Романтический календарь

1766, 22 октября — Бригантина “Св. Екатерина” под командой Петра Креницина достигла Большерецка на западном побережье Камчатки и стала на якорь. Креницин был начальником экспедиции, посланной Петербургом для изучения Алеутских островов и, особенно, острова Кадьяк. В состав ее входили “Св. Екатерина”, галиот “Св. Павел” (командир М. Левашов), бот “Св. Гавриил” (командир Дудин). Экспедиция Криницина - Левашова, продолжавшая с 1764 по 1771 годы исследовала северную часть Тихого океана, завершила изучение Алеутских островов. На ее материалы в значительной мере опиралась последняя в 18 веке крупная русская правительственная экспедиция Биллингса и Сарычева.

1768, 23 июля — Галиот "Св. Екатерина" и гукор "Св. Павел" вышли из устья реки Камчатки и направились к Командорским островам. Вели их Креницын и Левашов. Это была тайная русская экспедиция для исследования и приведения под русский флаг Алеутских островов.

1768, 30 июля — Галиот "Св. Екатерина" и гукор "Св. Павел", выйдя из устья реки Камчатки курсом к Командорским островам, прошли проливом близ острова Медного и направились далее на восток. Вели их Креницын и Левашов. Это была тайная русская экспедиция для исследования и приведения под русский флаг Алеутских островов.

1768, 11 августа — Галиот "Св. Екатерина" и гукор "Св. Павел", выйдя из устья реки Камчатки курсом к Командорским островам, из-за сильного ветра и пасмурной погоды потеряли друг друга. Вели корабли Креницын и Левашов. Это была тайная русская экспедиция для исследования и приведения под русский флаг Алеутских островов.

1771, 27 апреля — На Камчатке в Большерецком остроге вспыхнул бунт ссыльных, которыми руководил тридцатилетний Мориц Август Бениовский. История Бениовского снова иллюстрирует известный тезис о превосходстве действительности над любой фантазией. Он родился в Венгрии, участвовал в антироссийском восстании польских конфедератов, в чине полковника пленён и сослан на Дальний Восток. Организовал побег. Бунтовщики захватитли корабль, на нём через Курильские острова, Японию, Формозу (Тайвань) добрались до Макао. Оттуда на французских судах вокруг Африки отправились в Европу, по пути побывали на Мадагаскаре. Из Франции часть ссыльных в расчёте на помилование решилась сдаться российским властям, а Бениовский с двенадцатью сподвижниками вернулся на Мадагаскар, где вскоре был избран местными жителями королём. Либеральное отношение новоявленного государя у поданным не понравилось хозяевам острова - французам, и Бениовский возвратился в Старый Свет. В это время Англия вела войну со своей колонией Соединёнными Штатами Америки. Бениовский примкнул к армии американцев, сблизился с одним из вождей колонистов Б. Франклиным. 10 лет спустя в 1786 году снова появился на Мадагаскаре, восторженно встреченный аборигенами. Погиб в стычке с французами. Способен ли самый изобретательный романист выдумать такую судьбу?

1779, 22 августа — От воспаления лёгких в возрасте 38 лет умер капитан Кларк, возглавлявший после смерти капитана Кука его экспедицию в Тихий океан. За то время корабли "Резольюшен" и "Дискавери" закончили исследования Гавайских островов, зашли на Камчатку, прошли Беринговым проливом, достигнув 69 градусов 50 минут с. ш.

1804, 13 мая — Первое русское кругосветное плавание. Шлюпы "Надежда" капитана Юрия Лисянского и "Нева" Ивана Крузенштерна, следующие курсом на Камчатку, пересекли экватор с юга на север.

1804, 6 мая — Первое русское кругосветное плавание. Шлюпы "Надежда" капитана Лисянского и "Нева" Крузенштерна покинули остров Нука-Хиву Маркизского архипелага и взяли курс на Камчатку.

1804, 14 июля — Шлюп "Надежда" под командой Крузенштерна вошёл в порт Петропавловска, главного города Камчатки; команду ожидали там свежая провизия и заслуженный отдых.

1804, 30 июля — Шлюп "Надежда" под командой Крузенштерна покинул порт Петропавловска, главного города Камчатки, где моряки 2 недели отдыхали после перехода от Гавайских островов. Надежда» направилась в Японский порт Нагасаки. Встреченный густыми туманами и штормами, Крузенштерн безуспешно пытался разыскать несколько островов, которые были обозначены на карте, найденной на борту захваченного Ансоном испанского галиона; существование этих островов картографами то признавалось, то отвергалось. Затем «Надежда» миновала плохо изученный пролив Ван-Димена (Осуми) между островами Киу-Сиу (Кюсю) и Танега-сима. Уточнив положение архипелага Лиу-Киу (Рюкю), который, по мнению англичан, находился к северу от пролива Ван- Димена, а по мнению французов — гораздо южнее, Крузенштерн заснял береговую линию провинции Сацума, вдоль которой он теперь шел.

