Романтический календарь

1905, 4 марта — «Франсэ» - шхуна капитана Шарко после приключений в водах Антарктики, зимовки, прибыла в Пуэрто-Мадрин (Аргентина). Это была первая французская экспедиция в Антарктиду после Дюмон-Дюрвиля, который открыл в 1840 году Землю Адели. Из-за повреждений «Франсэ» не мог пересечь Атлантику. Его приобрела Аргентина и после ремонта использовала для снабжения антарктических портов. Шарко и его команда сели на грузопассажирское судно «Альжери». Когда они прибыли в Париж, на перроне их ждали несколько членов правительства и делегация ученых.

1905, 23 марта — Экспедиция А. Фиала на собачьих упряжках достигла 82° северной широты и, видя полную невозможность двигаться дальше, повернула обратно (Экспедиция А. Фиала-Циглера на судне "Америка" прибыла к мысу Флора острова Нортбрук (Земля Франца-Иосифа) в 1903 году. Цель её была - покорение Северного полюса. Участники экспедиции высадились на берег. Во второй половине марта 1905 года Фиала покинул бухту Теплиц острова Рудольфа Земли Франца Иосифа и в третий раз направился на север на собачьих упряжках).

1905, 15 апреля — Вышел из печати первый выпуск многотомного труда французского учёного Элизе Реклю "Всеобщая география. Земля и люди". Произведение состоит из 19 книг, примерно по 900 страниц каждая, со множеством карт, чертежей, рисунков. Описание Европы занимает 5 томов, столько же посвящено Азии, 4 тома - об Африке, 4 - про Америку, один рассказывает об Австралии и островах Тихого океана. Созданием "Всеобщей географии" Реклю занялся в 1873 году, закончил работу через 20 лет. Для того чтобы "страны вставали бы при чтении, как живые", он поставил себе цель объехать все те местности, о которых собирался написать. Был на Балканах, в Италии, Австрии, Венгрии, странах Пиренейского полуострова, Северной Африки, Северной и Южной Америки. Но объехать весь земной шар одному человеку не под силу, поэтому Реклю вынужден был искать помощи у других. Например, о России попросил рассказать П.А. Кропоткина. Автор "Всеобщей географии" был не только учёным и писателем, но занимал активную жизненную позицию. В 1870 году, будучи уже известным исследователем, членом Парижского географического общества, принял участие в восстании коммунаров, а когда Парижская коммуна пала, был приговорён военно-полевым судом к пожизненной ссылке в Новую Каледонию, и только под давлением европейской научной общественности французское правительство заменило столь суровое наказание десятилетним изгнанием из страны. Реклю поселился в Швейцарии, где и написал "Земля и люди".

1905, 15 апреля — Вышел из печати первый выпуск сочинения французского географа и историка Элизе Реклю "Человек и земля"

1905, 21 мая — Бразильский линкор "guidaban", стоя на якоре, затонул через три минуты после взрыва порохового погреба. В кораблекрушении погибло 212 человек.

1905, 14 мая — Во время Русско-Японской войны в Корейском проливе японские вспомогательные крейсеры «Sado Маш» и «Manshu Маш» захватили суда Добровольного флота «Кострому» и "Орел", превращенные русским командованием в госпитали. "Кострому" вскоре вернули Добровольному флоту, а «Орёл» объявили реквизированным и впоследствии под наименованием «Kusuho Маш» он некоторое время входил в состав японского флота.

1905, 15 мая — Лас-Вегас официально провозглашен городом. Первым американцем, обнаружившим долину Лас-Вегаса, был Джедедия Смит, экспедиция которого пришла в эти края в 1827 году. Он нашел оазис и описал его как лучшее место для пополнения припасов по пути на запад, в Калифорнию. В 1844 году экспедиция под руководством американского офицера, исследователя и первопроходца Джона Фримонта основала возле Лас-Вегас-Спрингс форт, использовавшийся в качестве опорного пункта во время американо-мексиканской войны 1846-48 годов. В 1855 году в долину Лас-Вегас прибыли тридцать мормонов, купивших участок земли у индейцев и основавших поселок. Однако уже в 1857 году, во время войны между мормонами и правительством США, известной как "Война в Юте", мормоны были изгнаны. В последующие десятилетия в районе современного Лас-Вегаса существовало ранчо, где, в том числе, выращивался виноград и производилось вино. В 1905 году было закончено строительство железной дороги, связавшей Солт-Лейк-Сити в Юте и Лос-Анджелес в Калифорнии. Долина Лас-Вегаса с ее источниками воды была очень удобным местом для экипировки паровозов.

