Романтический календарь

1737, 8 ноября — Родился Жозеф Антуан де Брюни Д’Антркасто - французский мореплаватель, путешественник, который в поисках пропавшей экспедиции Лаперуза исследовал побережье Австралии и острова Тихого океана. Умер в экспедиции от цинги 21 июля 1793 года

1737, 19 декабря — На подводных скалах острова Фетлар (Шетландские острова) во время шторма потерпел кораблекрушение 26-пушечный датский фрегат "Вендела" следовавший из Копенгагена в Индию с грузом золота.

1737, 20 декабря — Адмиралтейств-коллегия рассмотрела рапорты В. Беринга с приложением к ним материалов картографического исследования побережья Северного ледовитого океана и приняла решение продолжить работы по изучению морского берега в том районе до Камчатки. Коллегия утвердила более подробную и точную инструкцию для начальников отрядов, назначила начальником отряда, картографировавшего берег между устьями Лены и Енисея Х. Лаптева.

1738, 14 февраля — В Туруханск прибыл отряд казаков во главе с геодезистом М. Г. Выходцевым, который вместе с другим отрядом - Ф. Прянишникова, в течение 1737 года описывал побережье Гыданского полуострова, вдающегося в Карское море.

1738, 3 марта — Адмиралтейств-коллегия подтвердила свое решение о четырехлетнем сроке работы отрядов Великой Северной экспедиции под командой Харитона и Дмитрия Лаптевых и дала указания относительно способов выполнения задания. Исследователям предписывалось в случае, если лед не позволит закончить плавание в первое и второе лето, отослать суда с частью команд в Якутск или поставить их в удобном месте на зимовку, а с остальными людьми продолжать работы, продвигаясь по берегу, при этом обращать внимание на места, в которых будет встречаться стоячий лед, определять, как далеко он простирается, отмечать положение плавающего льда, его сплоченность, продолжительность нахождения у берега, а также места, «где сильного препятствия ото льдов нет». Отряды должны были определять возможность плавания в районе работ, измерять глубины, находить устья рек и другие удобные места для стоянок и зимовок судов

1738, 10 марта — (22 марта по н. ст.) Ботаник, этнограф, географ, путешественник Степан Крашенинников в своих странствиях по Камчатке отправился на юг полуострова, где исследовал горячие ключи на реке Озерной. Именно с этого момента Крашенинников взялся за изучение Камчатки всерьез. За три года он исследовал историю освоения Камчатки, подробно описал все реки и речки, впадающие в океан, горячие ключи, населённые пункты, описал природу Курильских и Алеутских островов, получил некоторые сведения о северо-западной Америке, собрал обширные геологические, метеорологические, этнографические, ботанические и зоологические материалы, составил словарики языков ительменов и коряков.

1738, 9 марта — Исследователь Русского Севера Степан Малыгин доложил Адмиралтейств-коллегий о результатах научных наблюдений и исследований в бытность свою начальником западного отряда Великой Северной экспедиции (летом 1736 года на двух ботах «Первый» и «Второй» прошёл от Долгого Острова в Баренцевом море через пролив Югорский Шар к низовью реки Кара, где оставил суда на зимовку. Летом 1737 года вместе со Скуратовым провёл оба бота от реки Кара в устье Оби через пролив между полуостровом Ямал и Белым островом), представил на утверждение отчет об израсходовании денег и продовольствия. Адмиралтейств-коллегия высоко оценила результаты работ Малыгина и поручила профессорам Морской Академии составить на основании представленных им записей «экстракт», полезный для мореплавания. Характеризуя плодотворную и успешную деятельность Малыгина как полярного исследователя, Ф. П. Литке писал, что Малыгин исполнил все, «что ему было положено», и отличился «всеми достоинствами, коими мы удивляемся в первейших и наиболее славнейших мореходах: решительностью и неутомимостью»

1738, 15 июля — Из Большерецка на юг, в направлении Японии вышли три судна, которыми командовали М. Шпанберг, В. Вальтон, А. Шельтинг. Через 4 дня в тумане отстал Шельтинг. Через 5 дней отстал Вальтон. Только Шпанберг продолжал путь вдоль Курильской гряды. Обходя её, он дошёл до пролива Фриза, обогнул остров Итуруп, но к Японии не пошёл, ссылаясь на недостаток провизии. 17 августа Шпанберг вернулся в Большерецк.

