— события (4975-5000 из 5217)

1952, 28 ноября — Дневник Алена Бомбара: "Утром опять ничего не видно. Сегодня сорок первый день. Едва продвигаюсь вперед. С 19 часов поднялся приятный ветер"

Метки:

1952, 29 ноября — Дневник Алена Бомбара: "Ветер дул 10 минут. Снова невыносимое солнце. Под брезентом у меня 38 - 39 градусов Цельсия. Ветра нет, земли нет, судов нет, самолетов нет, птиц нет, одно отчаяние. Я совсем не двигаюсь. 19 часов. Снова поднялся ветер"

Метки:

1952, 30 ноября — Дневник Алена Бомбара: "вот уже неделя как я совершенно не двигаюсь. Будь прокляты те, кто уверял, будто пассат доходит до самой земли! Восемь дней полного штиля. Очень страдаю от поноса, Приходится усаживаться на край лодки по 20 раз в день"

Метки:

1952, 23 декабря — Четырёхметровая лодка Алена Бомбара причалила к острову Барбадос. Врач Бомбар решил собственным примером убедить людей в том, что проблема выживания в открытом океане у потерпевших кораблекрушение, решаема. Для этого он предпринял плавание через Атлантический океан в резиновой лодке под парусом, имея на борту только небольшой запас навигационных приборов. Питался пойманной рыбой, птицами, воду добывал из той же рыбы соковыжималкой. Бомбар доказал свою правоту, хотя испытал во время плавания огромные мучения, на 53 день повстречал корабль, но отказался прервать эксперимент. Всего Бомбар был в море в полном одиночестве 65 дней

Метки:

1952, 1 декабря — Дневник Алена Бомбара, в одиночку плывущего на надувной лодке через Атлантический океан: «Вот и зима! Ноябрь прошел, а я так и не увидел землю...Палящий зной. горизонт пуст и подернут дымкой... не знаю. где нахожусь. Иногда мне кажется, что лучше бы я остался на Канарских островах, но тогда меня бы замучила гордость. Я сделал большую ошибку, рассматривая свои фотографии из Франции, Касабланки, Лас-Пальмаса, они навели на меня тоску. Испытание слишком уж затянулось, и эта страшная неуверенность – не знать, где находишься! Думаю, что осталось миль двести, но доплыву ли я послезавтра, через десять дней, через двадцать или через месяц? Если бы только увидеть судно! Если бы слушать радио, я не был бы так одинок в мире».

Метки:

1952, 6 декабря — Дневник Алена Бомбара, в одиночку плывущего на надувной лодке через Атлантический океан: «Хочу заявить, что нельзя допускать, чтобы потерпевшие кораблекрушение умирали, убитые авторами книг, предназначенных для потерпевших кораблекрушение, где признаки приближения земли сплошь ошибочны и лишают людей бодрости духа, убивая их таким образом. С севера подул довольно крепкий ветер. Это лучше, чем ничего. Итак, завтра или послезавтра я, может быть, увижу землю».

Метки:

1952, 8 декабря — Дневник Алена Бомбара, в одиночку плывущего на надувной лодке через Атлантический океан: «Право, мне трудно поверить, что такие субъекты, как автор книги для терпящих бедствие, пишут свои сочинения для американского флота и делают ошибки на каждом шагу. Автор утверждает, что птица фрегат появляется самое большее за 300 миль от берега. Я видел ее в среду. В субботу утром опять увидел сразу трех тропических птиц. Отсюда прямо вывод: три птицы вместе – до берега, может быть, всего 60-80 миль. Значит, я должен бы быть от него в 20 милях, однако на горизонте ничего...»

Метки:

1952, 11 декабря — Ален Бомбар, в одиночку плывущий на надувной лодке через Атлантический океан, увидел на горизонте большой корабль. Он подходил все ближе. Бомбар схватил гелиограф и стал его отчаянно вертеть, стараясь направить солнечный луч в глаза какому-нибудь матросу. Его заметили! Изменив курс, судно направилось к «Еретику». Далее

"Происходит драма в духе Корнеля. Оставит ли Бомбар свой эксперимент незавершенным и будет продолжать плавание на борту корабля, посланного счастливым случаем? Все, кажется, говорило в пользу выбора именно этого решения: земля оказалась гораздо дальше, чем мог предположить путешественник по своим самым крайним расчетам. Полеты птиц сбивали его с толку. Целых 600 миль оставалось еще до ближайшего из Антильских островов. Да и опыт уже длился пятьдесят три дня, разве этого недостаточно? Но спасовать после стольких усилий означало бы все-таки лить воду на мельницу скептиков. Нет, надо плыть дальше, Двадцать дней отделяли смельчака от полной победы. Двадцать дней – куда ни шло! Ален Бомбар все же поднялся на борт корабля. Он согласился принять там восхитительный душ и немного – совсем немного – поесть: глазунью из одного яйца, крохотный кусочек телячьей печенки, ложечку капусты и немного фруктов. Это нарушение «океанического» режима остановит понос, но вызовет другие расстройства и, как ни странно, заставит Бомбара угрожающе худеть. «Аракака» – так называлось судно, – оказав эту моральную поддержку, удалилось. «Еретик» со своим пассажиром снова оказался в полном одиночестве". Ж. Блон

 

Метки:

1952, 2 декабря — Дневник Алена Бомбара: "На горизонте по-прежнему ничего. Если бы ветер был таким же, как в начале плавания, я бы достиг берега ещё неделю назад"

Метки:

1952, 3 декабря — Дневник Алена Бомбара: "Ветер северо-восточный, но слабый. Зато перед этим он дул вообще с запада. Запасы пресной воды значительно сократились. Хоть бы пошел дождь!"

