капитан, как это ни странно, полностью устранился от своих обязанностей. Когда плот, длиной 20 м и 7 м шириной, был сооружен, в 6 шлюпок расселись губернатор, его семья, прислуга, капитан, офицеры (не все, часть решила своим долгом быть рядом с самыми несчастными), женщины, дети, а солдатам и матросам отвели плот, обещая тащить его за собой. Оказалось, что плот мало пригоден для плавания, потому 17 человек решили остаться на корабле и ждать на нем помощи, но 148 (одна из них женщина, не пожелавшая расставаться с мужем) решили плыть. Ветра почти не было, потому губернатор и капитан, находившиеся на самых больших шлюпках, а вслед за ними и другие решили добираться до земли кто как может. Перерезав канаты и бросив плот, баркасы и шлюпки устремились к берегу. Командирские доплыли быстрее и куда надо, а на малых добрались на несколько дней позже, к тому же к пустынному берегу. Пока их пассажиры добрались до Сен-Луи, 6 человек скончались от истощения. Оставшиеся на плоту провели ревизию и обнаружили, что у них нет ни карты, ни якоря, ни компаса, из пищи только 2 бочки воды и 5 вина. Во главе брошенных стали гардемарин Куден, географ Корреар и хирург-практикант Савиньи. Прежде такое спокойное море разбушевалось. Кого-то стихия унесла, кому-то защемило ноги между бревнами плота, их не могли вытащить, и они так и скончались. В следующую ночь буря была еще страшнее, большая часть решила, что настал последний час, напилась до потери сознания, а один безумец решил рубить стягивавшие плот крепления. Небольшая горстка сохранивших рассудок сумела справиться с ним, уничтожив его, но тогда началась всеобщая схватка... С новым рассветом оказалось, что исчезли или погибли 65 человек. Но почти столько же еще оставалось, а ночью в пылу свалки выкинули как пустые, так и полные бочки с вином и обе с водой. На плоту осталась только одна бочка с вином. На пятый день в живых были 50 человек и 12 умерших, которых не могли сбросить в воду. После нового бунта из-за малой порции вина их оставалось не более 30 и они продолжали считать дни, когда можно ждать помощи. А их никто и не искал. Бриг "Аргус", отправленный в район крушения, 27 июля случайно наткнулся на плот. В живых были 15 человек, шестеро из них скончались после спасения, а из остававшихся на корабле 17 выжили только трое. Савиньи передал морскому министру свое донесение, выдержки из которого опубликовали в газете. За это последовало наказание... Савиньи, изгнанного из Морского ведомства. Географ Корреар написал и опубликовал книжку, но его бросили в тюрьму, а книгу изъяли. Если бы ее не переиздали в Англии и скандал не получил международную огласку, дело до суда над капитаном так и не дошло бы. Общественность требовала смертной казни, сам Шомарэ заявил, что не понимает, в чем его вина. Его разжаловали и дали три года тюрьмы. Оставшуюся жизнь ему пришлось провести затворником, так как везде приходилось выслушивать оскорбления. Его единственный сын покончил самоубийством, не в силах выносить отцовского позора.

 

1816, 15 июля — Бриг "Рюрик" под командой Отто Коцебу, который получил задание исследовать наименее изученные области Океании и отыскать Северо-Восточный морской проход из Тихого в Атлантический океан, покинул порт Петропавловска на Камчатке.

1816, 20 июля — Бриг "Рюрик" под командой Отто Коцебу, который получил задание исследовать наименее изученные области Океании и отыскать Северо-восточный морской проход из Тихого в Атлантический океан, бросил якоря у острова Беринга (для северной оконечности которого Коцебу были установлены следующие координаты: 55 17'18" северной широты и 164°54'23" западной долготы).

1816, 2 июля — Около трех часов дня в 54 километрах от побережья нынешней Мавритании сел на мель и дал течь трехмачтовый французский фрегат «Медуза». Двумя неделями ранее он вышел из порта Рошфор в Бискайском заливе и во главе отряда из четырех кораблей взял курс на сенегальский порт Сен-Луи, колонию Франции с 1659 года. На его борту находились 150 человек экипажа и 250 пассажиров. После попыток сняться с мели капитан потерпевшего кораблекрушение судна, вопреки всем морским законам, вместе с чиновниками и экипажем заняли все спасательные баркасы, а остальным 150 пассажирам приказали перейти на срочно сколоченный плот. Баркасы пошли к берегу, но буксировка тяжелого плота оказалась обременительной, и командиры шлюпок, перерубив тросы, бросили спутников. Плот с 15 выжившими людьми был найден на 13-й день. Пятеро из них вскоре скончались.

1816, 6 августа — Исследуя обнаруженный у берега Аляски водоем, совершающий кругосветное плавание на бриге "Рюрик" О. Е. Коцебу обнаружил, что этот залив, а не пролив, ведущий в Северо-Восточный проход из Тихого океана в Атлантический, на что он надеялся. Впоследствии этот огромный залив Чукотского моря был назван именем Коцебу

1816, 6 сентября — Бриг "Рюрик" под командой Отто Коцебу, который получил задание исследовать наименее изученные области Океании и отыскать Северо-Восточный морской проход из Тихого в Атлантический океан, достиг Уналашки (Лисьи острова).