1805, 5 июня — После полугодового плавния в японсикх водах, стоянки в Нагасаки, исследования ветров и течений морей между Азией и Японией в порт Петропавловска на Камчатке вернулся шлюп "Надежда" капитана Крузенштерна.

1807, 25 июля — Кронштадт покинул шлюп "Диана" под командой лейтенанта Головина. Подробнее

при вторичном отправлении Американской Компанией судна "Нева" (под командой капитана Гагемейстера) в кругосветное плавание, правительством вместе с ним велено было отправить военное судно, которое могло бы на пути служить первому обороной,—главным же образом для открытия и описания северной части Великого океана, а также для транспортировки разных морских снарядов для Охотского порта и для Камчатки. Капитаном этого судна был назначен лейтенант Головнин, а в помощники ему, по выбору самого Головнина, — его друг П. И. Рикорд. 25 июля 1807 года предназначенный для этой экспедиции шлюп "Диана" вышел из Кронштадта и 5 сентября прибыл в Англию. Так как в это время разрыв России с Англией уже не подлежал сомнению, то Головнин исходатайствовал у Британского правительства паспорт на свободное плавание "Дианы" с учеными целями. Несмотря на это, наши моряки, отнесенные от берегов Южной Америки, которую они пытались обогнуть у мыса Горн, жестокими штормами и противными ветрами к мысу Доброй Надежды, по прибытии туда были задержаны англичанами, и только после 18-месячной невольной стоянки им удалось, воспользовавшись крепким ветром и темной ночью, ускользнуть от окружавших их английских судов. 23 сентября 1809 года шлюп, наконец, прибыл в Петропавловскую гавань. Следующие две зимы П. И. Рикорд провел на Камчатке, откуда в мае 1810 года, вместе с Головниным, плавал на "Диане" в Ситхуи в Ново-Архангельск — для описи берегов и для снабжения хлебом колоний Российско-Американской Компании. 26 февраля 1810 г. Рикорд был произведен по линии в капитан-лейтенанты, а 29 июня того же года награжден был орденом св. Владимира 4-й степени. Летом 1811 г. Рикорд вместе с Головниным занимался описанием южных Курильских островов. При этом Головнин, отправившись 11 июля, с небольшой свитой и без оружия, на остров Кунашир, по приглашению японцев, был ими вероломно захвачен в плен

 

1808, 23 сентября — В 12 часов дня взорам моряков русского шлюпа "Диана" под командой В. Головина открылась Камчатка - цель их путешествия начавшегося годом ранее в Кронштадте. Экспедиция обогнула Африку, Австралию, вышла в Тихий океан, где осуществила ряд важных и интересных географических и этнографических наблюдений. В Петропавловске-Камчатском Головину было поручено обследовать и нанести на карту Курильские и Шантарские острова.

1816, 19 июня — Бриг "Рюрик" под командой Отто Коцебу, который получил задание исследовать наименее изученные области Океании и отыскать Северо-восточный морской проход из Тихого в Атлантический океан, вошел в порт Петропавловска на Камчатке, и в течение двадцати восьми дней экипаж был занят починкой корабля.

1816, 15 июля — Бриг "Рюрик" под командой Отто Коцебу, который получил задание исследовать наименее изученные области Океании и отыскать Северо-Восточный морской проход из Тихого в Атлантический океан, покинул порт Петропавловска на Камчатке.

1828, 10 сентября — Кронштадт покинул транспорт "Кроткий" водоизмещением около 500 тонн под командой капитан-лейтенанта Л. Гагейместера. Целью похода была доставка на Камчатку и в русские колонии в Америке разные грузы: такелаж, металлические изделия и различные инструменты, не исключалась и крейсерская, охранная служба у побережий.

1829, 26 марта — В Сидней пришёл транспорт "Кроткий" под командой капитан-лейтенанта Л. Гагейместера, идущий на Камчатку. Корабль вёз разные грузы.

1829, 19 апреля — После 20-дневной стоянки Сидней покинул транспорт "Кроткий" под командой капитан-лейтенанта Л. Гагейместера, идущий на Камчатку. Корабль вёз разные грузы.

1829, 7 мая — Транспорт "Кроткий" Л. Гагейместера, идущий из Кронштадта на Камчатку, приблизился к острову Кандаву в архипелаге Фиджи. В течение двух дней капитан произвел опись острова и определил его географические координаты. Затем Гагемейстер прошёл через Маршалловы острова, открыл и положил на карту группу обитаемых островов, названных островами Меншикова.

1829, 10 июля — На Камчатку в Петропавловск из Кронштадта прибыл транспорт "Кроткий" под командой капитан-лейтенанта Л. Гагейместера. Корабль вёз разные припасы. По дороге сделал ряд географических открытий и наблюдений в Тихом океане.

1922, 26 августа — Японский крейсер "Ниитака" затонул во время тайфуна близ Камчатки. В кораблекрушении погибло 400 человек.

1952, 5 ноября — Одно из самых катастрофических цунами XX века у берегов Камчатки и Курильских островов полностью уничтожило город Северо-Курильск и ряд прибрежных поселков.