Метки:

1952, 4 декабря — Дневник Алена Бомбара: "На горизонте ничего нового. У меня начинается истощение организма. Сегодня ко мне залетела бабочка... Земля никак не может быть далеко. Но нет ни кораблей, ни самолетов"

Метки:

1952, 5 декабря — Дневник Алена Бомбара: "Земля может быть в нескольких десятках миль, а я не могу достичь её. Нет ветра. Я измучен и обессилен кровавым поносом настолько, что боюсь даже есть. Если так будет продолжаться, лодка доплывет до берега, но привезет меня мертвого"

Метки:

1952, 7 декабря — Дневник Алена Бомбара: "На горизонте все ещё ничего не появилось. Но я не думаю, что до берега далеко. Я должен добраться! солнце безжалостно. хочу пить, вода кончается. Осталось ещё литров пять. Рыбы ловлю немного, но все равно хватает. Неужели придется снова пить морскую воду и рыбий сок да ещё при поносе? Это поистине ужасно"

Метки:

1952, 9 декабря — Дневник Алена Бомбара: "Со вчерашнего вечера с 7 часов подул ветерок. Хоть бы он не утих! Солнце все так же безжалостно печет. Сегодня утром видел трех тропических белохвостов, и они кричали. Если не ошибаюсь, птицы не должны кричать, когда они находятся далеко от земли"

Метки:

1952, 10 декабря — Ален Бомбар встретил корабль. Это было грузовое судно "Аракана", следующее из Ливерпуля в Британскую Гвиану. От её капитана Бомбар узнал, что ошибался в определении координат на 10 градусов, то есть до берега осталось ещё 600 миль, но отказался закончить плавание на корабле и после душа и завтрака вернулся на "Еретик" и снова остался один среди океана.

Метки:

1953, 25 января — В доке ливерпульского порта во время тушения пожара опрокинувшись потерпел корабекрушение канадский лайнер "Эмпресс оф Канада".

Метки:

1953, 9 января — Южнокорейский паром "Чан Тин Хо" затонул в шторм у Пусана. В кораблекрушении погибло 249 человек.

Метки:

1953, 31 января — Английский морской автопаром "Принцесса Виктория" затонул во время шторма в Ирландском море. В кораблекрушении погибло 133 человека.

Метки:

1953, 6 января — Японское рыболовецкое судно "Син Сей-Мару" исчезло со всем экипажем из 17 моряков вблизи острова Сумису. В этом районе часто исчазали корабли, что заставило японцев называть его морем Дьявола.

Метки:

1953, 29 мая — Около двенадцати часов дня на вершину горы Джомолунгма (Эверест) впервые в истории человечества ступила альпинистская связка — Эдмунд Хиллари и Тенцинг Норгей. Здесь, на высотном полюсе Земли, они пробыли около пятнадцати минут. Пожав друг другу руки, зарыв в снег принесенные с собой амулеты, оставив флаги ООН, Великобритании, Непала и Индии и сделав панорамные снимки, они начали спуск и благополучно достигли базового лагеря. В этот день был покорен третий полюс планеты Земля, полюс высоты.

Метки:

1953, 25 сентября — Японское рыболовецкое судно "Фу Я-Мару" исчезло со всем экипажем из 26 моряков вблизи острова Миякэ. В этом районе часто терпели кораблекрушение корабли, что заставило японцев называть его морем Дьявола.

Метки:

1953, 10 сентября — Японское рыболовецкое судно "Сей Сё-Мару" исчезло со всем экипажем из 25 моряков в 20 милях к востоку от острова Микура. В этом районе терпели кораблекрушение корабли, что заставило японцев называть его морем Дьявола.

Метки:

1954, 8 апреля — Начала деятельность советская научно-исследовательская дрейфующая станция «Северный полюс-4» (СП-4). Станция проработала до 19 апреля 1957 года.

Метки:

1954, 31 июля — Спустя год после покорения Норгеем Тенцингом и Эдмундом Хиллари Эвереста (8848 метров) опытные итальянские альпинисты Акилле Компаньони и Лино Лачеделли первыми в мире взошли на второй по высоте пик Земли — K-2, иначе — Чогори (8611 метров), на китайско-пакистанской границе. Свое странное наименование — K-2 гора получила случайно. В 1856 году британский картограф, впервые описывавший горный массив Каракорум (отсюда буква «K»), перенумеровал на схеме его вершины, не подозревая, что вершина под цифрой «два» есть действительно вторая по высоте в мире. После 1954 года самая красивая и опасная для восхождения К-2 допустила к себе альпинистов только через 23 года. А всего на ней побывали чуть более 160 человек, причем доля летальных исходов составила почти 50%.

Метки:

1954, 26 сентября — Японский паром "Тоуа Маru" попал в око тайфуна при входе в порт Хакодате и был опрокинут на борт. В кораблекрушении погибло 1172 человека.

Метки: