— события (4725-4750 из 5225)

1925, 3 июня — Товаро-пассажирский пароход «Индигирка» вошел в число судов Дальневосточной главной конторы АО "Совторгфлот" в связи с прекращением деятельности Добровольного флота. Судьба корабля

Бывший норвежский товаро-пассажирский пароход «Tsinanfu». Имел две мачты и одну дымовую трубу. Именовался «Tsinan», принадлежал английской компании China Navigation Со. и, хотя был приписан к Лондонскому порту, эксплуатировался в тихоокеанском регионе. В 1910 г. приобретен китайской фирмой Ping-An Steamship Co., переименован в «Tsinanfu» и получил приписку к Шанхаю. В 1911 г. перешел в собственность норвежской фирмы AS"Chinanfu"c припиской к Бергену, но продолжал плавать в дальневосточных водах. Начиная с 1911 г. регулярно фрахтовался Добровольным флотом для выполнения охотско-камчатских и западно-камчатских рейсов. 17 апреля 1914 года куплен за 95 600 руб. для поддержания регулярного сообщения с Камчаткой. Вскоре был переименован в «Индигирка» и получил приписку к Владивостокскому торговому порту. После начала первой мировой войны продолжал эксплуатироваться на восточно-камчатской и западно-камчатской линиях. В связи с подписанием советским правительством Брестского договора реквизирован 23 марта 1918 года британскими властями в Гонконге. В 1919 году возвращен Добровольному флоту. В 1920 году в Шанхае прошел ремонт с установкой новых котлов. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления. 1 марта 1923 года вернулся во Владивосток из Китая и затем эксплуатировался в числе судов советского Добровольного флота с припиской к Владивостокскому торговому порту. 20 апреля 1923 года принят в состав Морских сил Дальнего Востока с целью переброски 800 человек десанта для ликвидации в Охотско-Аянском районе отряда генерал-лейтенанта А.Н. Пепеляева. 30 июня 1923 года вернулся во Владивосток и был передан обратно Добровольному флоту. В 1924 году сдан в аренду Охотско-Камчатскому Автономному округу для доставки товаров в порты Охотского побережья. 3 июня 1925 года в связи с прекращением деятельности Добровольного флота вошел в число судов Дальневосточной главной конторы АО "Совторгфлот". 15 августа 1933 года из-за плохого технического состояния исключен из списка судов Наркомата водного транспорта и затем передан Дальневосточной партии ЭПРОНа для использования в качестве судоподъемной базы. В связи с началом Великой Отечественной войны как артиллерийский блокшив включен в состав Тихоокеанского флота. В конце 1940-х гг. разобран на металлолом. Источник

 

Метки:

1925, 25 июля — Встреча в Осло полковника Умберто Нобиле, директора фирмы по производству аэронавигационного оборудования, со знаменитым путешественником Руалем Амундсенем. На ней норвежец предлжил проект перелета через Северный полюс на дирижабле, идея заинтересовала дирижаблестроителя. Экспедицию спонсировали американский полярный исследователь, лётчик Л. Элсуорт и Норвежский аэроклуб. "Спуск" дирижабля состоялся 29 марта 1926 года.

Метки:

1925, 1 ноября — Нью-Йорк покинула яхта "Файеркрест" под управлением Алена Жербо. Он намеревался в одиночку обойти вокруг света. В 1923 году Жербо на той же яхте первым пересёк в одиночку Атлантический океан с востока на запад. Книга об этом плавании "Один через Атлантику" стала бестселлером.

Метки:

1925, 29 ноября — Из Чарлстона в Гавану с грузом угля отправился пароход "Котопакси". Через 2 дня он попал в шторм у побережья Флориды и, видимо, потерпел кораблекрушение, потому что пропал без следа.

Метки:

1925, 1 декабря — Шторм у западного побережья Флориды. Он парализовал судоходства в этих водах. Бюро погоды охарактеризовало ураган как "из ряда вон выходящий".

Метки:

1926, 11 февраля — Английский пароход "Гарольд Каспер", следующий с грузом угля из Англии в Нью-Йорк, потерпел кораблекрушение у острова Сейбл: оказался на его отмели и завяз в песках.