1738, 19 июля — Два небольших фрегата, «Эгль» («Орел») и «Мари», соответствующим образом оснащенные, вышли из Бреста под командованием Жана Батиста Буве де Лозье: Буве де Лозье, капитан судна французской Ост-Индской компании, заинтересовавшись огромным «белым пятном» вокруг Южного полюса, которое получило среди географов название Terra australis incognita (Неизвестная южная земля), стал добиваться разрешения отправиться на поиски этих неведомых земель. Его настойчивые просьбы долго оставались безрезультатными; но в конце концов в 1738 году правление компании согласилось снарядить экспедицию, надеясь найти новые рынки для своей торговли.

1738, 17 августа — В Большерецк вернулось из плавнья к берегам Японии судно под командой М. Шпанберга (см. 15 июля).

1738, 27 августа — В Большерецк к устью реки Большой вернулось судно под командой англичанина на русской службе Вальтона (см. 15 июля). Вальтон в походе к берегам Японии достиг восточного выступа Хоккайдо, нанёс на карту 26 близлежащих островов.

1738, 18 августа — Фёдор Минин, начальник одного из отрядов Великой северной экспедиции (1733-1743 годы), обнаружил на северо-востоке Таймыра мыс, названный им Северо-восточный, от которого земля поворачивала к востоку. Минин пытался обогнуть Таймыр с севера.

1738, 11 октября — Родился Артур Филипп - британский адмирал, первый губернатор штата Новый Южный Уэльс, первого английского поселения Австралии. Первыми его жителями были каторжники.

1738, 13 ноября — После более чем месячной стоянки у острова Санта-Катарина, близ берегов Бразилии два небольших фрегата, «Эгль» («Орел») и «Мари» под общей командой Буве пустились в дальнейший путь и взяли курс на юго-восток. Буве, капитан Французской Ост-Индийской компании, имел задание исследовать огромное «белое пятно» вокруг Южного полюса, которое получило среди географов название Terra australis incognita (Неизвестная южная земля).

1738, 26 ноября — Фрегаты «Эгль» («Орел») и «Мари» под общей командой Буве, идущие на юго-восток от берегов Бразилии в поисках Terra australis incognita (Неизвестной южной земли), попали в зону густого тумана; чтобы не потерять друг друга, им пришлось подавать пушечные сигналы. Полное отсутствие видимости заставляло их несколько раз менять курс и каждую секунду опасаться столкновения.

1738, 5 декабря — Туман, в котором в поисках Неизвестной Южной земли почти две недели шли французские фрегаты под командой Буве, стал еще более густым; на «Эгле» слышали шум движения «Мари», но не могли различить даже ее очертаний. Поверхность моря была покрыта морскими водорослями; вскоре увидели розовую кайру— птицу, никогда не улетающую далеко от земли.

1738, 15 декабря — Находясь на 48°50’ южной широты (в северном полушарии широта Парижа) и на 17° западной долготы (меридиан острова Тенерифе), между пятью и шестью часами утра французские моряки фрегатов «Эгль» («Орел») и «Мари» под общей командой Буве увидали огромное ледяное поле; за ним показалось еще несколько других, окруженных множеством плавающих льдин разной величины. Фрегат «Мари» поднял сигнал опасности и повернул на другой галс. Буве, чрезвычайно недовольный этим маневром, который мог внушить команде неуверенность, распорядился поднять на «Эгль» все паруса и, пройдя мимо «Мари», сообщил о своем намерении продолжать двигаться к югу- Для успокоения матросов он сказал, что встретившиеся льды следует считать благоприятным предзнаменованием, так как они являются верным признаком близости земли. Буве искал в водах Южной Атлантики Неизвестную землю.

