Романтический календарь

1765, 26 апреля — Корабли кругосветной экспедици Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар” оказались в виду Мас-Афуэра, одного из островов группы Хуан-Фернандес. Байрон немедленно высадил на остров несколько матросов, которые запасли воду и дрова, а затем занялись охотой на диких коз, чье мясо, по их мнению, было таким же вкусным, как лучшая дичина в Англии.

1765, 27 апреля — После почти четырёхмесячной стоянки Фолклендские острова покинули корабли Луи Антуана де Бугенвиля, чьими усилиями на острове была создана жизнеспособная французская колония.

1765, 22 мая — На кораблях кругосветной экспедици Джона Байрона корвете “Дофин” и шлюпе “Томар”, идущих водами Тихого океана, появилась цинга и стала распространяться с угрожающей быстротой. К счастью, 7 июня на 140°58’ западной долготы с верхушки мачт увидели землю.

1765, 25 мая — Кале покинул фрегат "Аврора". Целью его плавания было испытание хронометров, специально сконструированных для морских наблюдений. Хронометры должны были быть безукоризненно точными, идти правильно вне зависимости от состояния моря и температуры. Часы нужны были для более точного определения координат корабля в открытом океане. Фрегат побывал, Дюнкерке, Роттердаме, Амстердаме и Булони. 29 августа вернулся обратно. Испытания прошли успешно, но были признаны недостаточными, тка как проводились в одном климате.

1765, 8 июня — Корабли кругосветной экспедиции Джона Байрона, на которых свирепствовала цинга, очутились перед двумя островами, сулившими самые радостные перспективы. Моряки увидели высокие ветвистые деревья, кусты, перелески и сновавших среди них туземцев, которые вскоре собрались на берегу и разожгли костры. Далее

Байрон немедленно отрядил шлюпку на поиски якорной стоянки. Шлюпка вернулась, не обнаружив дна на расстоянии одного кабельтова от берега. Несчастные цинготные больные, с трудом притащившиеся на шканцы, с мучительной завистью рассматривали плодородный остров, где имелось лекарство от их болезни; но доступ к нему преграждала природа. «Они видели,— говорится в отчете,— бесчисленные кокосовые пальмы, отягощенные плодами, молоко которых является, быть может, самым могучим противоцинготным средством, какое только существует в мире; они не без основания полагали, что там должны расти лимоны, бананы и другие тропические плоды, а в довершение огорчений заметили панцири черепах, лежавших на пляже. Все эти свежие продукты вернули бы их к жизни, но они были так же недосягаемы, как и в том случае, если бы находились по ту сторону земного шара; видя их перед глазами, они еще сильнее ощущали несчастье оказаться лишенными их». Байрон решил положить конец танталовым мукам4 несчастных матросов; дав этой группе островов, принадлежащих к архипелагу Туамоту, название Дисаппойнтемент («Разочарование»), он пустился в дальнейший путь. (Напука (Napuka) — небольшой атолл в северо-восточной части Туамоту (Французская Полинезия). Атолл имеет форму треугольника. Длина Напука составляет 7 км, ширина — 3,5 км. В атолле отсутствуют какие-либо проходы для лодок и кораблей. В центральной части лагуны расположены 32 небольших островка, или моту. В восточной части атолла, на моту Огоио, расположена деревня Тепукамаруиа (там же находится и аэродром). Длина лагуны составляет 9 км, ширина — 3 км. Остров был открыт 8 июня 1765 года британским адмиралом Джоном Байроном, дедом известного поэта. В начале XX века на Напука были высажены кокосовые плантации, основным занятием местных жителей стало производство копры. В настоящее время атолл является административным центром коммуны, включающей также соседний атолл Тепото).

 

1765, 9 июня — Корабли кругосветной экспедиции Джона Байрона, на которых свирепствованла цинга, снова (см. 8 июня) очутились перед островом. Земля была длинная, низкая, поросшая кокосовыми пальмами. Посредине простиралась лагуна с маленьким островком на ней. Самый вид указывал на коралловое происхождение этой земли. И на этот раз шлюпка, посланная для промера, обнаружила повсюду обрывистый, крутой, как стена, берег. Тем временем местные жители стали проявлять враждебные намерения. Двое из них влезли даже в шлюпку. Один украл у матроса куртку, другой схватился за край шапочки квартирмейстера; однако, не зная, как завладеть ею, он тащил ее к себе, вместо того, чтобы приподнять, и квартирмейстер успел его оттолкнуть. Две большие пироги с тремя десятками гребцов на каждой стали маневрировать, как бы собираясь напасть на шлюпки, но те немедленно пустились за ними в погоню. В то мгновение, когда пироги уткнулись в берег, завязалась схватка, и англичанам, которых туземцы чуть не одолели своей численностью, пришлось пустить в ход огнестрельное оружие. Три или четыре островитянина были положены на месте.

1765, 10 июня — Отряд матросов и больные цингой с кораблей кругосветной экспедиции Д. Байрона, имевшие достаточно сил, чтобы покинуть койки, высадились на берег накануне обнаруженного острова. Пока англичане рвали кокосовые орехи и собирали противоцинготные растения, туземцы, напуганные полученным накануне уроком, не появлялись. Свежая зелень и плоды принесли такую пользу, что через несколько дней на кораблях не осталось ни одного больного. Попугаи, совершенно ручные голуби редкой красоты и другие птицы неведомых пород составляли весь животный мир острова, получившего название Кинг-Джордж. Следующий открытый Байроном остров был назван островом Принца Уэльского. Все они составляют часть архипелага Туамоту.

1765, 21 июня — Экспедицией Д. Байрона вокруг света обнаружена цепь островов, окруженных кольцом рифов. Байрон воздержался от более подробного ознакомления с ними, так как риск, сопряженный с высадкой, не мог быть оправдан пользой от нее. Байрон назвал этот архипелаг островами Дейнджер (Опасности). (Атафу — один из трёх атоллов Токелау. В 2006 году на Атафу жили 524 человека — это самый населенный атолл в Токелау. Административный центр атолла — Атафу, других населенных пунктов нет. Когда Байрон открыл атолл, на островах никто не жил)

1765, 27 июня — Экспедицией Д. Байрона вокруг света открыт остров Дьюк-оф-Иорк (герцога Йоркского). Англичане не встретили там жителей, но собрали двести кокосовых орехов, представлявших для них огромную ценность. Несколько дальше, на 1°18’ южной широты и 173°46’ западной долготы, был открыт изолированный остров, расположенный к востоку от островов Гилберта. Он получил название острова Байрона. Стояла невыносимая жара, и изнуренные длительным плаванием матросы, вынужденные довольствоваться скудной, нездоровой пищей и пить затхлую воду, почти все заболели дизентерией.

1765, 28 июня — Корабли кругосветной экспедиции Джона Байрона добрались до островов Сайпан и Тиниан, входящих в состав Марианских, или Разбойничьих, островов, и стали на якорь в том самом месте, где когда-то остановился «Сенчурион» лорда Ансона. На берегу немедленно разбили палатки для больных цингой. Почти все матросы страдали этой ужасной болезнью; многие находились в очень тяжелом состоянии. Командир решил поэтому проникнуть в глубь густого леса, спускавшегося до самого берега, чтобы отыскать там те чудесные уголки, пленительные описания которых можно было прочесть в книге судового священника, сопровождавшего Ансона. Насколько не соответствовали действительности эти восторженные рассказы! Со всех сторон тянулись непроходимые леса, травянистые заросли и чащи колючего кустарника; пробраться сквозь них можно было, лишь оставляя на каждом шагу клочья одежды. Тучи москитов набрасывались на путников и жестоко их кусали. Дичь попадалась редко и была очень пугливая, вода отвратительная, стоянка в это время года исключительно опасная.