Метки:

1926, 29 марта — Торжественная церемония "спуска" дирижабля "Норвегия", на котором Амундсен и Нобиле собирались пролететь над Северным полюсом, состоялась в Риме. Дирижабль был полужесткого типа (оболочка из ткани, металлический каркас, несколько отсеков) длиной 106 метров и объемом 18 500 кубических метров с тремя двигателями „Майбах“ мощностью 245 л. с., каждый из которых поместили в дюралюминиевую гондолу. Центральная гондола предназначалась для экипажа.

Метки:

1926, 15 марта — В гавань острова Таити вошла яхта "Файеркрест" под управлением Алена Жербо. Он в одиночку шёл вокруг света. Жербо вышел в плавание 1 ноября 1925 года из Нью-йорка. Миновал Бермудские острова, прошел Панамский канал, сделал остановку на Галапагосских островах, Гамбье, Маркизских, Туамоту.

Метки:

1926, 13 марта — Из Порт-Ньюарка( штат Нью-Джерси) в Лос-Анджелес вышло грузовое судно "Судуффко" с экипажем в 29 человек и грузом 4000 тонн. Более о корабле никто не слышал. Он пропал.

Метки:

1926, 27 апреля — Китайский пароход "Чичибу" штормом выброшен на камни острова Парамушир. В кораблекрушении погибло 230 человек.

Метки:

1926, 10 апреля — Дирижабль "Норвегия", на котором Амундсен и Нобиле собирались достичь по воздуху Северного полюса", покинул Рим и направился к Шпицбергену.

Метки:

1926, 15 апреля — Постановлением СНК СССР Земля Франца-Иосифа объявлена советской территорией

Метки:

1926, 21 мая — Таити покинула яхта "Файеркрест" под управлением Алена Жербо. Он в одиночку шёл вокруг света. Жербо вышел в плавание 1 ноября 1925 года из Нью-йорка. Миновал Бермудские острова, прошел Панамский канал, сделал остановку на Галапагосских островах, Гамбье, Маркизских, Туамоту. 15 марта прибыла на Таити.

Метки:

1926, 7 мая — В Конгс-фьорд на Шпицбергене, покрыв за сто часов полета 7200 километров, правда с остановками в Лондоне, Ленинграде, Вадсё, прибыл дирижабль "Норвегия", на котором Амундсен и Нобиле собирались достичь по воздуху Северного полюса.

Метки:

1926, 11 мая — В 9.55 утра Шпицберген покинул дирижабль "Норвегия", на котором Амундсен и Нобиле собирались достичь по воздуху Северного полюса. Счастливого пути ей пожелал, покачав крыльями, круживший в небе самолет, пилотируемый Ричардом Бэрдом, капитаном третьего ранга ВМС США. 9 мая 1926 года он на борту своего самолета облетел полюс и вернулся обратно. „Норвегия“ должна была впервые пересечь Ледовитый океан.

Метки:

1926, 12 мая — Дирижабль "Норвегия" Р. Амундсена, построенный в Италии Нобиле, достиг Северного полюса через пятнадцать часов, летя на разных высотах со средней скоростью около 80 километров в час. Отрывок из бортового журнала „Норвегии“: „Около часа мы шли на высоте 200 метров. С такого расстояния хорошо различались все детали на покрытом льдом море. Мы заметили песца, а потом медвежьи следы – две как бы заштрихованные цепочки, идущие рядом друг с другом. Появился первый разлом во льдах, затем полыньи разнообразной формы, в которых скользили белесые силуэты белух. Потом полыньи исчезли и лед стал плотным“. В навигационную гондолу набилось десять человек. „На этом фоне беспорядка и грязи, – записал Нобиле, – красочной фигурой выделялся Амундсен со своими гигантскими ногами в набитых травой сапогах, обтянутых гетрами из ткани водолазного костюма, и руками в красно-белых перчатках“. В 1.30 „Норвегия“ прошла над полюсом. Дирижабль снизился до 200 метров. Были открыты люки и сброшены три флага – норвежский, американский (в честь Элсуорта) и итальянский.

