Романтический календарь

1898, 31 марта — Дневник Джошуа Слокама, идущего на шлюпе "Спрей" в одиночку вокруг света: "настойчиво дул свежий юго-восточный ветер и «Спрей» шел под зарифленным гротом, кливером и спинакером, прикрепленным к бамбуку, полученному мною в Вайлиме, а я читал чудесные стивенсовские «Поездки внутри страны». «Спрей» легко шел вперед, прыгая среди белогривых волн, сопровождаемый скакавшими вокруг дельфинами".

1898, 11 апреля — Дневник Джошуа Слокама, идущего на шлюпе "Спрей" в одиночку вокруг света: "В этот день я был разбужен кряканьем редкой в здешних краях птицы-глупыша, как бы вызывавшей меня на палубу и говорившей: «Шкипер, земля на горизонте!» Я выскочил на палубу и в брезжущем рассвете увидел милях в двадцати остров Св. Елены".

1898, 20 апреля — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, покинул остров Святой Елены

1898, 27 апреля — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, подошел к острову Вознесения

1898, 30 апреля — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, покинул покинул остров Вознесения.

1898, 18 мая — Дневник Джошуа Слокама, идущего на шлюпе "Спрей" в одиночку вокруг света: "«Сегодня вечером, находясь на 7°13 северной широты, я впервые после почти трехлетнего перерыва увидел Полярную Звезду».

1898, 8 мая — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, покинул пересек тот курс, которым проходил в начале плавания 2 октября 1895 года. Круг замкнулся. Кругосветное плавание было завершено

1898, 10 мая — Дневник Джошуа Слокама, идущего на шлюпе "Спрей" в одиночку вокруг света: "состояние моря сильно изменилось, и больше не могло быть сомнений, если только они вообще у меня были, в Отношении долготы, на которой я находился. Непривычная, давно позабытая рябь течения звучно плескалась вдоль бортов «Спрея», и, слушая приятную уху мелодию, я спокойно сидел на месте, покуда «Спрей» шел своим направлением. Рябь, образуемая течением против ветра, убеждала меня в том, что «Спрей» находился невдалеке от мыса Сан-Роки и вошел в полосу течения, огибавшего этот мыс. Мы, старые моряки, считаем, что пассатные ветры создают здесь течение, направление которого определяется очертаниями берегов Бразилии, Гвианы, Венесуэлы"

1898, 14 мая — Дневник Джошуа Слокама, идущего на шлюпе "Спрей" в одиночку вокруг света: "..проходя несколько севернее экватора, на меридиане устья реки Амазонки, я увидел мачту, на которой развевался звездно-полосатый флаг; вслед за мачтой, на горизонте появились очертания похожего на крепость военного корабля «Орегон». Когда корабль подошел ближе, я увидел поднятый на нем сигнал «С В Т», что означает: «Не видели ли испанских военных кораблей?». Я подождал, покуда «Орегон» подойдет ближе, прочитал сигнал и поднял в ответ сигнал «нет!». Потом я просигналил: « Будем держаться вместе для взаимной защиты», но капитан Кларк не счел нужным согласиться. Может быть , он не разобрал мои маленькие сигнальные флажки. Как мне потом рассказывали, «Орегон» помчался на всех порах искать встреч с испанскими кораблями. Когда «Спрей» проходил мимо «Орегона», он трижды приспустил свой великолепный флаг в ответ на приспущенный флаг моего судна. В тот вечер я долго размышлял об опасностях войны, возникших перед «Спреем» после того, как он преодолел все или почти все трудности мореплавания. В конце концов чувство надежды взяло верх над всеми моими опасениями".

1898, 17 мая — Дневник

"по носу с подветренной стороны показался Чертов остров, и «Спрей», только что вышедший из полосы шторма, прошел совсем близко. Ветер со значительной силой прижимал меня к берегу, на котором я ясно различал темно-серые постройки. В этом мрачном месте не видно было флага или вообще каких-либо признаков жизни. К концу дня французский барк, шедший в крутой бейдевинд левым галсом в направлении Кайенны, показался из-за горизонта и быстро скрылся. «Спрей» тоже шел возможно круче к ветру , но правым галсом, всячески стараясь брать мористее, так как сильная волна прижимала его слишком близко к берегу. Я был готов умолять ветер, чтобы он изменил направление. Плавая по безбрежным просторам океанов, я достаточно наслаждался попутным ветром и сейчас задал себе вопрос; справедливо ли, чтобы ветер повернул в нужную мне сторону, когда французскому барку это вовсе не было с руки, особенно потому, что ему пришлось бы преодолевать встречное течение? Однако в душе я сказал: «Боже, пусть все останется так, как оно есть , но не помогай французу, ибо, помогая ему, ты губишь меня».

 Джошуа Слокама, идущего на шлюпе "Спрей" в одиночку вокруг света.

1898, 20 мая — Дневник Джошуа Слокама, идущего на шлюпе "Спрей" в одиночку вокруг света: "ко времени захода солнца, показался остров Тобаго, находящийся на некотором расстоянии от устья реки Ориноко и имеющий протяженность с севера на юг около 22 миль. Теперь «Спрей» быстро направлялся домой".

1898, 22 мая — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, заваершающий свое морское одиночное плавание, около полуночи подошел к острову Гренада и 23 мая с наступлением рассвета вошел в его внутреннюю гавань.