1765, 7 июня — Корабли кругосветной экспедиции Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар” прошли через архипелаг Туамоту

1765, 23 июля — Три корабля под командованием В. Чичагова, В. Бабаева и Н. Панова достигли 80 градуса 26 минут с.ш., встретили непроходимые льды и повернули обратно в Архангельск. Подробнее

В 1763 г. М. В. Ломоносов разработал план освоения кратчайшего морского пути от Северной Европы в Тихий океан. Он предполагал, что летом в 500-700 верстах от берегов Ледовитый океан свободен от тяжелых льдов и суда могут пройти от Шпицбергена к Камчатке через Полярный бассейн и Берингов пролив. В 1764 г. была организована секретная правительственная «Экспедиция о возобновлении китовых и других звериных и рыбных промыслов». Ее начальником назначили военного моряка капитана I ранга Василия Яковлевича Чичагова, получившего задание «учинить поиск морского проходу Северным океаном в Камчатку». Летом 1764 г. в Архангельске начали строить три судна для полярного плавания. В начале мая 1765 г. все три судна вышли из Колы на северо-запад. Пройдя западнее Шпицбергена, они достигли 23 июля 80°26' с. ш., дальше пробиться через льды не смогли и повернули в Архангельск.

 

1765, 22 октября — Экспедиция Джона Байрона. Корвет “Дофин” под его управлением достиг острова Графтон, самого северного группы островов Бабуян, замыкающих с севера Филиппины. “Дофин” осуществлял кругосветное плавание ради открытия новых и изучения уже известных земель во славу морского могущества Англии.

1765, 1 октября — Корабли кругосветной экспедиции Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар”, полностью запасшись свежей провизией, водой и дровами, покинули после девятинедельной стоянки Тиниан, остров, входящий в состав Марианских островов.

1765, 14 ноября — В графстве Ланкастер, штат Пенсильвания родился Роберт Фултон — американский инженер и изобретатель, создатель первого парохода. В 12 лет увлёкся паровыми двигателями, в 14 - успешно испытал лодку с колёсным движителем. Достигнув совершеннолетия, уехал в Англию, где изучал искусство рисовальщика и архитектуру. Уже в 1793 году он представил планы постройки парохода правительствам США и Великобритании. В 1797 году переехал во Францию, где экспериментировал с торпедами, а в 1800 представил Наполеону практическую модель подводной лодки «Наутилус». В этом же году, по просьбе посла США Роберта Ливингстона, Фултон начал эксперименты с паровыми двигателями. В 1803 году паровое судно длиной 20 м и шириной 2.4 м было испытано на реке Сена, достигнув скорости 3 узлов против течения. Воодушевленный успехом, Фултон заказал более мощный паровой двигатель в фирме Болтона и Уатта. В 1806 году двигатель был доставлен в Нью-Йорк, куда переехал и Фултон, чтобы руководить постройкой судна. В первое плавание пароход Фултона вышел 17 августа 1807 года. Первый пароход часто называют «Клермонт». На самом деле, Фултон назвал его «Пароход Северной Реки» (англ. North River Steamboat), а «Клермонтом» называлась усадьба его партнера Ливингстона, на реке Гудзон в 177 км от Нью-Йорка, которую пароход посетил во время первого плавания. Затем пароход продолжил путь до Олбани. Фултон запатентовал свой пароход 11 февраля 1809 года и в последующие годы построил ещё несколько паровых судов. В 1814 году Фултон заложил 44-пушечный военный пароход «Фултон Первый», также известный как «Демологос» (англ. Demologos), но не дожил до окончания постройки. Роберт Фултон скончался в 1815 году и был похоронен в Нью-Йорке. В его честь назван родной городок в штате Пенсильвания и два графства в штатах Нью-Йорк и Огайо. ru.wikipedia.org

1765, 3 ноября — Корабли кругосветной экспедиции Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар” бросили якоря у острова Тимуан архипелага Бабуян, граничащего с Филиппинским архипелагом, о котором Дампир сообщил как о месте, где легко можно запастись свежей провизией. Однако малайцы с презрением отказались от топоров, ножей и железных орудий, которые им предлагали в обмен на домашнюю птицу. Они требовали рупий. Все же в конце концов они удовлетворились несколькими платками, отдав за них десяток кур и козу с козленком. К счастью, рыба ловилась в изобилии, но другой свежей провизии достать было почти невозможно.