1905, 1 июня — Завершилась вторая зимовка Амундсена в Канадской Арктике во время его похода Северо-Западным путем из Атлантического океана в Тихий. В этот день он приказал свернуть наземный лагерь и привести в порядок судно "Йоа"

1905, 9 сентября — Корабль Амундсена "Йоа" стал на зимовку в бухте Кинг-Пойнтс в устье реки Маккензи. Амундсен искал Северо-Западный проход из Европы в Азию.

1905, 10 сентября — Японский линейный корабль "Микаша" (флагман адмирала Того в Цусимском сражении) взорвался в результате вспыхнувшего пожара во время ремонта в доке Сосебо. В кораблекрушении погибло 599 человек.

1905, 20 ноября — Родился Константин Алексеевич Салищев — картограф, путешественник, в качестве инженера-геодезиста участвовал в Верхне-Индигирской (1926), Колымской (1929—1930) и Чукотской (1932 и 1933) экспедициях под руководством С. В. Обручева. После исследовании района бассейнов рек Индигирка и Колыма составил первую достоверную карту горной системы хребта Черского, принимал участие в создании Государственной карты СССР масштаба 1:1 000 000 (в 1 см — 10 км), руководил созданием Атласа истории географических открытий и исследований (1959), был членом редколлегий трехтомного Морского атласа (1950—1953), Атласа мира (1954), Физико-географического атласа мира (ФГАМ, 1964), трёхтомного Атласа океанов (1974—1980). Умер 25 августа 1988 года

1905, 19 ноября — Германский пассажирский пароход "Хильда" разбился во время бурана на подводных камнях острова Сен-Мало. В кораблекрушении погибло 127 человек.

1905, 10 декабря — После сильного продолжительного шторма американский плавучий маяк «Нантакет» дал сильную течь, что грозило кораблекрушением. На маяке имелась радиоустановка, и вскоре радиостанция в Ньюпорте приняла сообщение: «Помогите. Плавучий маяк Нантакет терпит бедствие. Вышлите помощь откуда угодно». Для спасения был выслан тендер «Азалеа», которому удалось снять с маяка экипаж. «Нантакет» же затонул во время буксировки к берегу.

1906, 22 января — Американский пароход "Валенсия" разбился на камнях острова Ванкувер. В кораблекрушении погибло 129 человек.

1906, 30 января — Русский путешественник Александр Васильевич Колчак получил высшую награду Русского географического общества – Большую Золотую Константиновскую медаль за участие в Русской Полярной экспедиции под руководством барона Э.В. Толля и за спасательный поход на остров Беннетта, совершение которого было сопряжено с большими трудностями и опасностью для жизни источник

1906, 3 февраля — Амундсен покинул Форт-Эгберт, откуда телеграфом он сообщил на родину о том, что экспедиция под его руководством на яхте "Йоа" покорила Северо-Западный проход. Для того, чтобы попасть в Форт-Эгберт, Амундсен в сопровождении капитана Могга и двух эскимосов прошел на 1300 км.

1906, 4 марта — Группа Роберта Пири от мыса Хекла отправилась покорять Северный полюс. Состояние поверхности льдов и их дрейф, низкая температура словно решили помешать Пири. Столбик ртути в термометре опустился до отметки -60 °C. Несмотря на неожиданный мороз, льды трескались, расходились, и нарты часто оказывались перед разводьями, а потому приходилось ждать, пока вода замерзнет. Скорость продвижения была вдвое ниже предусмотренной; Пири сократил порции пищи и людям, и собакам. Последние превратились в живые скелеты; частью собак пожертвовали, чтобы накормить остальных, но это не помогло. 28-го числа апреля на 87°06 северной широты Пири принял решение вернуться. Экспедиция повернула назад в 322 километрах от полюса

1906, 4 апреля — От воспаления лёгких умер Гюстав Вилк- путешественник, специалист по магнетизму, один из участников экспедиции Р. Амундсена на яхте "Йоа" по преодолению Северо-Западного прохода (1903-1906 годы)

1906, 6 апреля — В районе Коломбо, наскочив на остатки ранее затонувшего судна, потерпел кораблекрушение корабль Добровольного флота - одной из наиболее известных пароходных компаний России - "Казань".