1898, 2 июня — Зимовка "Бельжики" в Антарктиде (см. 16 августа 1897 года): "(разгар южной зимы) один из офицеров умирает от сердечного приступа. Какое-то время спустя один матрос, сообщив, что отправляется пешком домой, в Бельгию: «Это не так далеко», спускается на лед и удаляется. У людей появляются первые симптомы цинги. Жерлаш и старпом заболели; капитан не встает с постели и диктует последние распоряжения"

1898, 27 июня — В первом в мире одиночном плавани вокруг света под парусом Джошуа Слокам на яхте "Спрей" прибыл в Ньюпорт (США), завершив своё предприятие.

1898, 1 июня — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, заваершающий свое морское одиночное плавание, подошел к острову Сент-Джонс (Антигуа)

1898, 4 июня — Дневник Джошуа Слокама, идущего на шлюпе "Спрей" в одиночку вокруг света: "«Спрей» в последний раз отметил судовые документы в американском консульстве, свидетельствовавшие о том, что судно, управляемое одним человеком, совершило кругосветное плавание"

1898, 5 июня — «Спрей» Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света покинул остров Сент-Джонс, взяв направление на мыс Гаттераса.

1898, 8 июня — «Спрей» Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, шел шел строго по курсу с юга на север и находился на 22 градусах 54 минутах северной широты

1898, 18 июня — Дневник Джошуа Слокама, идущего на шлюпе "Спрей" в одиночку вокруг света: "Задул сильный юго-западный шторм, и саргассы снова разделились на полосы. В этот день ветер был слишком сильным, а море чересчур бурным. Очутившись в самом центре беспокойного Гольфстрима, «Спрей» принялся скакать по волнам, словно превратился в бурого дельфина. Как бы стараясь наверстать упущенное время, он устремился по самым бурным местам, и тут в результате неожиданных ударов и чрезмерного напряжения его такелаж начал сдавать. Прежде всего лопнула стропка грота-шкота, затем блок дирик-фала. Надо было все починить и взять рифы, что я и сделал, как только «весь экипаж» выбежал на палубу «Спрея». 27.06.1898 — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, заваершающий свое морское одиночное плавание, достиг американского порта Ньюпорт 3.07.1898 — Дневник Джошуа Слокама, идущего на шлюпе "Спрей" в одиночку вокруг света: "При попутном ветре «Спрей» сделал тур вальса и очутился в устье реки Акушнет в Фэрхейвене, и там я привязал его к тому же самому кедровому столбу, к которому он был привязан после спуска на воду. Ближе я его доставить не мог. Далее

Если «Спрей» не открыл новых континентов, то это объясняется тем, что новых континентов больше нет. Он не искал новых миров, как не собирался рассказывать чудес о морских опасностях. Ведь море часто бывает жертвой клеветы! Отличная штука — искать путей в давно открытые страны, и вот «Спрей» сделал открытие, что самое суровое море вовсе не страшно для хорошо подготовленного судна. Никакой король, никакая страна и никакая казна не финансировали плавание «Спрея»; он сам сделал все, чтобы выполнить задуманное. Чтобы в чем-либо преуспеть, надо хорошо понимать дело, за которое берешься, и быть готовым к любой случайности. И теперь, когда я смотрю на свои скромные достижения, то вижу перед собой только незамысловатый набор плотницкого инструмента, жестяные часы и кучку обойных гвоздей — вот как будто все, что потребовалось для осуществления моей затеи. Но нет, это не все! Ведь были же многие годы учения, когда я усердно познавал нептуновы законы. Этим законам я следовал на протяжении всего плавания. И в этом заключалось главное".

 

1898, 4 июля — Французский лайнер "Ла Бургоне" затонул у острова Сейбл после столкновения с английским парусным кораблём "Cromantishere". В кораблекрушении погибло 561 человек.

1898, 14 октября — Английский пассажирский пароход "Мohegan" из-за навигационной ошибки оказался на рифах Монаклс и был разбит штормом. В кораблекрушении погибло 170 человек.

1898, 26 ноября — Американский пассажирский пароход "Портлэнд" затонул во время шторма у мыса Код. В кораблекрушении погибло 157 человек.

1899, 24 января — Первые люди на материке Антарктида. В это день экипаж норвежского китобойного судна «Антарктик» решил отправить лодку к берегу материка около мыса Адэр у северной оконечности земли Королевы Виктории. В лодке находились шестеро мужчин. Из них четверо — Генрих Булл, Леонард Кристенсен, Карстен Борхгревинк и 17-летний новозеландский моряк Александер фон Тунзельманн — ступили на континент практически одновременно. Новозеландцы обычно считают фон Тунзельманна первопроходцем Антарктиды. В 1998 г. правительство Новой Зеландии официально назвало место высадки Тунзельманна на берег «Точкой фон Тунзельманна» (Von Tunzelmann Point). Ныне место зимовки первопроходцев занимает самая большая колония пингвинов Адели в мире. источник

1899, 4 февраля — Кок "Бельжики", трёхмачтового парусника, проведшего более года затёртым льдами в Антарктиде - первая зимовка в антарктических водах - обнаружил, что льды вркруг корабля пришли в движение, и значит скоро судно выйдет из плена. Но лишь 20 февраля вдали появилось открытое море. Одним из офицеров "Бельжики" был Р. Амундсен. Это было его первое плавание в Антарктику.

1899, 20 февраля — Вахтенный матрос трёхмачтового парусника "Бельжика", уже более года находящегося в ледяном плену в водах Антарктики, заметил с верхушки мачты открытое море. Но до него удалось добраться только через 23 дня. "Бельжика" провела в зимовке в Антарктиде 13 месяцев. Одним из офицеров на ней был Р. Амундсен.