1739, 1 января — Французский мореплаватель Жан Батист Буве открыл на 54 градусе ю.ш. высокую землю, к которой не смог подойти из-за льдов. Буве искал в океане Неизвестную Южную землю и решил, что открытая земля - её полуостров. Но оказалось, что это не мыс, а маленький островок, вторично открытый только в 1898 году. Землю Буве современники назвали Землёй Обрезания.

1739, 3 января — Отчёт Буве, открывшего 1 января остров в Атлантическом океане, но не сумевшего к нему подойти из-за тяжёлых льдов вокруг: "3 января 1739 года нам удалось наверстать потерянное в предыдущие дни, и около четырех часов дня, когда видимость несколько улучшилась, мы ясно различили землю; берег, скалистый на всем протяжении, образовывал несколько изгибов; вершины гор были покрыты снегом; склоны казались поросшими лесом".

1739, 10 января — Французский мореплаватель Жан-Батист Шарль Буве де Лозье - о своем плавании в антарктических водах: "10 января мы не смогли поставить фор-марсель. Наши люди, привыкшие к теплому климату и плохо одетые, сильно страдали от холода. Некоторые отморозили себе руки и ноги. А между тем все время приходилось работать, ложиться в дрейф, поднимать и опускать паруса, не меньше одного раза в день производить промеры глубин. Один матрос с «Эгль», спуская фор-марса-рей, замерзнув, упал на фор-марс. С большим трудом удалось его оттуда снять. Мне приходилось видеть слезы, катившиеся из глаз матросов, когда они тянули лотлинь. А ведь время года было благоприятное, и я принимал все зависевшие от меня меры для облегчения страданий команды»

1739, 28 февраля — В Кейптаун, к мысу Доброй Надежды прибыл фрегат «Эгль» под командой Буве. 1 января он открыл в Южной Атлантике остров, но не сумел его обследовать из-за тяжёлых льдов вокруг. «Мы прошли,— писал Буве в отчете Ост-Индийской компании, которая снарядила его экспедицию для поиска Неизвестной Южной земли,— от тысячи двухсот до тысячи пятисот лье по неведомым морям. В течение семидесяти дней мы все время двигались в тумане. Сорок суток мы находились среди льдов; почти ежедневно шел град или снег, покрывая палубы и такелаж. Ванты и снасти обледенели. 10 января мы не смогли поставить фор-марсель118. Наши люди, привыкшие к теплому климату и плохо одетые, сильно страдали от холода. Некоторые отморозили себе руки и ноги. А между тем все время приходилось работать, ложиться в дрейф, поднимать и опускать паруса, не меньше одного раза в день производить промеры глубин. Один матрос с «Эгль», спуская фор-марса-рей, замерзнув, упал на фор-марс. С большим трудом удалось его оттуда снять. Мне приходилось видеть слезы, катившиеся из глаз матросов, когда они тянули лотлинь. А ведь время года было благоприятное, и я принимал все зависевшие от меня меры для облегчения страданий команды».

1739, 30 марта — Степан Крашенинников после трех месяцев исследования Камчатки из Нижне-Камчатского острога (в нижнем течении реки Камчатки, в 30 км от современного Усть-Камчатска) отправился в обратный путь в Большерецк (селение на западном побережье полуострова Камчатка). Маршрут он выбрал по восточному берегу полуострова до Паратунки (острог, расположенный южнее Авачинской сопки), а затем пересек полуостров и вышел на западное побережье.

1739, 15 марта — В селе Горожанский стан Псковской губернии родился Ф. А. Клокачев - русский мореплаватель, адмирал, один из основателей Севастополя и первый командующий Черноморским флотом, участник Семилетней и Русско-Турецкой войн. Умер 27 октября 1783 года.

1739, 21 мая — Из Большерецка в направлении Японии вышли 4 судна под командой М. Шпанберга. Их цель была найти путь в Японию и установить с японцами контакт. Шпанберг добрался до залива Сендай между 38 градусом и 38 градусом 15 минутами в.д., но с япнцами сношений не завязал и вернулся на Камчатку.

1739, 3 мая — На Архангелогородской верфи заложен 54-пушечный линейный корабль "Святой Пантелеймон", руководил постройкой корабельный мастер В. Батаков, корабль был спущен на воду 11 мая 1740 года.