Романтический календарь

1903, 9 сентября — (22 сентября по н. ст.) Газета "Новости дня" сообщила: "БЕРН. ("Швейц. Телег. Аг."). Воздухоплаватель Спелтерини поднялся вчера после полудня с двумя спутниками в Церматте, перелетел через Альпы и сегодня, после 20-ти часового полета благополучно спустился в Биньяско, в Тессинском кантоне."

1903, 6 октября — (19 октября по н. ст.) Газета "Новости дня" сообщила: "5-го октября. В Петербург возвратился известный путешественник Грум-Гржимайло, который был туда командирован для изучения вопроса о развитии наших торговых сношений с Китаем. По словам путешественника, наш торговый оборот в Монголии определяется приблизительно в 3 000 000 р. Характер местной торговли - исключительно меновой. Главный сбыт находят себе в Монголии наши мануфактурные и железные изделия".

1903, 10 октября — (23 октября по н. ст.) Газета "Московский листок" сообщила: "Австралия, по примеру Соединенных Штатов избрала себе федеральной столицей небольшой город. 19 голосами против 10 федеральный совет назначил столицей Бомбаллу, расположенную в Южном Новом Уэльсе, в 319 милях к юго-востоку от Сиднея. Новая столица насчитывает пока только 1500 жителей."

1903, 16 октября — (29 октября по н. ст.) Биржевая газета "Новости" сообщила: "Антверпенское статистическое бюро определяет число жителей на земном шаре цифрой 1 627 770 640."

1903, 24 октября — (6 ноября н. ст.) Газета "Московский листок" сообщила: "В открытом море в 700 милях от Нумеи, проходившим мимо пароходом была встречена лодка с 7 пассажирами, взывавшими о помощи. Из числа их 6 оказались беглыми французскими каторжниками из Новой Каледонии. Пароход доставил их в Мельбурн."

1903, 29 октября — (11 ноября н. ст.) Газета "Петербургские известия" сообщила: "Александровск (Арх.). 28 октября. Пароход Мурманской экспедиции вернулся из исследования, по международной программе антициклонного характера. Полярная темнота позволила дойти только до 72 градуса северной широты; сделав гидрологический разрез русла Гольфштрема, констатирована здесь промысловая рыба."

1903, 23 ноября — В порт Киля возвратилась германская экспедиция в Антарктиду на судне "Гаусс" под управлением ученого Эриха Дагоберта фон Дригальского (см. 11 августа 1901 года). Не смотря на обилие результатов научных исследований, кайзер Вильгельм II, остался не удовлетворен её результатами, так как экспедиция достигла лишь 66° 2' южной широты в то время, как британцы уже добрались до 82° 11' ю.ш.

1903, 4 ноября — (17 ноября по н. ст.) Газета "Новости дня" сообщила: "День 12-го ноября (н. с.) должен быть занесен в историю воздухоплавания. В этот день управляемый шар Пьера Лебоди сделал замечательный рекорд. Предположено было подняться в Муасоне, где находится воздухоплавательный парк Лебоди и спуститься в Париже на Марсовом поле. План блестяще удался. Шар прошел 65 кил. против ветра и опустился как-раз в назначенное место. Подъем был совершен в 9 ч. 20 м. утра, спустился шар в 11 ч. утра."

1903, 7 ноября — (20 ноября н. ст.) Газета "Новости дня" сообщила: "Вашингтон. ("Рейтер"). Договор о прорытии Панамского канала подписан сегодня статс-секретарем Гэем и панамским посланником. <...> В <...> договоре о канале, между прочим, выговорено: что Панама уступает Соединенным Штатам на вечные времена всю территорию, которая может оказаться нужной для прорытия, эксплуатации и содержания канала; <...> что Панама получит 10 миллионов долларов и что канал будет нейтрален и на равных правах открыт для всех народов."

1903, 13 ноября — (26 ноября по н. ст.) Газета "Новости дня" сообщила: "Буэнос-Айрес. ("Рейтер"). По донесению командира аргентинского военного судна "Ururguay" об отыскании экспедиции Норденшильда, судно антарктической экспедиции найдено у Терровского залива разбитым льдами. Норденшильд в санях достиг 66 градуса южной широты и сделал много ценных научных наблюдений. Здесь считают цель экспедиции достигнутой." В тот же день газета "Московский листок" писала: "Берлин, 12 ноября. Германская экспедиция к Южному полюсу под руководством Дригальского возвратилась вчера в Киль. По словам Дригальского, успех экспедиции превзошел все ожидания. Результаты ее обогатят науку о мореплавании." источник

1903, 18 ноября — (1 декабря по н. ст.) Газета "Новости дня" сообщила: "Чтобы проверить скорость установленного железнодорожного сообщения Дальним Востоком, один из сотрудников "Matin" отправил из Парижа в Пекин французскому послу письмо с просьбой сообщить, когда оно пришло. Посол любезно ответил. Письмо шло 22 дня. Письмо посла в Париж пропутешествовало 26 дней. Морским путем письмо из Парижа в Пекин идет 35 дней."

1903, 25 ноября — (8 декабря по н. ст.) Газета "Новости дня" сообщила: "В Петербург возвратился из научной поездки по Туркестану и Малой Азии известный энтомолог Максимов. В течение 5-и лет, проведенных в энтомологических экскурсиях, Максимовым составлена огромная коллекция насекомых. Особенно богат подбор вредных насекомых, появившихся за последнее время в средней полосе России. Таких насекомых Максимовым собрано до трех тысяч экземпляров"

1903, 16 декабря — В Китти-Хок (шт. Северная Каролина) американские изобретатели братья Орвилл и Уилбер Райт первыми поднялись в воздух на сконструированном ими самолете "Флайер-1". Взлетевший первым Орвилл продержался в воздухе 12 секунд, а в последнем, четвертом в этот день полете Уилбер за 59 секунд преодолел расстояние в 260 метров.

1903, 28 декабря — Франция разделила свою часть африканской колонии Конго на Чад, Габон, Среднее Конго. В колониальный период под названием Среднее Конго страна входила в состав Французской Экваториальной Африки. После получения в 1958 статуса автономии в составе Французского Сообщества бывшая колония избрала для себя название Республика Конго. Это название она сохраняла до 1970. В 1970–1991 – Народная Республика Конго. Часто используется название Конго (Браззавиль) в отличие от Конго (Киншаса), Демократической Республики Конго.

1903, 18 декабря — (31 декабря по н. ст.) Газета "Новости дня" сообщила: "В Америке вызывают удивление братья Райты, летающие по воздуху против ветра. Братья следуют методу Лилиенталя, т.-е. пускаются в свое путешествие с холма, но местность, на которой они производят опыты, очень удобна. Это - песчаные дюны. Первоначально они подымались на аэроплане без мотора, рассуждая по аналогии, что прежде чем ездить на моторном велосипеде, надо уметь управлять обыкновенным. Когда они научились управлять аэропланом, они приделали к нему два винта и мотор от трехколесного велосипеда. На этом аппарате один из братьев на днях сделал против ветра 5 километров и благополучно опустился." источник

1903, 21 декабря — (3 января 1904 года по н. ст.) Газета "Новое время" сообщила: "ГАМБУРГ, 20-го (2-го января 1904 г.) Русская шхуна "Эмилия", шедшая из Гамбурга в Пернамбуко, встречена 17-го декабря в открытом море без главной и передней мачты и покинутая экипажем."

1903, 28 декабря — (10 января 1904 года по н. ст.) Газета "Новое время" сообщила: "Константинополь, 26-го декабря (8-го января 1904 г.) Сегодня в шесть часов французский пароход навалил на занятый преимущественно паломниками пароход русского общества "Царицу", сорвал его с якорей, и сломал у него бушприт, у себя трубу; оба парохода снесло на Сарайскую мель. При столкновении около 40 паломников погибло" источник

1904, 24 января — Во время Русско-Японской войны в районе Пусана японский броненосец береговой обороны «Seiyen» захватил пароход Добровольного флота «Екатеринослав», выполнявший обычный рейс Владивосток — Одесса. Впоследствии он входил в состав японского флота как вспомогательное судно «Karasaki».

1904, 4 января — (17 января по н. ст.) Газета "Новости дня" сообщила: "ЯКУТСК. Сегодня приехал Богачов, боцман шлюпочной экспедиции. Поиски барона Толя на Новосибирских островах Беннета безуспешны. На Беннета Толем оставлены документы, указывающие, что он 26-го октября 1902 года выехал на юг".

1904, 5 января — (18 января по н. ст.) Газета "Новости дня" сообщила: "ПЕТЕРБУРГ. Командированный академией наук с целью розыска экспедиции барона Толя г. Колчак сообщает, что прибыв на о. Беннета, он не нашел следов возвращения бар. Толя"

1904, 6 января — (19 января по н. ст.) Газета "Новости дня" сообщила: "Евпатория. Вторые сутки почтовый пароход "Святой Николай", сидит на мели в 50-и саженях от берега Почта и пассажиры сняты. Причина аварии - сильный туман, продолжавшийся целые сутки". источник

1904, 19 января — (1 февраля по н. ст.) Газета "Новое время" сообщила: "(Рейтер). Фирмы Викерс Максим в Барроу и Армстронг из Ньюкастл получили заказы на постройку в возможно скорейший срок двух вполне вооруженных военных судов для Японии. Каждое судно будет иметь 16 400 тонн водоизмещения, 19 узловую скорость и будет вооружен лучше первоклассных судов английского военного флота".

1904, 1 февраля — Началось антарктическое плавание капитана Шарко. Его «Франсэ» - трехмачтовая шхуна, 32 метра в длину (250 регистровых тонн), исключительно прочная, снабжена обшитым бронзой форштевнем, должна была не резать лед, словно округлый нож, а взбираться на него и крушить его своей массой – единственная возможность ходить во льдах, поскольку её вспомогательный двигатель развивал мощность всего 125 л. с. - вошел в воды Антарктиды в районе Южных Шетландских островов. В этот день Шарко и его матросы увидели на айсберге группку небольших существ в парадных одеждах – пингвины!

1904, 15 февраля — На шхуне капитана Шарко «Франсэ» авария конденсатора. Шарко был первым французом, предпринявшим путешествие в Антарктику. Поводом для её организации стала беда, случившаяся с экспедицией Норденшельда, судьбой которого в то время была заинтересована вся Европа... Едва успели отремонтировать конденсатор, как потекли трубки котла. Снова приходится идти под парусами. Плавание среди айсбергов становится все более трудным. В конце концов, Шарко остался в Антарктиде на острове Уондела зимовать.

1904, 24 февраля — (7 марта по н. ст.) Газета "Русь" сообщила: "Экспедиция в Абиссинию. На днях отправляется в Абиссинию экспедиция, снаряжаемая на средства министерства финансов, с целью исследовать золотоносность местностей, расположенных в верховьях Белого Нила. Экспедиция отправляется по просьбе негуса Менелика; во главе ее стоит горный инженер Н.Н.Курнаков".