1765, 28 ноября — Корабли кругосветной экспедиции Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар” бросили якоря в Батавии, столице голландских владений в Ост-Индии. В гавани стояло свыше ста судов, больших и маленьких — так процветала в то время торговля Ост-Индской компании. Город благоденствовал. Широкие правильные улицы, прекрасно содержавшиеся каналы, обсаженные высокими деревьями, выстроившиеся в ряд дома придавали ему вид, сильно напоминавший нидерландские города. На бульварах и в деловых кварталах можно было встретить португальцев, китайцев, англичан, голландцев, персов, мавров и малайцев. Празднества, приемы, всякого рода развлечения давали чужестранцу ясное представление о процветании города и делали пребывание в нем приятным. Единственный недостаток— весьма существенный для команд кораблей, только что совершивших такой большой переход — состоял в том, что местность была нездоровая и население постоянно страдало от лихорадок. Байрон, зная это, поспешил погрузить все необходимое и после двенадцатидневной стоянки вышел в море.

1765, 7 ноября — Корабли кругосветной экспедици Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар” после четырёхдневной стоянки покинули остров Тимуан (см. 3 ноября).

1766, 10 февраля — После сорокавосьмидневного перехода корабли кругосветной экспедици Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар” оказались в виду берега Африки.

1766, 13 февраля — Корабли кругосветной экспедици Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар”, возвращающиеся на родину, бросили якоря в Столовой бухте Кейптауна.

1766, 9 мая — Закончилась кругосветная экспедиция Джона Байрона. "Дофин" бросил якорь в Лондонском порту (шлюп "Тамар" пришлось бросить у Антильских островов), проделав плавание, длившееся около двадцати трех месяцев. Из всех кругосветных путешествий, совершенных англичанами, это было наиболее удачным. До тех пор ни разу не делалось попытки совершить плавание с чисто научной целью. Если результаты его оказались не столь плодотворными, как можно было надеяться, то в этом следует винить не командира, доказавшего свое искусство моряка, а скорее лордов Адмиралтейства, инструкции которых не отличались достаточной точностью и которые не позаботились включить в состав экспедиции, как это делалось впоследствии, ученых — специалистов по различным отраслям знания. Впрочем, заслуги Байрона полностью оценили. Ему присвоили чин адмирала и дали важное назначение в Ост-Индии.

1766, 1 мая — Иль-де-Франс (Маврикий) на испанском корабле "Эль Буэн Консехо" покинул Французский астроном Г. Лежантиль, направлявшийся к Марианским островам в Тихом океане, чтобы оттуда наблюдать прохождение Венеры на фоне Солнца. Знания требовались для точного определения расстояния от Земли до Венеры.

1766, 19 июня — Капитаном двадцатичетырёхпушечного корвета "Дофин", лишь 9 мая вернувшегося из кругосветного плавания, назначен Сэмюэль Уоллис. Ему предписано готовить корабль к новому далёкому путешествию.

1766, 18 июля — Повторная попытка адмирала В. Чичагова открыть Северо-Восточный проход из Атлантического океана в Тихий. Его корабль достиг 80 градусов 30 минут с.ш., но вновь (см. 23 июля 1765 года) повернул обратно в Архангельск.

1766, 22 августа — Двадцатичетырёхпушечный корвет "Дофин" капитана Уоллиса, шлюп "Суоллоу" капитана Картерета и транспортное судно "Принц Фредерик" покинули Плимут и отправились в кругосветное плавание. В секретных документах начальнику экспедиции Сэмюэлю Уоллису предписывалось Адмиралтейством отыскать в южных морях Неизвестную южную землю и включить её во владения Британии.