Метки:

1926, 14 мая — Близ города Теллер на Аляске совершил посадку дирижабль "Норвегия", на котором 12 мая Амундсен, Нобиле и их команда пролетели над Северным Полюсом. Воздухоплаватели должны были приземлиться в гроде Ном, но заблудились, Теллер находится в 100 км. от Нома.

Метки:

1926, 9 мая — Американские авиаторы Ричард Бёрд и Флойд Беннетт предприняли попытку совершить перелёт через Северный полюс на трехмоторном пассажирском высокоплане классической схемы «Фоккер F.VII», названном «Josephine Ford». После возвращения авиаторы заявили, что им удалось достичь полюса. И с 1926 по 1996 год Бёрд и Беннетт считались первыми лётчиками, пролетевшими над Северным полюсом. Однако при исследовании полётного дневника Бёрда там были обнаружены следы подчисток – тем самым доказано, что Бёрд сфальсифицировал часть данных о полёте в своем официальном отчёте в Американское Географическое общество.

Метки:

1926, 23 июня — Верфью Дж. Текленборга в Гестемюнде возле Бремерхафена (Германия) спущен на воду четырехмачтовый барк "Падуя", в 1946 году перешедший СССР в качестве трофея и переименованный в "Крузенштерн" - сегодня учебное судно российского флота.

Метки:

1926, 28 августа — Российский пассажирский пароход "Буревестник" ударился о пирс в Кронштадте и затонул. В кораблекрушении погибло около 300 человек.

Метки:

1926, 8 октября — К пристани Гавра прибыл из Нью-Йорка круизный лайнер "Париж". "Париж" был великолепным кораблём длиной 234 м при ширине 26 м и высоте борта 18 м. Его 45000 лошадиных сил (четыре турбины, четыре гребных винта) позволили ему при испытании достичь скорости в 23 узла. Три тысячи пассажиров наслаждались несравненным для того времени комфортом. Внутренняя отделка, в новейшем стиле, отличалась высоким вкусом. Навстречу лайнеру вышел буксир «Урсус». После обмена приветствиями «Урсус» стал маневрировать, чтобы взять с парохода трос, и тут произошло сильное столкновение. В кораблекрушении на «Урсусе» погибло десять матросов. «Париж» стал на ремонт.

Метки:

1926, 16 октября — Китайский войсковой транспорт взорвался на реке Янцзы близ Клукианга. В кораблекрушении погибло более 1200 человек.

Метки:

1926, 22 октября — Во время урагана в западной части Атлантического океана при следовании с грузом угля из Хемптон-Роадс в Пернамбуко потерпел кораблекрушение и затонул английский товарный пароход «Eastway» компании St. Mary Steamship Со., приписанный к порту к Кардифу.

Метки:

1927, 20 мая — В 7 часов 52 минуты с аэродрома Рузвельта в Нью-йорке через Атлантический океан в Европу вылетел самолёт, управляемый Ч. Лидбергом. Называлась машина "Душа Сент-Луиса", выглядела она маленькой и слабой, крылья дрожали под порывами ветра, мощность мотора составляла 220 лошадинных сил. Баки с запасом топлива были расположены спереди. так что пилот ничего не видел перед собой. Он очень опасался.что самолёт из-за дополнительного горючего весящий больше обычного, не сможет взлететь, и прадва, "Душа Сент-Луиса" оторвалась от земли только в конце взлётной полосы. Погода стояла слякотная, Прошёл дождь, море было пустынно. После Ньюфаунленда Линдберг почувствовал, что самолёт тяжелеет - облединение. Пришлось спуститься почти к самой воде. Потом навалился сон. Случались минуты, когда веки приходилось держать пальцами. Под конец следующего дня на горизонте появилась маленькая полоска. "Опять тучи" - подумал Линдберг. Но это была Ирландия, вскоре под крыльями мелькнул плимут, Ла-Манш, показалась Франция. Американец приземлился на аэродроме в Бурже 21 мая в начале 11-го вечера. его встречала стотысячная толпа парижан. Эпоха трансконтинентальных перелётов была открыта.

Метки:

1927, 29 июня — Осуществлён первый беспосадочный перелёт из Нью-Йорка в Париж с пассажирами на борту. Пилотировал самолёт военный лётчик Р. Бёрд.

Метки: