Романтический календарь

1933, 2 августа — Недавно построенный пароход «Челюскин», названный в честь знаменитого русского полярного мореплавателя Семена Ивановича Челюскина вышел из Мурманска во Владивосток. Перед экипажем "Челюскина" была поставлена задача пройти от Ленинграда или Мурманска до Владивостока Северным Морским Путем за один навигационных период.

1933, 9 сентября — В Москве основано издательство «Детская литература».

1933, 5 ноября — Пароход "Челюскин", заканчивая свой переход по Северному морскому пути, был затерт льдами в Беринговом проливе у острова Диомид и отброшен на север в Чукотское море. Начался его беспримерный ледовый дрейф. Ледорез "Литке", который вышел на помощь, не смог подойти ближе 20 миль и 17 ноября повернул назад.

1934, 21 января — Китайский пароход "Вьитанг" загорелся и затонул на реке Янцзы. В кораблекрушении погибло 216 человек.

1934, 13 февраля — В Чукотском море раздавлен льдами и затонул пароход «Челюскин». 104 члена экипажа оказались на дрейфующей льдине. "Челюскин" пытался пройти Северным морским путем из Мурманска во Владивосток за одну навигацию. Командовал экспедицией О. Ю. Шмидт, капитаном парохода был В. И. Воронин

1934, 9 марта — Родился Юрий Гагарин - первый человек планеты Земля в космосе.

1934, 16 марта — "Несколько человек заняли места в вездеходах и направились в точку, расположенную на 80° южной широты, в 180 километрах от Литтл Америки. Они везли разборный домик и все необходимое для семи месяцев жизни одного человека, нуждающегося в относительном уюте среди ледяной пустыни. Домик был легким, но его установили в специально подготовленной выемке во льду; кроме того, во льду были проделаны туннели для оборудования и провизии, нечто вроде природных холодильников. Запасы провизии составляли: 144 килограмма мяса, 70 килограммов консервированных фруктов, 36 килограммов сушеных фруктов, 316 килограммов овощей, 29 килограммов суповых концентратов, 22,5 килограмма кондитерских изделий и полтонны прочих продуктов, в том числе и круп. Для отопления имелась керосиновая печка и запас горючего для освещения – лампы и электрические батареи, 350 свечей, 425 коробков со спичками; два спальных мешка – один меховой, второй пуховый; книги, патефон с пластинками" (Ж. Блон). Так началось одиночное двухмесячное жительство Ричарда Бёрда - американского полярного лётчика и исследователя В Антарктиде.

1934, 28 марта — Ричард Бёрд - американский полярный исследователь остался в одиночестве на антарктической станции. Бэрд писал, что еще во время первого пребывания в Антарктиде у него возникла мысль провести некоторое время в одиночестве на отдаленной базе с целью метеорологических наблюдений. В рассказе Бэрда о своем опыте ощущается, что необоримое желание одиночества стало главным побуждением. Он писал: „Мне хотелось с головой окунуться в живительную философию, и я думал, что возможность этого откроется, когда окажусь в одиночестве. На этом шельфовом леднике в районе Южного полюса с более холодным климатом, чем климат плейстоцена, мне удастся отыграть потерянное время, подумать, послушать фонограф; семь месяцев я мог бы жить как хочу, наслаждаясь простейшими радостями бытия и перестав быть рабом любых обязанностей, кроме тех, которые мне навяжут ветер, ночь, мороз. Я буду подчиняться лишь одному человеческому закону – своему собственному“.

1934, 5 марта — Летчик Анатолий Ляпидевский на самолёте АНТ-4 пробился к лагерю, который разбил на льдине экипаж раздавленного льдами парохода ""Челюскин" (см. 13 февраля 1934 года) , и снял со льдины десять женщин и двоих детей. А. Ляпидевский: «Мы прямо уперлись в лагерь… Отчетливо видели теперь стоянку Шмидта: вышку, палатки, барак. Потом увидали во льду трещину, которая отделяла лагерь от аэродрома, около трещины — скопище народа, пытавшегося перебраться… Кричали что-то, бросали шапки вверх. Я сделал два круга над аэродромом. Впервые я видел такую маленькую площадку: она была 450 на 150 метров. Все подходы к ней были заставлены высокими ропаками… Сел все-таки очень удачно… Челюскинцы все обросшие, бородатые, одетые в меха… Окружили потом меня, обнимают, а у меня мысль: как бы отсюда вылететь?..»

