Романтический календарь

1842, 2 февраля — Морское ведомство России заказало на судостроительной верфи «W. & H.Pitcher» в Нордфлите (Англия) строительство пароходофрегата «Херсонес» для Черноморского флота.

1843, 4 февраля — Со стапелей судостроительной верфи «W. & H.Pitcher» в Нордфлите сошел на воду пароходофрегат «Херсонес», построенный по заказу русского Морского ведомства. Был поставлен на товаро-пассажирскую линию Одесса—Константинополь. Во время войны с Турцией пароходофрегат вошел в состав Черноморского флота и 18 ноября 1853 года участвовал в последнем этапе Синопского сражения. Участвовал в Крымской войне, но сел на мель. После войны фрегат сняли с мели и отправили на ремонт в Николаев.

1857, 9 июня — «Русское общество пароходства и торговли» (РОПиТ) приобрело у Морского ведомства пароходофрегат «Херсонес». Он был направлен в Марсель, где в течение 1857—1858 годов подвергся капитальному ремонту и переоборудован в товаро-пассажирский пароход. Под прежним наименованием судно стало эксплуатироваться на Черном море.

1861, 29 ноября — Последний рейс парохода "Херсонес". Он вышел курсом из Одессы на Кавказ. Сделав остановку в Феодосии, пароход дошел до Керченского пролива, где в створе мыса Ак-Бурну напоролся на останки затонувшего у мели судна и сам оказался выброшенным на мель; самостоятельно сойти с нее «Херсонесу» не удалось. 4 и 5 декабря 1861 года волнение в проливе усилилось, трюм быстро заполнялся водой. Из Керчи на помощь вышли буксиры РОПиТ «Крикун» и «Тамань», которые сняли с «Херсонеса» пассажиров и багаж. Попытки откачать воду из трюма аварийного судна оказались безрезультатными, пароход лег на правый борт. В 1862 году его подняли, но судно к этому времени уже частично разрушилось, поэтому «Херсонес» списали и переоборудовали в блокшив, а в 1886 году блокшив разобрали.