Романтический календарь

1899, 15 февраля — Дрейф "Бельжики" - корабля бельгийской экспедиции в Антарктиду, зазимовавшей 186 днями ранее в море Беллинсгаузена, завершился. Лед вокруг судна стал трескаться. Доктор Ф. Кук, судовой врач экспедиции заставил команду прорубать вручную 900-метровый канал, чтобы освободить судно.

1899, 30 марта — Английский пассажирский пароход "Стелла" погиб в Ла-Манше на скалах Каскеттс из-за ошибки капитана в сичслении пути. В кораблекрушении погибло 105 человек.

1899, 14 марта — "Бельжика" - корабль бельгийской экспедиции в Антарктиду, почти год провёдший во льду моря Беллинсгаузена, освободился из ледового плена.

1899, 14 апреля — Родился Иван Георгиевич Дорофеев - топограф, путешественник, в 1928 году в составе Памирской экспедиции АН СССР открыл пик Коммунизма, высшую точку СССР (7495 м.) Умер Дорофеев в 1992 году

1899, 18 июня — Из Глостера, штат Массачусетс, в океан вышла вёсельная шлюпка длиной 9 метров. 260 см. шириной, 150 см. высотой борта. Ею управлял инвалид, не имеющий пальцев и части правой ступни, Г. Блэкберн. Он намеревался переплыть Атлантику.

1899, 12 июня — Из Христиании (Осло) на китобойном судне «Стелла Поларе», которое дооборудовали на верфях Колина Арчера, к Северному полюсу отправилась экспедиция Луиджи Амедео Абруцци. В состав экспедиции входило 20 человек, итальянцев и норвежцев. При организации ее за основу был взят опыт Ф. Нансена, к которому Абруцци относился с глубочайшим уважением. В качестве базы экспедиции выбрали Землю Петермана к северу от архипелага ЗФИ, от которой предполагали на собаках пытаться достичь полюса (подробности экспедиции описаны в биографии Абруцци см. 29 января 1873 года).

1899, 14 июля — Добровольным флотом заказано строительство на одной из верфей Англии двухвинтового товаро-пассажирского быстроходного парохода-крейсера, получившего при спуске на воду имя "Смоленск". Судьба корабля оказалась драматичной и насыщенной. Он то прибывал в составе Добровольного флота, то передавался Морскому ведомству с подъемом флага военно-морского флота, участвовал в рейдерстве во время русско-японской войны, ходил с пассажирами через Атлантику в Нью-Йорк, осуществлял воинские перевозки во время Первой мировой войны, принадлежал к кораблям белого движения, увозил беженцев из Крыма в Турцию. В апреле 1922 г. продан на аукционе в Марселе на слом за 300 000 франков и в 1922 — 1923 гг. разобран на металлолом в Италии.

1899, 18 августа — "Блэкберн вошел в устье реки Северн и причалил затем в Глостере. – Я прибыл из Глостера в штате Массачусетс. Люди смотрели в изумлении, как ловко он пришвартовывал свое судно с помощью одних лишь культяпок. – Вы на борту один? – Конечно. А почему бы нет? Погода притом стояла все время прекрасная". (Ж. Блон "Атлантический океан"). Так закончилось одиночное плавание через Атлантику Г. Блэкберна (см. 18 июня 1899 года).

1899, 28 августа — Родился Сесил Льюис Тронтон Смит, более известны читателям под псевдонимом Сесил Смит Форестер - английский писатель, знаменитый своими романами о капитане Хорнблауэре. Парусный флот в них представлен, наверное, наиболее полно, чем во всей литературе. Умер 2 апреля 1966 года.

1899, 16 августа — В районе северо-восточного побережья Америки от мыса Генри до мыса Фир над Гаттерасом пронёсся ураган страшной разрушительной силы. Он бушевал три дня. Застигнутые близ Дюн Верджинии Дэйр суда ппопытались уйти в открытое море, но тщетно. В зыбучих песках Внешних Отмелей нашли свою могилу шесть больших шхун и баркентина "Присцилла ". В кораблекрушении погибло очень много людей. Этот район является самым большим морским кладбищем на земном шаре. В его мрачном реестре кораблекрушений можно встретить корабли с одним и тем же названием, однотипные корабли, корабли самого различного класса и назначения - от броненосца до тральщика, корабли под флагами всех морских держав мира... Время от времени постоянно перемещающиеся пески Дюн Верджинии Дэйр обнажают свои жертвы - на свет появляются остовы погибших здесь столетия назад английских нефов, американских клиперов и шхун, немецких четырехмачтовых барков. Здесь повсюду из песка торчат мачты и реи парусников, виднеются ржавые" проеденные насквозь солью борта и трубы пароходов, эсминцев и подводных лодок. (Лев Скрябин "Тайна морских катастроф").

