Романтический календарь

1837, 31 августа — Экспедиция Бэра на судне "Кротов" к острову Новая земля после месяца научных исследований отправилась в обратный путь.

1837, 21 сентября — Закончилось путешествие англичанина Джеймса Эдуарда Александера (1803—1885) по Южной Африке Подробнее

"Участник войны с кафрами армейский капитан Джеймс Эдуард Александер возглавил небольшой отряд для изучения территории к северу от мыса Доброй Надежды. С семью спутниками он отправился в путь в сентябре 1836 года, переправился через реку Оранжевую в низовье и обследовал небольшие горы Карасберг, с которых берут начало многочисленные пересыхающие речки системы Оранжевой, в том числе ее крупный приток Фиш со своими «сателлитами». Форсировав Фиш у 27° ю. ш., Александер проследовал вверх по течению ее притока Конкип и ознакомился с горными поднятиями Большого Намакваленда, включая Шварцранд.

У Южного тропика, пройдя ряд временных речек, теряющихся в пустыне Намиб, отряд достиг «нормальной» реки Кейсеб, впадающей в Китовую бухту, и по ее долине в середине апреля 1837 года спустился к побережью океана.

В начале мая Александер двинулся в обратный путь вверх по реке Кейсеб, описал часть горных сооружений Дамараленда и 21 сентября вернулся на Мыс Доброй надежды, пройдя более 2,3 тысяч км по ранее не исследованной территории.

Д. Арроусмит использовал собранные Александером топографические материалы для составления первой достоверной карты Юго-Западной Африки, долгое время бывшей единственной. Александер впервые сообщил надежные этнографические сведения о готтентотах нама и гереро (дамара) и составил словарь дотоле неизвестного языка гереро" (И. П. Магидович "Очерки истории географических открытий"

 

1837, 11 сентября — В Архангельск возвратился корабль "Кротов" с научной экспедицией академика Бэра к острову Новая земля. Экспедиция получила прекрасные научные результаты, став важным шагом в изучении Арктики. Были собраны коллекции до 90 видов растений и до 70 видов беспозвоночных. Геологические исследования позволили сделать вывод о том, что Новая Земля сформировалась в силурийскую и девонскую эпохи. В 1838 году Бэр опубликовал результаты своих исследований.

1837, 31 октября — Родился Луи Жаколио - знаментый писатель приключенческого жанра. Некоторые его произведения "Пожиратели огня" (1887), "В трущобах Индии" (1888), "Затерянные в океане", "Грабители морей", "Покоритель джунглей", "Берег черного дерева и слоновой кости" и др.

1837, 29 октября — Американский колёсный пароход "Monmuuth" затонул на реке Миссисипи от столкновения с другим пароходом. В кораблекрушении погибло 234 человека.

1837, 26 октября — Родился Карл Кольдевей — немецкий полярный путешественник, метеоролог, гидролог. Совершил два путешествия к Северному полюсу. Умер 17 мая 1908 года.

1838, 10 января — Пожар в Лондоне, в здании королевской биржи. Он уничтожил ассигнации на большую сумму, архив и множество ценных бумаг стаховой компании Ллойда. Туда, в самый центр столицы страховщики "Нового кофейного дома Ллойда" переехали в 1774 году.

1838, 20 января — Третье кругосветное путешествие Жюля Себастьена Сезара Дюмон-Дюрвиля, в котором исследуются берега Антарктиды на кораблях «Астролябия» и «Зеле»(Усердный). В это день корабли экспедиции находились на 62 градусе 3 минутах южной широты и 49 градусах 56 минутах западной долготы. Показался огромный айсберг длиной в два километра, вышиной в шестьдесят шесть метров, почти вертикально выступающий из воды; при определенном освещении его легко можно было принять за землю. Бесчисленные киты и пингвины плавают вокруг кораблей, над которыми все время кружат буревестники.