1906, 20 июля — Родился И. П. Мазурук – полярный летчик, Герой Советского Союза. В качестве командира самолета участвовал в высадке первой дрейфующей научной станции «Северный полюс-1». В 1938–1947 гг. – начальник управления Полярной авиации Главсевморпути. Совершил 254 полета на дрейфующие станции. Был командиром летного отряда первой морской экспедиции в Антарктиду. Умер в 1989 году.

1906, 4 августа — Итальянский парусный корабль "Sirio" с эмигрантами курсом в Южную Америку погиб на камнях мыса Палас. В кораблекрушении погибло 422 человека.

1906, 10 октября — На трехмачтовике «Леон Бюро», вышедшем в конце июня из Суонси в Сан-Франциско с грузом угля, воспламенился уголь. Корабль был тогда примерно в 200 милях к югу от мыса Горн. Дул сильный, шквальный юго-западный ветер. Посовещавшись с офицерами, капитан решил идти в порт Стэнли на Фолклендских островах. Вот отрывок из его отчета о последующих событиях кораблекрушения: «Дует штормовой ветер, никакой надежды погасить огонь. Люди, побывавшие в трюме, вышли отравленные углекислым газом и работать не могут. В помещениях, наполненных дымом, оставаться нельзя. Весь корпус разогрелся, разошлись пазы на палубе, лопаются иллюминаторы, деревянная обшивка постепенно обугливается. При низкой температуре, в мокрых от дождя и брызг плащах люди работают на раскаленной печи, которая в любой момент может расступиться у них под ногами. Без отдыха и почти без пищи, они должны бороться с огнем и в то же время выжимать все возможное из парусов, чтобы добраться до стоянки. Из-за шквалистого ветра паруса рвутся в клочья. В нескольких местах повреждены снасти" (Ж. Блон).

1906, 13 октября — В трюме трехмачтовика «Леон Бюро», вышедшем в конце июня из Суонси в Сан-Франциско с грузом угля, уже три дня пылает уголь. Пресная вода на исходе. Огромные волны захлестывают палубу. Каждую минуту можно ждать кораблекрушения: корабль взлетит на воздух. Но уже показался остров Бошен Фолклендского архипелага и порт Стэнли.

1906, 14 октября — Парусник "Леон Бюро", в трюме которого 10 октября загорелся уголь, подошел к маяку Пенброка острова Бошен Фолклендского архипелага и сразу бросил якорь на глубине 30 м. Затем корабль был посажен на мель, в обшивке проделана пробоина, 18 октября огонь был потушен, боролись с кораблекрушением пять дней.

1906, 20 октября — Подписана конвенция об установлении на Новых Гебридах (Вануату, Архипелаг Больших Киклад) англо-французского кондоминиума. Конвенция объявляла Новые Гебриды районом «взаимного влияния и управления». Британские и французские подданные получали одинаковые права и ставились под юрисдикцию своих государств. Подданным других стран предоставляли аналогичные права, но они были обязаны в течение шести месяцев определить принадлежность к английской или французской правовой системе. Стороны назначили своих верховных комиссаров, имевших право делегировать власть резидент-комиссарам. Каждый комиссар имел полицейские силы, которые для выполнения определенных действий могли объединяться под совместным командованием обоих комиссаров. Английские и французские деньги и банкноты признавались законными платежными средствами. Каждая сторона оплачивала расходы по содержанию своей администрации. Расходы же по содержанию объединенных управленческих служб и Объединенного суда оплачивались из средств, которые складывались из налогов, установленных объединенной властью. Сохранялась Объединенная морская комиссия (см. 16 ноября 1887 года)