1899, 5 ноября — В Антверпен вернулся корабль "Бельжика" бельгийской экспедиции в Антарктиду под командой барона Адриена де Жерлаша и Рауля Амундсена, почти год провёдший во льду моря Беллинсгаузена.

1899, 11 декабря — Экспедиция лейтенанта Джозефа Херрона по исследованию Аляски вышла к реке Юкон. Подробнее

Летом 1899 года отряд, им возглавляемый, перевалил Аляскинский хребет севернее 62° с.ш. и по Южному Кускокуиму добрался до слияния с Северным. Здесь оба его проводника-индейца сбежали, но Херрон решил продолжить исследования. Он проехал на лошадях вверх по долине Северного Кускокуима через залесенные пространства. В начале сентября ударили первые морозы и лошадей пришлось бросить: подножного корма не стало. Херрон решил воспользоваться плотом, предполагая найти проводников ниже по течению, но при спуске потерпел аварию. Удалось спасти небольшую часть продуктовых запасов, и без того скудных из-за грабителей-медведей. После десятидневного пешего похода по долине реки к ее верховьям истощенные и ослабевшие от голода путешественники были спасены индейцами, которые предоставили им два месяца отдыха в деревне в верховьях Северного Кускокуима. Дождавшись первопутка, Херрон направился на север, достиг низовья Тананы близ 152° з. д. и вышел на Юкон 11 декабря, исследовал горы Кускокуим к северо-востоку до 64°30' с.ш., установил непрерывность меридиональной части Аляскинского хребта и близ самой выдающейся вершины этой цепи - горы Мак-Кинли - засек другую, пониже, окрестив ее Форакер (5303 м)

 

1900, 24 января — "Котка Гогланд командиру Ермака около лавенсаари оторвало льдину с 50 рыбаками окажите немедленно содействие снятию этих людей" Балтийское море. Ледокол "Ермак" занимался вызволением потерпевших бедствие на камнях острова Гогланд моряком броненосца береговой охраны "Генерал-адмирал Апраксин", но тут же отправился с новым поручением. злополучная льдина была обнаружена, люди спасены. А процитированная депеша начальника Главного Морского штаба русского флота стала первым посланием подобного рода, переданным по радио. Так 24 января 1900 года новое стредство связи, изобретённое пятью годами раньше, начало свою практическую деятельность.

1900, 21 февраля — С острова Рудольфа Земли Франца-Иосифа стартовала итальянская экспедиция к Северному полюсу под руководством У. Каньи. Каньи входил в число участников команды герцога Амбруццкого, но тот получил сильное обморожение, потерял два пальца на руке. Раны заживали очень плохо, и, чтобы не сорвать поход к полюсу, Абруццкий поручил его Каньи. Группа состояла из 10 человек, имела 13 нарт и 102 собаки. Из их состава два отряда по 3 человека выполняли вспомогательные функции и должны были вернуться на базу после организации промежуточных продовольственных складов. Первая попытка завершилась через два дня: из-за сильнейших морозов передвижение оказалось непосильным.

1900, 23 марта — Артур Джон Эванс, хранитель археологического музея в Оксфорде, уже признанный ученый-археолог, приступил к раскопкам на острове Крит. В результате этих исследований была открыта абсолютно неизвестная до тех пор, но одна из величайших древних цивилизаций, существовавшая между первобытными эпохами и античностью и получившая название минойской. Спустя несколько часов после начала работ близ развалин города Кносса археологи обнаружили остатки легендарного Лабиринта — дворца Минотавра.

1900, 11 марта — Вторая попытка группы У. Каньи покорить Северный полюс. Итальянцы снова начали поход с острова Рудольфа Земли Франца-Иосифа (см. 21 февраля 1900 года).

1900, 21 марта — Путешествие итальянской экспедиции Умберто Каньи к Северному полюсу (см. 21 февраля и 11 марта). В этот день Каньи отправил назад первую вспомогательную партию: Кверини – он был менее вынослив, Олье – он несколько раз подвергся обморожению и Стеккена – потому что он был не итальянец. Простились очень тепло. «Бедные друзья! В эту минуту мы не могли побороть в себе чувство зависти к ним…. Мы были уверены, что они на пути к счастью, жизни и родине».В марте стояли сильнейшие морозы. Температура опускалась до минус 49 градусов С. У Каньи начали нарывать обмороженные ранее пальцы. Спальные мешки были полны снега, «мы ложились прямо в лед и просыпались в холодной ванне, довольные уже тем, если ночью нам не приходилось стучать зубами».

1900, 29 марта — Путешествие итальянской экспедиции Умберто Каньи к Северному полюсу (см. 21 февраля и 11 марта). В этот день Каньи отправил назад вторую группу. «Я пожал руку доктору и под влиянием нахлынувшего на меня чувства крепко обнял его. Я просил его передать последний привет моей матери и невесте и поспешно удалился». Передвижение было крайне тяжелым. Редкие и короткие участки ровного льда перемежались нагромождениями торосов, через которые приходилось буквально прорубаться, и многочисленными различной ширины разводьями.

1900, 24 апреля — Путешественник-исследователь, этнограф, востоковед Гомбожаб Цэбекович Цыбиков отправился в Тибет, там он в тайне фотографировал увиденное (фотографировать было запрещено). В итоге стал первым известным фотографом Лхасы и Центрального Тибета

1900, 20 апреля — Путешествие итальянской экспедиции Умберто Каньи к Северному полюсу (см. 21 февраля и 11 марта). Достигли 85° с.ш. Состояние льда к этому моменту улучшилось, но было ясно, что до полюса не дойти. Вопрос стоял о превышении рекорда передвижения к северу, который на тот момент равнялся 86° 14 минут и был установлен в 1895 году Нансеном и Иогансеном. Каньи объявил: «Съестных припасов осталось на 33 дня; если мы сократим их употребление, то хватит на 44 дня, т.е. до конца мая. Если мы пройдем еще неделю, то при сокращенных пайках у нас останется съестных припасов на 30 дней… Если в течение 6 или 7 дней мы будем проходить столько, сколько прошли вчера и третьего дня, то мы достигнем весьма удовлетворительных результатов. С другой стороны, обратный путь наш может затянуться, и тогда нас ждут тяжелые лишения и серьезная опасность…». В ответ на это все единодушно воскликнули: «Вперед! Вперед до 87°, по крайней мере!». Однако Каньи принял мужественное решение: «отказаться от самой заветной мечты моей: достигнуть 87°. Для этого нужно было пройти 160 км за неделю. Трудное предприятие! Предположив, что это удастся, можно ли было надеяться, что мы с такой же быстротой совершим обратный путь?». Он наметил более близкий рубеж – 86°30 минут.

1900, 24 апреля — Экспедиция Умберто Каньи в Северному полюсу достигла точки с координатами 86°31 минут. Это был в то время рекорд приближения к Полюсу (см. 20 апреля 1990 года).

1900, 25 апреля — Итальянская экспедиция Умберто Каньи к Северному полюсу, добравшись накануне до максимально северной точки, куда доходили люди, 86°31 минут С.Ш., повернула на юг. Отмороженный палец Каньи распух и стал совсем черным. Медлить с ампутацией было нельзя. С помощью ланцета, который он держал левой рукой, Каньи удалил всю почерневшую часть. «Не успел я ввести в мясо кончик ножа, как оттуда показалось невероятное количество гноя, что доставило мне большое облегчение. Я срезал всю верхнюю часть и обнажил кусочек кости… Я надавил на конец ее и почувствовал невыносимую боль во всей руке… Маленькая косточка между тем оказалась очень твердой и резать ее было очень больно. На маленькую операцию эту, которую доктор кончил бы в 3 минуты, я употребил два часа, доставив этим не особенно приятное развлечение своим спутникам, которые вынуждены были помогать мне. Канепа не выдержал и, несмотря на бурю и снег, вышел из палатки». Обратный путь был невероятно тяжел. Течение сносило их на запад. Было множество крупных разводий, движение замедлялось, продовольствие подходило к концу.

1900, 24 мая — Со стапелей "Нового Адмиралтейства" в Петербурге спущен крейсер первого ранга, получивший имя "Аврора". Он получил своё имя от фрегата "Аврора", который отличился при защите Петропавловска- Камчатского в 1854 году от нападения английского флота. Крейсер "Аврора" - нынче корабль-музей в Петербурге.

1900, 9 июня — Группа Умберто Каньи, 24 апреля установившая рекорд продвижения к северу, на обратном пути увидела землю - остров Харли на северо-востоке пролива Британский канал.

1900, 13 июня — Группа Умберто Каньи, 24 апреля установившая рекорд продвижения к северу, на обратном пути ступила на землю - остров Харли на северо-востоке пролива Британский канал.