1838, 21 января — Третье кругосветное путешествие Жюль Себастьен Сезар Дюмон-Дюрвиля, в котором исследуются берега Антарктиды на кораблях «Астролябия» и «Зеле»(Усердный). В этот день корабли находились на 62 градусе 53 минутах южной широты, но путь им преградили сплошные льды. Немедленно был сменен галс и взят курс на восток, подвигаясь очень медленно, так как ветер стих. «Поэтому, писал Дюрвиль, — у нас было достаточно времени, чтобы в полной мере насладиться чудесным зрелищем, представшим пред нашими глазами. Суровое и непередаваемо грандиозное, превосходящее всякую фантазию, оно невольно наполняло сердце каким-то чувством страха; нигде человек так живо не ощущает сознания своего бессилия... Это какой-то новый мир, раскрывающийся перед его взором, но мир неподвижный, мрачный и молчаливый, в котором все угрожает уничтожением его власти. Здесь, если бы человек, на свое несчастье, оказался в одиночестве, предоставленный самому себе, никакая помощь, никакое утешение, никакой проблеск надежды не смогли бы облегчить ему последние минуты".

1838, 9 февраля — На верфи Архангельска заложена шхуна «Новая Земля», спущена на воду 21 мая 1838 года, в 1839 году разбилась в Старцевой губе

1838, 9 февраля — На верфи Архангельска заложена шхуна «Шпицберген». Спущена на воду 21 мая 1838 года. В 1840— 1845 годах была брандвахтой в Лапоминской гавани (в Приморском районе Архангельской области) . В 1846—1848 годах плавала в Белом море

1838, 4 апреля — Пароход "Сириус" под командой бывшего офицера Королевского военного флота Р. Робертса вышел из ирландского порта Корк курсом в Америку. В 1836 году английский учёный доктор Ларднер выступил с докладом, опубликованным потом газетами, в котором убеждал в нереальности планов связать пароходной линией Британские острова и США. "Это так же невозможно, как наладить сообщение между Ливерпулем и Луной" - говорил он. Ирландский судовладелец Д. Бил решил опровергнуть это категоричное заявление. Его "Сириус" имел 52 метра длины, снабжён паровой машиной, вращающей огромные гребные колёса, и вообще предназначался для перевозки грузов и пассажиров через Ла-Манш. Тем не менее, именно этому маленькому пароходику суждено было стать первым кораблём, преодолевшим Атлантику с помощью пара. Тот рейс обслуживала команда из 32 моряков, в каютах трёх классов находились 40 пассажиров. Вначале им пришлось худо, плавание сопровождалось жестокой бортовой и килевой качкой, матросы с ног сбились, отмывая палубу и помещения, зато отдыхали два кока. Когда народ пообвыкся, закончился уголь, чтобы сохранить чистоту эксперимента и не поднимать паруса, начали жечь запасные снасти и даже мебель. И всё-таки "Сириус" доплыл, 23 апреля он вошёл в нью-йоркский порт. В тот же день в Нью-Йорк прибыл ещё один английский пароход "Грейт вестерн", но он покинул Британию 8 апреля, то есть преодолел Атлантику на 4 дня быстрее, да ещё сэкономил 200 тонн топлива.

1838, 22 апреля — В Санди-Хук, бухте американского штата Нью-Джерси, бросило якорь английское почтово-пассажирское судно «Сириус», вышедшее из ирландского города Куинстаун 4 апреля. Это был первый пароход, пересекший Атлантический океан без остановки. Плавание заняло 18 суток и 10 часов. Но самым первым судном, одолевшим Атлантику исключительно на паровом ходу, шестью годами ранее был также английский корабль «Радамантус», которому пришлось останавливаться по пути несколько раз для очистки паровых котлов от отложений морской соли.

1838, 8 апреля — Из ирландского порта Корк в Америку вышел новый пароход "Грейт Вестерн", принадлежавший пароходному обществу "Грейт Вестерн Стимшип Компани". На нем было всего 7 пассажиров и 60 человек команды. "Грейт Вестерн" пересек Атлантику за 15 с половиной дней, что было рекордом

1838, 6 июня — Диз и Сипсон - служащие Компании Гудзонова залива, исследующий северо-запад Канады, от Большого Невольничьего озера, где они зимовали (см. 9 июля), отправились на лодках на северо-восток. По рекам Диз и Коппермайн прошли к заливу Коронейшен, миновали залив Батерест.

