Романтический календарь

1874, 1 января — Первая публикация романа писателя Жюля Верна "Таинственный остров" в журнале Этцеля «Magasin d’Education et de Recreation», печатался до 15 декабря 1875 года. Предисловие было написано самим издателем Этцелем, рекомендующим этот роман читателям в качестве «робинзонады нового типа» и одного из лучших произведений Жюля Верна.

1874, 15 февраля — Родился Эрнст Генри Шеклтон

Человек-легенда, потомок мореплавателей и полярников из древнего ирландского рода, он уже в 16 лет юнгой участвовал в дальнем плавании. Впереди его ждала блестящая карьера морского капитана, но в 1901 году Шеклтон резко меняет свою жизнь и присоединяется к британской антарктической экспедиции капитана Роберта СКОТТА. Тогда Скотт, Шеклтон и врач Уилсон сумели добраться лишь до 82-го градуса южной широты, где путь им преградил ледяной обрыв. В 1907 году Шеклтон возглавил самостоятельную антарктическую экспедицию на китобойном судне "Нимрод". В октябре следующего года, когда в Южном полушарии наступила весна, Шеклтон приступает к новому штурму полюса. Но 9 января иссякают продукты, и, не дойдя всего 180 км до цели, Шеклтон вновь вынужден повернуть назад. Четверых спутников в это время отделяет от побережья 1175 км, но им надо было успеть вернуться к 1 марта, когда ожидавший их "Нимрод" должен был уйти, чтобы не оказаться в ледяном плену. За семь недель им надо было преодолеть путь, на который до этого они потратили два с половиной месяца. Сквозь пургу, страдая от голода и дизентерии, они начали свой беспримерный марафон. 25 февраля стало ясно, что всем вместе до корабля не добраться. Шеклтон и еще один его товарищ решились совершить отчаянный марш-бросок, чтобы успеть до отплытия корабля. Практически без сна, за двое суток они сумели добиться невозможного. Все были спасены, а члены экспедиции стали национальными героями. Шеклтон был избран почетным членом двадцати географических и прочих научных обществ мира, в Швеции, Дании, Италии и Германии награжден орденами. В России, куда он прибыл по приглашению Русского Географического общества, Шеклтона удостоил аудиенции император НИКОЛАЙ II, лично приколовший отважному полярнику орден Святой Анны. Следующей идеей Шеклтона стал проект сквозного пересечения Антарктиды через Южный полюс, к тому времени уже покоренный АМУНДСЕНОМ и СКОТТОМ. Во время этой экспедиции (1914-16) корабль Шеклтона был раздавлен льдами, полярникам пришлось несколько месяцев дрейфовать на льдине, прежде чем им удалось пристать к безлюдному острову Мордвинова (англ. вар. - остров Элефант). Для спасения Шеклтон с пятью моряками отправились на вельботе к острову Южная Георгия, где обитали китобои. На шлюпке они сумели преодолеть более 1100 км по водам самого бурного района Мирового океана, окрещенного моряками "неистовыми пятидесятыми". Еще несколько месяцев потребовалось, чтобы найти подходящий пароход и снять с острова остававшихся там товарищей, а затем спасать зимовщиков со второго экспедиционного судна, высадившихся у старой базы Шеклтона в Антарктиде. Во время гражданской войны, когда англичане высадили экспедиционный корпус на Севере России, Шеклтон был назначен советником штаба по вопросам снаряжения и питания. Но все войны кончаются, и Шеклтон вновь отправляется к берегам Антарктиды на шхуне "Квест". В январе 1922 года он высаживается в когда-то приютившем его поселке китобоев на Южной Георгии. Вечером делает запись в дневнике, а ночью от внезапного сердечного приступа умирает. Его похоронили на острове, рядом с континентом, изучению и покорению которого он отдал всю свою жизнь. У полярников есть афоризм: "Хочешь быстро и четко достигнуть цели - зови Амундсена; нужно провести научные исследования - ищи Скотта; но когда не знаешь, что делать, и ничто уже не помогает, вались на колени и моли о Шеклтоне".

  - путешественник, исследователь Антарктики. В 1901-1903 годах участвовал в экспедиции Р. Скотта, в 1907-1909 годах руководил экспедицией к Южному полюсу, открыл горную цепь на Земле Виктории, ледник Бирдмора, в 1914-1917 годах руководил ещё одной экспедицией к берегам Антарктиды. Умер в 1922 году.

1874, 19 февраля — (н. ст.) Родился Н. А. Бегичев

В 1900—1902 участвовал в полярной экспедиции Э. В. Толля. С 1906 жил главным образом в районе нижнего Енисея, занимался пушным промыслом и много ездил по Таймырскому полуострову. В 1908 совершил поездку в устье Хатанги и Анабара, где открыл 2 острова (Бегичева острова). В 1922 вместе с Н. Н. Урванцевым участвовал в поисках членов экспедиции Р. Амундсена на корабле "Мод", оставшихся на полуострове Таймыр. Умер 18 мая 1927 года во время зимовки в устье реки Пясины. В 1964 в посёлке Диксон открыт памятник Бегичеву

 - русский моряк, полярный путешественник. Дважды награждён Большой золотой медалью Российской академии наук. В должности боцмана участвовал в высокоширотной экспедиции Э. В. Толля на парусно-моторной шхуне «Заря» по изучению Новосибирских островов (1900—1902 годы), а потом в спасательной экспедиции.

1874, 10 февраля — Основан аргентинский город Мар-дель-Плата (исп. Mar del Plata — серебряное море). Находится на берегу Атлантического океана в провинции Буэнос-Айрес, в 400 км к югу от Буэнос-Айреса. Мар-дель-Плата является одним из крупнейших рыболовецких портов и крупнейшим морским курортом в Аргентине. С населением в 541 733 жителей (перепись 2001 года), он 7-й город в Аргентине.

1874, 8 марта — Миклухо-Маклай записал в своём дневнике: "Наконец могу сказать, что я снова житель Новой Гвинеи". Это был второй визит учёного в Новую Гвинею. На этот раз он приехал с Молукксих островов. Построил хижину на мысе Айва. С мыса открывался вид на море, островки Айдума и Мавара.

1874, 24 марта — Начался переход австрийской полярной экспедиции под командой Юлиуса Пайера через Землю Франца Иосифа. Путешествие по гористым, покрытым снегом и льдом островам архипелага длился до 26 апреля. Полярники дошли до 83 параллели, но дальнейший путь к Северному полюсу продолжить не смогли и повернули обратно. После трёх месяцев тяжелых испытаний австрийцы добрались до Новой земли, где были спасены русским кораблём.

1874, 20 мая — После двух зимовок в Арктике, опасаясь, что экспедиционное судно «Тегетгофф» так и не освободится от ледовых оков, а экипаж не переживёт ещё одну зимовку, участники австро-венгерской полярной экспедиции под управлением К. Вайпрехта и Ю. Пайера покинули корабль и отправились к Новой Земле, которой достигли спустя три месяца тяжёлого пешеходного и шлюпочного перехода

1874, 20 мая — Перезимовав на открытой им Земле Франца Иосифа (ЗФИ), бросив на произвол судьбы свой затёртый льдами корабль «Тегеттгоф», участники австрийской полярной экспедиции под командой К. Вейпрехта, взяв с собой несколько саней и 4 шлюпки, по льдам отправились на юг. Продвижение шло очень медленно, кроме того, южные ветры сносили их назад. Через месяц движения путешественники еще видели мачты брошенного «Тегетгофа».

1874, 30 мая — (18 мая по ст. ст.) По инициативе начальника электрической части Адмиралтейства Николая Павловича Булыгина впервые в мире начали вводить электрическое освещение на морских судах: на фрегате «Петропавловск», пароходе «Ильмень», яхте «Ливадия» и фрегате «Севастополь».

1874, 3 мая — Шотландский исследователь Африки Верни Ловетт Камерон открыл для Европы реку Лукугу, правый приток Луалабы, единственную реку, вытекающую из озера Танганьика

1874, 10 августа — (н. ст.) Родился Александр Александрович Борзов - географ, геоморфолог, картограф, доктор географических наук. Разработал методику картирования малоизученных территорий, редактировал ряд карт, а также Большой советский атлас мира. Его именем названы: ледник Борзова (Полярный Урал, остров Новая Земля, хребет Сунтар Хаята в Восточной Сибири), вулкан на острове Уруп, Курильские о-ва, залив (Новая Земля). Умер Борзов умер 6 марта 1939 года

1874, 15 августа — Участники австрийской полярной экспедиции под командой К. Вейпрехта, двигающиеся на юг (см. 20 мая 1874 года), добрались до свободного ото льда моря.

1874, 23 августа — В заливе Пуховый на южном острове Новой Земли русскими промысловыми шхунами, одной из которых командовал промышленник Федор Иванович Воронин, были подобраны участники австрийской полярной экспедиции К. Вейпрехта (см. 8 сентября 1838 года). На шхуне Воронина «Николай» австрийцы были доставлены в норвежский порт Варде. Научные наблюдения этой экспедиции явились значительным вкладом в географию. Помимо открытия новых земель, экспедиция принесла огромное количество фактической информации в области океанологии, метеорологии, ледового режима, геомагнетизма, физических и механических процессов в ледяном покрове. Выполнялись геологические и зоолого-ботанические исследования. Исследователи не ограничивались констатацией фактов. Сопоставляя, обобщая и анализируя, они пытались понять суть явлений. Особенная роль здесь принадлежит именно Вейпрехту, который был не только моряком, но и широко образованным, глубоким исследователем.

1874, 24 августа — Вблизи северной оконечности Новой Земли в заливе Дунина участники австро-венгерской полярной экспедиции под управлением К. Вайпрехта и Ю. Пайера повстречали русскую промысловую шхуну "Святой Николай" под командованием Фёдора Ивановича Воронина, 3 сентября были доставлены в норвежский Вардё, откуда вернулись на родину

1874, 11 сентября — Устье Темзы покинул парусник "Коспатрик", следующий к берегам Антиподов (Новая Зеландия). На его борту находилось 475 человек: пассажиров и экипажа. Клипер "Коспатрик" был выдающимся парусным кораблем своего времени и входил в сотню лучших "гончих псов океана". Его построил в 1856 г. крупный английский судовладелец Дункан Дунбар на своей верфи в бирманском порту Модлнейн. Корабль сооружали из тика. После спуска на воду его вместимость оказалась равной 1119 рег. т при длине 58 м, ширине 10,3 и осадке 7,3 м.

1874, 11 сентября — Английский пассажирский пароход "Калькутта" сгорел на пути из Англии в Аден. В кораблекрушении погибла соновная масса пассажиров.

1874, 10 сентября — Начал выходить отдельным книжным изданием роман писателя Жюля Верна "Таинственный остров". Первая книга называлась «Таинственный остров. Крушение в воздухе». Вторая - «Таинственный остров. Покинутый» — увидела свет 12 апреля 1875 года. Третья — «Таинственный остров. Тайна острова» — 28 октября 1875 года.

1874, 19 октября — Вышел свет сборник рассказов писателя Жюля Верна "Доктор Окс". В одном томе с ним был снова напечатан роман "В 80 дней вокруг света".

1874, 26 ноября — Парусно-винтовой пароход "Ла-Плата" покинул Вулвич (Англия), отправившись в Рио Гранде де Сул. На борту его имелось 183 мили подводного кабеля. Через три дня пароход попал в шторм. Кабель оказался слишком тяжёл. Волны накрыли палубу, залили трюм, машинное отделение, ветер сорвал паруса, большинство шлюпок смыто. Решение избавиться от груза капитан принял слишком поздно. Корабль затонул. Из 85 человек команды в кораблекрушении погибли 66.

1874, 26 ноября — На терпящем бедствие катере с затонувшего клипера "Коспатрик" осталось в живых 8 человек. Они уже не походили на людей. Обезумевшие от отчаяния они бросались друг на друга. Вдруг был замечен парус. Неизвестный корабль прошёл мимо катера на расстоянии метров в сто, но не заметил его. И снова вокруг было безбрежное море.

1874, 28 ноября — На катере сгоревшего в открытом море клипера "Коспатрик" в живых осталось 5 человек, трое из них повредились в уме. Ночью один в припадке бешенства впился зубами в ногу штурмана Макдональда. От боли тот проснулся и видел надвигающийся на шлюпку парусник. Потерпевшие кораблекрушение были спасены. Их мучения не прошли бесследно. Изучив обстоятельства дела, с тех пор все спасательные шлюпки стали снабжать неприкосновенным запасом провизии и воды.

1874, 17 ноября — Из Занзибара вышла в путь африканская экспедиция Стэнли Генри Мортона, который поставил себе цель "довершить открытия Спика, Бёртона, Ливингстона", устранить оставшиеся неясности в вопросе об истоках Нила, окончательно решить проблему Луалабы, а так же исследовать озеро Виктория. В составе каравана было 356 человек, в том числе 270 носильщиков, которые ко всему прочему несли разборную парусную лодку "Леди Элис". Караван растянулся почти на километр.

1874, 16 ноября — "Коспатрик", миновав Африку, резво шел бейдевинд левого галса, держа курс зюйд-ост. Клипер должен был скоро начать заключительную часть своего большого плавания - войти в зону действия "Бравых Вестов" в сороковых широтах, где его средняя суточная скорость составляла бы 300 миль. Вечером пассажиры на палубе "Коспатрика" устроили концерт. Каждый показал, что умел: песню, пляску, игру на губных гармошках, гитарах и мандолинах. Было шумно и весело. Спать разошлись поздно. Парусник направлялся из Англии в Новую Зеландию На его борту помимо 42 членов экипажа, на его борту было 433 пассажира, в основном эмигранты: 181 мужчина, 125 женщин, 127 детей, из которых 16 - младенцы до года.

1874, 19 ноября — Катер и баркас с остатками пассажиров и экипажа у продолжающего гореть "Коспатрика" (см. 17 ноября). Люди надеялись, что вид горящего корабля привлечет внимание какого-нибудь проходящего мимо судна, но на горизонте не появилось ни дымка, ни паруса. Наконец, корабль повалился на бок и исчез навсегда под водой в клубах пара. Замерли последние крики тонущих, и на поверхности океана остались плавать обуглившиеся мачты и обломки клипера.

1874, 21 ноября — Течение разъединило баркас и катер с потерпевшего кораблекрушение клипера "Коспатрик" (см. 17 ноября). В темноте Макдональд слышал, как на баркасе началась страшная ругань, а потом и драка, и с катера баркас больше не видели. Положение Макдональда и его 40 спутниками практически было безнадежным: кроме одного весла, на баркасе не было ничего, даже компаса. Впрочем, теперь уже никакой навигационный прибор не смог бы помочь: ни глотка воды и 400 миль до ближайшего берега.