1934, 15 марта — В состав Дальневосточного государственного морского пароходства включен пароход «Волховстрой». Изготовлен в США, имел две мачты и одну дымовую трубу. Куплен всесоюзным объединением "Совторгфлот" для Балтийского главного бассейнового управления. В период с 1954 по 1957 г. входил в Дальневосточное государственное объединенное морское пароходство. В апреле 1965 года исключен из списка судов Министерства морского флота, продан на слом японской фирме и разобран на металлолом в Осаке.

1934, 5 мая — Американский полярный исследователь Ричард Бёрд - в одиночестве на станции в Антарктиде (см. 28 марта 1934): "Возвращаясь с прогулки, адмирал потерял сознание буквально на пороге дома. Когда он пришел в себя, то увидел, что лежит в снегу на краю расщелины, в которую едва не свалился. Он поставил два указательных шеста и отправился домой, мучаясь вопросом, почему это с ним произошло"

1934, 15 августа — Американские океанологи О. Бартон и У. Биб у Бермудских островов достигли 2 батискафе исторического максимума в погружении - один километр. На глубине 500 метров глаз уже не мог уловить никаких оттенков синевы. "Здесь темно, как в аду, — передавал Биб по телефону наверх. — Всё кругом черно и только черно". Но нет! И в этой вечной тьме вспыхивали огоньки. Это давали о себе знать глубоководные рыбы. У одних тускло светились глаза, у других тело было покрыто светящимися точками. "Одна рыба, — рассказывал Биб, — плыла прямо на меня. Её длинные клыки блестели. Невдалеке от окна рыба на секунду повернулась боком, показала мне свою шестигранную чешую, потухла и пропала". На глубине 750 метров Биб увидел рыбу, которую назвал Трёхзвездным удильщиком. На спине у неё торчали три длинных стебелька, похожие на удилища, с огоньками на концах

1934, 8 сентября — Американский лайнер "Мурро Кастл" был подожжён пироманьяком и сгорел дотла у побережья штата Нью-Джерси. В кораблекрушении погибло 134 человека.

1934, 26 сентября — В Англии спущен на воду океанский лайнер «Queen Mary», первый корабль водоизмещением более 75 000 тонн. После спуска на воду потребовалось восемнадцать месяцев, чтобы укомплектовать лайнер всем необходимым и провести ходовые испытания. В конце марта 1936 года «Куин Мэри» была официально сдана владельцам, а 27 мая того же года ушла в свой первый рейс под командованием командора компании капитана Эдгара Бриттена. На борту находилось 1849 пассажиров.

1934, 24 октября — Родился Уолтер Уильям Херберт - полярный путешественник и художник. В составе Британской трансарктической экспедиции 6 апреля 1969 года достиг Северного полюса после перехода по паковым льдам в 60-ю годовщину достижения полюса Робертом Пири. Считается первым человеком, бесспорно достигнувшим Северного полюса по поверхности льдов без использования моторного транспорта. В его честь названы горный хребет и плато в Антарктиде и самый северный из горных хребтов Шпицбергена. Умер 12 июня 2007 года

1935, 11 января — Американка Амелия Эрхарт первой из женщин в одиночку совершила перелёт над Тихим океаном, преодолев расстояние от Гавайских островов до Окленда, штат Калифорния. При попытках совершить такой перелет погибло столько пилотов, что они были запрещены специальным решением правительства США; однако Эрхарт добилась позволения лететь. Время в полёте составило 18 часов 16 минут. На аэродроме в Калифорнии её ожидала толпа в 18 тысяч человек и поздравительная телеграмма президента США Ф.Рузвельта — «Поздравляю — Вы победили снова».

1935, 24 января — "Из Нью-Йорка вышел американский пассажирский турбоход «Мохаук». На его борту находилось 53 пассажира, 110 членов экипажа и генеральный груз. В 21 час 30 минут того же дня, находясь в 4 милях от поселка Си-Гирт на побережье штата Нью-Джерси, «Мохаук» столкнулся с норвежским грузовым пароходом «Талисман». В борту лайнера образовалась большая подводная пробоина, и он стал тонуть. Выбросить судно на мель не удалось, так как машинное отделение уже было заполнено водой и турбоход сильно накренился на борт. Через час он пошел ко дну. С «Мохауком» в кораблекрушении утонуло 45 человек, из них 15 пассажиров. (Л. Скрягин "Тайны морских катастроф")

1935, 11 января — Долгая история катера "Переводчик"

Паровой буксирный катер «Переводчик» По заказу «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ) на его собственной судоверфи в Севастополе в 1870 году был заложен паровой буксирный катер. В 1871 году его спустили на воду и в этом же году ввели в строй. Катер получил наименование «Перевозчик». Портом приписки стал Севастополь. Катер начал работать в Севастопольском порту: перевозил служащих и мастеровых Адмиралтейства, доставлял пресную воду к пароходам, выполнял грузовые и буксировочные операции. В 1881 году катер был передан Морскому ведомству и включен в состав Черноморского флота в качестве парового катера. Во время Гражданской войны «Перевозчик» в 1918—1920 годах захватывали германские войска, англо-французские интервенты, войска Белой и Красной армий. В декабре 1920 года «Перевозчик» в качестве буксира вошел в состав Морских сил Черного и Азовского морей. В 1921 году он находился в составе Партии судоподъема Морских сил Черного моря, а с 1922 года использовался как плавсредство Главной военной базы флота. В июне 1924 года «Перевозчик» отчислили в порт на хранение, однако с 11 января 1935 года катер снова ввели в состав Черноморского флота. источник

 

1935, 14 февраля — из Глазго отправился в свой последний рейс норвежский пароход "Спек" с грузом угля. Это было самое обычное плавние и ничем не примечательный корабль. Важно, где он закончил путь. У острова Сейбл - атлантического северного кладбища кораблей. Остров этот, сверху напоминающий ятаган расположен в 110 милях к юго-востоку от канадского порта Галифакс. В длину имеет 24 мили, в ширину - милю. Находится в том районе, где Гольфстрим встречается с холодным Лабродорским течением. Это привело к образованию огромной песчанной отмели. Сейбл - вершина её. Да, Остров - это гигантская песочница, лишь кое-где покрытая скудной травой. Возвышается он над морем не более, чем на 30 метров. Штора здесь явление постоянное. Обычно им предшествует ослепительный восход солнца. Но вдруг почвляется дымка свинцовых облаков. Она заволакивает солнуе. Небо темнеет. В дюнах начинает тонко свистеть ветер. Он срывает с верхушек дюн песок и гонит в океан. Осенью над островом постоянно гудят семибальные ветры, штормы бушуют с ноября по март. Непрерывны проливные дожди и снежные бури. Все эти "прелести" и являются причиной огромного числа кораблекрушений у берегов острова. Катастрофы страшны и сами по себе и своими последствиями, потому что почти всегда заканчиваются человеческими смертями. Ведь главная опасность острова, оказывается, не высокие волны, буруны, водовороты, а зыбучие пески его отмелей. Они, как трясина, засасывают всё, что попадает на их поверхность. Параход "Спек" утонул у побережья Сейбла через 12 дней после выхода в море. Весь экипаж погиб.

1935, 26 февраля — У острова Сейбл потерпел кораблекрушение норвежский пароход "Спек". Весь экипаж его погиб

1935, 21 марта — Официальным правительственным декретом Персия была переименована в Иран. Этот шаг был предпринят в русле проводившегося шахом Резой Пехлеви, основателем новой шахской династии Пехлеви, курса на преодоление иностранного доминирования и подъем национального духа. Название страны, полученное от древних греков, заменялось названием, данным еще в незапамятные времена ее собственным населением.

1935, 31 мая — В машинном отделении самого большого на то время в мире парохода "Нормандия" лопнула конденсационная труба. Для её починки снизили скорость. Когда её починили, судно снова прибавило ход

1935, 29 мая — Из Гавра вышел в своё первое плавание самый большой на то время в мире пароход "Нормандия"

1935, 1 июня — К концу дня вахтенный офицер "Нормандии", шедшей из Франции в Америку, сообщил капитану, что на западе поднимается туман. Через четверть часа «Нормандию» окутала белая пелена, становясь все гуще и непроглядней

1935, 2 июня — "Утро занялось ясное. Форштевень "Нормандии" снова рассекал волны на предельной скорости" (Ж. Блон "Атлантический океан")