1838, 14 июня — Американский колёсный пароход "Паласки", следуя из Саванны в Балтимор, погиб у берегов Северной Каролины из-за взрыва паровых котлов, В кораблекрушении погибло 140 человек.

1838, 23 июня — Начало экспедиции А. Кошеварова по исследованию области северо-американского побережья между мысом Барроу (159О12’ зап. долготы) и устьем реки Маккензи (149О зап. долготы), единственной в Аляске на тот момент неизвестной европейцам. Из-за тяжелой ледовой обстановки и сложных погодных условий эта область была практически недоступна для больших судов, и поэтому И. Ф. Крузенштерн и Ф. П. Врангель предложили провести байдарочную экспедицию. 23 июня 1838 года из Михайловского редута вышел бриг Русско-американской компании «Полифем». В начале июля он подошел к мысу Лисбурн. Дальше корабль идти не мог – вдоль берега белой полосой тянулись льды. 5 июля одна двенадцативёсельная байдара, 5 байдарок и 28 человек исследователей покинули борт «Полифема». Экспедиция прошла около 1 500 километров вдоль побережья, собрала уникальный географический, метеорологический и этнографический материал. В точке с координатами 71О13’ сев. широты и 155О40’ зап. долготы был открыт узкий и длинный залив, названный в честь И. В. Прокофьева, затем мыс Степового, залив Куприянова и мыс Врангеля. Кошеваров уточнил координаты мыса Барроу, который по ошибке считался самой северной точкой Американского континента (на самом деле – мыс Мерчисон). 15 сентября путешественники вновь вступили на борт брига «Полифем». Экспедиция выполнила своё предназначение: завершила описание американского побережья и эпоху гидрографических исследований русских в Американской Арктике.

1838, 1 июля — Путешествующие по северу Канады служащие Компании Гудзонова залива по рекам Диз и Коппермайн вышли к заливу Коронейшен. Он был забит льдами. Лишь в середине июля они смогли двинуться на восток, миновали залив Батерест и вступили в неведомые воды.

1838, 9 августа — Служащие Компании Гудзонова залива Диз и Симпсон в своём плавании на лодках вдоль северного берега Канады достигла отметки 68 градусов 16 минут с. ш. и 109 градусов 20 минут з. д.

1838, 20 августа — Служащий Компании Гудзонова залива, исследующий северные берега Канады, Томас Симпсон у 106 градуса з. д. увидел большую землю, названную Викторией.

1838, 18 августа — Порт Нью-Йорка покинули 7 кораблей американской научной экспедиции в Тихий океан под командой лейтенанта Чарльза Уилкса. Экспедиция завершилась в 10 июня 1842 года

1838, 8 сентября — В в Кениге, земля Гессен (Австрия) родился К. Вейпрехт (Weyprecht)

В звании лейтенанта возглавлял экспедицию на судне «Тегеттгоф», открывшую Землю Франца-Иосифа. Помощником его был поручик Ю. Пайер. Инициатива организации экспедиции исходила от австрийского географа Августа Петермана. Он был убежден, что севернее 82–83° существует свободное для плавания море, позволяющее без труда достигнуть Северного полюса. Поэтому первоначально именно эта задача ставилась перед экспедицией. Непосредственным организатором был богатый меценат Ганс Вильчек, а позднее – специальный комитет из видных представителей Венского географического общества. К организации экспедиции подошли весьма ответственно. Летом 1871 года Вейпрехт и Пайер на небольшом парусном судне «Айсбьорн» предприняли рекогносцировочное плавание в северную часть Баренцева моря. Плавание прошло успешно, но его руководители начали проявлять меньший оптимизм по поводу достижения полюса. В декабре 1871 года Вейпрехт сделал доклад на заседании Венской АН, в котором анализировал результаты проведенной рекогносцировки. Взвесив все «за» и «против», он предложил для начала ограничиться задачами исследования моря к северу от Сибири и, при возможности, достижения Берингова пролива. Его доводы были приняты во внимание. Достижение высоких широт этой экспедицией было признано вопросом второстепенной важности. 1872 год был в Баренцевом море очень ледовитым. «Тегеттгофу» не удалось дойти даже до северной оконечности Новой Земли. В августе судно было затерто льдами у западных берегов северного острова, как оказалось, навсегда. После годичного дрейфа в северо-северо-восточном направлении 30 августа 1873 года сквозь разрывы тумана на северо-западе участники экспедиции увидели очертания скал. Открытую землю австрийцы назвали в честь своего императора Франца-Иосифа. Вступить на землю удалось лишь 1 ноября. С наступлением светлого дня полярники начали проводить санные поездки по открытой земле, которые возглавлял Пайер. Вейпрехт оставался на судне. Потеряв надежду на освобождение судна, полярники взяли с собой несколько саней и 4 шлюпки и, бросив «Тегеттгоф», 20 мая 1874 года по льдам отправились на юг. На основании современных знаний об особенностях ледового режима района ЗФИ это решение руководителей экспедиции признается несомненной ошибкой, так как в июле–августе лед, скорее всего, был бы взломан, и моряки могли бы вернуться на родину на своем судне. Продвижение шло очень медленно, кроме того, южные ветры сносили их назад. Через месяц движения путешественники еще видели мачты брошенного «Тегетгофа». Лишь 15 августа удалось добраться до чистой воды, а 23 августа в зал. Пуховый на южном острове Новой Земли были встречены две русские промысловые шхуны, одной из которых командовал промышленник Федор Иванович Воронин (1829–1897), двоюродный дядя знаменитого полярного капитана Владимира Ивановича Воронина. На шхуне Воронина «Николай» австрийцы были доставлены в норвежский порт Варде. Научные наблюдения этой экспедиции явились значительным вкладом в географию. Помимо открытия новых земель, экспедиция принесла огромное количество фактической информации в области океанологии, метеорологии, ледового режима, геомагнетизма, физических и механических процессов в ледяном покрове. Выполнялись геологические и зоолого-ботанические исследования. Исследователи не ограничивались констатацией фактов. Сопоставляя, обобщая и анализируя, они пытались понять суть явлений. Особенная роль здесь принадлежит именно Вейпрехту, который был не только моряком, но и широко образованным, глубоким исследователем. За эту экспедицию Вейпрехт, как и Пайер, был награжден орденом Леопольда. В последующие годы, которых, к сожалению, у него оказалось очень мало, Вейпрехт выступал инициатором научного изучения Арктики. Его доклад «Основные принципы арктических исследований», прочитанный на съезде немецких естествоиспытателей и врачей в Граце в 1875 году, и программа международных полярных исследований, доложенная на Международном метеорологическом конгрессе в Риме в 1877 году, положили начало новому этапу в изучении Арктики и легли в основу проведения I МПГ (1882–1883). Сам он так и не увидел начала реализации своего великого международного предприятия, сойдя в могилу от туберкулеза в молодом возрасте. Похоронен в Михельштадте, Гессен. В его честь названы острова в фьорде Хейс на восточном берегу острова Элсмир. Мыс на восточном побережье острова Западный Шпицберген. Залив на юго-западном берегу острова Земля Александры архипелага ЗФИ. Открыт и назван весной 1895 года экспедицией Ф. Джексона. Пролив в архипелаге Локвуд в море Линкольна между островами Локвуд и Хейзен. источник

 - офицер австрийского флота, полярный исследователь, путешественник.

1838, 24 сентября — (12 сентября по ст. ст.) вице-адмирал М.П. Лазарев и генерал-майор Н. Н. Раевский высадили в бухте десант и основали форт, со временем ставший городом Новороссийск.

1838, 4 сентября — Родился Гаэтано Казати — итальянский путешественник по Восточной Африке - Судану, Танзании. Умер 7 марта 1902 года

1838, 26 октября — Берега Англии покинула яхта "Роялист", чей хозяин Джеймс Брук в 1841 году стал главой государства Саравак - в северной части острова Калимантан, существовавшего с середины XIX века до середины XX века и управлявшегося английской династией "Белых раджей".