1816, 8 сентября — Кронштадт покинули корабли «Кутузов» и «Суворов» под управлением Л. А. Гагемейстера и З. А. Понафидина. Они направлялись в кругосветное плавание в Русскую Америку. Их путь проходил через порты Копенгагена, Рио-де-Жанейро, мыс Горн. В Тихом океане корабли расстались. «Суворов» не смог продолжить экспедицию из-за перегрузки, и был вынужден отправиться в Новоархангельск наикратчайшим путем. «Кутузов» же продолжал свое плавание. В Новоархангельск он прибыл значительно позже «Суворова» 24 ноября 1817 года. В Кронштадт "Кутузов" вернулся 7 сентября 1819 года.

1816, 4 октября — В возрасте 40 лет умер Джеймс Кингстон Такки - английский морской офицер, путешественник, исследователь Африки

1817, 1 января — Русским мореплавателем Отто Коцебу в юго-западной части архипелага Маршаловы острова открыт остров Меджит, названный им островом Нового года.

1817, 4 января — Русским мореплавателем О. Коцебу в юго-западной части архипелага Маршаловы острова открыта группа атоллов, названная островами Румянцева (местное название Вотье).

1817, 7 февраля — Русский морплаватель Отто Коцебу после месячной передышки на коралловом кольце Вотье (острова Румянцева), что в Маршаловом архипелаге, вышел в море и взял курс на юг. В этот же день им была открыта группа атоллов Эрикуб, названная островами Чичагова.

1817, 10 февраля — Бриг "Рюрик" капитана Отто Коцебу в экспедиции в Южные моря подошёл к атоллам Кавен или Малоэлап, названных им островами Аракчеева.

1817, 24 февраля — Бриг "Рюрик" капитана Отто Коцебу в экспедиции в Южные моря подошёл к острову Аур Маршалова архипелага. На острове Коцебу завёл дружбу с уроженцем Каролинских островов Каду, оказавшем экспедиции большие услуги.

1817, 28 февраля — После остановки на острове Аур, получившем имя маркиза де Траверсе, О. Коцебу вывел свой бриг "Рюрик" в океан и напрвился на север. На одном из атоллов Аилук от местного вождя Коцебу узнал о существовании к западу скопления островов, но так как близилось лето, сезон, блогоприятный для плавания в североамериканских водах Коцебу отправился на север.

1817, 7 апреля — Родился Карл Беньямин Герман фон Розенберг — немецкий путешественник, зоолог и этнограф. Служил топографом, картографом в Голландской Ост-Индии, собирал образцы растений и животных (особенно птиц) для Лейденского музея естественной истории. Вернувшись в Голландию, написал несколько книг о природе, географии и народах Суматры, Сулавеси, Новой Гвинеи, Молуккских островов. Умер 15 ноября 1888 года

1817, 28 мая — Капитан Ходжсон выехал из индийского города Рейтал и спустя три дня достиг истоков Ганга. Он увидел, что река выходит из низкого свода под огромным фирновым 47 по лем толщиной свыше трехсот футов. Поток сразу довольно значителен и достигает в среднем не меньше двадцати семи футов в ширину и восемнадцати дюймов в глубину.

1817, 30 июня — Родился Джозеф Дальтон Гукер - английский путешественник и ботаник. Был первым европейцем, собиравшим растения в Гималаях. В экспедиции он провёл три года с 1847 по 1850 годы. Принадлежит к числу крупнейших ученых XIX века. Также исследовал растительность Альп, Тасмании Новой Зеландии, был первым ботаником, посетившим Антарктиду.

1817, 29 июля — Родился Иван (Ованес) Константинович Айвазовский - художник-маринист. Умер 2 мая 1900 года.

1817, 17 сентября — Начало экспедиции из Тулона (Франция) в южное полушарие на бриге "Урания" Луи-Клода де Сольс де Фрейсине. Это было первое морское путешествие, задачи которого не ограничивались гидрографическими работами. Главная цель экспедиции состояла в изучении формы земли в южном полушарии и явлений земного магнетизма; путешественники не должны были забывать также об изучении растительного и животного царства, нравов, обычаев и языка туземных народов. Чисто географические исследования хотя и не исключались, но были отодвинуты на задний план. При составлении коллекций естественнонаучных материалов Фрейсине нашел ценных помощников в лице Куа, Гемара и Годишо — офицеров медицинской службы флота. К участию в экспедиции он привлек также опытных морских офицеров: Дюперре, Ламарша, Берара и Оде-Пеллиона; один из них впоследствии стал академиком, остальные — высшими офицерами или адмиралами французского флота. Фрейсине позаботился также подобрать таких матросов, которые знали какое-нибудь ремесло; из ста двадцати человек. составлявших экипаж корвета «Урания», не меньше пятидесяти в случае нужды могли выполнять работу плотника, канатчика. парусного мастера, кузнеца и т. д. (Ж. Верн)